KR200402594Y1 - 경비행기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 간단한 구조로 소형화 및 경량화 제작으로 엔진동력 없이 사람의 힘으로 하늘을 날 수 있게 구성한 경비행기에 관한 것으로 페달의 구동에 의해 주행하는 세발자전거와 같은 구조로 페달의 회전력을 뒷바퀴와 프로펠러에 연결해 바퀴추진력과 프로펠러의 추진력으로 공기양력을 부여받아 평지에서 이륙하여 비행하도록 함으로써 이착륙거리가 짧아 좁은 도로나 운동장 바닷가 등에서 쉽게 이착륙을 가능하게 구성해 새처럼 하늘을 날고 싶은 인간의 욕망을 실현시킬 수 있게 구성하였다.

이상과 같은 내용을 실현하기위해 본체와 날개를 구성하는 프레임은 가볍고 튼튼한 알루미륨 합금으로 구성하고 본체는 삼각프레임으로 구성해 하나의 앞바퀴와 2개의 뒷바퀴로 구성해 삼각형으로 안정감을 갖게 하였다. 앞바퀴는 지상에서 방향전환을 하는 핸들로 구성하고 2개의 뒷바퀴는 페달의 동력을 체인으로 연결해 뒷바퀴를 추진시키며 바퀴 축에 휠을 구성해 벨트로 동력을 프로펠러 휠과 연결하여 뒷바퀴와 프로펠러를 추진시켜 양력을 얻게 하였다.

날개는 날개프레임을 구성하여 그 위에 가볍고 강한 천을 씌워 양력을 발생케 하였으며 본체와 날개의 연결은 T형 조인트로 결합할 수 있으며 방향전환을 위한 날개조정레버가 있어 이착륙 및 방향전환이 자유로우며 장거리 비행이나 일시적인 이륙을 위해 삼각프레임 본체아래에 바퀴와 프로펠러를 회전시킬 수 있게 엔진장착으로 동력화가 용이하도록 구성하여 누구나 쉽게 안전하게 하늘을 날고자하는 인간의 기본적인 욕망을 실현시켜 앞으로 항공레저산업을 발전시키는데 그 목적이 있다.

Description

경비행기{omitted}

본 고안은 경비행기에 관한 것으로 페달의 구동에 의해 주행하는 세발자전거와 같은 구조로 페달의 회전력을 뒷바퀴와 프로펠러에 연결해 바퀴 추진력과 프로펠러의 추진력으로 공기양력을 부여받아 이륙하여 비행하도록 함으로써 이착륙거리가 짧아 좁은 도로나 운동장 바닷가 등에서 쉽게 이착륙이 가능하게 구성해 새처럼 하늘을 날고 싶은 인간의 욕망을 실현시켜 항공레저산업으로 발전시킬 수 있다.

최근 하늘을 날고 싶은 인간의 기본적인 욕망을 스포츠활동의 한분야로 발전시킨 행글라이더나 페러글라이더 등과 동력기가 점차 대중화 되어 가는 추세에 있으며 행글라이더나 페러글라이더및 동력기의 성능과 설계 부속장비들도 활발하게 연구되어 조정력 및 비행력을 증가시키고 있다.

하지만 행글라이더나 페러글라이더는 평지에서 이륙을 할 수 없고 고정익형태로 자연적인 바람의 영향을 이용한 기류를 타고 비행하는 것으로 높은 곳 까지 올라가서 날아야하기 때문에 대부분 비행하고자하는 높은 곳 까지 장비를 운반해야하는 문제점이 있다.

따라서 상기 한바와 같이 높은 곳으로 올라가야하는 문제점을 해결하기위해 평지에서 이륙할 수 있는 동력기가 개발되었으나 무게와 소음공해 그리고 경비가 많이 드는 문제점으로 대두되 항공스포츠가 대중화되지 못했다.

하지만 본 고안은 이같은 문제점들을 해결하기위해 안출된 것으로 본 고안의 목적은 페달의 구동에 의해 주행하는 세발자전거와 같은 구조로 뒷바퀴의 추진력과 프로펠러의 추진력으로 평지에서 이륙함으로써 좁은 도로나 운동장, 바닷가 등에서 비행이 가능하고 소음과 공해가없고 간단한 구조로 소형화 및 경량화 제작으로 제작비용 및 유지비가 절감되며 삼각프레임에 엔진고정대를 구성하여 장거리비행이나 일시적 이륙을 위해 바퀴와 프로펠러를 회전시킬 수 있게 엔진장착으로 동력화가 가능하도록 구성한 경비향기를 제공하는데 있다.

