KR200441438Y1

KR200441438Y1 - 레버타입 커넥터

Info

Publication number: KR200441438Y1
Application number: KR2020060030483U
Authority: KR
Inventors: 김유민
Original assignee: 한국단자공업 주식회사
Priority date: 2006-11-27
Filing date: 2006-11-27
Publication date: 2008-08-19
Also published as: KR20080001454U

Abstract

본 고안은 레버타입 커넥터에 관한 것이다. 본 고안의 커넥터(10)는 외관과 골격을 하우징(12)이 형성한다. 상기 하우징(12)의 내부에는 터미널이 설치되는데, 상기 터미널이 상대 터미널과의 결합시 밀리는 것을 방지하기 위해 스페이서(30')가 사용된다. 상기 스페이서(30')는 상기 하우징(12)의 외면으로 개구된 스페이서삽입부(30)에 삽입된다. 상기 스페이서삽입부(30)의 가장자리를 둘러서는 차단펜스(31)가 구비된다. 상기 차단펜스(31)는 스페이서(30')가 가조립된 상태에서 스페이서(30')의 표면과 같은 높이이거나 더 돌출되게 형성된다. 상기 하우징(12)에서 패널에의 장착을 위한 장착부(18)쪽에서 상기 스페이서삽입부(30)와 연결되는 부분은 경사면(36)으로 형성된다. 이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 레버타입 커넥터를 사용하면 스페이서가 하우징의 내부로 불의의 외력에 의해 눌러지는 것이 방지되므로 하우징의 내부에 터미널을 삽입하는 작업의 작업성이 보다 좋아지는 이점이 있다.

레버, 커넥터, 스페이서, 삽입

Description

레버타입 커넥터{Lever type connector}

도 1은 본 고안에 의한 레버타입 커넥터의 바람직한 실시예와 상대 커넥터의 구성을 보인 분해사시도.

도 2는 본 고안 실시예를 구성하는 하우징의 구성을 보인 사시도.

도 3은 본 고안 실시예에서 하우징에 레버가 밀착되어 설치된 것을 보인 사시도.

도 4는 본 고안 실시예의 요부 구성을 보인 개략 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10: 커넥터 12: 하우징

14: 내부공간 16: 결합부

18: 장착부 20: 회전중심핀

22: 결합보스 24: 설치보스

25: 걸이턱 26: 삽입가이드슬롯

26': 삽입가이드채널 28: 도피슬롯

29: 후크걸이단 30: 스페이서삽입부

32: 그로밋플랜지 34: 장착후크

40: 레버 42: 레버몸체

43: 연결결합부 45: 장착판

50: 회전중심공 52: 삽입슬릿

54: 캠슬롯 55: 입구

56: 단턱 60: 상대 커넥터

62: 상대 하우징 64: 삽입공간

66: 연동핀 68: 핀몸체

70: 핀머리 72: 제1삽입가이드리브

72': 제2삽입가이드리브 74: 스페이서삽입부

76: 해제턱 78: 걸이방지턱

80: 체결걸이구

본 발명은 레버타입 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 레버를 지렛대로 사용하여 커넥터를 서로 결합하는 레버타입 커넥터에 관한 것이다.

일반적으로 서로 결합되는 커넥터는 제1커넥터와 제2커넥터로 구성된다. 상기 제1커넥터와 제2커넥터는 그 하우징이 서로 결합함에 의해 그 내부의 터미널들이 전기적으로 결합된다. 이때, 상기 터미널들이 서로 견고하게 결합되도록 하기 위해서는, 제1커넥터와 제2커넥터의 결합시에 결합력이 매우 커지게 된다.

이와 같이 큰 결합력을 발생시키기 위해 일측 커넥터에 레버를 설치하고 상 기 레버가 회전됨에 의해 지렛대의 원리를 응용하여 커넥터 사이의 결합이 원활하게 되도록 한다. 이를 위해 일측 커넥터에 레버를 회전가능하게 설치한다.

한편, 커넥터의 외관과 골격을 구성하는 하우징의 내부에는 다수개의 터미널들이 설치된다. 상기 터미널들은 상기 하우징의 내부에 삽입된 상태에서 상대 커넥터의 터미널과 결합할 때, 밀리지 않도록 하우징의 내부에 견고하게 고정되어 있어야 한다. 이를 위해 하우징을 관통하여 하우징의 내부로 스페이서를 삽입하기도 한다.

