KR200414416Y1 - 하수도, 도로, 하천, 환경시설공사 등에 사용되는 연약지반맨홀 지지구조 - Google Patents

Abstract

개시된 본 고안은 하수도, 도로, 하천, 환경시설공사 등에 사용되는 맨홀에 관한 것으로, 연약지반내에 매설되는 맨홀의 지반내 지지기반을 확충하여 지반침하에 따른 맨홀 침하 및 그에 따른 누수를 방지할 수 있는 연약지반 맨홀 지지구조에 관한 것이다.

본 고안인 맨홀 지지구조는, 맨홀 설치를 위해 굴착된 지반내 바닥면에는 적어도 둘 이상의 콘크리트 침목이 등간격으로 설치되며 동시에 상기 콘크리트 침목 사이사이에는 다짐골재가 채워져 받침기초를 형성하며, 상기 콘크리트 침목과 다짐골재에 의한 받침기초 상부면에는 적어도 설치될 맨홀의 바닥면 넓이에 비해 큰 넓이를 지니면서 다수의 결속앵카홀이 천공된 콘크리트 받침이 설치되어 결속앵커를 통해 견고히 고정되고, 상기 콘크리트 받침 상부면 중앙에는 맨홀이 안착되어 고정되되, 상기 맨홀 바닥면 외주연에는 등간격으로 앵커홀이 형성된 플렌지가 일체로 형성되어 앵커홀을 관통하는 결속앵커를 통해 콘크리트 받침 위에 견고히 고정토록 구성되는 것을 요지로 한다.

맨홀, 연약지반, 콘크리트 침목, 다짐골재, 콘크리트 받침

Description

하수도, 도로, 하천, 환경시설공사 등에 사용되는 연약지반 맨홀 지지구조{Manhole supporting constructure}

도 1은 본 고안에 따른 연약지반 맨홀 지지구조의 시공과정을 보여주기 위한 분해 사시도.

도 2는 도 1에 따른 시공상태를 보인 시공 단면도.

<도면의 주요부위에 대한 부호설명>

10...맨홀

20...맨홀 커버

22...맨홀 뚜껑

32...콘크리트 침목

34...다짐골재

40...콘크리트 받침

42...안착홈

본 고안은 하수도, 도로, 하천, 환경시설공사 등에 사용되는 연약지반내 맨홀의 지지구조에 관한 것으로, 이는 특히 도로 연약지반상에 매설되는 우수맨홀의 지반내에서 지지기반 개선을 통해 지반침하에 따른 맨홀의 침하현상으로 발생되는 우수관의 파손을 미연에 방지할 뿐 아니라 차량 또는 보행자의 원활한 소통으로 안전사고를 방지할 수 있으며, 시공 후 유지보수 비용을 절감할 수 있도록 한 연약지반 맨홀 지지구조에 관한 것이다.

일반적으로 수돗물을 공급하는 수도관은 지중에 매설되고 있으며, 매설된 수도관을 교체하거나 수류를 조절 또는 차단을 위해 밸브가 설치된다. 또한, 지상에는 상기 밸브의 조작을 위해 지상과 연통되어 작업자가 상기 수도관 및 밸브에 접근할 수 있도록 하는 맨홀 구조물이 설치된다.

상기 맨홀 구조물은 조적 및 콘크리트 등으로 구성된 맨홀본체와, 그 상부로 도로에 접한 맨홀 커버 및 맨홀 뚜껑으로 구성되어 있다.

여기서, 상기 맨홀의 본체를 구성하는 콘크리트 등은 시간이 경과함에 따라 침수가 되며, 이러한 침수는 곧 맨홀의 설치 목적이 되는 맨홀 내부 장치들의 장애를 유발하게 된다. 이 경우 상기의 침수에 의하여 맨홀의 유지 보수에 막대한 지장을 초래하게 되며, 그 침수가 계속될 경우에는 맨홀본체의 구조가 약화되면서 붕괴 현상이 초래되고, 이는 곧 사고의 위험을 가중시킬수 밖에 없었다.

한편, 도로 연약지반에 설치되는 맨홀의 경우에는 지반침하에 의한 맨홀이 침하되어 맨홀과 연결된 우수관 및 배수관 등의 관로가 파손됨으로써 연결부위로 누수 현상이 발생되어 더욱 지반을 침하시키고 있으며, 별도의 대책이 마련되어 있 지 않아 유지보수 비용이 낭비되고 있는 실정이다.