이상과 같은 내용을 실현하기위해 본체와 날개를 구성하는 프레임은 가볍고 튼튼한 알루미늄합금으로 구성하고 본체는 삼각형의 프레임으로 구성해 하나의 앞바퀴와 2개의 뒷바퀴로 구성해 삼각형으로 안정감을 갖게 하였다. 앞바퀴는 핸들에 결합되어 지상에서 방향전환을 하고 뒷바퀴는 페달로부터 동력을 체인으로 연결해 뒷바퀴를 추진시키고 뒷바퀴 축에 휠을 구성해 프로펠러 휠과 벨트로 동력을 연결할 수 있어 바퀴와 프로펠러의 추진력으로 양력을 얻게 하였으며 장거리 비행이나 일시적인 이륙을 위해 본체 삼각프레임 아래에 바퀴와 프로펠러를 회전시킬 수 있게 엔진고정대를 구성하여 엔진장착으로 동력화가 용이하도록 구성하였다.

날개는 페러글라이더 날개구조에 프레임으로 구조물을 설치하여 그 위에 가볍고 강한 천을 씌워 양력을 발생케 하였고 본체와 날개의 연결은 T형 조인트로 결합되며 날개조정레버가 있어 이착륙 및 방향전환을 자유롭게 할 수 있게 구성해 간단한 구조로 소형화 및 경량화 제작으로 제작비용이 절감되 누구나 쉽게 안전하게 하늘을 날고자하는 인간의 기본적인 욕망을 실현시킬 수 있게 구성 하였다.

이상과 같이 본 고안을 구성하기 위해서는 무게와 속도를 해결하기 위한 방법을 안출해 본체와 날개프레임은 알루미륨합금을 사용해 가볍고 튼튼하게 구성하였고 바퀴3개는 자전거바퀴와 같이 얇고 가벼운 바퀴를 사용하였으며 날개 프레임위에 가볍고 질긴 천을 씌워 양력을 크게하고 무게를 최소화 하였다.

가볍다고 다 날 수 있는 것은 아니다 .

하늘을 날기 위해서는 어느 정도 속도가 필요하기 때문에 페달과 바퀴축에 변속장치를 달아 기어 비를 높이였고 또한 바퀴축 휠과 프로펠러 휠의 비를 크게해 프로펠러를 가속할 수 있으며 기어를 변속해 점차 속도를 높이고 내릴 수 있으며 비행기가 이륙하면 기어를 바꾸어 바퀴 축은 멈추고 페달의 회전력을 프로펠러에 집중되도록 구성하였다.

본 고안은 경비행기에 관한 것으로 페달(29)의 구동에 의해 뒷바퀴(27)와 프로펠러(30)의 추진력으로 공기양력을 발생시켜 하늘을 날 수 있게 안출된 경비행기로 자세하게 첨부도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도1은 본 고안의 사시도로 크게 본체(22)와 날개(10)부분으로 구성되어지며 날개(10)와 본체(22) 연결은 T형 조인트(19)로 결합된다.

본체(22)는 삼각프레임(28)과 바퀴가 3개로 구성되어있어 균형이 안정되며 추진력을 얻기 위한 페달(29)과 바퀴축(31)을 연결하는 체인(35)과 페달(29)의 동력을 프로펠러(30)에 전달해주는 바퀴축 휠(32)과 프로펠러휠(33)이 있으며 벨트(38)를 이용해 페달(29)의 회전방향을 바꾸어 프로펠러(30)를 회전시키게 하였다.

앞바퀴(26)에 핸들(23)이 있어 지상에서 방향조정을 할 수 있어 좁은 곳에서도 이착륙이 가능하며 핸들손잡이(45)에 브레이크레버(24)와 변속레버(25)가 있어 속도조절과 안전에 역점을 두었다.

바퀴는 3개로 구성되있어 삼각프레임(28)과 핸들(23)에 결합되며 조정자는 의자(36)에 앉아 안정된 자세로 편안하게 조정이 가능하게 구성하였다.