하지만, 종래 기술에 의한 레버타입 커넥터의 스페이서에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

상기 스페이서는 커넥터의 하우징에 가조립된 상태에서 조립라인에 제공되고, 상기 하우징에 상기 터미널이 삽입되어 설치된다. 상기 터미널의 삽입이 완성되면 상기 스페이서를 하우징의 내부로 완전히 삽입하여 터미널이 밀리지 않도록 한다.

하지만, 상기 터미널의 삽입작업이 이루어지지 않은 상태에서 보관이나 운반중에 상기 스페이서가 불의의 외력에 의해 눌러져 하우징의 내부로 삽입되는 경우가 많이 발생한다. 이와 같이 되면, 터미널을 하우징의 내부에 삽입하는 작업자들이 일일이 스페이서를 하우징에 돌출되게 가조립상태로 되도록 한 후에 터미널을 삽입하여야 한다. 따라서, 터미널 삽입작업의 작업성이 크게 떨어지는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 하우징에 가조립된 스페이서가 불의의 외력에 의해 눌러지는 것을 방지하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 상대 커넥터의 상대하우징이 삽입되고 터미널이 설치되는 내부공간이 형성된 결합부와 상기 결합부와 일체로 형성되는 것으로 패널에의 장착을 위한 장착후크가 구비되는 장착부로 구성되는 하우징과; 상기 하우징의 외면에 회전가능하게 설치되어 상대 커넥터를 상기 내부공간으로 삽입되도록 하는 레버와; 상기 하우징의 외면으로 개구되게 형성된 스페이서삽입부의 가장자리의 적어도 일부에 돌출되게 형성되어 상기 스페이서삽입부에 가조립된 스페이서를 둘러싸는 차단펜스를; 포함하여 구성된다.

상기 차단펜스는 상기 스페이서가 스페이서삽입부에 가조립된 상태에서 스페이서의 표면과 같거나 더 높게 형성된다.

상기 차단펜스는 상기 하우징의 결합부쪽에 해당되는 스페이서삽입부의 가장자리를 따라 형성되고, 상기 스페이서삽입부에 인접한 상기 장착부에는 경사면이 상기 스페이서삽입부의 가장자리를 향해 경사지게 형성된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 레버타입 커넥터를 사용하면 스페이서가 하우징의 내부로 불의의 외력에 의해 눌러지는 것이 방지되므로 하우징의 내부에 터미널을 삽입하는 작업의 작업성이 보다 좋아지는 이점이 있다.

이하 본 고안에 의한 레버타입 커넥터의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 1에는 본 고안에 의한 레버타입 커넥터의 바람직한 실시예와 상대 커넥터의 구성을 보인 분해사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 고안 실시예를 구성하는 하우징의 구성을 보인 사시도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 고안 실시예에서 하우징에 레버가 밀착되어 설치된 것을 보인 사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 고안 실시예의 요부 구성을 보인 개략 단면도가 도시되어 있다.

도면들에 도시된 바에 따르면, 커넥터(10)는 그 외관과 골격을 하우징(12)이 형성한다. 상기 하우징(12)은 일반적으로 절연성 합성수지로 만들어진다. 상기 하우징(12)의 내부에는 내부공간(14)이 형성되고, 상기 내부공간(14)에는 터미널(도시되지 않음)이 설치된다.

상기 하우징(12)의 선단 일측에는 결합도피부(15)가 형성된다. 상기 결합도피부(15)는 상기 하우징(12)의 선단 일부를 잘라낸 것으로, 아래에서 설명될 상대 하우징(62)의 체결걸이구(80)와의 간섭을 방지하기 위한 것이다.

상기 하우징(12)의 선단은 상대 커넥터(60)와 결합되는 결합부(16)이고 후단은 차량의 패널 등에 장착되는 장착부(18)이다. 상기 결합부(16)와 장착부(18)는 명확하게 구분되는 것은 아니나, 도 2를 기준으로 결합부(16)를 정면에서 볼 때, 전면이 개구된 육면체 형상 부분이 결합부(16)이고 그 후단에 상대적으로 치수가 크게 형성된 부분이 장착부(18)이다.

