KR200430495Y1

KR200430495Y1 - 자동차용 전조등의 제어회로

Info

Publication number: KR200430495Y1
Application number: KR2020060022176U
Authority: KR
Inventors: 채평원
Original assignee: 채평원
Priority date: 2006-08-16
Filing date: 2006-08-16
Publication date: 2006-11-13

Abstract

본 고안은 자동차용 전조등의 제어회로에 관한 것으로서, 전조등과 제동등스위치와 차량속도센서를 회로상 연계시켜 정차시에 전조등이 미작동 되도록 회로를 구성하여 운전자가 신호대기등 헤드램프 소등을 원할 때 자동으로 소등되게 함으로서. 상대방운전자의 시야확보를 하여 자동차의 추돌사고를 미연에 방지하며, 전조등이 소등되며 얻어지는 관련부품의 수명연장과, 연료소비량을 줄일 수 가있는 새로운 자동차용 전도등제어 회로에 관한 것이다.

자동차, 전조등, 제어회로

Description

자동차용 전조등의 제어회로{Automobile headlamp control system}

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 전조등의 제어회로를 나타내는 회로도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 전조등의 제어방법을 나타내는 순서도,

도 3은 종래의 일반적인 자동차용 전조등의 제어회로를 나타내는 회로도이다.

*도면 주요부분에 대한 부호의 설명

10:전원, 20:키 박스 스위치, 30:퓨즈, 40:릴레이, 50:선택스위치, 60:전조등, 70:전조등 스위치, 80:자동차용 속도센서, 90:제동등 스위치, 100:컨트롤모듈(CPU)

본 고안은 자동차용 전조등의 제어회로에 관한것으로, 더욱상세하게는 제동등스위치와 속도센서와 전조등을 회로상 연계시켜 상기 전조등이 주행시는 작동되며 정차시는 미작동되도록 회로를 구성하여 상대운전자의 시야를 확보해줌으로서 자동차의 추돌사고를 미연에 방지하고, 정차시 전조등이 미작동 되게하여 관련부품의 수명연장과 전조등점등에 필요한 전기발전의 근원인 발전기의 전기적부하를 덜 해줌으로서, 연료가절약되는 효과를 얻을 수 있는 새로운 자동차용 전조등 제어회로에 관한 것이다.

종래에는 신호대기중이나 정차시 전조등을 소등해야할 경우 수동으로 전조등 스위치를 작동하여야하는 불편함이 많았고, 소등을 하지않을 경우 반대차선에서 오는 상대방운전자에 눈부심으로 인한 시야불확보가 사고로이어지는 경우도 있을수 있고, 전조등전구 및 관련부품의 수명이 단축되었으며 전조등을 점등시필요한 전력인 발전기를 구동하기위하여 연료소비를 불필요하게 더 했어야 했다.

또한 이러한문제점을 해결하고자 선행특허(출원번호: 실1985-0001569...공고번호: 실1987-0002790...공개번호: 실1986-0010642)가 있었으나 그 선행특허는 주행시 자동으로 전조등이 점등되며 정차시 자동을 소등되는 구조이며 속도기어와 속도 케이블 사이에 전기적 출력발생부를 두어 소등되게하는 구조이다. 이구조는 잠시 정차함에 있어 필요시 전조등을 점등하여야할 때 점등하기위하여 자동시스템을 꺼야하는 불편함이 있고 속도케이블사이에 설치해야 하는 점에서 출원후21년이 지났으며 그동안 대중화가 이루어지지 못 하였다.

이에 본 고안은 선행특허를 계량하여 속도케이블이 없어지는 추세에 새롭게 도입되어온 속도센서(80)의 출력을 이용하고 추가적으로 제동등 스위치(90)과 선택스위치(50)와 컨트롤모듈(CPU)(100)를 회로상 연계하여 차량의 속도센서의 출력, 제동등스위치의 ON/OFF, 선택스위치의 ON/OFF를 컨트롤모듈(CPU)가 연산하도록하여 전조등을 제어함으로서 상기 문제점들을 해결할 수가 있다.

따라서, 본 고안은 상기문제점들을 해결하기위해 안출한 것으로서, 속도센서(80),제동스위치(90),선택스위치(50), 컨트롤모듈(CPU)(100)을 회로상연계하여 상기 전조등이 정차시 부하량을 검출하여 기준설정값일 경우 전조등 릴레이회로를 차단함으로서 자동차의 추돌사고방지와 전조등관련부품의 수명연장과 연료를 절약할 수 있는 자동차전조등제어회로를 제공하는데 그목적이있다.

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 전원(10),키스위치)퓨즈(30),릴레이(40),전조등(60),전조등스위치(70)을 이용한 기존의 전조등회로에 기존의 자동차에 설치되어있는 속도센서(80),제동등스위치(90)을 회로상연계시키고 추가적으로 선택스위치(50), 컨트롤모듈(CPU)(100)을 릴레이(40)에서 전조등스위치(70)의 회로사이에 회로상 연계하여 전조등점등후 주행시 선택스위치(50)과 속도센서(80), 제동등스위치(90)의 부하량을 검출하여 기준설정값일때 컨트롤모듈(CPU)(100)는 릴레이(40)에서 전조등스위치(70)의 회로를 차단하여 전조등을 소등시키며 설정값 이외의 경우 전조등이 점등되어 있도록 하는 제어로직을 포함하는 것을 특징으로 한다. 선택스위치(50)을 자동으로 선택하였을 때 릴레이(40)에서 전조등스위치(70)로 연결된 회로를 릴레이(40)에서 컨트롤모듈(CPU)(100)로 연결된 회로로 변환된다. 컨트롤모듈(CPU)(100)은 속도센서(80)의 출력신호가 없는 0KM/H이고, 제동등스위치(90)의 신호가 ON이어야만 전조등을 소등한다. 속도센서(80)출력신호가 있고(1KM/H이상), 제동등스위치(90)의 신호가 ON일 경우에 전조등이 점등되도록 한다.

본 고안에 따른 자동차용 전조등의 제어회로는 신호대기 및 정차시 전조등을 소등해줌으로서, 상대방의 전방시야확보와 관련부품의 수명연장과 발전기에 부하를 작게함으로서 연료절약효과도 있을 뿐만 아니라,기능상의 고급화로 자동차품질을 한단계 높일 수 있고 이러한 전조등 제어회로를 대중에게 제공할 수 있는 효과가있다.

Claims

릴레이(40)와 전조등스위치(70)회로 사이에 전조등제어회로와 일반전조등 회로를 절환하는 선택스위치(50)와 속도센서(80)와 제동등스위치(90)의 신호를 기초로 컨트롤모듈(CPU)(100)이 전조등의 점등과 소등을 제어하는 회로