날개(10)는 페러글라이더 날개(케노피)와 같은 구조로 되어있으며 날개프레임(11)과 중간에 날개 살(16)이 새 날개 단면모양과 같이 유선형으로 구성해 쉽게 양력을 얻을 수 있게 구성하였고 중간에 날개보조프레임(12)과 날개지지대(17)로 날개프레임(11)을 보강하고 그 위에 가볍고 질긴 날개 천(14)을 씌워 높은 양력을 얻게 구성하였다.

날개 결합프레임(13)에는 날개 조정레버(15)가 있어 지상에서 이륙하면 날개 조정레버(15)를 이용하여 상하 좌우 방향전환을 쉽게 할 수 있으며 본체(22)와 연결할 수 있게 T형 조인트핀(20)과 결합볼트(21)로 조여 날개와 본체(22)를 결합 분해할 수 있어 이동과 휴대가편하고 날개(10)와 본체(22)를 결합해 경비행기를 구성할 수 있다.

도2는 본 고안의 정면도로 날개(10)와 본체(22)의 프레임구조가 낙하산의 날개와 추 모양으로 정면과 측면에서도 중앙대칭 구조로 가장 안정된 구조로 사람이 하늘에서 가장 안전하게 하강할 수 있는 장비는 낙하산 이라고 생각되며 본 고안의 착안점은 낙하산구조로 가장 안전한 비행체로 구성하였다.

날개(10)의 정면 날개프레임(11)은 낙하산의 단면과 같이 둥글게 되어있고 날개(10)의 앞과 뒤를 연결하는 날개 살(16)은 새날개의 단면과 같이 유선형으로 구성해 양력발생을 크게 하였다.

본 정면도에서 와같이 날개(10)는 날개프레임(11)과 날개보조프레임(12), 날개 결합프레임(13)으로 구성하고 날개(10)의 높은 양력발생시 중간에 여러 개의 날개지지대(17)가 있어 날개(10)에 작용하는 양력을 균등하게 하였으며 날개결합프레임(13)에 날개 조정레버(15)가 있어 상하 좌우 방향 전환을 할 수 있고 T형 조인트 핀(20)과 결합하고 분해할 수 있게 결합볼트(21)로 구성된다.

본체(22)는 삼각프레임(28)과 삼각대(40)로 구성되고 삼각프레임(28)에 2개의 뒷바퀴(27)와 핸들(23)에 앞바퀴(26)로 구성되 가장 안정된 구조로 조정자가 의자(36)에 앉아 조정하는데 가장편안하게 조정할 수 있게 구성하였고 삼각프레임(28)에 페달(29)을 구성해 동력을 체인(35)으로 뒷바퀴(27)에 전달하고 바퀴축 휠(32)과 프로펠러 휠(33)에 벨트(38)를 이용해 회전방향을 바뀌어 프로펠러(30)를 회전시키며 조정자가 페달(29)을 힘차게 밟으면 뒷바퀴(27)와 프로펠러(30)는 동시에 추진력을 얻어 비행할 수 있게 구성하였다. 날개(10)와 본체(22)의 결합과 분해는 T형 조인트(19)로 T형 조인트 핀(20)을 결합볼트(21)로 분해하고 결합할 수 있어 이동이나 휴대가 쉽고 본체(22)삼각대(40)에 안전벨트(39)가 있어 조정자와 본체(22)를 고정하여 이탈을 막을 수 있게 하였다.

도3은 본 고안의 측 단면도로 날개(10)와 본체(22)의 프레임구조를 간단하게 구성하고 있다.

본도 에서와 같이 날개(10)는 앞뒤로 둥글게 날개살(16)이 있어 날개프레임(11)과 결합되 새 날개의 단면과 같이 유선형을 이루고 있으며 안에는 날개보조프레임(12)과 날개지지대(17)가 날개 살(16)을 연결해 큰 양력발생시 날개(10)를 보호하다. 날개결합 프레임(13)은 보조대(18)로 강도를 높게 하였고 날개보조프레임(12)과 T형 조인트 핀(20)이 결합되며 날개결합프레임(13)에 날개 조정레버(15)가 고정되어 날개(10)를 상하 좌우 쉽게 방향조절이 가능하다.

프로펠러(30)는 삼각대(40)에 고정되며 프로펠러 휠(33)에 벨트(38)로 페달(29)의 회전력을 바퀴 축(31)으로부터 회전력을 전달받는다.

