KR200405645Y1

KR200405645Y1 - 자전거용 트레일러

Info

Publication number: KR200405645Y1
Application number: KR2020050028793U
Authority: KR
Inventors: 이동명
Original assignee: 이동명
Priority date: 2005-10-10
Filing date: 2005-10-10
Publication date: 2006-01-11

Abstract

본 고안은 자전거용 트레일러에 관한 것으로서, 자전거의 후륜(10) 중심에서 양측으로 돌출된 회전축(12)에 선단부가 각각 결합 고정되고 후단부가 후륜(10) 후방으로 연장되어 서로 연결되는 축연결대(20); 상기 축연결대(20) 후단부에 설치되고 링크핀(32)이 구비된 좌우회전링크(30); 및 상기 좌우회전링크(30)의 링크핀(32)과 좌우회전 가능하게 축착되는 링크연결구(42)가 선단부에 마련된 외곽프레임(41)의 바닥면에 적재판(44)이 배치되며 이 외곽프레임(41)에 회전 가능하게 설치된 보조바퀴(46)를 갖는 트레일러본체(40)를 포함하여 구성된다. 따라서, 자전거의 후륜에 트레일러본체를 연결하여 일체로 이동이 가능한 동시에 화물 등을 적재판에 적재하여 운반할 수 있도록 함으로써, 부피가 큰 중량 화물 등의 수송이 가능하게 되고 좁은길도 용이하게 통행 할 수 있으며 제작 과 유지보수가 경제적이며 용이하다.

자전거용 트레일러, 축연결대, 링크연결구, 링크핀, 보조바퀴

Description

자전거용 트레일러{Trailer for bicycle}

도 1은 본 고안에 따른 자전거용 트레일러를 나타낸 사시도이다.

도 2는 본 고안에 따른 자전거용 트레일러의 상하회전링크에 의해 트레일러본체가 상하로 회동되는 상태를 나타낸 개략 측면도이다.

도 3은 본 고안에 따른 자전거용 트레일러의 좌우회전링크에 의해 트레일러본체가 좌우로 회동되는 상태를 나타낸 개략 평면도이다.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**

10 : 후륜 12 : 회전축

12a : 나사산 14 : 후륜지지프레임

20 : 축연결대 21 : 고리홈

22 : 걸고리 24 : 상하회전링크

25 : 링크핀 30 : 좌우회전링크

31 : 핀지지구 32 : 링크핀

40 : 트레일러본체 41 : 외곽프레임

41a ; 사각틀 41b : 수직바

41c : 절개부 42 : 링크연결구

44 : 적재판 44a : 절개부

46 : 보조바퀴 46a : 회전축

47 : 축지지판 50 : 체결구

본 고안은 자전거용 트레일러에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자전거의 후륜에 연결되어 일체로 이동 가능하며 화물 등을 적재하여 운반할 수 있도록 하는 자전거용 트레일러에 관한 것이다.

일반적으로 자전거는 한 쌍의 전륜 및 후륜과, 이들 전, 후륜을 연결 지지하는 프레임과, 프레임 상단부의 핸들 및 안장 등으로 구성된 수동식 이송 수단으로서, 사람이 두발로 페달을 밟아 생긴 힘으로 인해 바퀴가 회전되면서 앞으로 나아가도록 하는 구성으로 되어 있다.

그러나, 이러한 종래 기술의 자전거는 별도의 화물 적재용 트레일러가 마련되어 있지 않았기 때문에 화물 등의 이송이 불가능한 것으로서, 단지, 사람 수송용으로만 제공되었었다.

