KR200406154Y1 - 슬라이딩 도어와 셔터들을 충격 흡수 및 안정화와 함께정지시키는 장치 - Google Patents

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KR200406154Y1
KR200406154Y1 KR2020050026040U KR20050026040U KR200406154Y1 KR 200406154 Y1 KR200406154 Y1 KR 200406154Y1 KR 2020050026040 U KR2020050026040 U KR 2020050026040U KR 20050026040 U KR20050026040 U KR 20050026040U KR 200406154 Y1 KR200406154 Y1 KR 200406154Y1
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지오반니 테르노
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테르노 스코레볼리 에스. 엔. 씨. 디 테르노 지오반니 에 프란체스코
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Abstract

슬라이딩 도어 및 셔터에 고정된 운반대(12,60)와 협동하고 롤러와 안내 슈우(18,70)가 제공된, 슬라이딩 도어와 셔터(14,62)를 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키기 위한 장치(10,10')로서, 2 개의 반대편의 정렬된 아암(32,34)(76,78)을 가지고, 전방측을 면하는 운반대(12,60)로부터 돌출하며, 자유 단부 지점에서 하나 또는 그 이상의 스프링(46,90)에 의해 장력 상태로 유지되는 캠 또는 돌기(38,82)가 만들어진 지지용 베이스 유니트(30,72)를 구비하고, 상기 지지용 베이스 유니트(38,72)는 전방 측부로 면하는 운반대(12,60)상에서 베이스 자체로부터 부분적으로 돌출하는 탄성의 충격 흡수 수단(50,51)을 구비하는, 슬라이딩 도어와 셔터를 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키기 위한 장치가 제공된다.

Description

슬라이딩 도어와 셔터들을 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키는 장치{Device for stopping with shock absorption and stabilizing sliding doors and shutters}
도 1 은 슬라이딩 운반대와 관련된 본 고안의 장치를 사시도로 개략적으로 나타낸 것이다.
도 2 는 접근용 운반대를 가진, 휴지 위치상의 장치를 나타낸 것이다.
도 3 은 운반대의 정지 및 안정화 단계의 시작 동안에 장치를 나타낸 것이다.
도 4 는 운반대의 완전한 안정화 단계에서의 장치와, 운반대 자체에 연결된 도어 또는 셔터를 나타낸다.
도 5 는 본 고안의 다른 구현예에 따른 장치의 전방측으로부터의 개략적인 사시도를 나타낸다.
도 6 은 본 고안의 장치를 반대편의 후방측으로부터의 개략적인 사시도로 도시한 것이다.
도 7 은 미끄럼 운반대에 연결된 도 5 및 도 6 의 장치를 나타낸 것이다.
도 8 은 이전 도면에 대한 확대된 상세도이다.
< 도면의 주요 부호에 대한 간단한 설명>
10. 장치 12. 운반대
20. 중앙 홈 22. 형상화 프레임
24. 구획용 바아 30. 지지용 베이스
본 고안은 슬라이딩 도어 및 셔터들을 충격의 흡수 및 안정화와 함께 정지시키는 장치에 관한 것이다.
보다 상세하게는, 본 고안은 방을 분리하거나 또는 가구를 차폐하는데 각각 사용되는, 안내부 또는 궤도상에서 활강하는 도어 또는 셔터와 같은 패널의 이동을, 그것의 폐쇄 이후에 원활하고 흔들리지 않는 방식으로 정지시키고 차단시키는데 특히 적절한 장치에 관한 것이다.
공지된 바와 같이, 특히 부동산에서의 생활용이나 또는 다른 용도를 위한 가구 설비에 있어서, 인접한 방들 사이에서 슬라이딩 도어가 오랫동안 사용되어왔다. 셔터나 또는 도어를 구성하는 셔터들은 운반부에 의해서 미끄러지는데, 운반부는 바닥에 직각인 평면상에 있는 롤러나 또는 안내 슈우(guide shoe)를 특징으로 한다. 동일한 해법이 가구류의 셔터들에 사용되며, 양쪽의 경우에서, 개방하는 동안의 전체적인 면적이 감소될 수 있다.
더욱이 이러한 구성으로의 접근은 운동 수단이 감춰져 있고 힌지들 및 그와 유사한 것이 눈에 보이지 않는다면 심미감과 관련하여서 장점이 있다.