앞바퀴(26)는 핸들(23)에 구성되고 브레이크(34)가 있으며 핸들손잡이(45)에 브레이크레버(24)와 변속레버(25)가 있어 속도 조절과 멈출 수 있게 구성하였고 조정자는 의자(36)에 앉아 편하게 조정할 수 있으며 T형 조인트(19)는 T형 조인트 핀(20)과 T형 조인트 결합홀(42)로 구성되며 결합볼트(21)로 조여 날개(10)와 본체(22)를 결합 분해 할 수 있게 구성하였다.

도4는 본 고안의 날개(10) 구성도다.

앞에서 설명하였듯이 날개(10)의 구조는 낙하산의 구조를 하고 있으며 하늘에서 내려오는 가장 안전한 방법이 낙하산이라고 생각한다.

그래서 본 고안은 낙하산의 장점을 이용하여 가장 안전하게 구성하였다.

본도 에서와 같이 날개프레임(11)은 낙하산의 단면과 같이 둥글게 구성하고 날개 살(16)을 앞 뒤 방향으로 새날개의 단면과 같이 유선형으로 양력발생을 쉽고 크게 하였으며 날개(10)위에 가볍고 질긴 날개 천(14)을 씌워 날개(10)를 구성하였다.

날개보조프레임(12)에 날개지지대(17)로 날개 살(16)에 연결해 날개(10)에 큰 양력발생시 날개(10)에 작용하는 큰 압력을 보강하였으며 날개 결합프레임(13)은 날개 보조프레임(12)에 결합되고 날개결합프레임(13)은 보조대(18)로 보강하며 여기에 날개 조정레버(15)를 고정해 방향조절을 하고 T형 조인트 핀(20)과 결합해 본체(22)와 결합 분해를 할 수 있게 구성하였다.

도5는 본 고안의 본체(22)구성도다.

본 고안의 그림과 같이 본체(22)는 삼각프레임(28)과 삼각대(40)로 구성되며 여기에 2개의 뒷바퀴(27)와 페달(29)과 체인(35) 그리고 바퀴 축(31)으로 구성해 페달(29)의 동력으로 바퀴 축(31)을 회전시켜 뒷바퀴(27)를 추진시키고 동시에 바퀴 축 휠(32)은 벨트(38)로 삼각대(40)에 구성된 프로펠러 휠(33)과 연결된 프로펠러(30)를 회전시키게 구성하였다.

앞바퀴(26)는 핸들(23)에 구성되고 핸들 손잡이(45)에 브레이크레버(24)와 변속레버(25)를 구성하여 속도조절과 정지할 수 있게 구성하였고 앞바퀴(26)에 브레이크(34)를 구성하였다.

삼각대(40)는 삼각대 보강(41)으로 견고하게 하였고 삼각대 보강(41)위치에 프로펠러 휠(33)를 고정하여 페달(29)로부터의 동력을 벨트(38)로 전달해 프로펠러(30)를 회전시킨다. 날개(10)와 본체(22)를 결합할 수 있는 T형 조인트(19)는 T형 조인트 결합홀(42)이 있어 T형 조인트 핀(20)과 결합볼트(21)로 조여 결합 분해 할 수 있으며 삼각대(40)에 안전벨트(39)가 있어 조정자를 안전하게 고정하여 이탈을 방지하고 삼각프레임(28)에 의자(36)가있어 편하게 조정 할 수 있게 구성하였다.

도6은 동력전달 개략도다.

본도에서와 같이 동력전달은 삼각프레임(28)에 구성된 페달(29)로 바퀴 축(31)을 체인(35)으로 연결하여 바퀴 축(31)을 회전시켜 뒷바퀴(27)를 추진시키고 동시에 바퀴 축(31)에 고정된 바퀴 축 휠(32)로 벨트(38)를 이용해 삼각대(40)에 고정된 프로펠러 휠(33)과 연결된 프로펠러(30)를 회전시켜 바퀴와 동시에 프로펠러(30)를 회전시켜 추진력을 발생시킨다.

그리고 본체(22)의 삼각프레임(28) 뒤쪽에 엔진동력을 쉽게 설치할 수 있게 엔진고정대(43)를 구성해 단순 이륙만을 시행하고 이륙이 되면 엔진을 끄고 페달(29)의 동력으로 비행을 하거나 장거리 비행을 할때 쉽게 동력을 장착할 수 있게 장소와 엔진 휠(44)을 구성하고 바퀴 축 휠(32)에 자전거의 기어와 같은 변속장치(46)를 장착하여 속도를 조절할 수 있게 하였다.

