KR200445604Y1 - 자동차 진입방지용 보호기둥. - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 진입방지용 보호기둥에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 진입방지용 보호기둥 몸체의 외주연에 반사테이프가 부착되는 홈부를 다수개 형성하고, 몸체의 결합부를 회전하여 결합되도록 형성된 받침판을 구성하고, 도로의 지면에 고정된 받침판과 손쉽게 탈착이 가능하도록 한 자동차 진입방지용 보호기둥에 관한 것이다.

본 고안은 자동차 진입방지용 보호기둥(100)에 있어서, 자동차 진입방지용 보호기둥(100)의 몸체(10) 외측 둘레에 다수개로 형성되는 홈부(11)와; 홈부(11)에는 야간주행 시 자동차 진입방지용 보호기둥의 설치유무를 알려주기 위해 부착되는 반사테이프(12)와; 자동차 진입방지용 보호기둥의 하부에 지면과 고정되도록 구비한 받침판(30)을 더 구비한 것을 특징으로 자동차 진입방지용 보호기둥을 제공하고자 하는 것이다.

자동차 진입방지용 보호기둥, 몸체, 홈부, 반사테이프, 결합부, 받침판

Description

자동차 진입방지용 보호기둥.{Protection bollards which prevent cars to enter.}

본 고안은 자동차 진입방지용 보호기둥에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 진입방지용 보호기둥 몸체의 외주연에 반사테이프가 부착되는 홈부를 다수개 형성하고, 몸체의 결합부를 회전하여 결합되도록 형성된 받침판을 구성하고, 도로의 지면에 고정된 받침판과 손쉽게 탈착이 가능하도록 한 자동차 진입방지용 보호기둥에 관한 것이다.

일반적으로 보행자 도로에 차량이 무분별하게 난입하는 것을 방지하여 보행자들의 소통을 원활하게 하고, 동시에 안전사고를 예방할 수 있도록 설치되는 자동차 진입방지용 보호기둥은 석재 또는 콘크리트를 상하 일체로 형성하여 이루어지며, 대략 원형 또는 사각기둥으로 형성된 하부는 지면에 매설한 후, 시멘트 콘크리트를 사용하여 지면과 고정된다.

그러나 상기와 같은 보호기둥은 지면에 고정하는 방식으로 형성되어 철거 시 지면에 매립되어 있는 몸체의 해체가 용이하지 못하였다.

또한, 철거된 보호기둥을 재설치하는 과정에서 콘크리트 타설 등 불필요한 비용이 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 보호기둥은 석재로 이루어져 차량이 충돌하면 범퍼가 손상되고, 사람이 부딪치면 타박상 또는 골절상 등의 안전사고가 발생되는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 자동차 진입방지용 보호기둥에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 진입방지용 보호기둥 몸체의 외주연에 반사테이프가 부착되는 홈부를 다수개 형성하고, 홈부에는 야간주행 시 자동차 진입방지용 보호기둥의 설치유무를 알려주기 위해 반사테이프를 부착하고, 몸체의 결합부를 회전하여 결합되도록 형성된 받침판을 구성하고, 도로의 지면에 고정된 받침판과 손쉽게 탈착이 가능하도록 한 자동차 진입방지용 보호기둥을 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 고안은 자동차 진입방지용 보호기둥(100)의 몸체(10) 외측 둘레에 다수개로 형성되는 홈부(11)와; 홈부(11)에는 야간주행 시 자동차 진입방지용 보호기둥의 설치유무를 알려주기 위해 부착되는 반사테이프(12)와; 자동차 진입방지용 보호기둥의 하부에 지면과 고정되도록 구비한 받침판(30)을 더 구비한 자동차 진입방지용 보호기둥(100)에 있어서, 자동차 진입방지용 보호기둥(100)은 결합면(13)과 받침판(30)으로 분리되어 몸체(10)를 회전하여 받침판(30)에 결합시킬 수 있도록 구성하되, 결합면(13)은 자동차 진입방지용 보호기둥(100)의 하부면에 형성하며, 결합면(13)의 외주연에 복수개의 결합부(31)를 형성하고, 받침판(30)에는 몸체(10)를 회전하여 지지 리프(leaf)(32)가 결합부(31)에 삽입되도록 결합부(31)에 대응하는 받침판의 지지 리프(leaf)(32)를 형성하고, 지면에 볼트(40)로 고정되도록 다수개의 볼트공(41)을 형성하는 것을 특징으로 한다.

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한편 본 고안을 실시함에 있어서, 상기 받침판(30)은 지지 리프(leaf)(32)에 복수개의 슬리브(sleeve)(34)를 갖는 것과, 상기 받침판(30)은 녹, 부식을 방지하기 위해 아연도금을 한 것과, 상기 받침판(30)에는 다수개의 볼트공(41)이 형성하고, 받침판(30)의 볼트공(41)과 일치하도록 지면에 삽입공(50)을 천공하며, 삽입공(50)내에 에폭시(60)를 투입하고 볼트(40)의 외주연에 형성된 나사산에 오일을 도포하여 에폭시(40) 박리막을 형성한 볼트(40)와 평와셔(42)를 함께 삽입공내에 결합하는 것을 본 고안의 실시예로 실시가능하다.