방을 분리하는 도어를 구성하는 셔터들과, 커다란 가구에서 사용되는 것들도 무거운 것이어서 때때로 최대 150 kg 이다. 이러한 경우에, 미끄럼 운반부와 그들의 개별 안내부들은 셔터의 무거운 중량에도 불구하고 적절한 미끄럼 운동을 보장하기 위하여 적절하게 치수가 정해진다.
이에 반하여, 특히 폐쇄 단계 동안에, 운동의 종료 시에 셔터의 이동을 정지시키고 셔터들을 정위치에 유지하는데 사용되는 수단과 관련하여 불편함이 있다.
이러한 목적을 위해서, 운반부에 관련된 공지의 장치들은 통상적으로 하나 또는 그 이상의 스프링들을 구비하였으며 그러한 스프링의 역할은 폐쇄 셔터에 끌림 효과(dragging effect)를 실현시키는 것이다. 그럼에도 불구하고 이러한 장치들은 작고 가벼운 셔터들에만 적절한 것으로 밝혀졌으며, 여하튼 서랍용으로 적절한 것으로 밝혀졌다; 반대로, 무거운 셔터의 경우에, 이러한 유형의 장치들은 비록 치수가 크게 정해질지라도, 적절한 폐쇄와 안정성을 보장할 수 없으며, 무엇보다도 이들은 소망되는 바와 같이 점진적인 방식으로나 또는 충격 흡수와 함께 셔터 자체의 이동을 정지시키는데 적절하지 않다.
사실상, 폐쇄하는데 있어 보조가 이루어지지 않는다면, 셔터들은 운동의 종료시에 격하게 타격되며 뒤로 튀게 되어서, 폐쇄를 위해서는 다른 추가적인 수작업의 개입을 필요로 한다. 사용자에게 불편함을 주는 것에 더하여, 이러한 상황은 소음을 발생시키고, 미끄럼을 위해서 셔터들에 연결된 구성 요소들이 관련된 충격을 겪게 하여, 조만간 파괴에 이르게 됨으로써 복잡하고 값비싼 복구의 개입을 필요로 한다.
본 고안의 목적은 위에 언급된 불편을 회피하기 위한 것이다.
보다 상세하게는, 본 고안의 목적은 상기 도어들과 셔터들의 정확한 폐쇄가 가능하도록 하기 위하여 슬라이딩 도어와 셔터들을 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키는 장치를 제공함으로써, 도어들과 셔터들이 부분적으로 개방된 위치에서 뒤로 튀게 할 수 있는 흔들림을 회피하는 것이다.
본 고안의 다른 목적은 도어와 셔터들에 고정된 미끄럼 수단들이 강하게 응력을 받는 것을 회피하기에 적절한, 이전에 정의된 바와 같은 장치를 제공하는 것이다.
본 고안의 다른 목적은 더욱 용이하고 경제적으로 제조되도록, 전 기간에 걸쳐 높은 수준의 탄성과 신뢰성을 특징으로 하는, 슬라이딩 도어와 셔터들을 충격 흡수와 함께 정지시키고 안정화시키는데 사용되는 장치를 제공하는 것이다.
이러한 목적 및 다른 목적들은 본 고안의 장치에 의해 달성될 수 있는데, 이것은 상기 도어들과 셔터들에 고정된 구조체들이 제공된 운반대, 아래로 면하는 측부가 그것의 길이를 따라서 연장되는 중앙의 홈을 특징으로 하는 구획용 바아(section bar) 안에 장착되고 지지부에 연결된 롤러 또는 안내 슈우(shoe)들과 협동하여, 자유 단부에서 하나 또는 그 이상의 스프링들에 의해 장력의 상태로 유지되는 돌기 또는 캠을 유지하며 운반대를 면하는 전방의 측부로부터 돌출하는 2 개의 반대편의 정렬된 아암들을 특징으로 하는 지지용 베이스 유니트를 구비하며, 상 기 베이스 유니트는 운반대를 면하는 측부에서 베이스 유니트 자체로부터 부분적으로 돌출하는 탄성의 충격 흡수 요소들을 구비하는 것을 기본적인 특징으로 한다.
