KR100942793B1 - 위치고정장치가 설치된 철도궤도단침목 - Google Patents

Abstract

본 발명은 콘크리트궤도슬래브 위에 설치되는 철도궤도단침목의 이동을 방지하여 위치를 고정하기 위하여 상기 철도궤도단침목에 설치되는 위치고정장치에 관한 것이다.

Description

위치고정장치가 설치된 철도궤도단침목{Railway track block sleeper with position fixture}

본 발명은 콘크리트궤도슬래브 위에 설치되는 철도궤도단침목에 위치고정장치를 설치하여 철도궤도단침목이 콘크리트궤도슬래브 위에서 위치가 고정되어 이동하는 것을 방지하도록 한 것이다.

일반적으로 철도의 궤도를 부설하기 위하여 노반을 구축하고, 그 위에 보조도상을 설치하고, 그 위에 일정한 두께로 자갈을 포설한 자갈도상을 설치하고, 상기 자갈도상 위에 침목을 설치한 다음, 그 위에 레일을 부설하여 부설된 레일 위로 열차가 운행되도록 한 것이다.

상기와 같이 자갈도상에 침목을 설치하는 경우에는 목재 또는 콘크리트PC침목을 자갈도상위에 가로로 한 개의 침목인 장침목을 설치하여 상기 장침목 위에 일정한 궤간(우리나라의 경우 표준궤간인 1435mm의 간격을 두고 있음)의 간격을 두고 한쌍의 레일을 부설하도록 하는 장침목이 사용되어 왔다.

그러나, 지하철과 같은 콘크리트궤도슬래브상에는 일정한 간격(지하철에서도 우리나라의 표준궤간인 1435mm의 간격을 두고 있음)을 두고 각각 설치되는 철도궤도단침목 위에 레일을 각각 설치하고, 지하철등의 열차를 운행하도록 하고 있다.

상기와 같이 반복적으로 열차가 운행될때 콘크리트궤도슬래브에 설치된 철도궤도단침목이 열차가 운행하는 방향을 따라 이동하게되는 것이다.

따라서 본 발명에서는 콘크리트로 궤도슬래브를 설치하고 그 위에 철도궤도단침목을 설치하는 경우, 상기 철도궤도단침목이 콘크리트궤도슬래브 위에서 이동이 방지되고 위치를 고정시킬 수 있도록 위치고정장치를 철도궤도단침목에 설치하여 철도궤도단침목의 위치를 고정하여 이동을 방지하므로서 열차의 안전운행과 승차감을 향상시키도록 한 것이다.

종래에는 콘크리트궤도슬래브 위에 단침목을 설치하고, 단침목 위에 설치된 레일위를 열차가 반복적으로 운행하도록 하여왔으나, 열차의 반복운행으로 인하여 단침목이 이동하므로서, 이에 따라 단침목 위에 설치된 레일도 동시에 이동하게되어 레일의 선형이 변형되어 열차가 탈선하거나, 레일과 차륜의 마찰에 의하여 차륜이 심하게 마모가 되거나 또는 레일이 마모되어 열차승객의 승차감이 저하되는등 열차의 안전운행을 저해하는 요소로 작용하거나 빈번한 유지관리 작업으로 인하여 유지관리비용 및 시간이 소요되는 문제점이 상존하여 왔다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 제안된 발명으로서, 콘크리트궤도슬래브상에 형성된 단침목거치부내에 철도궤도단침목을 설치하고, 상기 설치된 철도궤도단침목에 위치고정장치를 설치한 후에, 상기 철도궤도단침목 위에 설치된 레일 위로 열차가 반복적으로 운행하여도 철도궤도단침목에 설치된 위치고정장치에 의하여 철도궤도단침목의 위치가 고정되어 이동되는 것을 방지하도록 한 것이다.

콘크리트궤도슬래브 상에 형성된 단침목거치부의 단침목수직부에 홈부를 설치하고, 상기 홈부에 접하게 설치되는 철도궤도단침목의 단면에 돌출부를 형성하여, 상기 홈부내에 돌출부가 삽입고정되도록 하거나,

상기 단침목거치부의 단침목거치수평부에 복수개의 소켓을 설치하고, 상기 소켓에 고정봉을 나사결합시킨 다음, 상기 단침목거치부내에 철도궤도단침목을 설치할 때 상기 철도궤도단침목의 하부에 설치된 소켓내에 단침목거치수평부에 설치된 고정봉이 삽입고정되도록 설치하거나,

상기 콘크리트궤도슬래브의 단침목거치부내에 대향되거 한쌍으로 설치된 철도궤도단침목의 측면에 각각 접하게 설치된 지지틀에 일정한 길이의 지지봉을 부착하여 연장한 지지봉이 중앙에서 만나도록 하되, 상기 지지봉의 단부에 형성된 나사산을 이용하여 간격조절너트를 설치한 위치고정장치를 이용하여 철도궤도단침목의 위치를 고정하거나,