본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 지반내에서 맨홀의 지지기반 개선을 통해 지반침하에 따른 맨홀의 침하현상 및 이로 인한 우수관의 파손을 미연에 방지할 뿐 아니라 차량 또는 보행자의 원활한 소통으로 안전사고를 방지할 수 있으며, 시공 후 유지보수 비용을 절감할 수 있는 연약지반 맨홀 지지구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 지중에 매설되어 측벽으로 우수관이 연결되는 맨홀과, 상기 맨홀의 상부에 결합되고 맨홀의 상부를 개폐시키는 맨홀 뚜껑이 구비된 맨홀 커버로 구성된 맨홀구조에 있어서, 상기 맨홀의 저부에는 지반침하에 따른 맨홀 구조물의 침하방지를 위하여, 맨홀 설치를 위해 굴착된 지반내 바닥면에는 적어도 둘 이상의 콘크리트 침목이 등간격으로 설치되며, 상기 콘크리트 침목 사이사이에는 다짐골재가 채워져 받침기초를 형성하며, 상기 콘크리트 침목과 다짐골재에 의한 받침기초 상부면에는 적어도 설치될 맨홀의 바닥면 넓이에 비해 큰 넓이를 갖으면서 다수의 결속앵카홀이 천공된 콘크리트 받침이 설치되어 결속앵커를 통해 견고히 고정되고, 상기 콘크리트 받침 상부면 중앙에는 맨홀이 안착되어 고정되되, 상기 맨홀 바닥면 외주연에는 등간격으로 앵커홀이 형성된 플렌지가 일체로 형성되어 앵커홀을 관통하는 결속앵커를 통해 콘크리트 받침 위에 견고히 고정토록 구성되는 것을 특징으로 하는 연약지반 맨홀 지지구조를 제공한다.

여기에서, 맨홀 바닥면이 위치할 상기 콘크리트 받침 상부면 중앙에는 맨홀 바닥면이 안착될 수 있게 일정 깊이로 안착홈을 형성하여 시공 후 맨홀의 유동이 방지될 수 있도록 함이 바람직하다.

이하, 첨부도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 연약지반 맨홀 지지구조의 시공과정을 보여주기 위한 분해 사시도이며, 도 2는 도 1에 따른 시공상태를 보인 시공 단면도이다.

도1 내지 도2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 맨홀 지지구조는 지중에 매설되어 측벽으로 우수관(12)이 연결되는 맨홀(10)과, 상기 맨홀(10)의 상부에 결합되고 맨홀(10)의 상부를 개폐시키는 맨홀 뚜껑(22)이 구비된 맨홀 커버(20)를 포함한다.

상기 맨홀(10)은 작업자가 진입하여 양측벽으로 삽입된 우수관(12) 및 밸브(미도시)에 접근할 수 있도록 내부가 중공으로 형성된다.

특히, 상기 맨홀(10)의 저부에는 지반 침하에 의한 맨홀의 침하 및 이로 인한 누수를 방지할 수 있도록 받침기초(30) 및 콘크리트 받침(40)이 설치된다. 즉, 상기 받침기초(30) 및 콘크리트 받침(40)은 지반내에서의 맨홀의 지지강성을 보강 함으로써 맨홀(10)내의 방수효과를 극대화함과 동시에 도로 연약지반의 지반침하에 따른 우수관(12)의 파손을 방지하여 누수현상을 방지하고, 맨홀(10)의 수명을 연장시킬 수 있도록 하기 위한 것이다.

좀 더 구체적으로, 맨홀 설치를 위해 굴착된 지반내 바닥면에는 적어도 둘 이상의 콘크리트 침목(32)이 등간격으로 설치되며, 상기 콘크리트 침목(32) 사이사이에는 다짐골재(34)가 채워져 받침기초(30)를 형성하게 된다.

상기 콘크리트 침목(32)과 다짐골재(34)에 의한 받침기초(30) 상부면에는 적어도 설치될 맨홀(10)의 바닥면 넓이에 비해 큰 넓이를 갖으면서 다수의 결속 앵카홀(400,420)이 천공된 콘크리트 받침(40)이 결속앵커(A)를 통해 견고히 고정된다.

콘크리트 받침(40) 상부면 중앙에는 맨홀(10)이 안착되어 고정되되, 상기 맨홀(10) 바닥면 외주연에는 등간격으로 앵커홀(140)이 형성된 플렌지(14)가 일체로 형성되어 앵커홀(140)을 관통하는 상기 결속앵커(A)를 통해 콘크리트 받침(40) 위에 맨홀(10)이 견고히 고정될 수 있다.

