KR200427193Y1

KR200427193Y1 - 고정 클립

Info

Publication number: KR200427193Y1
Application number: KR2020060018504U
Authority: KR
Inventors: 오철진
Original assignee: 경신공업 주식회사
Priority date: 2006-07-07
Filing date: 2006-07-07
Publication date: 2006-09-22

Abstract

본 고안은 고정 클립에 관한 것으로, 보다 상게하게는 차체패널에 구비된 브라켓에 형성되어 와이어 하네스를 고정시키는 고정 클립에 있어서, 상기 고정 클립의 둘레에 구비되며, 일측에 결합홀을 형성하는 연결부재와, 상기 연결부재의 결합홀에 분리 가능하도록 삽입 고정되는 고정헤드부와, 상기 고정헤드부의 상측면에 형성되는 결합부재와, 상기 결합부재의 일측에 구비되어 분기 와이어 하네스를 감싼 후 상기 결합부재의 타측에 삽입 고정되는 스트랩부재를 구비함으로써 와이어 하네스와 분기 와이어 하네스를 동시에 고정하여 사용함으로써 분기 와이어 하네스를 고정할 때 차체패널에 별도의 브라켓을 장착하지 않아도 되어 작업 시간이 감소되며, 장착 공간을 최소화할 수 있는 고정 클립에 관한 것이다.

차체패널, 고정 클립, 와이어 하네스, 브라켓

Description

고정 클립 {Fixing clip}

도 1은 종래 고안에 따른 고정 클립의 사용 상태도이다.

도 2는 본 고안에 따른 고정 클립의 분해 사시도이다.

도 3은 본 고안에 따른 고정 클립의 사용 상태도이다.

도 4는 도 3의 A-A 선 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 차체패널 20 : 브라켓

30 : 와이어 하네스 32 : 분기 와이어 하네스

40 : 고정클립 50 : 연결부재

52 : 결합홀 60 : 고정헤드부

62 : 걸림후크 64 : 고정판

70 : 결합부재 80 : 스트랩부재

본 고안은 고정 클립에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체패널에 장착된 브라켓에 고정 클립을 사용하여 와이어 하네스를 고정하고, 와이어 하네스에 인접하게 고정해야 하는 분기 와이어 하네스를 고정 클립의 일측에 고정함으로써 분기 와이어 하네스를 고정할 때 차체패널에 별도의 브라켓을 장착하지 않아도 되어 작업 시간이 감소되며, 장착 공간을 최소화할 수 있는 고정 클립에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서를 비롯한 많은 전장 부품이 포함되어 있다. 상기 엔진룸 내에 있는 대부분의 센서는 엔진이나 트랜스미션에 부착되어 있어서, 와이어 하네스가 각각의 위치에 도달하기까지는 고정 클립, 밴드 케이블 등의 서포트(support)부재를 사용하여 와이어 하네스를 정렬 고정한다.

여기서, 상기 와이어 하네스(wire hareness)는 자동차 혹은 여러 전기 장치에서 전기를 통전하는 와이어들을 지칭한다. 또한, 자동차의 각 전장품은 전력 구동력인 배터리나 발전기에 와이어 하네스로 연결되어 있다. 상기와 같은 와이어 하네스를 고정시켜 놓지 않으면 차량의 주행 진동으로 인하여 와이어 하네스가 심하게 유동된다.

도 1은 종래 고안에 따른 고정 클립의 사용 상태도이다.

도시된 바와 같이, 종래 고안에 따른 고정 클립은 차체패널에 장착되는 브라켓(20)과, 상기 브라켓(20)에 결합되는 고정클립(4)으로 크게 구성되었다.

종래의 고정 클립은 차체패널(10)에 브라켓(20)을 장착하고, 상기 브라켓(20)에 고정클립(4)을 결합한 후 고정클립(4)에 와이어 하네스(30)를 정렬하여 고 정함으로써 와이어 하네스(30)가 유동되지 않도록 하였다.