상기의 방법에 의하되, 지지봉의 일측단부는 철도궤도단침목의 몸체내에 일정길이 삽입되도록 하고, 타측은 상기 철도궤도단침목의 중앙에 만나도록 하면서 나사산이 형성된 지지봉의 단부에 간격조절너트를 체결하여 위치를 고정하거나,

상기의 방법에 의하되, 단침목거치부의 단침목거치수직부에 돌출부를 설치하고, 상기 철도궤도단침목의 단침목거치수직부면에 접하는 부분에는 홈부를 형성하여, 상기 철도궤도단침목을 단침목거치부내에 설치할 때 상기 돌출부가 홈부내에 삽입고정되도록 하고, 상기의 위치고정장치를 동시에 설치하여 철도궤도단침목의 위치를 고정하여 이동을 방지하도록 한 것이다.

본 발명의 위치고정장치를 이용하여 콘크리트궤도슬래브상에 설치된 철도궤도단침목의 위치를 고정시키면 정기적인 유지관리만 하여도 철도궤도가 정상상태를 유지할 수 있으며, 철도궤도단침목이 위치고정장치에 의하여 콘크리트궤도슬래브상에 위치가 고정되어 있으므로 철도궤도단침목 위에 부설된 레일이 변형되는 것을 방지하여 열차의 안전운행을 도모하면서 승차감을 향상시켜주는 요인을 제공하는 경제적이면서 효과적인 장치인 것이다.

이하, 본 발명의 구성과 작용을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 위치고정장치가 설치된 철도궤도단침목이 콘크리트궤도슬래브에 부설된 것을 보여주는 도면이고, 도 2 내지 도 6은 본 발명의 위치고정장치의 다양한 실시예를 보여주는 도면이다.

본 발명은 도 1과 같이 철도궤도를 부설하기 위하여 우선 지반 위에 노반콘크리트(16)를 타설하고, 그 위에 콘크리트궤도슬래브(14)를 설치하면서 철도궤도단침목(10)이 설치될 단침목거치부(30)를 궤간을 유지하면서 대향되는 위치에 한쌍으로 각각 형성하고, 상기 각각의 단침목거치부(30)내에 철도궤도단침목(10)을 설치하면서 본 발명의 다양한 위치고정장치(20)를 설치하고, 그 위에 설치된 레일(13)을 레일체결장치(12)를 이용하여 철도궤도를 부설하여 그 위로 열차가 정기적으로 운행할 수 있도록 한 것이다.

만약, 콘크리트궤도슬래브(14) 위에 설치된 철도궤도단침목(10)에 위치고정장치(20)를 설치하지 않고 열차를 반복적으로 운행하는 경우에는 열차의 충격과 진동으로 인하여 콘크리트궤도슬래브(14)상에 설치된 철도궤도단침목(10)이 열차의 운행방향 또는 측면으로 이동하게된다.

이렇게 철도궤도단침목(10)이 이동하면 그 위에 부설된 레일(13) 또한, 자동적으로 이동하게되므로 이렇게 이동된 레일(13)에 궤도틀림이 발생하거나, 레일(13)이 휘거나 궤간이 벌어지거나 오므라지는 변형이 발생된다.

상기와 같이 변형이 발생된 레일(13) 위를 일정한 간격에 의하여 설치된 차륜이 운행하게될때 궤간의 범위가 변형된 레일과 차륜이 마찰되거나 레일을 타고넘거나 레일이 탈선되거나 하는 현상이 발생되어 열차의 탈선 또는 전복되거나, 승객의 승차감을 저하시키게 된다.

이러한 요인을 제거하기 위하여 도 2 내지 도 6과 같은 다양한 위치고정장치(20)를 제안하여 설치하도록 한 것이다.

본 발명의 위치고정장치(20)는 콘크리트PC침목인 철도궤도단침목(10)에 적용할 수 있으나, 단 콘크리트궤도슬래브(14)가 도상으로 사용되는 철도궤도단침목(10)에 한하여 적용할 수 있다.

이하, 각각의 위치고정장치(20)를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에서보는바와 같이, 상기 철도궤도침목(10)이 설치되는 콘크리트궤도슬래브(14)의 단침목거치부(30)의 단침목거치수직부(32)에 홈부(22)를 형성하고, 상기 단침목거치수직부(32)에 접하여 설치되는 철도궤도단침목(10)의 단면에 돌출부(21)를 형성하여, 상기 철도궤도단침목(10)을 단침목거치부(30)에 설치할 때 홈부(22)내에 돌출부(21)가 삽입되도록 한 위치고정장치(20)를 이용하여 콘크리트궤도슬래브(14)상에 설치된 철도궤도단침목(10)의 위치를 고정하도록 한 것이다.

