KR200429770Y1

KR200429770Y1 - 가드레일 체결장치용 가드상판

Info

Publication number: KR200429770Y1
Application number: KR2020060021765U
Authority: KR
Inventors: 박춘복; 전세곤; 박광련; 백인혁; 윤병현
Original assignee: 삼표이앤씨 주식회사
Priority date: 2006-08-14
Filing date: 2006-08-14
Publication date: 2006-10-27

Abstract

본 고안은 횡압에 대한 응력 집중현상을 분산시키기 위해 호형상으로 설계하여 경량화를 실현하며, 진동에 의한 조절판의 이탈을 방지하며, 구조해석을 통해 가드상판에 응력집중이 발생하지 않도록 하며, 횡압에 의한 기본레일의 밀림을 방지하도록 한 가드레일 체결장치용 가드상판을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 가드레일 체결장치용 가드상판은 전체적으로 수평면을 갖는 받침부와 상기 받침부의 일측 단부에서 수직 상향으로 절곡 형성되는 지지부로 구성되되, 상기 받침부는 일정한 구배를 갖는 평활면과, 상기 평활면상에 일정한 간격을 두고 양측에 일체로 돌출 형성되는 숄더로 이루어지고, 상기 지지부는 일측면이 수직면으로 이루어지고, 타측면이 호형면으로 이루어지며, 상기 수직면의 중간 부분에 일체로 수평으로 연장 형성되는 가드레일 지지대와; 상기 수직면과 가드레일 지지대 간에 일정한 깊이로 요입 형성되는 이탈방지홈과; 상기 지지부의 하면에는 일정한 곡률로 절개 형성되는 반달홈으로 구성됨을 특징으로 한다.

가드레일 체결장치용 가드상판

Description

가드레일 체결장치용 가드상판{guard plate for guard rail fastener}

도 1은 본 고안에 따른 가드상판을 도시한 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 가드상판을 도시한 정면도,

도 3은 본 고안에 따른 가드상판을 도시한 평면도,

도 4는 본 고안에 따른 가드상판이 가드레일 체결장치에 설치된 상태를 도시한 평면도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

10: 가드상판 12: 받침부

14: 평활면 16: 숄더

18: 지지부 20: 수직면

22: 호형면 24: 가드레일 지지대

26: 이탈방지홈 28: 하면

30: 반달홈 32: 연장부

34: 나사스파이크공 36: 받침턱

40: 기본레일 42: 저부

44: 하면 46: 가드레일

48: 저부 50: 조절판

52: 볼트 54: 너트

56: 팬드롤 클립 58: 나사스파이크

60: 절연패드

본 고안은 가드레일 체결장치용 가드상판에 관한 것으로, 특히 PC침목 및 목침목에 적합한 가드상판으로 횡압에 대한 응력 집중현상을 분산시키기 위해 호형상으로 설계하며, 진동에 의한 조절판의 이탈을 방지하기 위해 이탈방지홈을 형성하며, 구조해석을 통해 가드상판에 응력집중이 발생하지 않는 아래부분을 반달홈을 형성한 가드레일 체결장치용 가드상판에 관한 것이다.

일반적으로 가드레일 체결장치는 선로의 크로싱부에 고정 설치되는 기본레일과; 상기 기본레일의 하측으로 평판 형태로 설치되는 가드상판과; 상기 기본레일의 일측인 가드상판의 상측에 설치되는 가드레일과; 상기 기본레일과 가드레일 사이에 설치되며, 결합볼트를 매개로 하여 고정되는 간격재와; 상기 기본레일과 가드레일의 저부를 눌러서 고정하는 팬드롤 클립으로 고정된 구조이다.

상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 종래의 가드레일 체결장치는 분기기의 크로싱부에 설치되는 평판형태의 가드상판에 기본레일을 위치하고, 상기 기본레일의 일측에는 간격재를 개재하여 별도의 가드레일을 결합볼트로 기본레일과 일체로 결합시킨 후, 상기 기본레일과 가드레일의 저부 일측으로 팬드롤 클립을 체결하여 고정한다.

그러나 상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 종래의 가드레일 체결장치는 기본레일의 일측에 별도로 가드레일을 설치함으로 인하여 작업성이 저하되고, 특히 상기 기본레일과 가드레일은 그 저부 일측만이 팬드롤 클립으로 지지가 됨으로써 체결력이 매우 취약해지며, 따라서 가드레일이 충격 등에 의해 쉽게 이탈이 발생되는 등 레일 체결력이 불안정해지는 문제점이 있다.