간혹, 후륜 상부에 설치된 보조안장에 화물을 실어서 이송하기도 하지만 이 보조안장은 그 크기가 제한되어 있고 화물적재용으로 제작된 것이 아니기 때문에 화물 이송에는 한계가 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 자전거의 후 륜에 연결되어 일체로 이동 가능하며 화물 등을 적재하여 운반할 수 있도록 하는 트레일러본체가 마련된 자전거용 트레일러를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자전거용 트레일러는 자전거의 후륜 중심에서 양측으로 돌출된 회전축에 선단부가 각각 결합 고정되고 후단부가 후륜 후방으로 연장되어 서로 연결되는 축연결대; 상기 축연결대 후단부에 설치되고 링크핀이 구비된 좌우회전링크; 및 상기 좌우회전링크의 링크핀과 좌우회전 가능하게 축착되는 링크연결구가 선단부에 마련된 외곽프레임의 바닥면에 적재판이 배치되며 이 외곽프레임에 회전 가능하게 설치된 보조바퀴를 갖는 트레일러본체를 포함하여 구성된다.

또한, 본 고안에 따른 자전거용 트레일러에 있어서, 상기 축연결대의 선단 하부에 후륜의 회전축 외주면을 감싼 후 회전축에 체결구를 체결시켜 상기 축연결대가 회전축에 고정되도록 하는 고리홈이 형성된 것이 바람직하다.

또한, 본 고안에 따른 자전거용 트레일러에 있어서, 상기 축연결대의 선단부에 회전축에서 전방으로 연장되는 후륜지지프레임의 외주면을 감싸 걸도록 된 걸고리가 마련된 것이 바람직하다.

또한, 본 고안에 따른 자전거용 트레일러에 있어서, 상기 축연결대는 양측 소정부위가 이분되고, 이 분리된 부분 중 회전축과 연결되어 있는 선단부와는 고정 결합되고, 후단부와는 링크핀에 의해 이 후단부가 상하로 축 회전 가능하도록 힌지 연결되는 상하회전링크가 더 구비된 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면에 의거 본 고안을 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 3에서 나타낸 것과 같이, 본 고안에 따른 자전거용 트레일러는 회전축(12)에 선단부가 각각 결합 고정되고 후단부가 후륜(10) 후방으로 연장되는 축연결대(20)와, 이 축연결대(20) 후단부에 설치되고 그 후단부에 링크핀(32)이 마련된 좌우회전링크(30) 및 이 좌우회전링크(30)의 링크핀(32)과 좌우회전 가능하게 축착되는 트레일러본체(40)를 포함하는 구성으로 되어 있다.

상기 축연결대(20)는 자전거의 후륜(10) 중심에서 양측으로 돌출된 회전축(12)에 선단부가 각각 결합 고정되고, 그 후단부가 후륜(10) 후방으로 연장되어 서로 연결되는 디귿자(ㄷ) 형상의 프레임 형상으로 되어 있다.

그리고, 상기 축연결대(20)는 후륜(10)을 감싸고 있는 양측 선단부 소정부위가 이분되어 있고, 이 분리된 부분 중 회전축(12)과 연결되어 있는 선단부와는 고정 결합되고, 그 후단부와는 링크핀(25)에 의해 이 후단부가 상기 회전축(12)과 연결되어 있는 선단부를 기준으로 상하 축 회전 가능하도록 힌지 연결되는 상하회전링크(24)가 더 구비되어 있다.

여기서, 상기 상하회전링크(24)는 이분된 축연결대(20)의 선, 후단부의 양측면을 덮어씌우는 형상으로 결합되는 한 쌍의 판재 형상으로 되어 있다.

그리고, 상기 상하회전링크(24)의 링크핀(25)은 축연결대(20)의 후단부가 그 선단부에 대해 상하 회동이 가능하도록 상하회전링크(24)와 축연결대(20)의 후단부를 힌지 연결시키는 핀 형상으로 되어 있다.

여기서, 상기 링크핀(25)을 통한 상하회전링크(24)와 축연결대(20)의 힌지 연결은 일반적인 링크연결 방식을 채택하여 서로 회전 가능하도록 결합시킬 수 있을 것이다.

그리고, 상기 상하회전링크(24)와 연결된 축연결대(20)의 후단부는 두가닥의 파이프가 상하로 접합된 상태에서 후방으로 갈수록 두가닥이 벌어지면서 서로 일정간격 이격되는 형상을 하고 있다.

한편, 이렇게 상하로 일정간격 이격된 축연결대(20)의 후단부에 좌우회전링크의 핀지지구(31)가 각각 결합된다.

