KR200412702Y1

KR200412702Y1 - 자동차 도어 음향 보강수단

Info

Publication number: KR200412702Y1
Application number: KR2020050035620U
Authority: KR
Inventors: 김규석
Original assignee: 김규석
Priority date: 2005-12-19
Filing date: 2005-12-19
Publication date: 2006-03-31

Abstract

본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단은 개구(111) 방향을 통해 자동차 도어(10) 내부의 임팩트 빔(12)에 끼움 삽입되기 위해 임팩트 빔(12)의 외부 형상에 상응한 형상을 가지는 끼움부(110); 상기 끼움부(110)의 양측에서 외부 방향으로 연장되어 있되 이너 패널(14) 내지 아우터 패널(16) 중 어느 하나의 도어 패널에 부착되는 연장부(120);로 구성되어, 자동차 도어(10) 내의 스피커(20) 주변에 장착되는 것을 특징으로 한다.

더불어, 본 고안에 따른 수단은 상기 연장부(120)에서 상기 아우터 패널(16) 방향을 향한 면에는 흠음층(130);과 접착층(140);이 순서대로 추가 적층되어 있고, 상기 끼움부(110)의 내측벽에는 탄성력을 구비한 탄성층(150);이 추가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단에 따르면 자동차 도어의 임팩드 빔에 끼울 수 있는 구성으로 결합과정이 상당히 간편하고, 결합 후 외부로 음향 유출이 방지됨과 동시에 내부 공간을 차지한 만큼 내부 공간을 줄여 울림 내지 공명 현상을 방지할 수 있다는 장점을 가진다.

Description

자동차 도어 음향 보강수단{MEANS OF REINFORCING SOUND FOR DOOR OF CAR}

도 1은 종래의 자동차 도어에 대한 구성을 나타내는 부분 절개 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단의 구성을 나타내는 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강 수단이 임팩트 빔에 장착되어 있는 상태를 도시한 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강 수단의 다른 실시예를 도시한 단면도.

도 5는 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강 수단의 변형예를 도시한 단면도.

<도면 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 도어 110: 끼움부

12: 임팩트 빔 111: 개구

13: 브라켓 120: 연장부

14: 이너패널 130: 흡음층

16: 아우터패널 140: 접착층

20: 스피커 150: 탄성층

100: 본 고안에 따른 수단

본 고안은 자동차 도어 음향 보강수단에 관한 것으로서, 보다 상세히는 자동차 도어 이너 패널과 아우터 패널 사이의 공간 내에 장착되어 있는 도어 빔에 탈부착 가능하게 연결되어 도어 빔 주변에 위치한 스피커와 같은 음향 발생 수단에서의 음질을 증가함과 더불어 음향이 외부로 불필요하게 유출되는 것을 방지하기 위한 수단에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어(10)는 외부체를 이루는 아우터 패널(16)과 내부체를 이루는 이너패널(14)로 이루어져 있으며, 이러한 종래의 자동차 도어가 도 1에 도시되어 있다. 도 1을 참조하면, 이러한 이너 패널(14)과 아우터 패널(16) 사이에 도어 빔, 즉 임팩트 빔(12)이 장착되어 있는데 이러한 도어 임팩트 빔(12)은 자동차의 측면 충돌 발생시에 탑승객의 안전을 보장하기 위하여 충격 흡수용으로 이용되고자 도어(10)의 중간 부분에 자동차 길이 방향으로 설치되는 것으로, 도 1에서는 원통형상을 가지고 있는 것으로 도시되어 있으나 'ㄷ'자 형과 같이 기타의 형상을 띠는 것도 존재하고 있다.

이러한 도어 임팩트 빔(12)은 브라켓(13)과 같은 공지의 고정 수단에 의하여 도어 패널(14,16) 사이에 장착이 되어 있는데, 현재 자동차의 도어(10)의 일 공간 내에는 스피커(20)를 구비하여 전면에만 스피커가 위치되는 것에 비하여 서라운드 내지 5.1 채널 지원 등의 보다 입체적인 음향이 출력되는 것을 도모하고 있다.

이러한 스피커(20)와 같은 음향출력수단은, 도어 임팩트 빔(12) 주변에 서로 간섭 없이 일정 간격을 두고 패널(14,16), 자세히는 이너 패널(14)에 부착되어 장착되어 있는 것이 일반적이다. 이러한 음향출력수단은 자동차 내부로 음향을 출력하도록 구성되어 있어 탑승자가 음향을 들을 수 있도록 되어 있다.

그런데, 이러한 음향출력수단 주변에는 이너 패널과 아우터 패널만이 존재하여 외부로 음향이 누출되는 것을 방지하는 것이 단지 아우터 패널 정도에서만 그치게 되어 일정 볼륨으로 음량을 키우게 되면 자동차의 음향이 외부로 너무 쉽사리 유출되어 주변 자동차의 탑승자의 불편을 가중하는 문제가 있었다.

