KR200444702Y1 - 차량용 시트 테이블 - Google Patents

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KR200444702Y1
KR200444702Y1 KR2020070019850U KR20070019850U KR200444702Y1 KR 200444702 Y1 KR200444702 Y1 KR 200444702Y1 KR 2020070019850 U KR2020070019850 U KR 2020070019850U KR 20070019850 U KR20070019850 U KR 20070019850U KR 200444702 Y1 KR200444702 Y1 KR 200444702Y1
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김형팔
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김형팔
이용구
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Abstract

본 고안은 차량용 시트 테이블에 관한 것으로서, 각도 조절이 가능하여, 시트백의 각도에 관계없이 수평한 상태로 조절할 수 있는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 테이블 플레이트와, 테이블 플레이트를 시트백의 뒷면에 접철가능하게 고정시키는 한 쌍의 힌지조립체들을 포함하며, 힌지조립체 각각은, 시트백의 뒷면에 고정적으로 설치되는 고정브라켓과; 테이블 플레이트를 지지한 상태에서 고정브라켓에 접혀지거나 펼쳐질 수 있도록 설치되며, 펼침위치에서 테이블 플레이트를 시트백으로부터 수평한 상태로 펼치는 접철브라켓과; 접철브라켓의 밑면에 형성되며, 접철브라켓의 걸림홈들 중, 어느 하나에 끝부분이 걸리면서 접철브라켓을 받쳐서 지지함과 동시에 그 펼침각도를 조절할 수 있도록, 고정브라켓에 회전가능하게 설치되는 스토퍼와; 스토퍼가 걸림홈에 걸려진 상태를 유지할 수 있도록 스토퍼를 걸림홈에 걸리는 방향으로 탄성가압하는 리턴스프링과; 사용자가 눌러서 조작함에 따라 회전운동하면서 걸림홈에 걸린 스토퍼를 해방시키는 해제레버를 구비한다.
시트백, 테이블플레이트, 스토퍼,

Description

차량용 시트 테이블{SEAT TABLE FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}
본 고안은 차량용 시트 테이블에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 각도 조절이 가능하여, 시트백의 각도에 관계없이 수평한 상태로 조절할 수 있는 차량용 시트 테이블에 관한 것이다.
일반적으로, 버스, 기차 등과 같은 차량에는 시트 테이블이 설치되어 있다. 시트 테이블은, 통상적으로 앞쪽 좌석의 시트백에 설치된다.
한편, 이러한 시트 테이블은, 접철식과 슬라이딩식이 있다.
접철식 시트 테이블(T)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 시트백(1)의 뒷면(3)에 접철가능하게 설치되는 것으로, 시트백(1)의 뒷면(3)으로부터 펼쳐서 사용하고, 시트백(1)의 뒷면(3)에 접어서 보관하도록 구성된다.
슬라이딩식 시트 테이블(T)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 시트백(1)의 뒷면(3)에 수직한 상태로 설치되는 것으로, 시트백(1)의 뒷면(3)으로부터 수직 상방으로 슬라이딩시킨 다음, 다시 수평하게 회전시켜서 사용하고, 수평한 상태에서 다시 수직하게 회전시켜 시트백(1)의 뒷면(3)에 밀착시킨 다음, 수직 하방으로 슬라이딩시켜서 보관하도록 구성된다.
그런데, 이러한 종래의 시트 테이블은, 시트백(1)으로부터 펼쳐지거나 또는 회전된 상태에서 시트백(1)의 각도가 조절될 경우, 수평한 상태를 유지할 수 없다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 상면에 올려진 물품들이 기울어지거나 넘어진다는 문제점이 지적되고 있다.
즉, 종래의 시트 테이블은, 시트백(1)에서 펼쳐지거나 회전되었을 경우, 어느 한 각도로만 고정되므로, 앞좌석의 탑승객이 시트백(1)의 각도를 조절할 경우, 시트백(1)과 함께 움직이면서 그 각도가 변화된다는 단점이 있다.
특히, 각도가 변화되므로, 수평한 상태를 유지할 수 없고, 수평한 상태를 유지할 수 없으므로, 상면에 올려진 물건들이 기울어지거나 넘어진다는 문제점이 있다.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은, 각도 조절이 가능함으로써, 시트백의 각도에 관계없이 수평한 상태를 유지할 수 있는 차량용 시트 테이블을 제공하는 데 있다.
