KR200430186Y1 - 부력을 이용한 선박인양기구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 부력을 이용한 선박인양기구로서, 더욱 상세하게는 침몰선박에 체결되는 걸고리를 갖는 인양와이어가 하단에 결합되는 중공의 하우징과, 상기 하우징의 일측에 장착되며 압축기체가 저장되는 기체통 및 상기 기체통에 연결되면서 상기 하우징의 내부에 구비되어 상기 기체통으로부터 유입되는 압축기체에 의해 팽창되는 부구튜브를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따르면 부력을 이용함으로써 적은 비용과 인력, 소형장비로 침몰선박을 인양할 수 있어 경제적임과 함께 큰 규모의 인양선박이 진입하기 곤란한 장소에서도 침몰선박을 손쉽게 인양할 수 있는 효과가 있다.

부력, 선박, 인양

Description

부력을 이용한 선박인양기구 {Salvage-device using buoyancy}

도 1은 본 고안에 따른 선박인양기구의 사시도.

도 2는 도 1의 부력생성 전 상태를 나타내는 단면도.

도 3은 도 1의 부력생성 후 상태를 나타내는 단면도.

도 4는 도 1에 따른 선박인양기구의 사용상태를 나타내는 예시도.

*도면의 주요부위에 대한 부호의 설명*

100 : 선박인양기구 200 : 침몰선박

10 : 하우징 20 : 인양와이어

25 : 걸고리 30 : 기체통

40 : 부구튜브 50 : 연결와이어

본 고안은 부력을 이용한 선박인양기구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 침몰된 선박에 체결된 상태에서 압축기체에 의해 팽창하는 부구튜브를 이용하여 상기 선박의 하중보다 큰 부력을 생성시킴으로써 간편하게 침몰된 선박을 인양할 수 있는 부력을 이용한 선박인양기구에 관한 것이다.

일반적으로 해상 교통이 활발해지고 어업활동이 증가함에 따라 선박이 침몰 되는 사건이 점점 증가하고 있는 추세인데, 선박이 침몰하는 경우에는 연료의 유출에 따라 해양을 광범위하게 요염시켜 해양생태계의 파괴, 어민의 피해 등 막대한 피해가 발생하게 되며, 따라서 선박의 침몰사고 후에는 빠른 시간내에 인양하는 것이 바람직하다.

이러한 침몰선박을 인양하기 위해서 종래는 인양선박의 크레인으로부터 인출되는 인양와이어를 침몰선박에 걸어 상기 크레인의 작동으로 인양하는 방식이 주를 이루고 있는데, 이러한 종래의 크레인 인양방식은 침몰선박을 크레인만으로 인양하므로 선박을 인양하기 위해서 크레인시설 등 장비의 대형화가 요구되고, 그에 따라 선박의 인양에 많은 비용이 소요되는 문제점이 있었다.

본 고안의 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 부력을 이용하여 침몰선박을 인양함으로써 장비의 소형화를 달성하고 적은 인력과 비용으로 침몰선박을 인양할 수 있는 부력을 이용한 선박인양기구를 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일 실시예로서,

침몰선박에 체결되는 걸고리를 갖는 인양와이어가 하단에 결합되는 중공의 하우징과, 상기 하우징의 일측에 장착되며 압축기체가 저장되는 기체통 및 상기 기체통에 연결되면서 상기 하우징의 내부에 구비되어 상기 기체통으로부터 유입되는 압축기체에 의해 팽창되는 부구튜브를 포함하는 부력을 이용한 선박인양기구가 개시된다.

여기서, 상기 하우징의 하단 일측에는 물이 유출입되는 출입구가 형성되는 것이 바람직하며, 상기 하우징의 하단에는 인양선박으로부터 연장되는 연결와이어를 고정시키기 위한 연결고리가 구비되는 것이 더욱 바람직하다.

이하에서, 첨부된 도면들을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 부력을 이용한 선박인양기구의 구성 및 작동을 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박인양기구의 사시도이고, 도 2는 도1 의 부력생성 전 상태를 나타내는 단면도이며, 도 3은 도1에 따른 선박인양기구의 부력생성 후 상태를 나타내는 단면도이다.

상기한 도면들에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 선박인양기구(100)는 중공의 하우징(10)과, 상기 하우징(10)에 결합되는 인양와이어(20)와, 상기 하우징(10)의 일측에 장착되는 기체통(30)과, 상기 하우징(10)의 내부에 구비되는 부구튜브(40)로 이루어진다.

상기 하우징(10)은 사각형, 원형 등 그 형태에는 제한이 없으며, 내부가 완전하게 빈 중공체로서, 물속에 잠길 수 있도록 물의 유출입이 가능하게 그 하단 일측에는 소정 크기의 출입구(11)가 형성된다.

상기 하우징(10)은 인양하고자 하는 침몰선박의 하중에 따라 그 크기를 달리하게 되며, 자체 하중은 크지 않도록 함이 바람직하다.

이러한 하우징(10)의 하단에는 인양와이어(20)가 결합된다.

상기 인양와이어(20)는 상기 하우징(10)을 침몰선박에 연결하기 위한 것으로서, 그 끝단에는 침몰선박에 체결되는 걸고리(25)가 고정되어 있다.

이러한 인양와이어(20)는 적어도 하나 이상의 쌍을 이루어 복수로 구비하고 있으며, 상기 인양와이어(20)에 상기 하우징(10)이 분리 가능하게 결합될 수 있다.