상기 축연결대(20)의 회전축(12)과 연결되는 선단 하부에는 이 후륜(10)의 회전축(12) 외주면을 감싼 후 회전축(12)에 체결구(50)를 체결시켜 상기 축연결대(20)가 회전축(12)에 고정되도록 하는 원호 형상으로 오목하게 패인 고리홈(21)이 형성되어 있다.

여기서, 상기 회전축(12)의 외주면에는 나사산(12a)이 형성되고, 이 나사산(12a)의 외주면에 체결구(50)인 너트를 나사 체결하여 축연결대(20)가 회전축(12) 상에 견고히 고정될 수 있도록 하는 것이다.

그리고, 상기 축연결대(20)의 선단부에 회전축(12)에서 전방으로 연장되는 후륜지지프레임(14)의 외주면을 감싸 걸도록 된 걸고리(22)가 마련되어 있다.

여기서, 상기 후륜지지프레임(14)은 회전축(12)에 일단부가 결합된 상태에서 그 타단부가 전방을 향해 브이자(V) 형상으로 연장되는 것으로, 이 브이자로 벌어지기 시작하는 부분에 상기 축연결대(20)의 걸고리(22)가 걸리도록 되어 이 축연결대(20)가 후방으로 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 한다.

상기 좌우회전링크(30)는 축연결대(20) 후단부에 설치되고 그 후단부에 링크핀(32)이 마련되는 링크부재로서, 상하방으로 이격된 각각의 축연결대(30) 상에 결합되는 한 쌍의 핀지지구(31)가 마련되어 있으며, 이 상하로 이격된 핀지지구(31) 사이에 링크핀(32)이 관통 설치되어 있다.

그리고, 상기 좌우회전링크(30)의 핀지지구(31)를 관통하여 각각 상하방으로 돌출된 링크핀(32)의 상하단부에 트레일러본체(40)의 링크연결구(42)가 각각 좌우회전 가능하게 축착되는 것이다.

여기서, 상기 링크핀(32)과 링크연결구(42) 간의 힌지 회전은 일반적인 링크연결 방식에 의해 실시 가능하게 될 것이다.

상기 트레일러본체(40)는 좌우회전링크(30)를 통해 축연결대(20)와 연결되는 동시에 이 축연결대(20)를 기준으로 좌우 축 회전이 가능하게 되는 것으로서, 외곽을 이루는 외곽프레임(41)의 선단부에는 상기 좌우회전링크(30)의 링크핀(32) 상하단부와 각각 좌우 축 회전 가능하게 축착되는 링크연결구(42)가 마련되어 있고, 그 바닥면에는 화물을 적재하기 위한 적재판(44)이 배치되어 있으며, 상기 외곽프레임(41)의 후단부에는 보조바퀴(46)가 축착되어 있다.

여기서, 상기 외곽프레임(41)은 한 쌍의 사각틀(41a)이 상하로 일정간격 이격된 상태에서 복수의 수직바(41b)가 이들 사각틀(41a)을 연결하여 된 형상으로, 이들 사각틀(41a) 후단부들은 보조바퀴(46)가 배치될 수 있는 간격을 확보하기 위해 각각 일정길이 절개된 절개부(41c)가 마련되어 있고, 이와 동시에 상기 적재판(44)의 후단 중앙부도 보조바퀴(46)가 배치되어 회전 가능하게 축착될 수 있도록 대략 보조바퀴(46)의 반경 길이만큼 길이방향을 따라 절개된 절개부(44a)가 형성되어 있으며, 이 절개부(44a)에 배치된 보조바퀴(46)의 회전축(46a)에 대응되는 적재판(44)의 저면에 상기 보조바퀴(46)의 회전축(46a) 양단이 회전 가능하게 축착되도록 하는 한 쌍의 축지지판(47)이 설치되어 있다.