본 고안의 다른 목적은, 시트백의 각도에 관계없이 수평한 상태를 유지할 수 있으므로, 상면에 올려진 물품들을 안정적으로 지지할 수 있는 차량용 시트 테이블을 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 차량용 시트 테이블은, 테이블 플레이트와, 상기 테이블 플레이트를 시트백의 뒷면에 접철가능하게 고정시키는 한 쌍의 힌지조립체들을 포함하며, 상기 힌지조립체 각각은, 상기 시트백의 뒷면에 고정적으로 설치되는 고정브라켓과; 상기 테이블 플레이트를 지지한 상태에서 고정브라켓에 접혀지거나 펼쳐질 수 있도록 설치되며, 펼침위치에서 상기 테이블 플레이트를 시트백으로부터 수평한 상태로 펼치는 접철브라켓과; 상기 접철브라켓의 밑면에 형성되며, 상기 접철브라켓의 회전중심축에 대해 서로 다른 거리를 갖는 다수의 걸림홈과; 상기 접철브라켓의 걸림홈들 중, 어느 하나에 끝부분이 걸리면서 상기 접철브라켓을 받쳐서 지지함과 동시에 그 펼침각도를 조절할 수 있도록, 상기 고정브라켓에 회전가능하게 설치되는 스토퍼와; 상기 스토퍼가 걸림홈에 걸려진 상태를 유지할 수 있도록 상기 스토퍼를 걸림홈에 걸리는 방향으로 탄성가압하는 리턴스프링과; 사용자가 눌러서 조작함에 따라 회전운동하면서 상기 걸림홈에 걸린 상기 스토퍼를 해방시키는 해제레버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 펼침각도조절수단은, 상기 접철브라켓에 형성되어 있되, 상기 접철브라켓의 회전중심축에 대해 서로 다른 거리를 갖도록 형성되는 다수의 걸림홈과; 상기 펼침각도가 조절된 상기 접철브라켓의 걸림홈들 중, 끝부분에 정렬된 어느 하나의 걸림홈에 걸리면서 상기 접철브라켓을 지지할 수 있도록 상기 고정브라켓에 회전가능하게 설치되는 스토퍼와; 상기 스토퍼가 상기 걸림홈에 걸려진 상태를 유지할 수 있도록 상기 스토퍼를 걸림홈에 걸리는 방향으로 탄성가압하는 리턴스프링과; 사용자가 눌러서 조작함에 따라 회전운동하면서 상기 걸림홈에 걸린 상기 스토퍼를 해방시키는 해제레버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 시트 테이블은, 펼침각도를 조절할 수 있으므로, 시트백의 각도에 관계없이 수평한 상태를 유지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 시트백의 각도에 관계없이 수평한 상태를 유지할 수 있으므로, 상면에 올려진 물품들을 항상 안정적으로 지지할 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 고안에 따른 차량용 시트 테이블의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).
도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 고안의 차량용 시트 테이블은, 테이블 플레이트(10)와, 테이블 플레이트(10)를 시트백(1)의 뒷면(3)에 접철가능하게 고정시키는 한 쌍의 힌지조립체(20)들을 구비한다.
각 힌지조립체(20)는, 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 시트백(1)의 뒷면(3)에 고정되는 고정브라켓(30)과, 고정브라켓(30)에 접철가능하게 설치되는 접철브라켓(40)을 포함한다.
특히, 접철브라켓(40)은, 상부의 펼침위치(X)로 회전하면서 고정브라켓(30)으로부터 펼쳐지고, 하부의 접힘위치(Y)로 회전하면서 고정브라켓(30)에 접히도록 구성된다. 그리고 테이블 플레이트(10)의 밑면을 받쳐서 고정한다.
이러한 접철브라켓(40)은, 테이블 플레이트(10)를 받친 상태에서, 고정브라켓(30)으로부터 펼쳐지거나 접히므로, 상기 테이블 플레이트(10)를 시트백(1)의 뒷면(3)에 접철가능하게 고정시킨다.
그리고 도 3을 참조하면, 힌지조립체(20)는, 고정브라켓(30)으로부터 펼쳐진 접철브라켓(40)을 고정시키기 위한 고정수단을 구비한다.
고정수단은, 접철브라켓(40)의 밑면에 형성된 걸림홈(42)과, 걸림홈(42)에 걸릴 수 있도록 고정브라켓(30)에 회전가능하게 설치되는 스토퍼(50)로 구성된다.