상기 결합부(16)의 양측면 후단에는 회전중심핀(20)이 돌출되어 구비된다. 상기 회전중심핀(20)은 아래에서 설명될 레버(40)의 회전중심이다. 상기 회전중심핀(20)의 선단에는 양측으로 돌출되게 결합보스(22)가 형성된다. 상기 결합보스(22)는 회전중심핀(20)에서 서로 반대방향으로 돌출되게 형성된다. 본 실시예에서는 상기 결합보스(22)는 상기 하우징(12)을 측면에서 볼 때, 각각 상하 방향으로 연장된다.

상기 회전중심핀(20)에 인접한 결합부(16)의 후단에는 탄성부재(24')가 설치되는 설치보스(24)가 형성된다. 상기 설치보스(24)에는 상기 탄성부재(24')가 삽입되어 고정된다. 상기 탄성부재(24')는 아래에서 설명될 레버(40)가 일방향으로 회전하도록 탄성력을 발휘하는 것이다. 본 실시예에서 상기 탄성부재(24')는 토션스프링이 사용된다. 상기 설치보스(24)와 인접하여서는 상기 탄성부재(24')의 일단이 하우징(12)에 지지되도록 하는 걸이턱(25)이 형성된다.

상기 결합부(16)에는 아래에서 설명될 상대 커넥터(60)의 삽입방향으로 길게 삽입가이드슬롯(26)과 삽입가이드채널(26')이 형성된다. 상기 삽입가이드슬롯(26)은 상기 결합부(16)의 양 측면을 관통하여 길게 형성된다. 상기 삽입가이드채널(26')은 상기 결합부(16)의 내면을 따라 길게 형성된다.

상기 결합부(16)에는 또한 도피슬롯(28)이 상대 커넥터(60)의 삽입방향으로 길게 형성된다. 상기 도피슬롯(28)은 상대 커넥터(60)의 해제턱(76)과의 간섭을 피하기 위한 것이다. 상기 도피슬롯(28)은 본 실시예에서 2개가 나란히 형성된다. 상기 도피슬롯(28)의 일단부에 해당되는 결합부(16)의 선단에는 후크걸이단(29)이 형성된다. 상기 후크걸이단(29)은 상기 결합부(16)의 내부공간(14) 내면에 요입되게 형성된다.

상기 결합부(16)와 장착부(18)의 사이에 해당되는 상기 제1하우징(12)에는 제1스페이서(30')가 삽입되는 스페이서삽입부(30)가 형성된다. 상기 스페이서삽입부(30)는 대략 상기 내부공간(14)에 삽입되는 제1터미널의 연장방향에 직교하는 방향으로 형성된다. 상기 제1스페이서(30')는 상기 스페이서삽입부(30)에 삽입되어 제1터미널이 임의로 빠지지 않도록 하는 역할을 한다.

상기 스페이서삽입부(30)의 가장자리를 둘러서는 상기 결합부(16)측에 차단펜스(31)가 구비된다. 상기 차단펜스(31)는 상기 결합부(16)에서 상기 스페이서삽입부(30)의 가장자리를 둘러 돌출되어 형성된다. 상기 차단펜스(31)는 상기 스페이서(30')가 상기 스페이서삽입부(30)에 가조립된 상태에서 스페이서(30')보다 더 돌출되는 것이 좋다. 물론, 스페이서(30')가 가조립상태에 있을 때, 스페이서(30')와 같은 만큼 상기 차단펜스(31)가 하우징(12)의 외면에 돌출되게 형성되는 것이 가장 좋다. 상기 차단펜스(31)는 상기 스페이서삽입부(30)의 가장자리중 상기 결합부(16)에 해당되는 쪽에만 형성된다.

상기 장착부(18)에는 그로밋플랜지(32)가 구비된다. 상기 그로밋플랜지(32)는 제1하우징(12)의 후단부 외주면을 둘러 소정 폭만큼 돌출되어 형성된다. 상기 그로밋플랜지(32)는 전선과 제1하우징(12)의 일부를 감싸 방수역할을 하는 그로밋(도시되지 않음)이 장착되는 부분이다. 상기 장착부(18)에는 또한 장착후크(34)가 형성된다. 상기 장착후크(34)는 상기 장착부(18)가 차량의 패널(도시되지 않음) 등에 장착될 때, 패널에 걸어지는 부분이다. 상기 장착후크(34)는 어느 정도의 탄성 변형이 가능하여 패널에 형성된 장착공 가장자리에 걸어진다.