이러한 구성에 따른 본 고안의 자전거용 트레일러는 축연결대(20)의 선단부를 양측으로 약간 벌려서 후륜(10) 양측을 감싸듯이 덮어씌워 그 선단부의 걸고리(22)가 후륜지지프레임(14)의 외주면을 감싸면서 걸리게 하는 동시에 이 걸고리(22) 인접부의 고리홈(21)이 회전축(12)의 외주면을 둘러싸 결합되도록 한 후 이 회전축(12) 외주면에 체결구(50)인 너트를 조여서 축연결대(20)를 후륜(10)의 회전축(12) 상에 견고히 고정 결합시킨다.

그리고, 상기 축연결대(20)는 상하회전링크(24)에 의해 그 후단부가 상하로 축 회전되도록 되어 있고, 또한, 상기 축연결대(20)의 후단부에 설치된 좌우회전링크(30)에 의해 트레일러본체(40)는 좌우로 축 회전이 가능하게 되어 있다.

이러한 상태에서, 상기 트레일러본체(40)의 적재판(44) 상에 운반하고자 하는 화물 등을 적재하여 화물 운송을 수행할 수 있게 되는 것이다.

그리고, 자전거 운행 중 지면이 상하 굴곡된 지면에서는 축연결대(20)의 상하회전링크(24)가 대응하여 트레일러본체(40)를 상하로 소정각도 회동시키면서 굴곡면을 따라 원활하게 진행될 수 있도록 하고, 또한, 자전거가 좌우로 회전하게 될 경우 좌우회전링크(30)가 이에 대응하여 트레일러본체(40)를 좌우회전방향으로 원활하게 회전되도록 안내하는 것이다.

한편, 상기 트레일러는 자전거에만 국한되는 것이 아니고 오토바이 등에도 적용시킬 수 있으며, 또한, 트레일러본체(40)의 보조바퀴(46)는 적재판(44)의 저면 등에 설치하여 적재판(44)의 공간을 최대한으로 확보할 수 있도록 할 수도 있을 것이다.

이상에서와 같이, 본 고안의 자전거용 트레일러는 자전거의 후륜에 트레일러본체를 연결하여 일체로 이동이 가능한 동시에 화물 등을 적재판에 적재하여 운반할 수 있도록 함으로써, 부피가 큰 중량 화물 등의 수송이 가능하게 되고 좁은길도 용이하게 통행 할 수 있으며 제작 과 유지보수가 경제적인 효과가 있다.

Claims

자전거의 후륜(10) 중심에서 양측으로 돌출된 회전축(12)에 선단부가 각각 결합 고정되고 후단부가 후륜(10) 후방으로 연장되어 서로 연결되는 축연결대(20);

상기 축연결대(20) 후단부에 설치되고 링크핀(32)이 구비된 좌우회전링크(30); 및

상기 좌우회전링크(30)의 링크핀(32)과 좌우회전 가능하게 축착되는 링크연결구(42)가 선단부에 마련된 외곽프레임(41)의 바닥면에 적재판(44)이 배치되며 이 외곽프레임(41)에 회전 가능하게 설치된 보조바퀴(46)를 갖는 트레일러본체(40);

를 포함하여 구성되는 자전거용 트레일러.
제1항에 있어서, 상기 축연결대(20)의 선단 하부에 후륜(10)의 회전축(12) 외주면을 감싼 후 회전축(12)에 체결구(50)를 체결시켜 상기 축연결대(20)가 회전축(12)에 고정되도록 하는 고리홈(21)이 형성된 것을 특징으로 하는 자전거용 트레일러.
제1항에 있어서, 상기 축연결대(20)의 선단부에 회전축(12)에서 전방으로 연장되는 후륜지지프레임(14)의 외주면을 감싸 걸도록 된 걸고리(22)가 마련된 것을 특징으로 하는 자전거용 트레일러.
제1항에 있어서, 상기 축연결대(20)는 양측 소정부위가 이분되고, 이 분리된 부분 중 회전축(12)과 연결되어 있는 선단부와는 고정 결합되고, 후단부와는 링크핀(25)에 의해 이 후단부가 상하로 축 회전 가능하도록 힌지 연결되는 상하회전링크(24)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 자전거용 트레일러.