특히, 스토퍼(50)는, 펼침위치(X)로 회전된 접철브라켓(40)의 걸림홈(42)에 걸리므로, 펼침위치(X)로 회전된 접철브라켓(40)을 받쳐서 지지한다. 따라서, 펼침위치(X)로 회전된 접철브라켓(40)을 고정시킨다.
결국, 접철브라켓(40)을 펼침위치(X)에서 고정시키므로, 접철브라켓(40)에 고정된 테이블 플레이트(10)가 시트백(1)으로부터 펼쳐진 상태를 유지할 수 있게 한다.
한편, 고정수단은, 스토퍼(50)를 걸림홈(42)에 걸리는 방향으로 탄성가압하는 리턴스프링(52)을 더 구비한다. 리턴스프링(52)은, 스토퍼(50)를 걸림홈(42)에 걸리는 방향으로 탄성가압하므로, 상기 접철브라켓(40)이 펼침위치(X)로 펼쳐지면, 상기 스토퍼(50)가 자동으로 걸림홈(42)에 걸리도록 구성된다.
다시, 도 3을 참조하면, 힌지조립체(20)는, 접철브라켓(40)의 걸림홈(42)에 걸린 스토퍼(50)를 상기 걸림홈(42)으로부터 해제시키는 해제수단을 구비한다.
해제수단은, 사용자가 눌러서 회전시킬 수 있도록 접철브라켓(40)에 설치되는 해제레버(60)를 구비한다,
상기 해제레버(60)는, 사용자가 누름에 따라 힌지포인트(P)를 기준으로 하여 회전하며, 이렇게 회전된 해제레버(60)는 상기 스토퍼(50)를 걸림홈(42)으로부터 해제하는 방향으로 가압한다. 따라서, 걸림홈(42)으로부터 스토퍼(50)를 이격시킨다.
이러한 해제레버(60)에 의하면, 사용자가 누름에 따라 걸림홈(42)으로부터 스토퍼(50)를 이격시키므로, 스토퍼(50)의 걸림을 해제하고, 스토퍼(50)의 걸림을 해제하므로, 접철브라켓(40)을 하부의 접힘위치(Y)로 접을 수 있게 한다.
결과적으로, 접철브라켓(40)을 하부의 접힘위치(Y)로 접을 수 있으므로, 접철브라켓(40)에 고정된 테이블 플레이트(10)를 도 4에 도시된 바와 같이, 시트백(1)에 접을 수 있게 한다.
한편, 해제수단은, 해제레버(60)를 스토퍼(50)에 밀착시키는 방향으로 탄성가압하는 가압스프링(62)을 더 구비한다.
상기 가압스프링(62)은, 해제레버(60)를 스토퍼(50)에 밀착시키는 방향으로 탄성가압하므로, 상기 해제레버(60)의 유동을 방지한다. 특히, 차량의 진동시 해제레버(60)의 유동을 방지함으로써, 유동으로 인한 소음을 방지한다. 여기서, 해제레버(60)의 가압스프링(62)은, 스토퍼(50)의 리턴스프링(52)보다 작은 장력을 가져야 함은 물론이다.
다시, 도 3을 참조하면, 힌지조립체(20)는, 고정브라켓(30)으로부터 펼쳐진 접철브라켓(40)의 펼침각도를 조절하는 펼침각도조절수단을 구비한다.
펼침각도조절수단은, 접철브라켓(40)의 길이방향을 따라 간격을 두고 형성되는 다수의 걸림홈(42)들과, 다수의 걸림홈(42) 중 선택된 어느 하나에 걸릴 수 있도록 고정브라켓(30)에 회전가능하게 설치되는 스토퍼(50)와, 스토퍼(50)를 걸림홈(42)에 걸리는 방향으로 탄성가압하는 리턴스프링(52)과, 스토퍼(50)를 걸림홈(42)으로부터 이격시키는 방향으로 가압할 수 있도록 접철브라켓(40)에 설치되는 해제레 버(60)를 포함한다.
상기 걸림홈(42)은, 접철브라켓(40)의 길이방향을 따라 등간격으로 형성된다. 특히, 접철브라켓(40)의 회전중심축(40a)에 대해 서로 다른 거리를 갖도록 형성된다.
