KR200421797Y1 - 선박 엔진 스핀들의 단조 금형 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선반 엔진 스핀들의 단조 금형에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박 엔진용 스핀들을 제조하기 위한 단조 금형을 형성하고, 상기 단조금형 내부에 열처리된 강괴를 투입한 후, 프레스의 가압력에 의해 도면 형상과 동일하게 단조시킬 수 있는 단조 금형을 제공함으로써 선반 가공에 의해 형성되는 스핀들보다 소재의 손실을 획기적으로 감소시켜 소재의 손실로 인한 비용의 증가를 방지하고 생산에 소요되는 작업 시간을 단축하여 생산성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

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Description

선박 엔진 스핀들의 단조 금형{The forging metallic pattern of vessel engine spindle}

도 1은 본 고안의 요부가 형성되는 상태의 공정 개략도.

도 2는 본 고안의 공정에 의해 완성된 스핀들의 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10. 상부 금형 11. 하부 금형

12. 강괴 13. 스핀들

15. 요부홈 16. 표시선

본 고안은 선박 엔진 스핀들의 단조 금형에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박 엔진용 스핀들을 제조하기 위한 단조금형을 형성하고, 상기 단조금형 내부에 열처리된 강괴를 투입한 후, 프레스의 가압력에 의해 도면 형상과 동일하게 단조시킬 수 있는 선박 엔진 스핀들의 단조 금형에 관한 것이다.

일반적으로 종래에 사용되는 선박 엔진용 스핀들은 선반을 사용하여 가공하게 됨에 따라 가공 시간이 많이 소요되고, 소재 손실로 인한 제작비용이 증가 되는 문제점이 있으며, 수요가 많이 있는 반면 생산되는 제품의 수량은 한정되어 있어 필요한 만큼 공급하지 못하는 단점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 수단으로 안출한 것으로, 단조 제작시 발생하는 잉여 소재로 인한 소재의 손실을 방지하고 생산 원가를 절감함과 동시에 작업환경 개선을 도모할 수 있는 단조 금형을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 선박 엔진용 스핀들을 제조하기 위한 단조금형을 형성하고, 상기 단조금형 내부에 열처리된 강괴를 투입한 후, 프레스의 가압력에 의해 도면 형상과 동일하게 단조시킬 수 있는 선박 엔진 스핀들의 단조 금형을 제공하고자 하는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 요부가 형성되는 상태의 공정 개략도이며, 도 2는 본 고안의 공정에 의해 완성된 스핀들의 사시도이다.

먼저, 도 1과 같이 본 고안은 강괴(12)를 가열하여 블룸(bloom)의 형태로 형성시킨 후, 별도의 집게를 사용하여 잡고 하부 금형(11)에 올려놓게 된다.
이때, 강괴(12)는 하부 금형(11)의 요부홈(15) 부분에 올려놓은 후, 상부 금형(10) 센터와 일치하도록 위치시킨 다음 프레스(미도시됨)에 의해 가압력이 발생되면서 요부홈(15)의 내부 공간에서는 블룸(bloom)이 금속적인 유동을 일으켜 선박용 엔진 스핀들의 형상을 성형하는 구성이다.

즉, 본 고안은 강괴(12)를 열간 단조작업 하여 형성된 블룸(bloom)을 프레스해주는 상부 금형(10)과 상기 상부 금형(10)에 의해 프레스 되는 블룸이 유동을 일으켜 엔진 스핀들 부분이 성형되도록 내부 공간을 구비한 하부 금형(11)으로 구성되는 것이다.

따라서, 강괴(12)를 열간 단조하여 블룸의 형태로 형성하고 상기 강괴(12)를 집게로 잡고 하부 금형(11) 상에 올려놓되, 상기 강괴(12)의 중심을 엔진 스핀들의 형상으로 형성되는 요부홈(15)의 중심에 위치시키게 된다.
이때, 하부 금형(11)의 중심과 상부 금형(10)의 중심이 일치하도록 놓게 되는 것은 당연하다.

상기 하부 금형(11)에 놓여진 강괴(12)의 블룸은 요부홈(15) 내부에 수용되면서 상부 금형(10)에 의해 프레스(미도시됨) 작업은 이루어지되, 상기 상부 금형(10)의 중심부와 블룸의 엔진 스핀들(13) 부분이 형성되는 표시선(16) 부분을 일치시킨 후, 프레스 하는 구성이다.
그리고, 하부 금형(11)은 강괴(12)의 블룸이 금속의 유동에 의해 스핀들(13)이 성형 되도록 하는 요부홈(15)을 구비한다.
즉, 하부 금형(11) 상에서 상부 금형(10)에 의해 프레스된 강괴(12)의 블룸은 하부 금형(11)의 요부홈(15)에서 금속의 유동을 일으켜 채워지게 하면서 하나의 엔진 스핀들(13)의 형상이 성형된다.

그리고, 하부 금형(11)의 양측면으로는 중심을 나타내는 표시선(16)을 형성하여 상부 금형(10)의 중심과 손쉽게 일치되게 구성하였다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 작용과 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 1과 같이 상부 금형(10)과 하부 금형(11)은 각각으로 형성되며, 상기 상부 금형(10)과 하부 금형(11)의 내부에는 요부홈(15)이 형성되어 있으며, 상기 요부홈(15) 내측으로는 열처리된 강괴(12)의 블룸을 수용시키게 되고, 이때 하부 금형(11)에 놓여진 강괴(12) 부분을 상부 금형(10)이 프레스 하여 가압하게 된다.

이로 인하여, 하부 금형(11) 상에서 상부 금형(10)에 의해 프레스된 강괴(12)의 블룸은 하부 금형(11)의 요부홈(15) 공간에서 금속적인 유동을 일으켜 상기 요부홈(15) 내부에 채워지게 되면서 선박용 엔진 스핀들(13)의 형상이 성형 되는 것이다.

결과적으로 열간 단조 작업하여 형성된 강괴(12)의 블룸은 프레스의 작동에 의해 가압력이 발생하는 상부 금형(10)에 의해 상기 블룸은 스핀들(13)로 성형 되는 것이다.

이상에서 설명한 실시예는 본 고안의 이해를 돕기 위하여 구성한 것으로, 본 고안에 적용될 수 있는 하나의 실시예에 불과하고, 본 고안의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되는 것이 아님을 밝혀 둔다.

또한, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 각 구성요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은, 종래의 근사적인 형상 및 체적만을 고려하여 설계 한 후, 선반가공에 의해 형성되는 스핀들보다 소재의 손실을 획 기적으로 감소시켜 소재의 손실로 인한 비용의 증가를 방지하고 생산에 소요되는 작업 시간을 단축하여 생산성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 강괴를 블룸으로 형성하되,

   상기 강괴의 블룸을 수용할 수 있는 요부홈과 중앙을 나타내는 표시선을 갖는 하부 금형과 상부 금형을 각각으로 형성하며,

   상기 하부 금형 중앙에 형성된 표시선에 상부 금형을 일치시킴과 동시에 하부 금형 요부홈에 수용된 블룸을 프레스로 가압 되게 구성하고,

   상기 프레스의 가압력에 의해 하부 금형의 요부홈 내부에 수용된 블룸 부분은 유동 되는 것을 특징으로 하는 선박 엔진 스핀들의 단조 금형.

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