KR200431728Y1 - 차량의 컴프레셔에 접속되는 커넥터 - Google Patents

차량의 컴프레셔에 접속되는 커넥터 Download PDF

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KR200431728Y1 KR2020060022629U KR20060022629U KR200431728Y1 KR 200431728 Y1 KR200431728 Y1 KR 200431728Y1 KR 2020060022629 U KR2020060022629 U KR 2020060022629U KR 20060022629 U KR20060022629 U KR 20060022629U KR 200431728 Y1 KR200431728 Y1 KR 200431728Y1
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전성원
최정욱
강남진
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케이유엠 주식회사
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Abstract

본 고안은 커넥터본체와, 상기 커넥터본체내에 설치되는 접속부로 구성하여 차량의 컴프레셔에 접속되는 커넥터에 있어서, 상기 접속부는 바닥면으로 전선에서 인가된 전류를 도통시키는 도체가 일정패턴으로 형성되고, 상면에는 다이오드 및 저항소자가 설치되는 기판부와, 상기 기판부에 설치되며 상기 도체에서 인가된 전류를 도통시키는 제 1, 2터미널로 구성하고, 상기 접속부는 상기 커넥터본체내에 인서트 사출방식으로 일체 성형시켜 구성함을 특징으로 하는 차량용 컴프레셔에 접속되는 커넥터를 제시한다.
컴프레셔, 커넥터, 커넥터본체, 접속부, 기판부, 제 1, 2터미널, 인서트사출