본 고안은 자동차 진입방지용 보호기둥의 몸체의 외주연에 반사테이프가 부착되는 홈부를 다수개 형성하고, 홈부의 외주연에 다수개의 반사테이프를 형성하여 야간에 잘 보이는 효과가 있고, 몸체의 결합부를 회전하여 결합되도록 형성된 받침판을 구성하고, 도로의 지면에 고정된 받침판과 탈착이 손쉽게 이루어지는 효과가 있다.

또한, 금속재인 받침판은 아연도금을 하여 녹 및 부식을 방지하며, 몸체를 탄성력이 강한 합성수지재로 구성하여 자동차에 의한 충격에 부러지지 않고, 휘었다 복원되는 효과가 있다.

또한, 몸체의 결합부를 받침판의 지지 리프(leaf)에 결합 시 결합부의 하부면으로 삽입되어 결합되는 지지 리프(leaf)의 상면에 걸림 턱(lock)을 형성하여 결합 시 지지 리프(leaf)가 결합부에서 손쉽게 이탈되지 않는 효과가 있다.

또한, 지지 리프(leaf)의 결합이 수월하도록 결합부의 절단면(31a)과 절단면(31b) 사이에 수직단차를 형성하고, 이에 대응하도록 받침판(30)의 지지 리프(leaf)(32)에 수직단차(β’)를 형성하여 몸체의 결합부와 받침판의 지지 리프(leaf)가 손쉽게 결합하고, 분리되도록 할 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 측면개략도이고, 도 2는 본 고안에 따른 몸체의 평면개략도이고, 도 3은 도 2의 A-A'선단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 받침판의 평 면개략도이고, 도 5는 도 4의 B-B'선단면도이고, 도 6은 본 고안에 따른 받침판의 정면도이고, 도 7은 본 고안에 따른 받침판의 측면개략도이고, 도 8은 본 고안에 따른 받침판을 지면에 고정한 측면개략도이다.

본 고안에 따른 자동차 진입방지용 보호기둥(100)을 도 1 내지 도 8에 도시된 것을 참조하여 상세하게 설명하면;

본 고안에 따른 자동차 진입방지용 보호기둥(100)은 몸체(10)와, 홈부(11)와, 반사테이프(12)와, 받침판(30)으로 구성한다.

홈부(11)는 자동차 진입방지용 보호기둥(100)의 몸체(10) 외측 둘레에 다수개로 형성된다.

상기 몸체(10)는 탄력성이 우수한 합성수지재로 형성하는 것이 바람직하며, 이는 자동차가 충돌할 경우 파손되지 않고 꺾였다 다시 복원될 수 있게 하기 위함이다.

또한, 상기 자동차 진입방지용 보호기둥(100)은 몸체(10) 외측 둘레에 다수개로 형성되는 홈부(11)와, 상기 홈부(11)에 구비되어 야간주행 시 자동차 진입방지용 보호기둥의 설치유무를 알려주기 위해 부착되는 반사테이프(12)와, 자동차 진입방지용 보호기둥의 하부에 지면과 고정되도록 구비한 받침판(30)이 구비된다.
상기 받침판(30)은, 상기 몸체(10)의 하부면에 구비되며 외주연에 결합부(31)가 형성되는 결합면(13) 및 상기 결합면(13)과 서로 회전하여 결합되도록 구비되고, 상기 결합부(31)와 대응되어 삽입되는 지지리프(leaf)(32)가 구비되며, 지면에 볼트(40)로 고정되도록 하기 위한 다수개의 볼트공(41)이 형성된다.

그리고 홈부(11)에는 야간주행 시 자동차 진입방지용 보호기둥의 설치유무를 알려주기 위해 반사테이프(12)를 부착한다.

자동차 진입방지용 보호기둥(100) 몸체(10)의 하부에 지면과 고정되도록 구 비한 받침판(30)을 구성한다.

또한, 받침판(30)은 몸체(10)의 결합면(13)과 분리되어 몸체(10)를 회전하여 결합시킬 수 있도록 구성한다.

받침판(30)은 지면에 볼트(40)로 고정되도록 다수개의 볼트공(41)을 형성한다.

또한, 받침판(30)은 결합부(31)의 하부면에 삽입되도록 절개부(35)로 절단된 지지 리프(leaf)(32)를 형성한다.

또한, 지지 리프(leaf)(32)의 상부면에 복수개의 슬리브(sleeve)(34)를 형성한다.

몸체(10)를 받침판(30)으로부터 분리시키기 위해 외부로부터 가해지는 물리적인 힘에 의한 지지 리프(leaf)(32)의 휨, 꺾임 등의 변형을 방지하기 위하여 슬리브(sleeve)(34)를 형성한다.