본 고안에 따른 슬라이딩 도어와 셔터들을 충격 흡수와 함께 정지시키고 안정화시키는 장치의 구성 및 기능상의 특징들은 다음의 설명으로부터 보다 잘 이해될 것이며, 이것은 비제한적인 바람직한 구현예를 설명하는 첨부된 도면에 관한 것이다.
도면을 참조하면, 본 고안의 슬라이딩 도어와 셔터들을 충격 흡수와 함께 정지시키고 안정화시키기 위한 장치는 도 1에서 전체적으로 도면 번호 10 으로서 표시되어 있으며 도어 또는 셔터에 고정된 운반대(12)와 협동하도록 정해져 있는데, 도어 또는 셔터는 도면 번호 14 로 표시되어 있다.
상기 장치는 당해 기술 분야에서 공지된 구획용 바아(section bar) 또는 트랙(14) 안에 삽입되어 고정되는데, 여기에서 운반대(12)의 롤러(18)들이 주행된다; 구획용 바아(16)에는 그것의 후방측에 길이를 따라서 연장된 중앙의 홈(20)이 제공되며, 그로부터 운반대(12)의 하부 부분이 돌출하고, 상기 하부 부분은 도어 또는 셔터(14)에 고정되도록 정해진 형상화 프레임(22)에 의해 구성된다. 도 1 에 도시된 바람직한 구현예에 있어서, 도어 또는 셔터에는 주위의 금속 부분 바아 구조체가 제공되는데, 예를 들면 이것은 알루미늄이며, 수평으로 전개된 상부 부분을 나타내는 적어도 구획용 바아(24)는 하우스(26)를 한정하며, 하우스 안에서 운반대(12)의 형상화 프레임(22)은 공지의 방식으로 설정되어 고정될 것이다. 운반대(12)는 그것의 전체적인 구조가 일반적으로 공지되어 있는데, 즉, 프레임(22), 롤러 (18) 및, 플레이트나 또는 그와 유사한 것에 의해 구성되고 도면 번호 28 에 의해 개략적으로 도시된 바와 같은 관련 지지부이다; 더욱이, 운반대(12)가 장치(10)와 협동하도록 정해진다면, 운반대 자체는 그러한 목적을 위해서 다음의 부분에서 설명되는 타격 요소(12')를 부가적인 특징으로 하도록 제공된다.
장치(10)는 실질적으로 평행 6 면체의 단단한 단편으로 이루어진, 유리 섬유가 부가된 나일론인 것이 바람직스러운 적절한 재료로 구성된 베이스 지지부(30)를 구비하는데, 그 위에는 2 개의 반대편의 정렬된 아암(32,34)들이 고정되어 베이스(30)로부터 전방을 면하는 운반대(12)상에 돌출한다.
금속 플레이트들로 제작되는 것이 바람직스러운 상기 아암들은 리벳(36)이나 또는 그와 유사한 것에 의해서 지지용 베이스 유니트(30) 상에 고정되고 전방의 자유 단부상에서 돌기 또는 캠(38)을 유지하는데, 돌기 또는 캠은 형상화된 시이트(40)가 그것의 측부 표면의 일면 또는 일 부분상에 제공된다; 상기 시이트(40)의 형상은 그것이 운반대(12)의 타격 요소(12')의 형상과 적어도 부분적으로나 또는 일시적으로 맞도록 되어 있다.
