CN103303476B - 人力飞机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种人力飞机，它包括有软翅膀、软翅膀支架、翅膀连接线、硬翅膀、大风扇叶轮、座椅、机身架、链条，主动轮、从动轮、轮子、脚踏板、曲轴、水平方向槽形控制轮、水平方向槽形控制轮手柄、左右方向槽形控制轮手柄、左右方向槽形控制轮、水平尾翼、竖直尾翼、上下转向叶轮、左右转向叶轮、链绳、链绳、支座杆、传动蜗杆、传动蜗轮、肩扛架和机尾连杆，本发明结构简单，零部件少，容易组装，维修方便。操作简单、安全、方便、视野开扩。应用布伞形的软翅膀增加了提升力，降低了翅膀的重量，人力飞机的重量更轻。本发明由于设置了双肩挎带和肩扛架，增加了脚蹬力，使脚蹬力提高到人自身重量的两倍以上。

Description

人力飞机

技术领域

本发明涉及一种飞机，尤其是涉及一种人力飞机。

背景技术

人力飞机是无动力装置，完全依靠人的体力驱动的飞机。由于人的体力有限，健壮的人在10分钟内只能连续发出0.26千瓦的功率，按每公斤体重所能发出的功率计算，远不如鸟类，因此暂时还没有成功的人力飞机。

发明内容

    本发明要解决的技术问题是提供一种人力飞机，该飞机只依靠人的自身体力便能飞上天空。

本发明采用的技术方案是：

人力飞机，包括有软翅膀、软翅膀支架、翅膀连接线、硬翅膀、大风扇叶轮、座椅、机身架、链条，主动轮、从动轮、轮子、脚踏板、曲轴、水平方向槽形控制轮、水平方向槽形控制轮手柄、左右方向槽形控制轮手柄、左右方向槽形控制轮、水平尾翼、竖直尾翼、上下转向叶轮、左右转向叶轮、链绳、链绳、支座杆、传动蜗杆、传动蜗轮、肩扛架和机尾连杆，

所述的硬翅膀安装在机身架的顶端，软翅膀通过翅膀连接线与硬翅膀相连，软翅膀支架安装在硬翅膀上，支撑起软翅膀，机身架的顶端与机尾连杆相连，机尾连杆的一端设置有水平尾翼和竖直尾翼，水平尾翼上设置有上下转向叶轮，竖直尾翼上设置有左右转向叶轮，所述的机身架上左右对称安装有大风扇叶轮和从动轮，大风扇叶轮通过轴与从动轮相连；从动轮通过链条与主动轮相连，主动轮通过轴与传动蜗杆相连，传动蜗杆通过啮合连接传动蜗轮，传动蜗轮通过曲轴连接脚踏板，上述所有轴均与机身架相连，机身架通过支座杆与座椅相连，机身架上位于座椅的上方安装有肩扛架，机身架上位于肩扛架的上方安装有水平方向槽形控制轮，水平方向槽形控制轮通过链绳与槽轮相连，槽轮与上下转向叶轮同轴相连，上下转向叶轮通过轴与水平尾翼相连；水平方向槽形控制轮手柄一端与水平方向槽形控制轮相连，水平方向槽形控制轮的另一端通过轴与硬翅膀的底面相连；机身架上位于座椅的上方安装有左右方向槽形控制轮，左右方向槽形控制轮通过链绳与槽轮相连，槽轮与左右转向叶轮同轴相连，左右转向叶轮通过轴与竖直尾翼相连，左右方向槽形控制轮手柄通过轴与左右方向槽形控制轮一端相连，左右方向槽形控制轮另一端通过轴与机身架相连，机身架的下面设置有三个轮子。

所述的传动蜗轮是主动轮，传动蜗杆是从动轮，传动蜗轮的齿数至少为传动蜗杆的齿数的三倍。

所述的座椅上设置有双肩挎带。

所述的机身架上位于座椅的两侧的位置处安装有扶手。

所述的机身架上安装有挂环。

   本发明所具有的优点与效果是：

本发明人力飞机结构简单，零部件少，容易组装，维修方便。操作简单、安全、方便、视野开扩。应用布伞形的软翅膀增加了提升力，降低了翅膀的重量，人力飞机的重量更轻。本发明由于设置了双肩挎带和肩扛架，增加了脚蹬力，使脚蹬力提高到人自身重量的两倍以上。本发明中由于传动蜗轮是主动轮，传动蜗杆是从动轮，蜗轮的齿数至少为蜗杆齿数的三倍，增加了传动蜗杆的转速。本发明中曲轴的中部与机身架无连接，脚蹬用力方便。本发明中由于曲轴两端与机身架连接，使得两个传动蜗轮合理的分开一段距离，使两个主动轮与两个从动轮的链条更短一些，减轻了飞机的重量。同时拉大了两个大风扇叶轮之间的距离，增加飞机飞行中的稳定性。本发明中由于在硬翅膀与软翅膀之间设置有软翅膀支架，软翅膀不会与硬翅膀贴在一起，便于飞机起飞时软翅膀及时产生提升力。