또한, 상기 기본레일과 가드레일의 사이는 기본레일의 잦은 열차 주행으로 인하여 기본레일의 마모시 간격조정이 어려울 뿐만 아니라 차량의 크로싱부 주행시 소음과 진동을 발생시켜 승차감이 나빠지며,열차주행시 감시시스템의 오작동을 유발시키는 문제점이 있다.

이에, 본 고안은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 횡압에 대한 응력 집중현상을 분산시키기 위해 호형상으로 설계하여 경량화를 실현하며, 진동에 의한 조절판의 이탈을 방지하며, 구조해석을 통해 가드상판에 응력집중이 발생하지 않도록 하며, 횡압에 의한 기본레일의 밀림을 방지하도록 한 가드레일 체결장치용 가드상판을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 가드레일 체결장치용 가드상판은 전체적으로 수평면을 갖는 받침부와 상기 받침부의 일측 단부에서 수직 상향으 로 절곡 형성되는 지지부로 구성되되, 상기 받침부는 일정한 구배를 갖는 평활면과, 상기 평활면상에 일정한 간격을 두고 양측에 일체로 돌출 형성되는 숄더로 이루어지고, 상기 지지부는 일측면이 수직면으로 이루어지고, 타측면이 호형면으로 이루어지며, 상기 수직면의 중간 부분에 일체로 수평으로 연장 형성되는 가드레일 지지대와; 상기 수직면과 가드레일 지지대 간에 일정한 깊이로 요입 형성되는 이탈방지홈과; 상기 지지부의 하면에는 일정한 곡률로 절개 형성되는 반달홈으로 구성됨을 특징으로 한다.

이하, 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 가드상판을 도시한 사시도이며, 도 2는 본 고안에 따른 가드상판을 도시한 정면도이며, 도 3은 본 고안에 따른 가드상판을 도시한 평면도이며, 도 4는 본 고안에 따른 가드상판이 가드레일 체결장치에 설치된 상태를 도시한 평면도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 가드레일 체결장치용 가드상판(10)은 전체적으로 L형상으로 이루어지되, 수평면을 갖는 받침부(12)와 상기 받침부(12)의 일측 단부에서 수직 상향으로 절곡 형성되는 지지부(18)로 구성되며, 상기 받침부(12)는 일정한 구배를 갖는 평활면(14)과, 상기 평활면(14) 상에 일정한 간격을 두고 양측에 일체로 돌출 형성되는 숄더(16)로 이루어지고, 상기 지지부(18)는 일측면은 수직면(20)으로 이루어지고, 타측면은 호형면(22)으로 이루어지 며, 상기 수직면(20)의 중간 부분에 일체로 수평으로 연장 형성되는 가드레일 지지대(24)와; 상기 수직면(20)과 가드레일 지지대(24) 간에 일정한 깊이로 요입 형성되는 이탈방지홈(26)과; 상기 지지부(18)의 하면(28)에는 일정한 곡률로 절개 형성되는 반달홈(30)으로 구성된다.

또한, 상기한 가드상판(10)의 받침부(12)와 지지부(18)가 일측으로 일정한 길이로 연장부(32)가 형성되며, 상기 연장부(32)에 다수개의 나사스파이크공(34)이 천공 형성된 구조이다.

그리고, 상기 받침부(12)에는 숄더(16)의 측면에 일정한 높이로 돌출 형성된 받침턱(36)이 형성된 구조이다.

한편, 상기 평활면(14) 구배는 1:40 또는 1:20으로 형성된 구조이다.

즉, 상기 가드상판(10)은 PC침목 및 목침목에 적합한 가드상판(10)으로, 특히 가드상판(10)의 지지부(18)에 호형면(22)을 형성한 이유는 횡압에 대한 응력 집중현상을 분산시키기 위함이다.

특히, 상기 가드상판(10)에는 이탈방지홈(26)을 형성하여 조절판(50) 끝부분을 벤딩시켜 조립시 가드레일(46)이 수직방향으로 누르게 됨으로써 열차 진동에 의한 조절판(50)의 이탈을 방지하기 위함이다.

그리고, 상기 반달홈(30)은 가드상판(10)의 구조해석을 통해 가드상판(10)에 응력집중이 발생되지 않는 하면(28)의 아래부분을 절개 형성하여 경량화를 도모하기 위함이다.

또한, 상기 받침턱(36)은 횡압에 의한 기본레일(40)의 밀림을 방지하기 위함 이다.

이하, 상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 가드레일 체결장치용 가드상판의 작용효과에 대해 설명한다.

