JP2006316511A

JP2006316511A - 空気式防舷材

Info

Publication number: JP2006316511A
Application number: JP2005140531A
Authority: JP
Inventors: Shigeki Sakakibara; 繁樹榊原
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 2005-05-13
Filing date: 2005-05-13
Publication date: 2006-11-24
Anticipated expiration: 2025-05-13
Also published as: JP4407569B2

Abstract

【課題】設置や収容が容易で、良好な緩衝性能を有する空気式防舷材を提供する。
【解決手段】互いに連結および分離可能な複数の弾性袋体２ａ〜２ｄを口金部３の間に介設した連結部４で内部を連通して直列に連結し、その連通した内部に密封した海水Ｗが錘となって空気式防舷材１を所定の水深に位置させ、内部に密封した空気Ａによって、潜水艦の接岸によって圧縮された際に良好な緩衝性能を発揮する。
【選択図】図１

Description

本発明は、空気式防舷材に関し、さらに詳しくは、設置や収容が容易で、良好な緩衝性能を有する空気式防舷材に関するものである。

潜水艦用の防舷材としては、下端部に錘を接続し、中途まで海水に水没させて内部に空気と水とを密封した縦型の空気式防舷材が知られている（例えば、特許文献１、２参照）。この空気式防舷材は、例えば、外径が２．５ｍ〜３．３ｍ程度、長さが５．５ｍ〜６．５ｍ程度と大型であり、潜水艦用専用岸壁に設置されている。

潜水艦は、このような大型の空気式防舷材が設置されていない一般の岸壁にも一時的に接岸することがあるため、従来、例えば、図４に示すような中空円筒型弾性防舷材１２を搭載していた。この中空円筒型弾性防舷材１２は、ゴムを両端開口の円筒形状に形成したもので、複数を連結索１３で直列に連結して用いられている。

しかしながら、この中空円筒型弾性防舷材１２は水没可能なようにある程度、重量が重く設計されており、使用する際の設置や艦体への収容が困難であるという問題があった。また、艦体に搭載するために、例えば、それぞれの中空円筒型弾性防舷材１２の外径は０．３ｍ、長さは１．５ｍ程度の小型にしなければならず、艦体が接岸して圧縮された際には高い反力が生じ、艦体および岸壁に与える負荷が大きくなり、緩衝性能が十分ではないという問題があった。
特開平１１−１１７２６１号公報特開２０００−８３４９号公報

本発明の目的は、設置や収容が容易で、良好な緩衝性能を有する空気式防舷材を提供することにある。

上記目的を達成するため本発明の空気式防舷材は、互いに連結および分離可能な複数の弾性袋体を備え、前記複数の弾性袋体を内部を連通して直列に連結するとともに、該連通した複数の弾性袋体の内部に気体および液体を密封可能としたことを特徴とするものである。

本発明の空気式防舷材によれば、互いに連結および分離可能な複数の弾性袋体を備え、この複数の弾性袋体を内部を連通して直列に連結する構造によって、必要に応じて空気式防舷材の長さを変えることができるとともに、分離すると小さくなって運搬等がし易く、錘に該当するものがないので軽量化を図ることができ、設置や収容が容易になる。

また、連通した複数の弾性袋体の内部に気体および液体を密封することによって、内部に密封された液体が、錘となって空気式防舷材を所定の水深に位置させることができる。さらに、内部に密封された気体によって、防舷材が小型であっても圧縮時に良好な緩衝性能を発揮する。

以下、本発明の空気式防舷材を図に示した実施形態に基づいて説明する。図２に空気式防舷材１の使用状態の一例を示し、図１では、図２で示した連結した４つの弾性袋体２ａ〜２ｄの中途を省略し、縦断面で構造を示している。

図示するように、この空気式防舷材１は複数の弾性袋体２ａ〜２ｄが直列に連結されて構成されている。この弾性袋体２ａ〜２ｄは中空状であり、例えば、内層ゴムと外層ゴムとの間に補強層を介挿して構成され、それぞれ上端部および下端部に口金部３を有している。それぞれの弾性袋体２ａ〜２ｄの最外周となる外層ゴムには耐摩耗性・耐候性および海水に対して侵されにくいゴムが採用され、内層ゴムには気密性および水密性に優れたゴムが採用される。尚、この実施形態では、内部に海水Ｗを密封するので、内層ゴムも海水に対して侵されにくい仕様となっている。

弾性袋体２ａ〜２ｄは互いに、それぞれの口金部３の間に介設される連結部４によって、内部が連通して連結され、連結部４と口金部３との連結を外すことで、それぞれの弾性袋体２ａ〜２ｄは容易に分離することができる。

図１の最上部の弾性袋体２ａの上端部の口金部３および最下部の弾性袋体２ｄの下端部の口金部３には、封止栓５が取付けられ、両封止栓５および連結部４を介した連結によって、連通した複数の弾性袋体２ａ〜２ｄの内部の密封性が維持できる構造となっている。

また最上部の弾性袋体２ａの上端部および最下部の弾性袋体２ｄの下端部の口金部３の周辺にはそれぞれフック８が備わり、最上部側のフック８には係留索６が、最下部側のフック８には下部吊上げ索７が結びつけられる。

