CN201347199Y - 助力飞行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种助力飞行器，属于飞行技术领域。它解决了现有技术结构复杂、不易于控制的缺陷。所述的助力飞行器，包括骨架、安装于骨架的翅膀及驱动装置，骨架包括圈状主架及配合连接于主架两侧的支架，主架前后同轴设置前轴、后轴，主架内连接设置有r形坐架，坐架的前后端分别连接安装于前轴、后轴上，所述驱动装置包括设置在主架头部的齿轮组、曲柄及设置于主架中部的把手三角架，把手三角架、曲柄均位于坐架前方，齿轮组设置在前轴上，曲柄连接于齿轮组，上述把手三角架对称设置，其中部以转轴连接，两端转动连接于翅膀内侧。本实用新型由设计简单合理的骨架、轻质翅膀和简便的驱动装置构成，具有易于控制、操作简便、安全可靠的优点。

Description

助力飞行器

技术领域

本实用新型属于飞行技术领域，具体涉及一种依靠人力或其他动力使人在空中飞行的助力飞行器。

背景技术

自古以来，人类就对天空有渴望，希望能够像鸟儿一样能够自由飞翔于空中，而由于人自身生理特点，仅靠人自己是无法实现飞行的，于是人类逐渐开始发明各种飞行器。一类飞行器是根据鸟类形体特征设计，尽量减小飞行中的阻力，并配备相应驱动装置。

但现有此类飞行器为承载人体，往往结构复杂，不易于控制，而且由于结构复杂造成重量过重，使得驱动费力，不适宜人类自助飞行。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供一种结构简单、易于控制、安全可靠的助力飞行器。

所述的助力飞行器，包括骨架、安装于骨架的翅膀及驱动装置，其特征在于骨架包括圈状主架及配合连接于主架两侧的支架，主架前后同轴设置前轴、后轴，主架内连接设置有r形坐架，坐架的前后端分别连接安装于前轴、后轴上，所述驱动装置包括设置在主架头部的齿轮组、曲柄及设置于主架中部的把手三角架，把手三角架、曲柄均位于坐架前方，齿轮组设置在前轴上，曲柄连接于齿轮组，上述把手三角架对称设置，其中部以转轴连接，两端转动连接于翅膀内侧。

所述的助力飞行器，其特征在于主架后方设置尾翼，尾翼固定在与后轴连接的尾轴上。

所述的助力飞行器，其特征在于齿轮组包括一个主动轮、两个从动轮，主动轮连接曲柄上端，从动轮连接支架内端，上述主动轮为伞形齿轮，从动轮为锥形齿轮。

所述的助力飞行器，其特征在于翅膀为轻质材料，包裹于支架、主架上并呈鸟翼状。

所述的助力飞行器，其特征在于坐架下部设置坐板、靠背。

所述的助力飞行器，其特征在于曲柄下端配合设置脚蹬。

所述的助力飞行器，其特征在于坐架中部安装安全带。

所述的助力飞行器，其特征在于坐架后部设置电动机、螺旋桨，并在坐架底部装有电池，电池与电动机电路连接。

所述的助力飞行器，其特征在于支架内端的连接处设置拉簧。

所述的助力飞行器，其特征在于把手三角架的把手上设置把手转动器，把手转动器与尾轴之间设置拉索。

与现有技术相比，本实用新型由设计简单合理的骨架、轻质翅膀和简便的驱动装置构成，具有易于控制、操作简便、安全可靠的优点。

附图说明

图1是本助力飞行器实施例一的立体结构示意图。

图2是本助力飞行器实施例一的仰视结构示意图。

图3是本助力飞行器实施例一的侧视结构示意图。

图4是本助力飞行器实施例二的侧视结构示意图。

图5为图1中A处的放大示意图。

图中，1、翅膀；2、支架；3、前轴；4、齿轮组；5、曲柄；6、把手三角架；7、主架；8、尾翼；9、尾轴；10、后轴；11、主架；12、靠背；13、坐板；14、脚蹬；15、把手转动器；16、螺旋桨；17、电动机；18、电池；19、主动轮；20、从动轮。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明：

本实用新型为一种单人自主控制的飞行器，作为人类交通、娱乐之用。

实施例一

如图1、图2、图3所示，本助力飞行器，包括翅膀1、圈状主架7、支架2、r形坐架11、尾翼8和驱动装置，翅膀1为轻质材料，包裹于支架2、主架7上呈鸟翼状，支架2配合连接于主架7两侧，主架7前后同轴设置前轴3、后轴10，坐架11的前后端分别连接安装于前轴3、后轴10上，尾翼8固定在与后轴10连接的尾轴9上。所述驱动装置包括齿轮组4、曲柄5、脚蹬14和把手三角架6，齿轮组4安装在前轴3上，曲柄5上端连接于齿轮组4，曲柄5下端设置脚蹬14，上述把手三角架6对称设置，其中部以转轴连接，两端转动连接于翅膀1内侧，把手三角架6、曲柄5、脚蹬14均位于坐架11前方。