도면에 관련된 예시적인 구현예에 있어서, 시이트(40)는 실질적으로 반원형의 형상이고 수평으로 연장되어, 실질적으로 반원형의 형상을 한정하는 타격 요소(12')와 서로 보완적인 관계를 이룬다. 돌기 또는 캠(38)은 길이 방향으로 전개되는 부분의 중간 지점에서 돌기를 통해 연장되는 관통 스터드(stud) 또는 핀(42)에 의해서 아암(32,34)에 힌지된다; 이 경우에 있어서 2 개의 반대편에 있으며 정렬된 스터드(44)들은 스터드(42) 앞의 돌기(38)의 측부에서 삽입되어 스터드 자체로부터 아암(32,33)을 지나서 돌출됨으로써, 동일한 수의 나선 스프링들에 대하여 단부 지점들에서 결합 지점을 형성하는데, 상기 나선 스프링들중 단지 하나만이 도면에 도시되어 있다. 상기 스프링(46)들의 반대편 단부 지점은 돌출부(48)와 맞물리는데, 돌출부(48)는 그것의 길이의 중간 지점에서 각각의 아암(32,34)으로부터 돌출한다. 스프링(46)은 스터드 또는 핀(42) 위에 지지점(fulcrum)을 가지는 돌기(38)를 장력 상태로 유지하는데, 돌기는 비록 돌기로부터 돌출된 다른 스터드(44)의 존재가 회전을 제한할지라도 이론적으로는 회전이 자유롭다. 사실상, 상기 돌기의 회전 동안에 스터드(44)는 도 2 에 도시된 바와 같이 아암(32,34)의 전방측 또는 헤드를 타격한다. 따라서 돌기(38)는 시계 반대 방향으로 회전하는 동안에 제한되며 그것의 움직임은 부분적인 평형화로 강제된다. 반대 방향에서, 즉, 시계 방향에서, 상기 돌기는 다음에 설명되는 탄성 충격 흡수 요소(50)의 존재에 의해 동등하게 제한된다. 상기 요소들(50)은 전방측을 면하는 운반대(12)상에서 지지용 베이스 유니트(30)의 베이스로부터 돌출되어 예를 들면 고무 또는 탄성 재료의 요소들에 의해 구성되는데, 본 경우에는 부분적으로 베이스 유니트 자체에 삽입된 스프링들에 의해 지지된다. 도면에 도시된 바람직한 구현예들에 있어서, 상기 요소(50)들은 예를 들면 시중에서 Salice 사가 Smove 로서 판매하는 공지된 유형인, 바람직스럽게는 2 개의 근접한 오일, 공기 또는 실리콘의, 피스톤에 의해서 구성된다. 상기 피스톤들은 실질적으로 원통형으로서, 지지용 베이스(30)상에 형성된 시이트 안으로 삽입되어서, 도 1, 도 2 및 도 3 에 개략적으로 도시된 바와 같이 전방 부분에서 그들의 신축 자재한 스템(stem)이 돌출된다. 피스톤(50)의 스템 또는 스템들(50')은, 본 고안의 장치(10)의 기능에 대한 다음의 설명에서 상세하게 설명되고 도 3 및 도 4에서 개략적으로 도시된 바와 같이, 운반대(12)의 요소(12')에 의해 타격될 때, 점진적으로 철회된다. 상기 장치는 지지용 베이스(30)를 통해 수직으로 연장되는 나사(52) 또는 그와 유사한 것에 의하여 구획용 바아(16) 안에 고정되는데, 구획용 바아 자체의 상부 측 또는 베이스의 내부 표면에 결합되기 위하여 상부 부분에서 지지용 베이스(30)로부터 나사들이 돌출된다; 나사(52)들의 헤드는 나사들이 연장되는 중앙의 홈(20)으로부터 상기 구획용 바아의 반대편 하부 베이스에 결합되기 위하여 적절하게 치수가 정해진다. 운반대(12)는 공지 요소들에 의해 구획용 바아(24) 안으로 안정화되는데, 공지 요소들은 예를 들면 자체-나선의 나사들(미도시)로서 이것은 운반대 자체의 날개부(56)상에 형성된 하나 또는 그 이상의 구멍(54)들 안으로 삽입되고 그리고 상기 구획용 바아의 대응하는 시이트(58) 안으로 삽입된다. 기능을 수행하는 때에, 즉, 도어 또는 셔터를 폐쇄하는 동안에, 운반대가 관련 타격 요소(12')에 의해 돌기 또는 캠(38)과 접촉하게 될 때까지 운반대(12)는 구획용 바아(16)상에서 롤러들 또는 안내 슈우(18)가 미끄럼 운동하면서 점진적으로 장치(10)에 근접하게 된다. 