도 3의 위치고정장치(20)에서 도 (a)는 일정길이의 봉으로서 하부에는 나사산(24)이 형성되어 있는 고정봉(23)이며, 도 (b)는 콘크리트궤도슬래브(14)에 형성된 단침목거치부(30)의 단침목거치수평부(31)에 형성된 복수개의 구멍(25) 내에 나사부가 형성된 소켓(26)을 설치하고, 도 (a)의 고정봉(23)의 나사산(24)이 형성된 부분을 상기 소켓(26)의 내부에서 회전시켜 나사식으로 고정설치하고, 철도궤도단침목을 단침목거치부에 설치할 때, 도 (c)의 철도궤도단침목(10)의 하부에 형성된 구멍(25)내에 설치된 소켓(26)내에 상기 고정봉(23)이 삽입고정될 수 있도록 한 위치고정장치(20)를 설치하여 철도궤도단침목(10)의 위치를 고정설치되도록 도 (d)와 같이 설치한 것이다.

도 4는 콘크리트궤도슬래브(14)에 형성된 단침목거치부(30)에 철도궤도단침목(10)을 설치하고, 대향되게 한쌍으로 설치된 각각의 철도궤도단침목(10)의 상호 마주보는 면에 “ㄱ”자형으로 설치한 지지틀(40)의 수직부(42)와 수평부(41)가 밀착되도록 설치하고, 상기 수직부(42)의 외측에 지지봉(45)을 부착하여 연장설치하되, 상기 마주보고 설치된 양측 철도궤도단침목(10)의 중앙에서 지지봉(45)의 단부가 만나도록 하고, 상기 양측의 지지봉(45)의 단부에 형성된 나사산(24)을 이용하여 간격조절너트(43)를 체결한 위치고정장치(20)를 설치하여 상기 간격조절너트(43)를 조였다 풀었다 하면서 상기 철도궤도단침목(10)의 단면에 밀착되게 설치된 지지틀(40)이 긴밀하게 지지되도록 지지력을 조절하여 철도궤도단침목(10)의 위치를 고정하도록 한 것이다.

상기 간격조절너트(43)와 양단부의 지지봉(45)을 관통하는 관통구(미도시)를 설치하고 스토퍼(미도시)를 상기 관통구내에 삽입하여 열차의 운행으로 인하여 발생되는 진동으로 상기 간격조절너트(43)가 풀려서 철도궤도단침목과 지지틀(40)사이의 지지력이 저하되어 철도궤도단침목(10)의 위치가 이동되는 것을 방지할 수도 있다.

도 5는 도 4의 변형된 실시예로서, 상기 도 4와 같이 콘크리트궤도슬래브상에 철도궤도단침목(10)을 각각 설치하되, 지지봉(45)의 일측단부는 상기 철도궤도단침목(10)의 단면내로 매입삽입되고, 타측단부는 상기 한쌍으로 설치된 철도궤도단침목의 중앙에서 만나도록 하되, 상기 지지봉의 단부에 형성된 나사산에 의하여 간격조절너트를 체결설치하도록 한 위치고정장치를 설치하여 철도궤도단침목(10)의 위치를 고정하도록 한 것이다.

상기 간격조절너트(43)와 양단부의 지지봉(45)을 관통하는 관통구(미도시)를 설치하고 스토퍼(미도시)를 상기 관통구내에 삽입하여 열차운행으로 인하여 발생된 진동으로 상기 간격조절너트(43)가 풀려서 철도궤도단침목과 지지틀(40)간의 사이에 발생되는 지지력이 저하되어 철도궤도단침목(10)의 위치가 이동되는 것을 방지할 수도 있다.

도 6은 도 4의 또 다른 실시예로서, 상기 상기 도 4와 같이 상기 콘크리트궤도슬래브(14)에 대향되게 한쌍으로 형성된 단침목거치부(30)의 단침목거치수직부(32)에 돌출부(21)를 설치하고, 상기 철도궤도단침목(10)의 단면에 홈부(22)를 설치하여, 상기 철도궤도단침목(10)을 단침목거치부(30)에 설치하면서 철도궤도단침목(10)의 홈부(22)를 돌출부(21)내에 삽입설치한 다음, 상기 상호 마주보고 설치된 철도궤도단침목(10)의 단면에 “ㄱ”자형으로 설치된 지지틀(40)이 밀착되도록 설치하고, 상기 양측에 설치된 지지틀(40)의 수직부(42)의 외측에 지지봉(45)을 용접부착하여 연장하되, 상기 마주보고 설치된 철도궤도단침목(10)의 중앙에서 상기 지지봉(45)의 단부가 마주보도록 한 다음, 상기 양측의 지지봉(45)의 단부에 형성된 나사산(24)에 의하여 간격조절너트(43)를 체결한 위치고정장치(20)를 설치하여 콘크리트궤도슬래브 상에 설치된 철도궤도단침목의 위치를 고정하도록 한 것이다.