상기 장착부(18)는 상기 결합부(16)에 비해 상대적으로 그 횡단면의 크기가 더 크다. 즉, 상기 하우징(12)을 결합부(16)의 선단 방향에서 볼 때, 상기 장착부(18)가 상기 결합부(16)보다 더 돌출되어 있다. 이는 아래에서 설명될 레버(40)가 상기 결합부(16)의 외면에 장착되도록 되기 때문에 가능한 구조이다.

상기 장착부(18)는 상기 결합부(16)와 연결되는 부분이 경사면(36)으로 형성된다. 즉, 상기 장착부(18)와 결합부(16)가 연결되는 것이 그 횡단면 치수의 차이가 있는 정도의 단차를 가지는 것이 아니라, 경사면(36)으로 연결된다. 상기 경사면(36)은 상기 장착부(18)의 스페이서삽입부(30)와 연결된다. 따라서, 상기 스페이서삽입부(30)중 상기 장착부(18)와 연결되는 부분은 경사면(36)이어서 상기 스페이서삽입부(30)에 가조립된 스페이서(30')가 불의의 외력에 의해 임의로 눌러지지 않도록 된다. 즉, 상기 차단펜스(31)와 같은 역할을 경사면(36)이 수행한다.

레버(40)는 상기 하우징(12)의 회전중심핀(20)에 설치되고, 상기 탄성부재(24')에 의해 일방향으로 회전되려는 경향을 가진다. 상기 탄성부재(24')에 의해 상기 레버(40)는 상기 하우징(12)에서 분리되는 방향으로 회전되려 한다. 즉 아래에서 설명될 연결결합부(43)가 하우징(12)에서 멀어지는 방향으로 회전되려 한다.

상기 레버(40)의 골격을 구성하는 레버몸체(42)는 연결결합부(43)와 장착판(45)으로 구성된다. 상기 연결결합부(43)는 양단에 구비되는 상기 장착판(45) 사이를 연결하는 역할과 함께 상기 제1하우징(12)에 선택적으로 결합되는 부분이다. 상기 연결결합부(43)는 긴 바아형상이고, 상기 장착판(45)은 판상으로 구성된다.

상기 연결결합부(43)에는 걸림턱(47)이 돌출되어 형성된다. 상기 걸림턱(47)은 아래에서 설명될 상대 하우징(62)의 체결걸이구(80)와 결합되는 부분이다. 상기 걸림턱(47)은 상기 연결결합부(43)의 중간부분에 형성된다.

상기 연결결합부(43)에는 또한 밀착후크(도시되지 않음)가 형성된다. 상기 밀착후크는 상기 하우징(12)의 후크걸이단(29)에 선택적으로 걸어지는 부분이다. 상기 밀착후크는 상기 도피슬롯(28)을 관통하여 후크걸이단(29)에 걸어진다. 따라서, 상기 밀착후크중 상기 후크걸이단(29)에 걸어지는 부분은 상기 내부공간(14)의 내부에서 외부를 향하도록 연장된다.

상기 장착판(45)에는 상기 회전중심핀(20)이 삽입되는 회전중심공(50)이 각각 형성된다. 상기 회전중심공(50)에는 조립시 상기 결합보스(22)가 통과할 수 있는 삽입슬롯(52)이 형성된다. 상기 삽입슬롯(52)는 서로 마주보게 회전중심공(50)의 양단에 형성된다.

상기 장착판(45)에는 또한 캠슬롯(54)이 각각 형성된다. 상기 캠슬롯(54)은 대략 S자 모양을 가지고 상기 회전중심공(50)의 중심에서 일측 단부까지의 수직거리가 타측 단부의 수직거리까지보다 길게 형성된다.

상기 캠슬롯(54)은 상기 장착판(45)중 하우징(12)의 외면에 밀착되는 면에 슬롯입구(55)가 형성된다. 상기 슬롯입구(55)는 상기 장착판(45)을 관통하지 않고 요입되게 형성되어 상기 캠슬롯(54)의 내부로 연동핀(66)이 쉽게 입출될 수 있도록 한다. 상기 캠슬롯(54)의 양단을 따라서는 단턱(56)이 형성된다. 상기 단턱(56)은 아래에서 설명될 연동핀(66)의 핀머리(70)가 안착되어 안내되는 부분이다.

참고로, 본 고안의 커넥터와 결합되는 상대 커넥터(60)의 구성을 설명한다. 상대 커넥터(60)의 외관과 골격을 하우징(62)이 형성한다. 상기 하우징(62) 역시 절연성 합성수지로 만들어진다. 상기 하우징(62)의 내부에는 전후로 관통하여 터미널이 삽입되는 다수개의 삽입공간(64)이 형성된다.