如图1所示，坐架11下部设置坐板13、靠背12，便于供人乘坐。坐架11中部安装安全带，飞行前捆绑在人的胸部或腰部位置，确保人在飞行中的安全。把手三角架6的把手上设置把手转动器15，把手转动器15与尾轴9间设置拉索。支架2内端的连接处设置拉簧。

如图5所示，齿轮组4包括一个主动轮19、两个从动轮20，主动轮19连接曲柄5上端，从动轮20连接支架2内端，上述主动轮19为伞形齿轮，从动轮20为锥形齿轮。

本飞行器的驱动、导向控制原理：

1、驱动

有两种驱动方式，把手三角架6的手驱动及脚蹬14、曲柄5的腿驱动。人腿的蹬力通过脚蹬14、曲柄5、齿轮组4传动到翅膀1上.将腿的向前蹬力转变为翅膀1的向下拍力，扇动空气，获得推力，并通过齿轮组4前方的拉簧，使翅膀1向上回收，完成一次上下拍动的行程。人手将把手三角架6反复收拉、放开，连动翅膀1的上下拍动。

2、导向

(1)左右方向控制：本自飞器可分成两部分来介绍左右方向控制原理(以下用A，B组代替)，A组：翅膀1、把手三角架6，B组：齿轮组4、坐架11、脚蹬14、曲柄5、尾翼8。A组不动，通过扭动腰部，而摆动B组的左右，尾翼8也会左右摆动，从而改变自飞器的左右方向。B组不动，通过A组把手左右摆动，从而使翅膀1左右摆动，改变左右飞行方向。由于受反作用力的影响，改变方向时，A，B组是同时相反摆动。

(2)上下方向控制：通过把手上的把手旋转器15，拉动拉索，带动尾翼8发生转动，从而改变飞行器的上下飞行方向。

本飞行器的骨架一般采用纤维材料通过焊接，固定，组合而成。为了减轻重量、提高强度、增加韧性，较高档配置可采用碳纤维工艺设计制造。由于本飞行器是依靠人力、外力或其它技能飞翔，因此坐架11采用流线型设计，翅膀1的设计跟飞行者的身体重量成比例，且翅膀1是由轻质材料(尼龙布等)包裹在骨架上，使阻力大大减小。

本飞行器可借助滑翔伞原理，从高处向下滑行，进行低空、超低空飞行，发挥人力的最大潜能，享受鸟儿一样的自由飞翔。也可配合日本大力服(电驱动，整重四千克，穿上它能使人的力气大上十倍)，使人翱翔天空。

实施例二

如图4所示，本实施例中，坐架11后部设置电动机17、螺旋桨16，并在坐架11底部装有电池18，电池18与电动机17电路相连，实现自带动力驱动，以减轻人的负担，其余均与实施例一相同。根据不同情况，电池18也可安装在飞行器的其他地方，如坐架11后部。此外，从娱乐、实用出发本实用新型还可配置GPS，立架等装置。

Claims (10)

1.助力飞行器，包括骨架、安装于骨架的翅膀(1)及驱动装置，其特征在于骨架包括圈状主架(7)及配合连接于主架(7)两侧的支架(2)，主架(7)前后同轴设置前轴(3)、后轴(10)，主架(7)内连接设置有r形坐架(11)，坐架(11)的前后端分别连接安装于前轴(3)、后轴(10)上，所述驱动装置包括设置在主架(7)头部的齿轮组(4)、曲柄(5)及设置于主架(7)中部的把手三角架(6)，把手三角架(6)、曲柄(5)均位于坐架(11)前方，齿轮组(4)设置在前轴(3)上，曲柄(5)连接于齿轮组(4)，上述把手三角架(6)对称设置，其中部以转轴连接，两端转动连接于翅膀(1)内侧。

2.如权利要求1所述的助力飞行器，其特征在于主架(7)后方设置尾翼(8)，尾翼(8)固定在与后轴(10)连接的尾轴(9)上。

3.如权利要求1所述的助力飞行器，其特征在于齿轮组(4)包括一个主动轮(19)、两个从动轮(20)，主动轮(19)连接曲柄(5)上端，从动轮(20)连接支架(2)内端，上述主动轮(19)为伞形齿轮，从动轮(20)为锥形齿轮。

4.如权利要求1所述的助力飞行器，其特征在于翅膀(1)为轻质材料，包裹于支架(2)、主架(7)上并呈鸟翼状。

5.如权利要求1所述的助力飞行器，其特征在于坐架(11)下部设置坐板(13)、靠背(12)。

6.如权利要求1所述的助力飞行器，其特征在于曲柄(5)下端配合设置脚蹬(14)。

7.如权利要求1所述的助力飞行器，其特征在于坐架(11)中部安装安全带。

8.如权利要求1所述的助力飞行器，其特征在于坐架(11)后部设置电动机(17)、螺旋桨(16)，并在坐架(11)底部装有电池(18)，电池(18)与电动机(17)电路连接。

9.如权利要求1所述的助力飞行器，其特征在于支架(2)内端的连接处设置拉簧。

10.如权利要求2所述的助力飞行器，其特征在于把手三角架(6)的把手上设置把手转动器(15)，把手转动器(15)与尾轴(9)之间设置拉索。

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