附图说明

图1为本发明人力飞机的主视图；

图2为本发明人力飞机的侧视图。

图中：软翅膀1、软翅膀支架2、翅膀连接线3、硬翅膀4、大风扇叶轮5、扶手6、座椅7、机身架8、链条9，主动轮10、从动轮11、轮子12、脚踏板13、曲轴14、水平方向槽形控制轮15、水平方向槽形控制轮手柄16、左右方向槽形控制轮手柄17、左右方向槽形控制轮18、水平尾翼19、竖直尾翼20、上下转向叶轮21、左右转向叶轮22、链绳23、链绳24、支座杆25、传动蜗杆26、传动蜗轮27、肩扛架28、挂环29、双肩挎带30、机尾连杆31、槽轮31。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详述：

如图1、2所示，本发明人力飞机包括有：软翅膀1、软翅膀支架2、翅膀连接线3、硬翅膀4、大风扇叶轮5、扶手6、座椅7、机身架8、链条9，主动轮10、从动轮11、轮子12、脚踏板13、曲轴14、水平方向槽形控制轮15、水平方向控制轮摇手柄16、左右方向槽形控制轮手柄17、左右方向槽形控制轮18、水平尾翼19、竖直尾翼20、上下转向叶轮21、左右转向叶轮22、链绳23、链绳24、支座杆25、传动蜗杆26、传动蜗轮27、肩扛架28、挂环29、双肩挎带30和机尾连杆31，

所述的硬翅膀4通过螺栓安装在机身架8的顶端。硬翅膀的长度为飞机整体高度的2倍。所述的软翅膀1是布伞形的，飞行中软翅膀1与硬翅膀4兜风后的形状相同。软翅膀是由布料和绳子缝制而成。软翅膀1通过翅膀连接线3与硬翅膀4相连。软翅膀支架2安装在硬翅膀4上支撑起布伞形的软翅膀1。机身架8通过螺栓、螺母、垫件、等部件与机尾连杆31相连，机尾连杆31的一端设置有保持稳定水平尾翼19和保持稳定竖直尾翼20，水平尾翼19上设置有上下转向叶轮21，竖直尾翼20上设置有左右转向叶轮22。所述的机身架8上左右对称安装有大风扇叶轮5和从动轮11，两个大风扇叶轮和从动轮通过螺栓、螺母、垫件、轴承、轴、等部件与机身架相连。两个大风扇叶轮能转动并且具有推动力，大风扇叶轮5通过螺栓、螺母、垫件、轴、键子等部件与从动轮11相连；从动轮11通过链条9与主动轮10相连，主动轮10通过轴、螺栓、螺母、垫件、键子等部件连接传动蜗杆。传动蜗杆26通过啮合连接传动蜗轮27，传动蜗轮27通过曲轴14连接脚踏板13，主动轮10、传动蜗杆26、传动蜗轮27和曲轴14通过螺栓、螺母、垫件、轴承、轴等部件连接与机身架相连。传动蜗轮是主动轮，传动蜗杆是从动轮，传动蜗轮的齿数至少为传动蜗杆的齿数的三倍。从动轮的转速至少为主动轮转速的三倍。上述所有轴均与机身架相连，机身架8通过支座杆25与座椅7相连，机身架8上位于座椅7的上方安装有肩扛架28，肩扛架兼扶手，通过螺栓、螺母、垫件、等部件连接在机身架上。机身架8上位于肩扛架28的上方安装有水平方向槽形控制轮15，水平方向槽形控制轮15通过链绳23与槽轮31相连，槽轮31与上下转向叶轮21同轴相连，上下转向叶轮21通过轴与水平尾翼19相连；水平方向槽形控制轮手柄16一端与水平方向槽形控制轮15相连，水平方向槽形控制轮15的另一端通过轴与硬翅膀4的底面相连；机身架8上位于肩扛架28的上方安装有左右方向槽形控制轮18，左右方向槽形控制轮通过链绳24与槽轮相连，槽轮与左右转向叶轮22同轴相连，左右转向叶轮22通过轴与竖直尾翼20相连，左右方向槽形控制轮手柄17通过轴与左右方向槽形控制轮18的一端相连，左右方向槽形控制轮18另一端通过轴与机身架8相连，机身架的下面设置有三个轮子12。三个轮子12分别通过螺栓、螺母、垫件、轴承、轴、等部件与机身架相连。

所述的软翅膀支架2、硬翅膀4、大风扇叶轮5、座椅7、机身架8、链条9，主动轮10、从动轮11、轮子12、脚踏板13、曲轴14、水平方向槽形控制轮15、水平方向控制轮摇手柄16、左右方向槽形控制轮手柄17、左右方向槽形控制轮18、水平尾翼19、竖直尾翼20、上下转向叶轮21、左右转向叶轮22、支座杆25、传动蜗杆26、传动蜗轮27、肩扛架28和机尾连杆31均是由轻质材料加工制成，以需要而定。例如塑料、木材、轻金属、玻璃钢、碳纤维等。