상기 스토퍼(50)는, 펼침각도가 조절된 접철브라켓(40)의 걸림홈(42)들 중, 그 끝부분에 정렬된 어느 하나의 걸림홈(42)에 걸리도록 구성된다. 따라서, 펼침각도가 조절된 접철브라켓(40)을 받쳐서 지지하며, 이에 따라, 펼침각도가 조절된 접철브라켓(40)을 고정시킨다.
상기 리턴스프링(52)은, 스토퍼(50)를 걸림홈(42)에 걸리는 방향으로 탄성가압한다. 따라서, 상기 스토퍼(50)가 걸림홈(42)에 걸려진 상태를 유지할 수 있게 한다.
상기 해제레버(60)는, 사용자가 눌러서 조작함에 따라 회전운동하며, 이렇게 회전하는 해제레버(60)는 상기 스토퍼(50)를 걸림홈(42)으로부터 이격시킨다. 따라서, 접철브라켓(40)의 펼침각도를 재조정할 경우에나, 접철브라켓(40)을 하방의 접힘위치(Y)로 접고자 할 경우, 걸림홈(42)으로부터 상기 스토퍼(50)를 해방시킬 수 있다.
이러한 구성의 펼침각도조절수단에 의하면, 접철브라켓(40)의 펼침각도를 조절할 수 있으므로, 접철브라켓(40)에 고정된 테이블 플레이트(10)의 펼침각도도 조절할 수 있다.
따라서, 앞좌석의 탑승객이 시트백(1)의 각도를 조절할 경우, 테이블 플레이 트(10)의 펼침각도를 조절하면서 수평 상태를 맞출 수 있다. 그리고 테이블 플레이트(10)의 수평 상태를 맞출 수 있으므로, 시트백(1)의 각도에 관계없이 상면에 올려진 물품들을 항상 안정적으로 지지할 수 있다.
다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 본 고안의 사용방법을 도 3과 도 4와 도 6a와 6b를 참조하여 살펴본다.
먼저, 시트 테이블(T)을 펼치고자 하는 경우를 살펴본다. 도 4와 도 3을 참조하면, 시트백(1)에 접혀져 있는 테이블 플레이트(10)를 상부로 회전시킨다. 그러면, 접철브라켓(40)도 상부로 회전하면서 펼침위치(X)로 운동한다.
그리고 테이블 플레이트(10)를 원하는 각도로 더 회전시키면, 접철브라켓(40)도 회전하면서 원하는 각도로 펼쳐진다.
한편, 접철브라켓(40)이 원하는 각도로 회전되면, 리턴스프링(52)에 탄성지지된 스토퍼(50)가 끝부분에 정렬된 어느 하나의 걸림홈(42)에 끼워져 걸리게 되며, 걸림홈(42)에 걸린 스토퍼(50)는 접철브라켓(40)을 받쳐 지지한다.
그러면, 접철브라켓(40)은 펼침위치(X)에서 고정되고, 고정된 접철브라켓(40)은 상부의 테이블 플레이트(10)를 고정시킨다. 결국, 테이블 플레이트(10)는 원하는 각도로 펼쳐지면서 고정된다.
다음으로, 테이블 플레이트(10)의 펼침각도를 변경하고자 하는 경우를 살펴본다.
도 6을 참조하면, 먼저, 해제레버(60)를 눌러서 조작한다. 그러면, 해제레버(60)가 회전운동하면서 스토퍼(50)를 가압한다. 특히, 걸림홈(42)으로부터 이격 되는 방향으로 가압한다. 따라서, 상기 스토퍼(50)는 걸림홈(42)으로부터 해방된다.
한편, 스토퍼(50)의 해방이 완료되면, 도 7에 도시된 바와 같이, 테이블 플레이트(10)를 원하는 각도로 상, 하 회전시킨다. 그러면, 접철브라켓(40)도 회전하면서 원하는 각도로 펼쳐지거나 접혀진다.
그리고 접철브라켓(40)이 원하는 각도로 회전되면, 리턴스프링(52)에 탄성지지된 스토퍼(50)가 끝부분에 정렬된 특정의 걸림홈(42)에 끼워져 걸리게 되며, 걸림홈(42)에 걸린 스토퍼(50)는 접철브라켓(40)을 받쳐 지지한다.
따라서, 접철브라켓(40)은 원하는 펼침위치에서 고정되고, 고정된 접철브라켓(40)은 상부의 테이블 플레이트(10)를 고정시킨다.