도7은 본체와 날개 결합도이다.

본 그림에서와 같이 T형 조인트(19)의 구성도로 날개(10)와 본체(22)를 쉽게 결합하고 분해 할 수 있게 T형 조인트 핀(20)과 T형 조인트결합홀(42)로 구성되어 결합볼트(21)로 결합과 분해를 할 수 있게 구성하였다.

도8은 T형 조인트 상세도다.

본그림은 T형 조인트(19)의 측단면도A와 정단면도B, 평단면도C로 T형 조인트핀(20)과 T형 조인트 결합홀(42)로 구성되며 결합볼트(21)로 쉽게 분해하고 결합할 수 있게 구성하였다.

본 고안은 간단한 구조로 소형화 및 경량화 제작으로 엔진동력 없이 사람의 힘으로 하늘을 날 수 있게 구성한 경비행기에 관한 것으로 페달의 구동에 의해 주행하는 세발자전거와 같은 구조로 페달의 회전력을 뒷바퀴와 프로펠러에 연결해 바퀴추진력과 프로펠러의 추진력으로 공기양력을 부여받아 평지에서 이륙하여 비행하도록 함으로써 이착륙거리가 짧아 좁은 도로나 운동장 바닷가 등에서 쉽게 이착륙이 가능하며 소음과 공해가 없고 제작비용 및 유지 관리비 절감으로 개인이 경비행기를 쉽게 소유할 수 있어 새처럼 하늘을 날고 싶은 인간의 욕망을 실현시킬 수 있게 구성해 레저항공스포츠가 대중 레저산업으로 크게 발전되 항공 레저산업에 크게 기야 할 것으로 본다.

도1은 본 고안의 사시도

도2는 본 고안의 정면도

도3은 본 고안의 측 단면도

도4는 본 고안의 날개 구성도

도5는 본 고안의 본체 구성도

도6은 본 고안의 동력 전달 개략도

도7은 본 고안의 본체와 날개 결합도

도8은 본 고안의 T형 조인트 상세도

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10:날개 11:날개프레임

12:날개보조프레임 13:날개 결합프레임

14:날개 천 15:날개조정레버

16:날개 살 17:날개지지대

18:보조대 19:T형 조인트

20:T형 조인트 핀 21:결합볼트

22:본체 23:핸들

24:브레이크 레버 25:변속레버

26:앞바퀴 27:뒷바퀴

28:삼각프레임 29:페달

30:프로펠러 31:바퀴축

32:바퀴 축 휠 33:프로펠러 휠

34:브레이크 35:체인

36:의자 38:벨트

39:안전벨트 40:삼각대

41:삼각대 보강 42:T형 조인트 결합홀

43:엔진 고정대 44:엔진 휠

45:핸들손잡이 46:변속장치

Claims (3)

1. 본 고안은 안정된 삼각형 구조로 본체(22)는 삼각프레임(28)에 2개의 뒷바퀴(27)와 핸들(23)에 하나의 앞바퀴(26)로 이루어지며 날개(10)는 페러글라이더같은 구조물로 구성하여 그 위에 날개 천(14)을 씌우고 동력은 페달(29)의 구동에 의해 뒷바퀴(27)를 추진시키고 벨트(38)로 프로펠러(30)를 추진시켜 양력을 얻게 구성한 경비행기.
2. 청구 제1항에 있어서 날개(10)와 본체(22)의 결합은 T형 조인트(19)로 날개결합프레임(13)과 본체(22)의 삼각대(40)를 결합볼트(21)로 조여 결합 분해가 쉽고 앞바퀴(26)에 핸들(23)이 구성되 지상에서 방향조절이 쉽고 핸들손잡이(45)에 브레이크레버(24)와 변속레버(25)를 구성하고 바퀴 축(31)에 속도조절을 위한 변속장치(46)를 구성한 경비행기.
3. 제1항에 있어서 본체(22)의 상기 삼각프레임(28)에 엔진 고정대(43)와 바퀴 축(31)에 엔진 휠(44)을 구성해 단순이륙이나 장거리 비행시 엔진탑재를 가능하게 구성한 경비행기.