상기 간격조절너트(43)와 양단부의 지지봉(45)을 관통하는 관통구(미도시)를 설치하고, 스토퍼(미도시)를 상기 관통구내에 삽입하여 열차운행으로 인하여 발생되는 진동에 의하여 상기 간격조절너트(43)가 풀려서 철도궤도단침목과 지지틀(40)과의 사이에 발생된 지지력이 저하되어 철도궤도단침목(10)의 위치가 이동되는 것을 방지할 수도 있다.

상기의 위치고정장치(20)의 특징은 열차가 진행하는 방향으로 철도궤도단침목(10)이 이동하는 것을 방지하도록 하는 것에 탁월한 성능이 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 위치고정장치가 설치된 철도궤도단침목이 콘크리트궤도슬래브에 부설된 것을 보여주는 도면.

도 2는 도 1의 단면 A-A를 보여주면서, 위치고정장치의 설치 상태를 보여주는 도면.

도 3(a)(b)(c)(d)는 본 발명의 위치고정장치의 다른 실시예를 보여주면서, 위치고정장치에 의하여 결합된 상태를 보여주는 도면.

도 4는 본 발명의 위치고정장치의 다른 실시예를 보여주면서, 위치고정장치에 의하여 결합된 상태를 보여주는 도면.

도 5는 본 발명의 위치고정장치의 다른 실시예를 보여주면서, 위치고정장치에 의하여 결합된 상태를 보여주는 도면.

도 6은 본 발명의 위치고정장치의 다른 실시예를 보여주면서, 위치고정장치에 의하여 결합된 상태를 보여주는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 설명>

10 ; 철도궤도단침목 11 ; 스토퍼

12 ; 레일체결장치 13 ; 레일

14 ; 콘크리트궤도슬래브 15 ; 탄성패드

16 ; 노반콘크리트

20 ; 위치고정장치 21 ; 돌출부

22 ; 홈부 23 ; 고정봉

24 ; 나사산 25 ; 구멍

26 ; 소켓

30 ; 단침목거치부 31 ; 단침목거치수평부

32 ; 단침목거치수직부

40 ; 지지틀 41 ; 수평부

42 ; 수직부 43 ; 간격조절너트

45 ; 지지봉

Claims (6)

1. 삭제
2. 삭제
3. 레일(13)을 설치하기 위하여 콘크리트궤도슬래브(14)위에 설치되는 철도궤도단침목(10)에 위치고정장치(20)를 설치하여 콘크리트궤도슬래브(14)와 철도궤도단침목(10)이 상호 고정되어 철도궤도단침목(10)의 위치가 고정되도록 한 것에 있어서,

   상기 위치고정장치(20)는 상기 콘크리트궤도슬래브(14)에 대향되게 한쌍으로 형성된, 단침목거치부(30)의 단침목거치수직부(32)에 돌출부(21)를 설치하고, 상기 철도궤도단침목(10)의 단면에 홈부(22)를 설치하여, 상기 철도궤도단침목(10)을 단침목거치부(30)에 설치하면서 철도궤도단침목(10)의 홈부(22)를 돌출부(21)내에 삽입하여 철도궤도단침목(10)을 설치하고, 상기 상호 마주보고 한쌍으로 설치된 철도궤도단침목(10)의 단면에 “ㄱ”자형으로 설치된 지지틀(40)이 밀착되도록 설치하고, 상기 양측에 설치된 지지틀(40)의 수직부(42)의 외측에 지지봉(45)을 용접부착하여 연장하되, 상기 마주보고 설치된 철도궤도단침목(10)의 중앙에서 상기 지지봉(45)의 단부가 마주보도록 한 다음, 상기 양측의 지지봉(45)의 단부에 형성된 나사산(24)에 의하여 간격조절너트(43)를 체결하되, 상기 간격조절너트(43)와 간격조절너트(43)내에 지지봉(45)의 양단부를 관통하는 관통구를 설치하고, 상기 관통구내에 스토퍼를 설치한 위치고정장치(20)를 설치하여 콘크리트궤도슬래브(14) 상에 설치된 철도궤도단침목(10)의 위치를 고정하도록 한 것에 특징이 있는 위치고정장치가 설치된 철도궤도단침목.
4. 삭제
5. 삭제
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