Description

차량의 컴프레셔에 접속되는 커넥터{air compress connector for cars}
도 1은 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 차량의 컴프레셔에 접속되는 커넥터를 도시한 입체도.
도 2는 도 1에서 도시하고 있는 커넥터의 구성을 분해하여 아래에서 위쪽방향으로 도시한 분해사시도.
도 3은 도 2에서 도시하고 있는 접속부를 위에서 아래쪽방향으로 도시한 사시도.
도 4는 본 고안에 따른 커넥터본체와, 접속부의 조립구조를 절개하여 도시한 단면도.
도 5는 차량의 컴프레셔에 접속되는 커넥터의 회로도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10: 커넥터 20: 커넥터본체
30: 접속부 34: 기판부
35: 도체 36: 다이오드소자
38: 저항소자 40: 제 1터미널
42: 제 2터미널
본 고안은 차량의 컴프레셔에 접촉되는 커넥터에 관련되는 것으로서, 더욱 상세하게는 커넥터본체내에 설치되는 접속부가 상기 커넥터본체를 성형하는 과정에서 인서트 사출방식으로 일체로 성형되도록 한 차량의 컴프레셔에 접속되는 커넥터에 관한 것이다.
통상 차량에는 실내 냉방을 위하여 공기 조화장치인 에어컨디셔너가 설치되어 있다.
상기 에어컨디셔너는 컴프레셔와, 응축기, 증발기 및 어큐물레이터를 포함하여 구성한다.
상기한 구성들중 컴프레셔는 공기를 압축시키는 수단으로서, 이 컴프레셔에는 전기적인 접속기구인 커넥터가 설치된다.
상기 차량의 컴프레셔에 설치되는 종래 커넥터의 일반적인 구조는 커넥터본체와, 상기 커넥터본체내에 조립되는 접속기인 저항 및 다이오드소자와 터미널들로 구성한다.
하지만 종래 커넥터는 커넥터본체내로 저항 및 다이오드소자 그리고 터미널을 하나씩 일일이 삽입시켜 가며 조립해야 함으로서 불필요한 조립공정으로 인한 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.
따라서 본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 커넥터본체를 성형하는 과정에서 저항 및 다이오드소자 그리고 터미널이 구비된 기판부를 커넥터본체에 인서트 사출방식으로일체 성형되도록 한 차량의 컴프레셔에 접속되는 커넥터를 제공함에 있다.
상술한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 고안은 커넥터본체와, 상기 커넥터본체내에 설치되는 접속부로 구성하여 차량의 컴프레셔에 접속되는 커넥터에 있어서, 상기 접속부는 바닥면으로 전선에서 인가된 전류를 도통시키는 도체가 일정패턴으로 형성되고, 상면에는 다이오드 및 저항소자가 설치되는 기판부와, 상기 기판부에 설치되며 상기 도체에서 인가된 전류를 도통시키는 제 1, 2터미널로 구성하고, 상기 접속부는 상기 커넥터본체내에 인서트 사출방식으로 일체 성형시켜 구성함을 특징으로 하는 차량용 컴프레셔에 접속되는 커넥터를 제시한다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 기술하기로 한다.
도 1은 차량의 컴프레셔에 접속되는 커넥터를 도시한 입체도이고, 도 2는 상기 커넥터의 구성을 분해하여 아래에서 도시한 입체도이며, 도 3은 도 2에서 도시한 접속부를 분해하여 위에서 도시한 입체도이고, 도 4는 커넥터의 조립구조를 절개하여 도시한 단면도이며, 마지막으로 도 5는 차량의 컴프레셔에 접속되는 커넥터 의 회로도이다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 차량의 컴프레셔(미 도시 함)에 전기적으로 접속되는 접속기구인 커넥터(10)는 원통체 형태로 성형된 커넥터본체(20)와, 상기 커넥터본체(20)내에 설치되는 접속부(30)로 구성한다.
상기 접속부(30)는 컴프레셔로 전류를 인가하는 수단이다. 첨부된 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 접속부(30)는 기판부(34)를 가진다. 상기 기판부(34)의 바닥면에는 전류를 도통시키는 도체(35)가 일정패턴을 가지며 형성된다. 상기 기판부(34)에 형성된 도체(35)에는 두개의 전선(32)이 각기 연결되며, 따라서 기판부(34)는 전선(32)에 연결되는 도체(35)를 통해 상기 전선(32)에서 인가된 전류를 도통시키게 된다.
상기 기판부(34)의 상면에는 도 3에 도시한 바와 같이 다이오드소자(36)및 저항소자(38)가 설치되고, 또한 상기 기판부(34)의 전방과 바닥면에는 두개의 제 1, 2터미널(40, 42)이 각각 설치된다. 상기 제 1, 2터미널(40, 42)은 상기 기판부(34)의 도체(35)에 연결되어, 상기 도체(35)로 인가된 전류를 전술한 컴프레셔로 도통시키게 된다. 이때 상기 제 2터미널(42)은 기판부(34) 상면에 노출시킨 상태에서 커넥터본체(20)의 하면에 끼워지는 연결단자(44)와 볼트(46)로 체결시켜 상기 연결단자(44)에 접속하도록 구성한다.
상기한 구성으로 이루어진 접속부(30)는 다이오드 및 저항소자(36, 38) 그리고 제 1, 2터미널(40, 42)이 설치된 기판부(34)를 커넥터본체(20)를 성형하는 몰드(미 도시 함)내에 삽입시킨 다음, 인서트 사출방식으로 커넥터본체(20)를 성형하 는 과정에서 상기 접속부(30)를 커넥터본체(20)내에 일체 성형되도록 구성한다.
즉, 본 고안은 종래 기술과 같이 다이오드 및 저항소자와 터미널을 성형 완료된 커넥터본체에 별도로 하나씩 조립시켜 제작하는 것이 아니라 도 4에 도시한 바와 같이 커넥터본체(20)내에 다이오드 및 저항소자(36, 38) 그리고 제 1, 2터미널(40, 42)이 설치된 기판부(34)로 이루어진 접속부(30)를 삽입시켜 일체로 인서트 사출 성형함으로서 조립의 간소화를 통한 작업성의 향상을 구현할 수 있게 되는 것이다.
이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안은 커넥터본체를 성형하는 과정에서 저항 및 다이오드소자 그리고 터미널이 구비된 기판부를 커넥터본체에 인서트 사출방식으로일체 성형되도록 함으로서 커넥터 제작에 따른 불필요한 조립공수를 줄여 작업성의 향상을 구현할 수 있는 효과를 가진다.

Claims (1)

  1. 커넥터본체(20)와, 상기 커넥터본체(20)내에 설치되는 접속부(30)로 구성하여 차량의 컴프레셔에 접속되는 커넥터(10)에 있어서,
    상기 접속부(30)는;
    바닥면으로 전선(32)에서 인가된 전류를 도통시키는 도체(35)가 일정패턴으로 형성되고, 상면에는 다이오드 및 저항소자(36, 38)가 설치되는 기판부(34)와;
    상기 기판부(34)에 설치되며 상기 도체(35)에서 인가된 전류를 도통시키는 제 1, 2터미널(40, 42)로 구성하고;
    상기 접속부(30)는 상기 커넥터본체(20)내에 인서트 사출방식으로 일체 성형시켜 구성함을 특징으로 하는 차량의 컴프레셔에 접속되는 커넥터.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101243451B1 (ko) * 2011-06-23 2013-03-13 (주)엘이디스튜디오 이중사출구조를 갖는 플러그커넥터 및 그 제조방법
KR20220013125A (ko) * 2020-07-24 2022-02-04 인팩혼시스템 주식회사 차량용 경음기 커넥터

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