여기에서, 맨홀(10) 바닥면이 위치할 상기 콘크리트 받침(40) 상부면 중앙에는 맨홀(10) 바닥면이 안착될 수 있게 일정 깊이로 안착홈(42)을 형성하여 시공 후 맨홀(10)의 유동이 방지될 수 있도록 함이 좋을 것이다.

상기한 구성으로 이루어진 본 고안의 시공과정을 간략히 살펴보면, 먼저, 맨홀(10)이 매설될 위치의 지반을 일정 폭과 깊이로 굴착한 후 굴착된 바닥면에는 다수의 콘크리트 침목(32)을 등간격으로 배치한다. 이때, 상기 콘크리트 침목(31)은 결속앵커로서 굴착된 바닥면에 고정하여 유동되지 않도록 함이 좋을 것이다.

다음, 바닥면에 고정된 상기 콘크리트 침목(32) 사이사이에는 다짐골재(34)를 포설하여 받침기초(30)를 형성한다. 이와 같이 형성된 받침기초(30) 위에는 콘크리트 받침(40)을 올린 후 결속앵커(A)를 이용해 이 콘크리트 받침(40)을 콘크리트 침목(32)에 견고히 고정한다.

그런 후에 상기 콘크리트 받침(40) 상면 중앙에 맨홀(10) 바닥면이 위치하도록 얹고 결속앵커(A)를 이용해 콘크리트 받침(40) 상에 맨홀을 견고히 고정시킨다.

그리고 나서 상기 맨홀(10)의 측벽에 형성된 우수관홀(미도시)에 우수관(12)을 삽입시킨 후 맨홀(10)의 주변에는 토사를 채워 을 다짐작업을 실시하며, 상기 맨홀(10)의 상부에는 맨홀 뚜껑(22)이 개폐가능하게 안착된 맨홀 커버(20)를 안착시키면 그 시공이 완료된다.

상기와 같이 시공되는 본 고안에 따르면, 지반내에서의 맨홀(10)의 지지기반 안정성을 확보할 수 있어 도로 연약지반의 지반침하에 따른 맨홀(10)의 침하 및 이로 인한 우수관(12)의 파손과 누수가 방지된다. 결과적으로, 누수로 인한 환경오염을 예방하며 시설 유지보수 비용을 절감할 수 있게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안인 연약지반 맨홀 지지구조는, 지반내에서 맨홀의 지지기반 개선을 통해 지반침하에 따른 맨홀의 침하현상 및 이로 인한 우수관의 파손을 미연에 방지할 뿐 아니라 차량 또는 보행자의 원활한 소통으로 안전사고를 방지할 수 있으며, 시공 후 유지보수 비용을 절감할 수 있어 경제적이 효 과가 발현된다.

이상에서 본 고안은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀두고자 한다.

Claims (2)

1. 지중에 매설되어 측벽으로 우수관이 연결되는 맨홀과, 상기 맨홀의 상부에 결합되는 맨홀 커버와, 맨홀 커버 상에 안착되어 상기 맨홀에 형성된 출입구를 밀폐시키는 맨홀 뚜껑으로 구성된 맨홀 구조에 있어서,

   맨홀 설치를 위해 굴착된 지반내 바닥면에는 적어도 둘 이상의 콘크리트 침목(32)이 등간격으로 설치됨과 아울러 콘크리트 침목(32) 사이사이에는 다짐골재(34)가 채워져 받침기초(30)를 형성하며, 상기 콘크리트 침목(32)과 다짐골재(34)에 의한 받침기초(30) 상부면에는 적어도 설치될 맨홀(10)의 바닥면 넓이에 비해 큰 넓이를 갖으면서 다수의 결속 앵카홀(400,420)이 천공된 콘크리트 받침(40)이 설치되어 결속앵커(A)를 통해 견고히 고정되고, 상기 콘크리트 받침(40) 상부면 중앙에는 맨홀(10)이 안착되어 고정되되, 상기 맨홀(10) 바닥면 외주연에는 등간격으로 앵커홀(140)이 형성된 플랜지(14)가 일체로 형성되어 앵커홀(140)을 관통하는 결속앵커(A)를 통해 콘크리트 받침(40) 위에 맨홀(10)이 견고히 고정되는 것을 특징으로 하는 하수도, 도로, 하천, 환경시설공사 등에 사용되는 연약지반 맨홀 지지구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   맨홀(10) 바닥면이 위치할 상기 콘크리트 받침(40) 상부면 중앙에는 맨홀 바닥면이 안착될 수 있게 일정 깊이로 안착홈(42)이 함몰 형성되는 것을 특징으로 하는 하수도, 도로, 하천, 환경시설공사 등에 사용되는 연약지반 맨홀 지지구조.

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