또한, 받침판(30)의 외측 둘레에는 지지 리프(leaf)(32)의 일단과 거리를 두고 걸림 턱(lock)(33)을 형성한다.

걸림 턱(lock)(33)은 결합부(31)에 대응하도록 복수개로 형성하는 것이 바람직하다.

걸림 턱(lock)(33)은 몸체(10)를 회전하여 지지 리프(leaf)(32)를 결합부(31)에 결합 시에는 걸리지 않고, 지지 리프(leaf)(32)의 걸림 턱(lock)(33)이 결합부(31)의 절단면(31b)과 직접 맞닿아 몸체(10)가 손쉽게 회전하여 분리되지 않도록 풀리는 것을 방지하기 위함이다.

또한, 받침판(30)은 금속재로 형성하며, 금속재의 녹, 부식을 방지하기 위해 아연도금을 하여 구성한다.

또한, 지지 리프(leaf)(32)의 결합이 수월하도록 결합부(31)의 절단면(31a)과 절단면(31b) 사이에 수직단차(β)를 형성하여 구성한다.

또한, 결합부(31)의 절단면(31a)과 절단면(31b) 사이에 형성된 수직단차(β)에 대응하도록 받침판(30)의 지지 리프(leaf)(32)에 수직단차(β’)를 형성하여 구성될 수 있다.

상기와 같이 수직단차(β) 및 수직단차(β’)를 형성하는 것은 몸체(10)의 결합부(31)와 받침판(30)의 지지 리프(leaf)(32)가 손쉽게 결합하고, 분리될 수 있도록 하기 위함이다.

또한, 몸체(10)를 받침판(30)으로부터 쉽게 분리하기 위해서는 걸림 턱(lock)(33)에 걸려있는 결합부(31)의 절단면(31b)을 위로 당겨주는 것이 바람직하다.

받침판(30)에 형성된 각각의 볼트공(41)과 일치하도록 지면(200)에 삽입공(50)을 천공하고, 삽입공(50)내에 에폭시(60)를 투입하고, 볼트(40)의 외주연에 형성된 나사산에 오일을 도포하여 에폭시(40) 박리막을 형성한 볼트(40)를 삽입공(50)내에 결합하고, 볼트(40)를 삽입공(50)내에 삽입 시 볼트(40)에는 평와셔(42)를 먼저 삽입한 다음 삽입공(50)내에 삽입하며, 소정시간 에폭시를 경화시켜 너트대용으로 볼트(40)를 고정하여 볼트(40)의 분해, 결합이 자유롭게 고정하여 준다.

도 1은 본 고안에 따른 측면개략도.

도 2는 본 고안에 따른 몸체의 평면개략도.

도 3은 도 2의 A-A'선단면도.

도 4는 본 고안에 따른 받침판의 평면개략도.

도 5는 도 4의 B-B'선단면도.

도 6은 본 고안에 따른 받침판의 정면도.

도 7은 본 고안에 따른 받침판의 측면개략도.

도 8은 본 고안에 따른 받침판을 지면에 고정한 측면개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10: 몸체 11: 홈부

12: 반사테이프 13: 결합면

30: 받침판 31: 결합부

31a: 절단면 31b: 절단면

32: 지지 리프(leaf) 33: 걸림 턱(lock)

34: 슬리브(sleeve) 35: 절개부

40: 볼트 41: 볼트공

42: 평와셔 50: 삽입공

60:에폭시 100: 자동차 진입방지용 보호기둥

200: 아스팔트 콘크리트 또는 시멘트 콘크리트

β: 수직단차 β’: 수직단차

Claims (7)

1. 삭제
2. 자동차 진입방지용 보호기둥(100)의 몸체(10) 외측 둘레에 다수개로 형성되는 홈부(11)와; 상기 홈부(11)에 구비되어 야간주행 시 자동차 진입방지용 보호기둥의 설치유무를 알려주기 위해 부착되는 반사테이프(12)와; 자동차 진입방지용 보호기둥의 하부에 지면과 고정되도록 구비한 받침판(30)이 더 구비되는 자동차 진입방지용 보호기둥에 있어서,

   상기 몸체(10)의 하부면과 구비되며 외주연에 결합부(31)가 형성되는 결합면(13) 및

   상기 결합면(13)과 서로 회전하여 결합되도록 구비되고, 상기 결합부(31)와 대응되어 삽입되는 지지리프(leaf)(32)가 구비되며, 지면에 볼트(40)로 고정되도록 하기 위한 다수개의 볼트공(41)이 형성되는 받침판(30)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 진입방지용 보호기둥.
3. 제 2항에 있어서,

   받침판(30)의 지지 리프(leaf)(32)에는, 복수개의 슬리브(sleeve)(34)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 진입방지용 보호기둥.
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