KR200406428Y1 - 쇼트방지용 고무캡 - Google Patents

Abstract

본 고안은 쇼트방지용 고무캡에 관한 것으로서, 일측으로 개구되며 터미널을 수용하는 헤드부와, 상기 헤드부에 일체로 연장되어 형성되며 터미널과 결합된 전선을 수용하는 삽입부로 이루어진 쇼트방지용 고무캡에 있어서, 상기 삽입부의 일측으로 연장되어 상하면이 접하게 형성되고 상기 터미널 삽입 시 접혀있던 상하면이 벌어지면서 상기 삽입부의 내부공간을 확장하는 확장부를 더 구비한 것을 특징으로 한다.

상기한 구조는 삽입부의 일측으로 연장형성된 확장부를 형성하여 고무캡의 인입구 구조를 개선함으로써, 끼움 작업성을 향상시키고, 파손의 우려를 미연에 방지하며 결합한 뒤에 쉽게 이탈되지 않도록 하여 신뢰성을 향상시키는 효과가 있다.

쇼트방지용 고무캡, 헤드부, 삽입부, 확장부, 터미널

Description

쇼트방지용 고무캡{A rubber cab for preventing short circuit}

도 1은 종래의 쇼트방지용 고무캡을 나타낸 분해 사시도.

도 2는 종래의 쇼트방지용 고무캡을 나타낸 저면 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 쇼트방지용 고무캡을 나타낸 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 쇼트 방지용 고무캡을 나타낸 저면 사시도.

도 5는 도 4의 A-A단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 터미널 2 : 압착부

3 : 전선 20 : 고무캡

30 : 헤드부 32 : 결합구

40 : 삽입부 42 : 인입부

44 : 관로 50 : 확장부

본 고안은 쇼트방지용 고무캡에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 헤드부와 삽입부로 이루어진 쇼트방지용 고무캡에 있어서, 상기 삽입부의 일측으로 연장형성된 확장부를 형성하여 고무캡의 인입구 구조를 개선함으로써, 끼움 작업성을 향상시키고, 파손의 우려를 미연에 방지하며 소비자나 정비소에서 부주위로 인한 공구 터치로 발생할 수 있는 쇼트 문제를 해결한 쇼트방지용 고무캡에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 포함하는 여러 산업분야에서 배터리의 전원을 사용하는 곳에는 배터리의 전위와 동일한 전위를 최단거리에서 얻기 위하여 전선을 통하여 접지를 하게 되는데, 이와 같이 전선을 접지시키기 위해서는 어스 링 터미널을 이용하게 된다.

특히, 자동차에는 섀시와 보디에 전기장치가 다수 이용되는데 자동차의 전기장치는 엔진에 의해 구동되는 발전기와 축전지를 전원으로 하며, 엔진 전기장치와 섀시 전기장치로 구분된다.

엔진 전기장치는 점화장치, 기동장치 및 충전장치 등으로 되어있고, 점화장치는 실린더에 압축된 혼합가스에 전기적으로 불꽃을 튀겨 점화시키기 위한 장치이며, 기동 장치는 내연 기관은 연료와 공기가 있어도 자기 기동을 할 수 없으므로 외력에 의해 크랭크축을 회전시켜야 하며, 충분한 회전 속도가 있어야 한다.

충전 장치는 엔진이 정상으로 운전될 때, 자동차의 전장품에 전류를 공급하고 또 그 일부를 축전지에 충전하는 장치이며 발전기, 발전기 조정기 등의 주요 부품으로 되어 있다.

상기와 같은 전기 장치는 전기 장치와 배선이 연결되거나, 전기 장치와 전기장치가 연결될 때 배선이 필요하며, 이 배선의 양끝에 링 터미널을 결합하여 전기 장치나, 기계 장치 그리고 차체패널 등에 고정시키게 된다.

그리고, 상기 링 터미널에는 쇼트를 방지하기 위해 쇼트방지용 고무캡이 적용되어 있다.

도 1은 종래의 쇼트방지용 고무캡을 나타낸 분해 사시도이고, 도 2는 종래의 쇼트방지용 고무캡을 나타낸 저면 사시도이다.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 쇼트방지용 고무캡(10)은 터미널(1)을 수용하는 헤드부(12)와 상기 헤드부(12)와 일체로 형성되며, 상기 터미널(1)과 결합된 전선(3)을 수용하는 삽입부(14)로 이루어진다.

상기 터미널(1)과 전선(3)은 터미널에 일체로 형성된 압착부(2)에 의해 고정된다.

상기 헤드부(12)의 일측에는 상기 터미널(1)이 전기장치에 결합될 때, 공간을 형성한 결합구(18)가 형성되고, 상기 삽입부(14)는 내부가 중공되어 관형상으로 형성하고, 상기 터미널(1)이 삽입되도록 인입구(19)를 형성하고 있다.

그리고, 상기 삽입부(14)의 저면에는 상기 결합구(18)와 연결되어 상기 삽입부(14)의 길이방향으로 일부 절개된 절개부(16)가 형성된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 쇼트방지용 고무캡은 인입구 및 통로가 와이어 굵기에 맞추어져 있기 때문에 터미널 크기에 반해서 통로가 작다.