또한 자동차 도어의 이너 및 아우터 패널 사이의 일정 공간 내에 음향출력수단이 형성되어 있기 때문에 이러한 공간이 소리의 울림 현상을 가중하는 저해 요소로 남게 되고, 불필요한 공명 현상도 야기하여 음질에 악영향을 주는 문제점이 존재하였다.

본 고안은 상기 문제점을 극복하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차 도어 내부에 장착되어 있는 스피커 주변에 발생되는 공간으로 인하여 울림, 공명 현상이 발생되어 음질이 저하되는 것을 방지할 뿐 아니라 외부로 불필요한 음향이 유출되 는 것을 방지하기 위해 자동차 도어의 임팩트 빔에 음향 보강을 할 수 있는 구성을 제공하는 것을 주 목적으로 한다.

본 고안의 다른 목적은 임팩트 빔의 형상에 따라 호환 가능한 형상을 가지면서 임팩트 빔에 용이하게 탈부착이 가능하여 설치의 간편성을 추구하고 더불어 자동차 도어 패널에도 잘 부착될 수 있는 구성을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단(100)은 개구(111) 방향을 통해 자동차 도어(10) 내부의 임팩트 빔(12)에 끼움 삽입되기 위해 임팩트 빔(12)의 외부 형상에 상응한 형상을 가지는 끼움부(110); 상기 끼움부(110)의 양측에서 외부 방향으로 연장되어 있되 이너 패널(14) 내지 아우터 패널(16) 중 어느 하나의 도어 패널에 부착되는 연장부(120);로 구성되어, 자동차 도어(10) 내의 스피커(20) 주변에 장착되는 것을 특징으로 한다.

더불어, 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단(100)은 상기 연장부(120)에서 상기 아우터 패널(16) 방향을 향한 면에는 흠음층(130);과 접착층(140);이 순서대로 추가 적층되어 있고, 상기 끼움부(110)의 내측벽에는 탄성력을 구비한 탄성층(150);이 추가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하도록 한다. 첨부된 도면은 축척에 의하여 도시되지 않았으며, 각 도면의 동일한 참 조 번호는 동일한 구성 요소를 지칭한다.

도 2는 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단(100)에 대한 다양한 형상을 도시한 개략적인 단면도이다.

도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단(100)은 자동차 도어(10)의 임팩트 빔(12)에 탈부착 가능하게 장착이 되되, 음향출력수단인 스피커(20) 주변에 중점적으로 형성되어 스피커(20) 주변의 공간 발생을 차단함으로써 음향이 울리거나 공명이 되는 것을 방지하고 더불어 패널(14,16)에 추가 장착되는 벽체와 같은 역할을 하여 외부로 음향이 유출되는 것을 방지한다.

이를 위해, 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단(100)은 도어(10)의 임팩트 빔(12)의 형상에 상응하도록 원형 내지 사각, 마름모꼴 형상 등으로 형성되어 있는 끼움부(110)를 구비하고 있으며 임팩트 빔(12)의 길이 방향과 수직하게 연장 형성되어 있는 연장부(120)로 구성이 되어 있다.

끼움부(110)는 일측에 개구(111)를 구비하여 개방되어 있고 나머지 부위는 내부 중공 공간으로 이루어져 있어 개구(111) 방향을 통해 임팩트 빔(12)과 결합이 시도되어 이 중공 공간에 임팩트 빔(12)이 끼움 접촉되게 된다.

이러한 끼움부(110) 내지 연장부(120)는 자동차 별로 각기 다른 크기를 가지는 임팩트 빔(12)의 형상과 스피커(20)의 장착 위치에 따라 가변될 수 있음은 물론이다.

본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단(100)은 유리섬유강화플라스틱, 일명 FRP(Fiber Glass reinforced Plastic)으로 제작되어 내열성 및 기계적인 강성을 보장할 수가 있으며 더불어 음향의 외부 유출을 방지할 수 있는 효과를 가지게 된다.

도 3은 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단(100)이 자동차 도어(10)의 임팩트 빔(12)에 결합 장착되어 있는 상태를 도시한 결합 사시도이다.

도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단(100)의 끼움부(110)가 임팩트 빔(12)에 결합되어 있는 상태에서 고정이 된다. FRP 소재는 일정한 탄성을 보유할 수 있기 때문에 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단(100)의 끼움부(110)는 일정한 탄성을 가지게 되어 이러한 탄성력을 근거로 임팩트 빔(12)과 서로 끼움 결합이 되는 것이다.

그리고 스피커(20)는 임팩트 빔(12)의 하측, 내지 상측 일 부위에 장착이 되는데 이러한 스피커(20)가 장착되는 위치 주변에 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단(100)이 위치하게 된다.