본 고안에 따른 가드레일 체결장치용 가드상판은 도 4에 도시된 바와 같이, 기본레일(40)이 고정되는 가드상판(10)의 상부 양측으로 받침턱(36)이 돌출 형성되는 숄더(16)가 설치된 상태에서 상기 숄더(16)에 고정되는 팬드롤 클립(56)을 이용하여 상기 기본레일(40)의 저부 양측을 각각 체결하여 상기 기본레일(40)이 동일한 체결력으로 고정하며, 상기 가드상판(10)의 일측에는 지지부(18)가 일체로 돌출 형성되어 상기 기본레일(40)과 일정거리 이격 설치된다.

그리고, 상기 가드상판(10)은 받침부(12)와 지지부(18)로 이루어지되, 지지부(18)의 수직면(20)에 가드레일 지지대(24)가 일체로 수평방향으로 설치된 후, 상기 가드레일 지지대(24)의 상측으로 가드레일(46)을 설치하며, 볼트 및 너트(52, 54)로 상기 가드레일 지지대(24)와 일체로 결합함으로써, 가드상판(10)에 기본레일(40)과 가드레일(46)의 설치작업이 간단히 이루어진다.

특히, 상기 가드상판(10)은 받침부(12)와 지지부(18) 및 숄더(16)가 일체로 구성되어, 제작밍 설치가 간편하게 이루어진다.

또한, 상기 가드레일(46)이 볼트 및 너트(52, 54)로서 결합되는 가드상판(10)의 지지부(18) 외면에는 가드레일(46)과 기본레일(40)의 간격 조절을 위한 조절판(50)이 다수 개 설치됨으로써, 기본레일(40)의 마모에 따른 기본레일(40)과 가드레일(46) 사이의 간격조정 작업시, 상기 조절판(50)을 통해 간격조절이 용이하 게 이루어진다.

계속해서, 상기 기본레일(40)이 위치되는 가드상판(10)의 하면 및 기본레일(40)의 하면에는 절연 및 완충을 위한 절연패드(60)를 각각 삽입 설치됨으로써, 열차의 주행시 소음과 진동을 감소시켜 승차감을 향상시킬 뿐만 아니라 완전한 절연에 의해 열차의 운행시 열차 감시시스템의 오작동 발생을 방지할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 가드레일 체결장치용 가드상판은 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 본 고안에 따른 가드레일 체결장치용 가드상판은 횡압에 대한 응력 집중현상을 분산시키는 효과가 있다.

둘째, 본 고안에 따른 가드레일 체결장치용 가드상판은 이탈방지홈을 형성하여 조절판 끝부분을 밴딩시켜 조립시 가드레일이 수직방향으로 누르게 되어 열차 진동에 의한 조절판의 이탈을 방지할 수 있는 이점이 있다.

셋째, 본 고안에 따른 가드레일 체결장치용 가드상판은 가드상판의 상면에 받침턱을 형성하여 횡압에 의한 기본레일의 밀림을 방지하는 효과가 있다.

Claims

전체적으로 L형상으로 이루어지되, 수평면을 갖는 받침부(12)와 상기 받침부(12)의 일측 단부에서 수직 상향으로 절곡 형성되는 지지부(18)로 구성되며,

상기 받침부(12)는 일정한 구배를 갖는 평활면(14)과, 상기 평활면(14)상에 일정한 간격을 두고 양측에 일체로 돌출 형성되는 숄더(16)로 이루어지고,

상기 지지부(18)는 일측면은 수직면(20)으로 이루어지고, 타측면은 호형면(22)으로 이루어지며, 상기 수직면(20)의 중간 부분에 일체로 수평으로 연장 형성되는 가드레일 지지대(24)와; 상기 수직면(20)과 가드레일 지지대(24) 간에 일정한 깊이로 요입 형성되는 이탈방지홈(26)과; 상기 지지부(18)의 하면(28)에는 일정한 곡률로 절개 형성되는 반달홈(30)으로 구성됨을 특징으로 하는 가드레일 체결장치용 가드상판.
제 1항에 있어서,

상기 받침부(12)와 지지부(18)는 각각 일측으로 일정한 길이로 연장부(32)가 형성되며, 상기 연장부(32)에 다수개의 나사스파이크공(34)이 천공 형성됨을 특징으로 하는 가드레일 체결장치용 가드상판.
제 1항에 있어서,

상기 받침부(12)에는 숄더(16)의 측면에 일정한 높이로 돌출 형성된 받침 턱(36)이 형성됨을 특징으로 가드레일 체결장치용 가드상판.
제 1항에 있어서,

상기 평활면(14) 구배는 1:40 또는 1:20으로 형성됨을 특징으로 하는 가드레일 체결장치용 가드상판.