그렇기 때문에 터미널의 끼움 작업시 오일을 바르거나 절개부를 형성하는데 이 경우 터미널의 크기 및 기온변화에 따라 캡을 끼우는 과정에서 삽입부가 찢어지는 경우가 발생되며, 절개부를 형성하고 있어 전기장치에 터미널을 너팅한 후 캡을 씌울 때 힘이 없고 쉽게 이탈되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 헤드부와 삽입부로 이루어진 쇼트방지용 고무캡에 있어서, 상기 삽입부의 일측으로 연장형성된 확장부를 형성하여 고무캡의 인입구 구조를 개선함으로써, 끼움 작업성을 향상시키고, 파손의 우려를 미연에 방지하며 결합한 뒤에 쉽게 이탈되지 않도록 하여 신뢰성을 향상시키는 것이 목적이다.

상기 목적을 이루기 위한 본 고안은, 일측으로 개구되며 터미널을 수용하는 헤드부와, 상기 헤드부에 일체로 연장되어 형성되며 터미널과 결합된 전선을 수용하는 삽입부로 이루어진 쇼트방지용 고무캡에 있어서, 상기 삽입부의 일측으로 연장되어 상하면이 접하게 형성되고 상기 터미널 삽입 시 접혀있던 상하면이 벌어지면서 상기 삽입부의 내부공간을 확장하는 확장부를 더 구비한 것을 특징으로 한다.

상기한 구조에 의하면, 끼움 작업성을 향상시키고, 파손의 우려를 미연에 방지하며 소비자나 정비소에서 부주위로 인한 공구 터치로 발생할 수 있는 쇼트 문제를 해결할 수 있는 장점이 있다.

이하, 본 고안의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 쇼트방지용 고무캡을 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 쇼트 방지용 고무캡을 나타낸 저면 사시도이며, 도 5는 도 4의 A-A단면도이다.

종래의 기술과 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 쇼트방지용 고무캡(20)은 헤드부(30)와 삽입부(40), 확장부(50)로 이루어진다.

상기 헤드부(30)는 터미널(1)과 전기장치의 결합 시 공간을 갖는 일측에 결합구(32)를 형성하고, 상기 삽입부(40)는 내부가 중공되어 관형상으로 형성하고, 상기 터미널(1)이 삽입되도록 인입구(42)를 형성하고 있다.

상기 삽입부(14)의 인입구는 상기 터미널(1)에 연결된 전선의 직경 크기로 하는 것이 바람직하다.

상기 삽입부(14)의 일측에는 상기 삽입부에서 연장 형성되어 상하면이 접하게 형성된 확장부(50)를 형성한다.

상기 확장부(50)는 상기 삽입부(40)의 일측에 길이방향으로 형성되며, 상하면이 접하게 형성되어 상기 삽입부(40)의 내부와 연통되어 형성되며, 상기 터미널(1)이 인입구(42)삽입될 때 접하던 상하면이 벌어지는 구조로 구성된다.

이하, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

우선, 상기 터미널(1)의 후단부에 형성된 압착부(2)에 전선(3)을 결합한 후에 상기 쇼트방지용 고무캡(20)을 결합한다.

상기 고무캡(20)의 인입부(42)를 통해 상기 터미널(1)을 삽입하며, 상기 터미널(1)의 크기보다 작은 삽입부(40)의 인입부(42)와 내부는 상기 확장부(50)에 의해 터미널이 통과할 수 있는 공간을 확보한다.

이때, 상기 확장부(50)의 접해있던 상하면이 벌어지면서 터미널(1)의 삽입이 가능해진다.

상기 터미널(1)이 상기 삽입부(40)의 내부를 통과한 후에 상기 확장부(50)의 상하면은 다시 수축하여 접하게 되어 상기 삽입부(40)의 내부는 터미널(1)의 후미에 결합된 전선(3)의 직경과 동일하게 된다.

상기 터미널(1)이 헤드부(30)에 위치하고 상기 헤드부(30)를 뒤로 젖힌 후에 상기 터미널(1)을 전기장치에 너팅하고 상기 고무캡(20)을 씌운다.

상기 헤드부(30)가 뒤로 젖혀질 때, 상기 확장부(50)의 상하면이 다시 벌어지게 되어 공간을 확보하게 된다.

상기 터미널(1)을 전기장치에 너팅하고 고무캡(20)을 씌운 뒤에 상기 삽입부(40)의 내부 직경과 전선의 직경이 동일함으로 씌울 때, 힘이 없고 쉽게 이탈되는 문제점을 해결하며, 기존의 절개부에 의해 찢어지던 문제점을 해결할 수 있다.

상기한 바와 같이 본 고안에 따른 쇼트방지용 고무캡에 의하면, 상기 삽입부 의 일측으로 연장형성된 확장부를 형성하여 고무캡의 인입구 구조를 개선함으로써, 끼움 작업성을 향상시키고, 파손의 우려를 미연에 방지하며 결합한 뒤에 쉽게 이탈되지 않도록 하여 신뢰성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 일측으로 개구되며 터미널을 수용하는 헤드부와, 상기 헤드부에 일체로 연장되어 형성되며 터미널과 결합된 전선을 수용하는 삽입부로 이루어진 쇼트방지용 고무캡에 있어서,

   상기 삽입부의 일측으로 연장되어 상하면이 접하게 형성되고 상기 터미널 삽입 시 접혀있던 상하면이 벌어지면서 상기 삽입부의 내부공간을 확장하는 확장부를 더 구비한 것을 특징으로 하는 쇼트방지용 고무캡.

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