이러한 단계에서, 상기 돌기는 도 2 에 도시된 형상에 따라서 위치되는데, 즉, 형상화된 시이트(40)가 상기 요소(12')의 형상과 맞도록 기본적으로 하방향으로 면한다. 일단 접촉이 달성되면, 요소(12')의 절반 실린더형 표면은 돌기(38)의 형상화된 시이트(40) 안으로 정확하게 삽입되는 것으로 나타나는데, 돌기는 도 3 에 도시된 바와 같이 밀어내는 효과로써 실질적으로 수평 방식에 따라 그 자체를 위치시켜서, 부분적으로 시계 방향으로 회전한다. 동시에, 돌기(38)에 결합된, 운반대(12)의 요소(12')는 상기 언급된 피스톤들에 의해 구성되는 것이 유익한 탄성의 충격 흡수 요소(50)들을 타격하여, 그들의 스템(50')이 철회되게 한다. 이러한 점진적이고 충격 흡수가 되는 철회는 도어 또는 셔터가 폐쇄 동안에 단부 위치로 점진적이고 흔들림이 없이 움직이도록 정해진다; 이러한 움직임의 종료는 스템(50')들의 완전한 철회에 의해 정해지는 것이 바람직스러우며, 따라서 도 4 에 도시된 바와 같이 장치(10)의 지지용 베이스(30)의 전방 부분과 요소(12')들 사이의 접촉에 의해서 한정된다. 다른 측에서, 도어 또는 셔터를 개방하기 위해서는 요소(12')가 돌기(38)로부터 분리되도록 스프링(46)의 저항을 극복하는 것으로 충분하며, 돌기(38)는 단지 반대 방향의 운동인 반시계 방향 운동만을 하여서 자동적으로 도 2 의 위치로 움직이는데, 스터드(44)는 아암(32,34)의 전방 측부나 또는 헤드에 맞닿을 때 그것을 타격한다. 동시에, 이전에 철회되었던 피스톤(50)의 스템(50')은 신장되어서 도 2 및 도 3 의 위치로 다시 되돌아가도록 움직인다.
도 5, 도 6, 도 7 및 도 8 은 다른 단순화된 구현예에 따른 본 고안의 장치를 개략적으로 나타낸다.
전체적으로 도면 번호 10' 로 표시된 상기 장치는 이러한 경우에서 운반대(60)와 협동하도록 정해지는데, 운반대는 도 7 에 도면 번호 62 로 개략적으로 표시된 바와 같이 도어 또는 셔터에 공지의 방식으로 고정된다. 장치(10')는 당해 기술 분야에서 알려진 바와 같이 공지의 방식으로 구획용 바아 또는 트랙(64)으로 고정되는데, 바람직스럽게는 동일한 수의 운반대(60)에 속하는 하나 또는 그 이상의 롤러(70)들 또는 그와 유사한 것을 위한 2 개의 근접한 미끄럼 안내부(66,68)를 구비한다; 도 7 의 구현예에서, 구획용 바아(64)는 상기 언급된 미끄럼 시이트(66,68)를 구비하고, 2 개의 장치(10')를 특징으로 하며, 각각 상기 시이트(66,68)들중 하나에 안착되어 강제된다. 이러한 종류의 해법은 예를 들면 외부 및 내부 셔터들과 같은 2 중 셔터들에 적절한데, 양쪽 셔터 모두 개별의 운반대(60)에 의해서 구획용 바아(64)를 따라서 미끄러진다. 단일 셔터의 경우에, 구획용 바아(64)는 명백하게도 단지 하나의 미끄럼 장치(10')에 설정되는 단지 하나의 미끄럼 시이트(66 또는 68)를 특징으로 하게 된다. 도 5 및 도 6 에 상세하게 도시된 바로서, 상기 미끄럼 장치(10')는 이전에 설명된 장치(10)와 마찬가지로, 금속, 유리 섬유가 부가된 나일론 및 다른 적절한 재료로 만들어질 수 있는 지지용 베이스 유니트(72)를 구비한다; 지지용 베이스 유니트(72)는 평행 6 면체의 단단한 단편으로 이루어지며, 그것의 상부측으로부터 어깨부(74)가 돌출되는데, 예를 들면 가장 긴 측부들중 하나에 대응하는 가장자리들의 하나로부터 돌출되고, 그것의 형상은 제한된 폭을 가진 바아와 같다.