또한, 상기 하우징(10)의 일측에는 기체통(30)이 장착되는데, 상기 기체통(30)에는 부력을 발생시키기 위한 기체가 압축 저장된다.

상기 기체로는 산소를 이용할 수 있으며, 더욱 큰 부력발생을 위해 비중이 작은 수소, 헬륨기체를 이용하는 것이 더욱 바람직하다.

상기 기체통(30)은 연결호스(31)에 의해 부구튜브(40)에 연결되며, 상기 기체통(30)과 연결호스(31)의 연결부위에는 기체의 흐름을 단속하는 개폐밸브(35)가 구비된다.

상기 연결호스(31)에 의해 기체통(30)에 연결되는 상기 부구튜브(40)는 상기 하우징(10)의 내부에 구비된다.

상기 부구튜브(40)는 수축된 상태로 하우징(10) 내부에 구비되어 있다가 상기 기체통(30)으로부터 유입되는 압축기체에 의해 그 부피가 팽창되면서 부력을 발생시키게 된다.

이때, 상기 부구튜브(40)는 하우징(10) 내부를 채우고 있는 물을 출입구(11) 를 통해 외부로 밀어내면서 팽창하게 되므로, 상기 압축기체는 수압을 극복할 정도의 압력을 갖도록 압축된 상태이어야 한다.

한편, 상기 하우징(10)의 상단에는 연결고리(15)가 더 구비되는 것이 바람직한데, 상기 연결고리(15)는 수면에 떠있는 인양선박으로부터 연장되는 연결와이어(50)를 고정시키기 위한 것이다. 즉, 인양선박의 크레인에서 연장되는 연결와이어(50)를 고정시킬 수 있도록 함으로써 부력과 크레인을 동시에 이용할 수 있어 작은 크레인과 같은 장비를 이용해서도 큰 침몰선박을 인양할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 선박인양기구(100)의 작동을 이하에서 간단하게 설명하기로 한다.

도 4는 본 고안에 따른 선박인양기구(100)를 이용하여 침몰선박(200)을 인양하는 상태를 나타내는 작동예시도로서, 먼저 본 고안에 따른 선박인양기구(100)를 인양하고자 하는 침몰선박(200)이 있는 위치의 해저로 진입을 시킨다.

이때, 상기 선박인양기구(100)의 하우징(10) 내부는 출입구(11)를 통해 유입된 물로 가득 차게 되며, 상기 하우징(10) 내부의 부구튜브(40)는 그 부피가 축소된 상태로서 전혀 부력을 발생시키지 않는바, 자체 자중에 의해 쉽게 물속으로 가라앉힐 수 있게 된다.

이와 같이 선박인양기구(100)를 침몰선박(200)의 위치까지 진입시킨 후, 하우징(10)의 하단에 결합된 걸고리(25)를 침몰선박(200)에 체결시켜 고정시킨다.

이 상태에서 상기 개폐밸브(35)를 개방시켜 상기 기체통(30)에 저장된 압축 기체를 부구튜브(40)로 공급시킨다.

상기 공급되는 압축기체가 유입됨에 따라 상기 부구튜브(40)는 기체의 압력에 의해 수압을 극복하면서 팽창을 하게 되며, 상기 부구튜브(40)의 부피팽창에 따라 부력이 생성된다.

이와 같이 부구튜브(40)의 계속적인 부피팽창에 따라 점점 부력이 커지게 되고, 부력이 상기 침몰선박(200)의 자중보다 커지게 되면 침몰선박(200)은 수면을 향해 해저로부터 부상하게 된다.

또한, 상기 선박인양기구(100)의 하우징(10)에 인양선박이 크레인으로부터 연장되는 연결와이어(50)를 결합시켜 인양하는 경우에는 발생하는 부력이 침몰선박(2000의 자중보다 반드시 클 필요는 없으며, 발생하는 부력의 크기만큼 침몰선박(200)에 비해 작은 크레인을 이용해서도 침몰선박을 인양할 수 있는 장점이 있게 된다.

이상으로 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 부력을 이용한 선박인양기구를 설명하였으나, 본 고안은 상술한 실시예에 한정되는 것이 아니라 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 고안의 개시가 완전하도록 하여 통상의 지식을 가진자에게 본 고안의 범주를 명확하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 부력을 이용한 선박인양기구는 간단한 구조에 의해 발생하는 부력을 이용함으로써 적은 비용과 인력, 소형장비로 침몰선박을 인양할 수 있어 경제적임과 함께 큰 규모의 바지선과 같은 전문인양선박이 진입하기 곤란한 장소에서도 침몰선박을 손쉽게 인양할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 침몰선박을 인양하기 위한 선박인양기구로서,

   상기 침몰선박에 체결되는 걸고리(25)를 갖는 인양와이어(20)가 하단에 결합되는 중공의 하우징(10);

   상기 하우징(10)의 일측에 장착되며, 압축기체가 저장되는 기체통(30); 및

   상기 기체통(30)에 연결되면서 상기 하우징(10)의 내부에 구비되어 상기 기체통(30)으로부터 유입되는 압축기체에 의해 팽창되는 부구튜브(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 부력을 이용한 선박인양기구.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 하우징(10)의 하단 일측에는 물의 유출입되는 출입구(11)가 형성되는 것을 특징으로 하는 부력을 이용한 선박인양기구.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 하우징(10)의 상단에는 인양선박으로부터 연장되는 연결와이어(50)를 고정시키기 위한 연결고리(15)가 구비되는 것을 특징으로 하는 부력을 이용한 선박 인양기구.

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