결과적으로, 테이블 플레이트(10)를 고정시키므로, 상기 테이블 플레이트(10)는 변경된 펼침위치(X)에서 고정된다.
다음으로, 시트 테이블(T)을 접고자 하는 경우를 살펴본다. 도 6과 도 4를 참조하면, 먼저, 해제레버(60)를 눌러서 조작한다. 그러면, 해제레버(60)가 회전운동하면서 스토퍼(50)를 가압한다. 특히, 걸림홈(42)으로부터 이격되는 방향으로 가압한다. 따라서, 상기 스토퍼(50)는 걸림홈(42)으로부터 해방된다.
한편, 스토퍼(50)의 해방이 완료되면, 도 4에 도시된 바와 같이, 테이블 플레이트(10)를 하부로 회전시킨다. 그러면, 접철브라켓(40)도 하부의 접힘위치(Y)로 회전하면서 접혀진다.
그리고 접철브라켓(40)이 하부의 접힘위치(Y)로 접혀지면, 스토퍼(50)와 상 부의 테이블 플레이트(10)도 동시에 하방으로 회전되면서 접혀진다. 결국, 테이블 플레이트(10)와 접철브라켓(40)과 스토퍼(50)가 모두 접혀지므로, 시트 테이블(T)은 시트백(1)의 뒷면(3)에 접혀지게 된다.
이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 고안의 권리범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 실용신안등록청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
도 1은 종래의 차량용 접철식 시트 테이블을 나타내는 측면도,
도 2는 종래의 차량용 슬라이딩식 시트 테이블을 나타내는 측면도,
도 3은 본 고안에 따른 차량용 시트 테이블의 구성을 나타내는 측면도로서, 시트 테이블이 펼쳐진 상태를 나타낸 도면,
도 4는 본 고안에 따른 차량용 시트 테이블의 구성을 나타내는 측면도로서, 시트 테이블이 접혀진 상태를 나타낸 도면,
도 5는 본 고안에 따른 차량용 시트 테이블의 구성을 나타내는 도 3의 Ⅴ-Ⅴ부를 나타낸 평면도,
도 6a 및 도6b는 본 고안의 차량용 시트 테이블이 각도 조절된 상태를 나타내는 작동도이다.

Claims (3)

  1. 테이블 플레이트(10)와, 상기 테이블 플레이트(10)를 시트백(1)의 뒷면(3)에 접철가능하게 고정시키는 한 쌍의 힌지조립체(20)들을 포함하며,
    상기 힌지조립체(20) 각각은,
    상기 시트백(1)의 뒷면(3)에 고정적으로 설치되는 고정브라켓(30)과;
    상기 테이블 플레이트(10)를 지지한 상태에서 상기 고정브라켓(30)에 접혀지거나 펼쳐질 수 있도록 설치되며, 펼침위치(X)에서 상기 테이블 플레이트(10)를 상기 시트백(1)으로부터 수평한 상태로 펼치는 접철브라켓(40)과;
    상기 접철브라켓(40)의 밑면에 형성되며, 접철브라켓(40)의 회전중심축(40a)에 대해 서로 다른 거리를 갖는 다수의 걸림홈(42)과; 접철브라켓(40)의 걸림홈(42)들 중, 어느 하나의 걸림홈(42)에 끝부분이 걸리면서 상기 접철브라켓(40)을 받쳐서 지지함과 동시에 그 펼침각도를 조절할 수 있도록, 상기 고정브라켓(30)에 회전가능하게 설치되는 스토퍼(50)와; 상기 스토퍼(50)가 상기 걸림홈(42)에 걸려진 상태를 유지할 수 있도록 상기 스토퍼(50)를 걸림홈(42)에 걸리는 방향으로 탄성가압하는 리턴스프링(52)과; 사용자가 눌러서 조작함에 따라 회전운동하면서 상기 걸림홈(42)에 걸린 상기 스토퍼(50)를 해방시키는 해제레버(60)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 테이블.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 해제레버(60)를 상기 스토퍼(50)에 밀착시키는 방향으로 탄성가압하는 가압스프링(62)을 더 포함하며, 상기 해제레버(60)를 탄성가압하는 가압스프링(62)은, 상기 스토퍼(50)를 탄성가압하는 리턴스프링(52)보다 작은 장력을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 테이블.
KR2020070019850U 2007-12-11 2007-12-11 차량용 시트 테이블 KR200444702Y1 (ko)

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