상기 어깨부(74)는 지지용 베이스 유니트(72)와 단단하게 만들어질 수 있으며, 즉, 공지된 방식으로 지지용 베이스 유니트에 고정되는 것으로 알려질 수 있다. 어깨부(74)는 이전에 언급된 구현예의 아암(32,34)과 마찬가지로, 한 쌍의 반대편에 있고 정렬되어 있으며 금속 플레이트로 이루어진 아암(76)에 대한 지지를 제공한다. 아암(76,78)들은 그들의 후방 단부 부분들에서 리벳(80)이나 또는 유사한 수단에 의해 어깨부(74)의 반대편 측부들에 고정된다; 아암(76,78)들의 반대편 전방 단부 부분은 형상화된 돌기 또는 캠(82)을 유지하는데, 이것은 관통 핀(84)에 의해서 아암들 자체에 힌지된다. 돌기(82)는 예로든 형상에서와 같이 원호화된 마름모꼴로서 도시되어 있으며 그것의 전방 단부는 아암(76,78)으로부터 돌출되어 끝 부분(86)을 형성한다. 핀(88)은 아암(76,78)의 전방 단부 부분에 근접한 위치에서 끝 부분(86) 안에 횡방향으로 삽입된다; 상기 핀은 캠(82)의 끝 부분(86)의 반대편 측부들로부터 돌출하여 같은 수의 나선 스프링(90)들의 단부 부분들에 대한 결합 지점들을 형성한다. 스프링(90)들의 반대편 단부 부분은 아암(76,78)들을 베이스 유니트(72)의 어깨부(74)에 강제하는 리벳(80)들에 근접하여 각각의 아암(76,78)으로부터 돌출된 돌출부(93)에 걸리게 된다. 스프링(46)은 캠 또는 형상화된 돌기(82)를 장력 상태로 유지시키는데, 캠 또는 형상화된 돌기는 핀(84)에 피봇되고 따라서 이론적으로는 원주의 폭의 원호에 따라서 자유롭게 회전한다; 이러한 회전은 이후에 설명되는 바와 같이 운반대(60)에 고정된 플레이트(92)의 형상의 기능으로서 제한된다.
지지용 베이스 유니트(72)의 전방측으로 면하는 끝 부분(86)으로부터 오일 피스톤(50')의 신축 자재한 스템(94)이 이전에 설명된 구현예에서와 같이 돌출한다. 플레이트(92)는 자체적으로 알 수 있는 바와 같이 운반대(60)에 의해서 유지되며, 플레이트 자체의 수직 벽(96) 위에 배치된 나사(95) 또는 그와 유사한 것에 의하여 고정된다. 상기 벽(96)은 위에 걸쳐서 수직 방향 외측으로 연장되며, 즉 셔터(62)에 반대인 방향을 따라서 돌출하여 평탄한 표면을 형성하고, 그리고 이후에 보다 상세하게 설명되는 바와 같이, 오일 피스톤의 스템(94)에 의해 그리고 캠(82)의 끝 부분(86)에 의해 타격되도록 정해진 접힘부(98)를 적어도 일 단부 지점에 구비한다.
플레이트(92)를 따라서, 접힘부(98)에 근접하여, 윈도우(100)는 끝 부분(86)을 하우징하도록 형성된다. 바람직스럽게는, 접힘부(98)와 윈도우(100)가 플레이트(92)의 양쪽 측부들상에 나타남으로써, 운반대(60)는 우측 또는 좌측으로 폐쇄하게끔 셔터들에 적용될 수 있다.
기능을 수행하는 때에, 셔터(62)가 폐쇄되는 동안에 캠(82)의 끝 부분(86)은 플레이트(92)의 접힘부(98)에 의해서 타격되어, 끝 부분이 윈도우(100)에 걸리는 것을 준비하도록 끝 부분을 하방향으로 조향시킨다; 동시에, 개스 피??톤의 스템(94)은 접힘부(98)를 타격하여 끝 부분(86)이 윈도우(100) 안으로 더 들어가도록 접히는 순간에 셔터 이동의 충격을 흡수한다. 스프링(90)을 장력하에 두게 되는 상기 끝 부분(86)의 접힘은 윈도우(100)의 벽이나 또는 가장자리들중 하나에 의해서 부과되며, 특히 접힘부(92)로부터 더 멀리 떨어진 후방 가장자리(102)에 의해 부과된다.
반대로, 도어 또는 셔터(62)의 개방을 필요로 할 때는 끝 부분 자체가 윈도우(100)의 반대편 가장자리(104)에 타격되는 것을 들어올리도록 끝 부분(86)의 저항을, 따라서 스프링(90)의 저항을 충분히 극복한다.