상기 하우징(62)의 양 측면에는 연동핀(66)이 돌출되어 형성된다. 상기 연동핀(66)은 상기 제1하우징(12)의 삽입가이드슬롯(26)을 따라 이동하면서 상기 레버(40)의 회전에 따라 캠슬롯(54)을 따라 안내된다. 즉, 상기 레버(40)의 회전에 따라 당겨져 상기 하우징(62)의 내부로 상기 하우징(62)이 삽입되도록 한다.

상기 연동핀(66)은 원기둥형상의 핀몸체(68)와 상기 핀몸체(68) 선단에 구비된 핀머리(70)로 구성된다. 상기 핀머리(70)는 대략 원판상으로 형성된다. 상기 핀몸체(68)는 그 직경이 상기 삽입가이드슬롯(26)의 폭 및 상기 캠슬롯(54)의 폭과 같거나 작게 형성된다. 물론, 상기 핀머리(70)는 상기 캠슬롯(54)의 폭보다 크고 상기 캠슬롯(54)의 양단을 따라 형성된 단턱(56) 상에 얹어질 수 있도록 된다.

상기 연동핀(66)에서부터 시작해서 하우징(62)의 후단으로 길게 제1삽입가이드리브(72)가 형성된다. 상기 제1삽입가이드리브(72)는 그 폭이 상기 삽입가이드슬롯(26)에 삽입될 수 있도록 형성된다. 상기 제1삽입가이드리브(72)는 상기 상대 하우징(62)이 상기 하우징(12)의 내부에 삽입되는 것을 안내하는 역할을 한다. 도면부호 72'는 제2삽입가이드리브로 상기 삽입가이드채널(26')을 따라 안내되어 상기 상대 하우징(62)이 상기 하우징(12)으로 삽입되는 것을 안내한다.

상기 상대 하우징(62)에는 터미널의 삽입방향에 직교하는 방향으로 스페이서 삽입부(74)가 형성되고, 상기 스페이서삽입부(74)에는 스페이서(74')가 삽입되어 터미널이 하우징(62)에서 임의로 탈거되지 않도록 한다.

상기 하우징(62)의 외면에는 해제턱(76)이 형성된다. 상기 해제턱(76)은 상기 하우징(12)의 도피슬롯(28)이 형성된 부분으로 삽입되는 제2하우징(62)의 외면에 형성된다. 상기 해제턱(76)은 소정의 거리를 두고 2개가 형성되는데, 상기 하우징(12)의 도피슬롯(28)과 대응되는 위치에 형성된다. 상기 해제턱(76)은 상기 하우징(62)에 돌출되어 형성되는데, 하우징(62)의 선단방향으로 경사지게 형성된다.

상기 상대 하우징(62)의 후단에는 걸이방지턱(78)이 형성된다. 상기 걸이방지턱(78)은 상기 하우징(62)의 외면중 상기 해제턱(76)이 형성된 외면에 해제턱(76)과 대응되는 위치에 각각 형성된다. 상기 걸이방지턱(78)은 상기 레버(40)의 밀착후크가 상기 상대 하우징(62)이 상기 하우징(12)에 삽입된 상태에서 상기 후크걸이단(29)에 걸어지지 않도록 한다.

상기 걸이방지턱(78)의 사이에 해당되는 하우징(62)의 후단 외면에는 체결걸이구(80)가 형성된다. 상기 체결걸이구(80)는 상기 레버(40)와 하우징(62)이 서로 체결되어 상대 하우징(62)과 상기 하우징(12)이 서로 결합된 상태에서 레버(40)가 상기 하우징(12)의 외면에 밀착되어 설치되도록 하는 역할을 한다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 레버타입 커넥터의 작용을 상세하게 설명한다.

본 고안의 커넥터(10)에서 상기 하우징(12)의 내부에는 터미널이 삽입된다. 상기 터미널은 일단에 전선이 연결되어 있어, 상기 하우징(12)의 장착부(18)쪽을 통해 전선이 연장된다. 상기 터미널은 상기 하우징(12)의 내부에 삽입된 상태로 상대 하우징(62)과 결합될 때, 상대 하우징(62)의 내부에 설치된 터미널에 의해 밀리지 않도록 되어야 한다.