도 3의 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단(100)상에 점선 표시되어 있는 것은 스피커가 위치하는 장소를 표시한 것인데, 도면의 이해를 돕고자 부연하여 설명하면 스피커(20)는 임팩트 빔(12)의 뒷부분에 장착이 되어 있고 이를 사시도로 표현하면 대략 점선 부위에 스피커(20)가 위치하는 것처럼 보인다는 것이다.

이러한 구성으로, 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단(100)은 스피커(20) 주변에서 외부로 음향이 노출되는 것을 방지하는 역할과 각 패널 사이의 공간을 줄이게 됨으로써 내부로 음향을 집중하여 보내는 역할을 동시에 수행하게 된다.

도 4는 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단(100)의 다른 실시예를 도시하고 있는 단면도이다.

도 4를 참조하면, 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단(100)에 대해 다수 층이 적층되어 있는 상태를 도시하고 있는데, 먼저 임팩트 빔(12) 또른 아우터 패널(16)을 향하는 연장부(120)의 상면에는 흠음층(130)이 별도로 이루어져 있고, 이러한 흠음층(130) 상단에 접착층(140)이 형성되어 있다.

흠음층(130)은 폴리에틸렌이나 폴리우테란 폼 등으로 이루어진 공지의 흡음 재료를 사용할 수가 있고, 접착층(140)은 접착제 등의 접착 수단이 도포되어 있는 층으로 자동차 패널(14,16), 특히 아우터 패널(16)과 용이하게 결합될 수 있는 것을 돕기 위한 것이다.

도 5는 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단(100)에 따른 변형예를 도시한 단면도이다.

도 5를 참조하면, 끼움부(110)의 개구(111)가 상기 도면에 도시된 것에 비해 좁게 형성이 되어 있으며, 끼움부(110)의 내측벽에는 탄성력을 보유한 소재, 예를 들어 고무와 같은 소재로 이루어진 탄성층(150)을 별도로 적층하고 있다.

즉, 끼움부(110)를 임팩트 빔(12)에 끼울 때 작업자가 끼움부(110)의 개구(111)를 인위적으로 벌리게 되는데 이 때 탄성층(150)의 탄성력을 도움에 의하여 끼움부(110)가 쉽사리 부러지지 않도록 하며, 끼움부(110)를 임팩트 빔(12)에 장착하고 나서는 쉽사리 임팩트 빔(12)에서 탈거되지 않도록 구성되어 있는 것이다.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단의 구성 및 작용을 상기 설명 및 도면에 표현하였지만 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하여 본 고안의 사상이 상기 설명 및 도면에 한정되지 않으며, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능함은 물론이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차 도어 음향 보강수단에 따르면 자동차 도어의 임팩드 빔에 끼울 수 있는 구성으로 결합과정이 상당히 간편하고, 결합 후 외부로 음향 유출이 방지됨과 동시에 내부 공간을 차지한 만큼 내부 공간을 줄여 울림 내지 공명 현상을 방지할 수 있다는 장점을 가진다.

또한, 임팩트 빔의 여러 형상에 적응되도록 끼움부 역시 다양한 형상을 가질 수 있어 호환성이 뛰어나고 별도의 흠음층이나 탄성층을 구비하여 외부로 음향이 유출되는 부작용이나 임팩트 빔에서 끼움부가 떨어지는 역현상을 보다 적절히 방지할 수 있는 효과를 가진다.

Claims

자동차 도어 음향 보강수단(100)으로서,

개구(111) 방향을 통해 자동차 도어(10) 내부의 임팩트 빔(12)에 끼움 삽입되기 위해 임팩트 빔(12)의 외부 형상에 상응한 형상을 가지는 끼움부(110);

상기 끼움부(110)의 양측에서 외부 방향으로 연장되어 있되 이너 패널(14) 내지 아우터 패널(16) 중 어느 하나의 도어 패널에 부착되는 연장부(120);로 구성되어,

자동차 도어(10) 내의 스피커(20) 주변에 장착되는 것을 특징으로 하는, 자동차 도어 음향 보강수단.
제 1항에 있어서,

상기 연장부(120)에서 상기 아우터 패널(16) 방향을 향한 면에는 흠음층(130);과 접착층(140);이 순서대로 추가 적층되어 있는 것을 특징으로 하는, 자동차 도어 음향 보강수단.
제 1항에 있어서,

상기 끼움부(110)의 내측벽에는 탄성력을 구비한 탄성층(150);이 추가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 자동차 도어 음향 보강 수단.
제 1항에 있어서,

상기 끼움부(110)의 형상은 원형, 사각, 사다리꼴 형상 중 어느 하나로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 자동차 도어 음향 보강 수단.