상기의 설명으로부터 알 수 있는 바로서, 본 고안에 의해 얻어지는 장점들은 명백하다.
본 고안의 장치는, 상기 설명된 2 개의 구현예들에서, 소망스럽지 않은 충돌 없이도 점진적인 방식으로 정확하게 슬라이딩 도어와 셔터들이 폐쇄될 수 있게 하여, 폐쇄 요소를 충격 흡수 효과와 함께 안내함으로써 소음과, 무엇보다도, 격렬한 충돌의 결과로서 슬라이딩 요소들의 가능성 있는 파열을 회피하게 한다.
상기 설명된 해법들은 충격 흡수를 수행하도록 정해진 피스톤들이 개입하기 이전과 개입하는 동안에 왕복의 협동을 용이하게 하기 위하여 자석의 구성 요소, 즉, 캠 또는 돌기(38,86) 및/또는 타격 요소(12',98)를 이용하는 가능성도 구비할 수 있다.
더욱이, 본 고안의 장치(10 또는 10')는 반대 측에도 적용될 수 있다는 점이 고려되어야 하는데, 즉, 예를 들면 하나 또는 그 이상의 구획용 바아(16 또는 64) 위에 적절하게 배치되어서 같은 수의 장치(10,10')들과 협동하는 2 개의 독립적인 운반대(12,60)에 의해서 180°로 회전된 운반대(12 또는 60)의 위치 선정을 통해서 도어 또는 셔터의 완전한 개방 동안에 적용될 수 있다.
비록 본 고안이 특정한 하나의 구현예를 참조하여 그것을 설명하기 위한 것이기는 하지만 그것을 제한하려는 것이 아닌 의도를 가지고 이전에 설명되었을지라도, 다양한 변형예와 수정예가 상기에 설명된 바에 기초하여 당해 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자들에게 명백해질 것이다. 따라서 본 발명은 다음의 청구 범위의 사상과 보호 객체에 속하는 모든 변형예와 수정예들을 포괄하도록 의도된다.

Claims (12)

  1. 슬라이딩 도어 및 셔터에 고정된 운반대(12,60)와 협동하고 롤러와 안내 슈우(18,70)가 제공된, 슬라이딩 도어와 셔터(14,62)를 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키기 위한 장치(10,10')로서,
    2 개의 반대편의 정렬된 아암(32,34)(76,78)을 가지고, 전방측을 면하는 운반대(12,60)로부터 돌출하며, 자유 단부 지점에서 하나 또는 그 이상의 스프링(46,90)에 의해 장력 상태로 유지되는 캠 또는 돌기(38,82)가 만들어진 지지용 베이스 유니트(30,72)를 구비하고, 상기 지지용 베이스 유니트(38,72)는 전방 측부로 면하는 운반대(12,60)상으로 베이스 자체로부터 부분적으로 돌출하는 탄성의 충격 흡수 수단(50,51)과 일체화되는 것을 특징으로 하는, 슬라이딩 도어와 셔터를 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키기 위한 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    돌기 또는 캠(38)에는 그것의 측방향 표면의 일부에 형상화된 시이트(40)가 제공되며, 그것은 돌기 자체를 면하는 운반대(12)의 전방 측에 일체인 타격 요소(12')의 하나에 보완되는 형태를 가지는 것을 특징으로 하는, 슬라이딩 도어와 셔터를 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키기 위한 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    돌기(82)에는 끝 부분(86)이 제공되고, 상기 끝 부분은 핀(84)을 통하여 상기 아암(76,78) 위에 힌지되어, 플레이트 자체의 수직 벽(96)을 따라서 배치된 나사(95) 또는 그와 유사한 것에 의하여 운반대(60) 위에 고정된 접힘부(98)를 타격하며, 상기 수직 벽(96)은 위에 걸려서 수직 외측으로 연장되고 상기 접힘부(98)를 구비하는 것을 특징으로 하는, 슬라이딩 도어와 셔터를 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키기 위한 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    접힘부(98)는 플레이트(92)의 양쪽 측부상에 형성되며, 그에 근접하여 캠 또는 돌기(82)의 끝 부분(86)을 하우징하기 위하여 윈도우(100)가 형성되는 것을 특징으로 하는, 슬라이딩 도어와 셔터를 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키기 위한 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    운반대(12)의 롤러(18)들은 지지부(28)에 연결되고, 그것의 하부 측상에 길이를 따라서 연장되는 중앙의 