그리고, 분기 와이어 하네스는 와이어 하네스(30)와 동일한 방법으로 정렬되어 고정되었다.

그러나, 종래 고안에 따른 고정 클립은 와이어 하네스를 고정한 후 인접한 부분으로 분기 와이어 하네스를 구비해야 할 경우 별도의 브라켓을 차체패널에 장착하여 고정하였기 때문에 작업시간이 길어지고 차체패널의 공간을 많이 차지하는 단점이 있었다.

본 고안에 따른 고정 클립은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 와이어 하네스와 분기 와이어 하네스를 한 곳에 고정하여 별도의 브라켓 등을 장착하지 않게 하여 부품의 수를 줄여 장착 공간을 최소화하고, 작업 시간을 감소시키는 고정 클립을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안은 고정 클립에 관한 것으로, 보다 상게하게는 차체패널에 장착된 브라켓에 구비되어 와이어 하네스를 고정시키는 고정 클립에 있어서, 상기 고정클립의 둘레에 구비되며, 일측에 결합홀을 형성하는 연결부재와, 상기 연결부재의 결합홀에 분리 가능하도록 삽입 고정되는 고정헤드부와, 상기 고정헤드부의 상측면에 형성되는 결합부재와, 상기 결합부재의 일측에 구비되어 분기 와이어 하네스를 감 싼 후 상기 결합부재의 타측에 삽입 고정되는 스트랩부재를 구비한다.

바람직하게는, 상기 고정헤드부는 상기 연결부재의 결합홀에 삽입되어 고정되는 걸림후크와, 상기 걸림후크와 상기 결합부재 사이에 개재되어 상기 연결부재의 결합홀에 이물질이 유입되는 것을 방지함과 동시에 상기 걸림후크의 결합을 지지하는 고정판으로 구성된다.

이하 첨부 도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다.

우선, 도 2는 본 고안에 따른 고정 클립의 분해 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 고정 클립의 사용 상태도이고, 도 4는 도 3의 A-A 선 단면도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 브라켓(20)은 와이어 하네스(30)의 고정이 필요한 차체패널(10)의 일측에 볼트 결합되어 장착된다.

그리고, 상기 고정 클립(40)은 브라켓(20)의 상측면에 일측을 삽입하여 고정되며, 와이어 하네스(30)를 안착하여 고정할 수 있도록 구비된다.

이때, 본 고안에 따른 고정 클립은 크게 연결부재(50), 고정헤드부(60), 결합부재(70) 및 스트랩부재(80)로 구성된다.

상기 연결부재(50)는 고정 클립(40)의 둘레에 돌출 형성되며, 일측에 결합홀(52)을 구비한다.

그리고, 상기 고정헤드부(60)는 연결부재(50)의 결합홀(52)에 삽입 고정된다.

상기 결합부재(70)는 고정헤드부(60)의 상측면에 형성된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 결합부재(70)는 일측에 결합구(72)를 구비하며, 결합구(72)의 내측면에 결합돌기(74)를 구비한다.

상기 스트랩부재(80)는 결합부재(70)의 일측에 구비되어 분기 와이어 하네스(32)를 감싸써 정렬시킨 후 결합부재(70)의 결합구(72)에 삽입되며, 일측면에 결합부재(70)의 결합돌기(74)와 체결될 수 있는 체결돌기(84)를 구비한다.

한편, 상기 고정헤드부(60)는 크게 걸림후크(62)와 고정판(64)으로 구성된다.

상기 걸림후크(62)는 연결부재(50)의 결합홀(52)에 오므라져서 삽입되었다가 자체 탄성에 의해 펴지면서 결합홀(52) 주변에 걸려 고정됨으로써 분리 가능하도록 구비되며, 상부 방향으로의 이탈을 방지하게 된다.

그리고, 상기 고정판(64)은 걸림후크(62)와 결합부재(70) 사이에 개재되어 연결부재(50)의 결합홀(52)에 이물질이 유입되는 것을 방지함과 동시에 걸림후크(62)의 결합을 지지하며, 하부 방향으로의 이탈을 방지하게 된다.