이를 위한 것이 상기 스페이서(30')이다. 상기 스페이서(30')는 상기 하우징(12)의 스페이서삽입부(30')에 삽입되어 터미널이 밀리는 것을 방지한다. 상기 스페이서(30')는 상기 하우징(12)에 가조립된 상태와 완전 조립된 상태로 있을 수 있다. 즉, 상기 하우징(12)에 삽입되어 있기는 하나 터미널이 밀리는 것을 방지할 수 없는 상태가 가조립 상태이고, 상기 하우징(12)에 삽입되어 터미널이 밀리는 것을 방지할 수 있는 상태가 완전 조립된 상태이다.

참고로, 도 4의 상태는 상기 스페이서(30')가 하우징(12)에 가조립된 상태를 나타낸다. 이와 같은 상태에서 터미널을 하우징(12)에 삽입한 후에, 상기 스페이서(30')를 하우징(12)내부로 삽입되게 눌러주면 상기 차단펜스(31)보다 상기 스페이서(30')의 표면이 더 낮게 되도록 하우징(12)의 내부로 스페이서(30')가 삽입되어 완전 조립상태가 된다. 이와 같이 되면 터미널이 하우징(12)의 내부에 견고하게 설치되어 있을 수 있게 된다.

한편, 상기 스페이서(30')는 가조립상태에서 상기 차단펜스(31)보다 더 돌출되어 있지 않다. 즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 결합부(16)쪽은 차단펜스(31)에 의해 둘러싸여 있고, 차단펜스(31)의 상단보다 더 돌출되지 않은 상태이다. 그리고, 상기 장착부(18)쪽은 상기 경사면(36)에 의해 어느 정도 둘러싸여 있다.

이와 같이 스페이서(30')가 스페이서삽입부(30)에 삽입되어 가조립된 상태에 서, 상기 스페이서(30')의 표면 가장자리를 둘러 차단펜스(31)와 경사면(36)이 있음으로 해서 외력이 가조립상태의 스페이서(30')에 작용하는 것이 어렵게 된다.

예를 들어, 스페이서(30')가 가조립된 하우징(12)이 용기에 여러 개 담겨 있는 경우 인접한 하우징(12) 등에 의해 스페이서(30')가 눌리는 것이 상기 차단펜스(31)와 경사면(36)에 의해 방지되는 것이다.

본 고안의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

예를 들면, 도시된 실시예에서는 스페이서삽입부(30)중 하우징(12)의 결합부(16)쪽에 차단펜스(31)가 형성되어 있는 것으로 되어 있으나, 스페이서삽입부(30) 전체를 둘러 차단펜스(31)를 형성할 수도 있다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 레버타입 커넥터에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 고안에서는 하우징에 스페이서가 삽입되는 스페이서삽입부의 가장자리에 차단펜스와 경사면을 형성하여 스페이서삽입부에 가조립되어 있는 스페이서에 불의의 외력이 작용하는 것을 방지하도록 하였다. 따라서, 스페이서가 하우징의 내부로 불의의 외력에 의해 눌러지는 것이 방지되므로 하우징의 내부에 터미널을 삽입하는 작업의 작업성이 보다 좋아지는 효과가 있다.

Claims

상대 커넥터의 상대하우징이 삽입되고 터미널이 설치되는 내부공간이 형성된 결합부와 상기 결합부와 일체로 형성되는 것으로 패널에의 장착을 위한 장착후크가 구비되는 장착부로 구성되는 하우징과;

상기 하우징의 외면에 회전가능하게 설치되어 상대 커넥터를 상기 내부공간으로 삽입되도록 하는 레버와;

상기 하우징의 외면으로 개구되게 형성된 스페이서삽입부의 가장자리의 적어도 일부에 돌출되게 형성되어 상기 스페이서삽입부에 가조립된 스페이서를 둘러싸는 차단펜스를; 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 레버타입 커넥터.
제 1 항에 있어서, 상기 차단펜스는 상기 스페이서가 스페이서삽입부에 가조립된 상태에서 스페이서의 표면과 같거나 더 높게 형성됨을 특징으로 하는 레버타입 커넥터.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 차단펜스는 상기 하우징의 결합부쪽에 해당되는 스페이서삽입부의 가장자리를 따라 형성되고, 상기 스페이서삽입부에 인접한 상기 장착부에는 경사면이 상기 스페이서삽입부의 가장자리를 향해 경사지게 형성됨을 특징으로 하는 레버타입 커넥터.