所述的座椅7上设置有双肩挎带30。

所述的机身架8上位于座椅7的两侧的位置处安装有扶手6。

所述的机身架8上安装有安全带和牵引挂环29。

本发明的工作过程如下：

第一步、准备：

天气：晴，无风或微风；

场地：场地宽阔平坦，没有人、车、建筑物和树木及电线等。

把人力飞机送到操场或马路上摆好；

检查传动的操作和传动等部件是否完好等等各项检查；

人坐到人力飞机的座椅上，调整好肩扛架位置，肩部顶在肩扛架上，手扶在扶手上，脚登在脚踏板上，身背降落伞，或者将人系上安全带联在人力飞机上。

第二步、飞机起飞，分两种情况：

1、人力起飞：站起，手扶在扶手上，系好安全带，将安全带挂在挂环上，用力将肩部顶在肩扛架上，用力用脚猛登在脚踏板上，曲轴转动，通过曲轴带动蜗轮蜗杆转动，通过蜗杆轴带动主动轮转动，通过连接齿轮的链条带动从动轮转动，从动轮带动两个能转动的有推动力的大风扇叶轮转动，推动人力飞机向前滑行，在人力飞机的布伞形的软翅膀和人力飞机硬翅膀的升力联合作用下，人力飞机起飞。

2、借外力起飞：坐好，手扶在扶手上，系好安全带，将安全带挂在挂环上，脚登在脚登子上，将绳带挂在牵引挂环上，将绳带的另一头挂在牵引车上，拉动人力飞机起飞后，将绳带摘下脱离，人力飞机起飞。

第三步、飞机飞行操作控制：

用手顺时针摇动左右方向控制轮摇手柄，操作飞机向左飞；

用手逆时针摇动左右方向控制轮摇手柄，操作飞机向右飞；

用手顺时针摇动水平方向控制轮摇手柄，操作飞机向上飞；

用手逆时针摇动水平方向控制轮摇手柄，操作飞机向下飞；

用手操作控制飞机向前飞方向，用脚猛力登脚踏板，大风扇叶轮转动，操作飞机向前飞；

用手操作控制飞机向前飞方向，脚停登在脚踏板上，飞机飘移飞。

第四步、飞机降落：

飞机飘移飞，操作飞机向下飞；

用手操作控制飞机向前飞方向，脚慢蹬在脚踏板上，飞机慢慢降落着地。

Claims (3)

1.人力飞机，其特征在于包括有：软翅膀、软翅膀支架、翅膀连接线、硬翅膀、大风扇叶轮、座椅、机身架、链条，主动轮、从动轮、轮子、脚踏板、曲轴、水平方向槽形控制轮、水平方向槽形控制轮手柄、左右方向槽形控制轮手柄、左右方向槽形控制轮、水平尾翼、竖直尾翼、上下转向叶轮、左右转向叶轮、两根链绳、支座杆、传动蜗杆、传动蜗轮、肩扛架和机尾连杆，所述的硬翅膀安装在机身架的顶端，软翅膀通过翅膀连接线与硬翅膀相连，软翅膀支架安装在硬翅膀上，支撑起软翅膀，机身架的顶端与机尾连杆相连，机尾连杆的一端设置有水平尾翼和竖直尾翼，水平尾翼上设置有上下转向叶轮，竖直尾翼上设置有左右转向叶轮，所述的机身架上左右对称安装有大风扇叶轮和从动轮，大风扇叶轮通过轴与从动轮相连；从动轮通过链条与主动轮相连，主动轮通过轴与传动蜗杆相连，传动蜗杆通过啮合连接传动蜗轮，传动蜗轮通过曲轴连接脚踏板，大风扇叶轮和主动轮的轴与机身架相连，曲轴与机身架相连，机身架通过支座杆与座椅相连，机身架上位于座椅的上方安装有肩扛架，机身架上位于肩扛架的上方安装有水平方向槽形控制轮，水平方向槽形控制轮通过一根链绳与槽轮相连，槽轮与上下转向叶轮同轴相连，上下转向叶轮通过轴与水平尾翼相连；水平方向槽形控制轮手柄一端与水平方向槽形控制轮相连，水平方向槽形控制轮的另一端通过轴与硬翅膀的底面相连；机身架上位于座椅的上方安装有左右方向槽形控制轮，左右方向槽形控制轮通过另一根链绳与槽轮相连，槽轮与左右转向叶轮同轴相连，左右转向叶轮通过轴与竖直尾翼相连，左右方向槽形控制轮手柄通过轴与左右方向槽形控制轮的一端相连，左右方向槽形控制轮另一端通过轴与机身架相连，机身架的下面设置有三个轮子,所述的座椅上设置有双肩挎带。

2.根据权利要求1所述的人力飞机，其特征在于所述的机身架上位于座椅的两侧的位置处安装有扶手。

3.根据权利要求1所述的人力飞机，其特征在于所述的机身架上安装有挂环。