홈(20)이 만들어진 구획용 바아(16)위에 배치되며, 상기 운반대(12)는 도어 또는 셔터(14)에 고정된 프레임(22)을 구비하는 것을 특징으로 하는, 슬라이딩 도어와 셔터를 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키기 위한 장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    돌기 또는 캠(38)은 길이 방향으로 전개된 중간 지점 부근에서 돌기 자체를 통하여 연장된 관통 스터드 또는 핀(42)에 의하여 아암(32,34)에 힌지되는 것을 특징으로 하는, 슬라이딩 도어와 셔터를 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키기 위한 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    돌기(380의 반대 측부들에는 아암(32,34)을 지나서 돌출하는 스터드(44)가 제공되고 상기 스프링(들)(46)의 단부 부분들을 위한 결합 지점들이 있으며, 스프링의 단부는 아암들 자체의 각각의 하나로부터 돌출된 돌출부(48)와 맞물리며, 상기 아암은 리벳(36)이나 그와 유사한 것에 의해 지지용 베이스 유니트(30)에 고정된 금속 플레이트로 이루어지는 것을 특징으로 하는, 슬라이딩 도어와 셔터를 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키기 위한 장치.
  8. 제 1 항에 있어서,
    지지용 베이스(30,72)상에 일체화된 상기 탄성의 충격 흡수용 수단(50,51)은 하나 또는 그 이상의 오일, 공기 또는 실리콘 피스톤에 의해 이루어지며, 상기 피스톤의 스템은 베이스 유니트 자체의 전방 측부로부터 돌출하여 운반대(12)의 요소(12')나 또는 플레이트(92)의 수직 벽(96)의 접힘부(98)에 의해 타격되는 것을 특징으로 하는, 슬라이딩 도어와 셔터를 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키기 위한 장치.
  9. 제 2 항에 있어서,
    보스 또는 캠(38)의 상기 형상화된 시이트(40)는, 실질적으로 반원형인 보완의 형상을 만드는 운반대(12)의 요소(12')에 대하여, 실질적으로 반원형 형상의 수평으로 연장된 공동을 한정하는 것을 특징으로 하는, 슬라이딩 도어와 셔터를 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키기 위한 장치.
  10. 제 1 항에 있어서,
    장치 자체에 관련된 도어 또는 셔터(14)는 형상화된 구획용 바아들에 의해 이루어진 주위의 프레임을 구비하며, 여기에서 수평으로 전개된 상부 부분이 있는 최소한 상부의 하나(24)는 운반대(12)의 프레임(22)을 하우징하고 고정하기 위한 시이트(26)를 한정하며, 상기 장치는 나사(52) 또는 그와 유사한 것에 의하여 구획용 바아(16)에 의해 내측으로 고정되는 것을 특징으로 하는, 슬라이딩 도어와 셔터를 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키기 위한 장치.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 장치는 상기 운반대(들)(60)를 위한 적어도 하나의 미끄럼 안내부(66) 및/또는 (68)를 구비하는 구획용 바아(64)의 안으로 변위되고 안정화되며, 상기 지지용 베이스 유니트(72)는 실질적으로 평행 육면체의 형상으로 이루어지고, 보다 긴 측부들중 하나에 대응하는 가장자리들중 하나를 따라서 그것의 상부측으로부터 전개된 어깨부(74)를 구비하는 것을 특징으로 하는, 슬라이딩 도어와 셔터를 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키기 위한 장치.
  12. 제 3 항에 있어서,
    캠 또는 돌기(82)의 끝 부분(86)은, 횡방향으로 연장되고 반대편의 측부로부터 돌출되며 상기 스프링(들)(90)의 단부 지점에서 강제되는 핀(88)을 구비하며, 상기 스프링들은 다른 단부 지점에서 아암(76,78)으로부터 돌출된 하나 또는 그 이상의 돌출부(93)에 고정되는 것을 특징으로 하는, 슬라이딩 도어와 셔터를 충격 흡수 및 안정화와 함께 정지시키기 위한 장치.
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KR101089783B1 (ko) * 2009-10-27 2011-12-07 김야현 미닫이 도어의 완충장치

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