이하 첨부 도면에 의거하여 본 고안의 작용 및 효과를 설명하도록 한다.

상기 와이어 하네스(30)의 고정이 필요한 차체패널(10)의 일측에 브라켓(20)을 안착한 후 볼트 결합하여 고정시킨다.

그리고, 상기 고정클립(40)은 브라켓(20)의 상측면에 일측을 삽입하여 결합한다.

상기 고정 클립(40)에 와이어 하네스(30)를 정렬시킨 후 고정 클립(40)을 체결하여 와이어 하네스(30)가 유동되지 않도록 고정한다.

상기 고정 헤드부(60)의 걸림후크(62)는 고정 클립(40)의 상측면에 구비된 연결 부재(50)의 결합홀(52)에 삽입하여 결합된다.

이때, 상기 걸림후크(62)는 오므라져서 삽입된 후 자체 탄성에 의해 벌려지면서 연결부재(50)의 결합홀(52) 주변에 걸려 고정됨으로써 고정헤드부(60)의 상부 방향으로의 이탈을 방지하게 된다.

또한, 상기 걸림후크(62)는 분리 가능하도록 구비되어 있기 때문에 결합부재(70) 또는 스트랩부재(80)가 파손되었을 경우 교체가 가능하게 된다.

그리고, 상기 걸림후크(62)와 결합부재(70) 사이에 고정판(64)을 개재함으로써, 결합홀(52)에 이물질이 유입되는 것을 방지하고, 걸림후크(62)의 결합을 지지함으로써 고정헤드부(60)의 하부 방향으로의 이탈을 방지하게 된다.

한편, 상기 분기 와이어 하네스(32)는 결합부재(70)의 상측면에 정렬시킨다.

그리고, 상기 스트랩부재(80)로 분기 와이어 하네스(32)를 감싼 후 결합부재(70)의 결합구(72)에 삽입하여 고정한다.

이때, 상기 스트랩부재(80)의 체결돌기(84)는 라쳇 기어의 원리처럼 결합구(72)로의 삽입은 용이하며, 삽입된 후 결합구(72)의 결합돌기(74)와 체결되어 삽입 방향의 반대 방향으로는 분리가 어렵게 된다.

이로써, 상기 와이어 하네스(30)과 분기 와이어 하네스(32)를 동시에 고정함으로써 별도의 브라켓(20)을 구비하지 않아도 되며, 설치 공간도 적게 차지하게 된다.

따라서, 본 고안에 따른 고정 클립을 사용하게 되면 와이어 하네스를 고정하는 고정 클립에 분기 와이어 하네스를 고정하는 밴드 케이블을 결합하여 사용함으로써 분기 와이어 하네스를 고정할 때 차체패널에 별도의 브라켓을 장착하지 않아도 되어 작업 시간이 감소되며, 장착 공간을 최소화하는 장점이 있다.

Claims

차체패널에 장착된 브라켓에 구비되어 와이어 하네스를 고정시키는 고정 클립에 있어서,

상기 고정 클립의 둘레에 구비되며, 일측에 결합홀을 형성하는 연결부재와;

상기 연결부재의 결합홀에 분리 가능하도록 삽입 고정되는 고정헤드부와;

상기 고정헤드부의 상측면에 형성되는 결합부재와;

상기 결합부재의 일측에 구비되어 분기 와이어 하네스를 감싼 후 상기 결합부재의 타측에 삽입 고정되는 스트랩부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 고정 클립.
제1항에 있어서, 상기 고정헤드부는

상기 연결부재의 결합홀에 삽입되어 고정되는 걸림후크와;

상기 걸림후크와 상기 결합부재 사이에 개재되어 상기 연결부재의 결합홀에 이물질이 유입되는 것을 방지함과 동시에 상기 걸림후크의 결합을 지지하는 고정판으로 구성되는 것을 특징으로 하는 고정 클립.