この空気式防舷材１を使用する際には、まず、上記の連結状態で最上部の弾性袋体２ａの口金部３に封止栓５を取付けず、潜水艦１１から潜水艦１１と岸壁９との間の海に空気式防舷材１を投入する。これによって、自然に最上部の口金部３から内部に海水Ｗが流入し、所定量の海水Ｗが流入した時点で、例えば、係留索６を介して空気式防舷材１をクレーン等で吊上げて、最上部の口金部３に封止栓５を取付けて、内部に海水Ｗと空気Ａを密封する。

図２に例示するように、係留索６および下部吊上げ索７は岸壁９のアンカー１０に一端を固定され、空気式防舷材１は内部に密封した海水Ｗを錘にして、潜水艦１１と岸壁９との間の所定の水深に連結方向を縦方向にして設置される。尚、空気式防舷材１を所定の水深に位置させるには、内部に密封する海水Ｗの量を調節する。例えば、連通した内部容積の５０％〜６０％程度の量の海水Ｗを密封する。

このように設置された空気式防舷材１に潜水艦１１が当接して空気式防舷材１が圧縮されると、連通した弾性袋体２ａ〜２ｄの内部に密封された空気Ａによって、内部容積が比較的小さくても、緩衝性能が向上し、同外径、同長さの従来の中空円筒型弾性防舷材１２に比べて、遥かに優れた緩衝性能を得ることができ、潜水艦１１および岸壁９に与える負荷を軽減して破損等から保護することができる。

設置された空気式防舷材１を艦内に収容するには、例えば、係留索６を介してクレーン等で空気式防舷材１を所定位置まで吊上げて、最上部の弾性袋体２ａの口金部３の封止栓５を取外した状態にし、次に下部吊上げ索７を介してクレーン等で空気式防舷材１を最下部側から吊上げて、空気式防舷材１を逆さまにして内部の海水Ｗを排出する。その後、内部が空になった空気式防舷材１を艦上等でそれぞれの弾性袋体２ａ〜２ｄに分離して小さくし、艦内に収容する。

以上のように、この空気式防舷材１は海水Ｗを錘として使用するので、内部に海水Ｗがない空の状態では重量が軽く、過大な労力を費やすことなく、容易に設置や収容ができる。また、連結する弾性袋体２ａ〜２ｄの数を変えることによって、大きさの異なる潜水艦１１に対応することができるとともに、分離して小さくすることで、運搬や取扱いが容易になり、限られた艦内のスペースを有効に利用して収容することもできる。弾性袋体２ａ〜２ｄの形状、大きさは艦体の大きさ等によって適宜、決定するが、例えば、それぞれの弾性袋体２ａ〜２ｄの外径を０．５ｍ〜０．７ｍ程度、長さを１．０ｍ〜１．５ｍ程度にして、４つ程度連結する。

また、それぞれの弾性袋体２ａ〜２ｄが図３（ａ）に例示するように、口金部３周辺の弾性変形によって、連結方向に対して曲げ変形可能に連結されているので、連結状態で外部から曲げ応力を受けた際に、剛体である口金部３および連結部４に過度の曲げ応力が発生することを防止して、口金部３および連結部４の破損を防ぐとともに、この部分の密封性を確保している。

弾性袋体２ａ〜２ｄどうしを曲げ変形可能に連結するには、実施形態に示したものに限定されず、例えば、図３（ｂ）に示すように、弾性袋体２ａ〜２ｄの口金部３周辺の剛性を高くするとともに、連結部４に可撓性を持たせてもよい。この可撓性を有する連結部４は、空気式防舷材１を吊上げた際の引張り応力に十分耐えることのできる引張り強度を有する必要がある。

この実施形態では、周囲にある海水Ｗを内部に密封して、コストおよび工数を最小限にして錘として利用しているが、別途、準備した水等の液体を密封してもよく、通常の水を内部に密封する場合は、弾性袋体２ａ〜２ｄの内層ゴムは、海水に対して特別に耐久性のある仕様にする必要はない。また、大気圧の空気Ａを内部に密封しているが、加圧した空気Ａを密封して浮力を確保することもできる。

この空気式防舷材１は、潜水艦１１に搭載するだけでなく、陸上に用意しておくこともでき、また、潜水艦１１に用いるだけではなく、種々の船舶に使用することができる。

本発明の空気式防舷材の構造を例示する縦断面図である。本発明の空気式防舷材の使用状態を例示する説明図である。本発明の空気式防舷材が曲げ変形している状態を例示する縦断面図である。従来の中空円筒型弾性防舷材を例示する斜視図である。

符号の説明

１空気式防舷材
２ａ〜２ｄ弾性袋体
３口金部
４連結部
５封止栓
６係留索
７下部吊上げ索
８フック
９岸壁
１０アンカー
１１潜水艦
１２中空円筒型弾性防舷材
１３連結索

Claims

互いに連結および分離可能な複数の弾性袋体を備え、前記複数の弾性袋体を内部を連通して直列に連結するとともに、該連通した複数の弾性袋体の内部に気体および液体を密封可能とした空気式防舷材。
前記複数の弾性袋体が曲げ変形可能に連結される請求項１に記載の空気式防舷材。
前記連通した複数の弾性袋体の内部に密封される液体が海水である請求項１または２に記載の空気式防舷材。