KR200401410Y1 - 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 엘리베이터 권상기용 구동모터의 회전체를 제동하는 브레이크 라이닝의 마모감지 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엘리베이터의 브레이크에 브레이크 라이닝 마모감지 센서와 브레이크 작동 감지센서를 설치하여 2가지 센서중 하나 이상의 감지신호에 의하여 엘리베이터의 구동을 정지시켜 승객의 안전을 도모하게 한 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치에 관한 것이며, 브레이크암의 이동에 의해 브레이크 라이닝이 브레이크 드럼에 닿아 마찰에 의해 제동되는 브레이크를 구비한 엘리베이터에 있어서, 브레이크암(6)의 이동 정도에 따라 작동되도록 브레이크라이닝 마모감지센서(20)를 브레이크 일측에 설치하고, 브레이크라이닝 마모감지센서(20)를 제어부(37)에 연결하며, 브레이크작동 감지센서(10)를 브레이크 일측에 설치하여 제어부(37)에 연결하고, 브레이크 라이닝 마모감지센서(20)의 마모 감지 신호나 브레이크작동 감지센서(10)의 무작동 감지 신호중 어느 하나의 감지에 의하여 엘리베이터의 구동이 정지되도록 한 것을 특징으로 한다.
Description
본 고안은 엘리베이터 권상기용 구동모터의 회전체를 제동하는 브레이크 라이닝의 마모감지 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엘리베이터의 브레이크에 브레이크 라이닝 마모감지 센서와 브레이크 작동 감지센서를 설치하여 2가지 센서중 하나 이상의 감지신호에 의하여 엘리베이터의 구동을 정지시켜 승객의 안전을 도모하게 한 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치에 관한 것이다.
일반적으로 고층건물을 수직으로 승 하강하면서 승객 또는 화물을 이동시키는 엘리베이터는 모터에 의해 견인되는 로우프에 연결되어 승, 하강되고, 이러한 엘리베이터의 승 하강은 엘리베이터의 양측에서 가이드레일에 안내되는 가이드슈에 의해 유동없이 승하강 되도록 하고 있다.
이러한 엘리베이터는 엘리베이터 탑승객이 내부에서 가고자 하는 층의 버튼을 누르거나 각층의 외부에서 엘리베이터용 버튼을 누르면 제어부에서 이를 인식하여 표시된 층에서 엘리베이터를 정지시키는 운행제동장치가 있다.
상기 운행제동장치의 제동력 저하와 견인로우프와 권상풀리의 마찰력 저하 등의 이유로 엘리베이터가 목적층에 정지한 후 승객이 타고 내리는 순간 미끄러짐이 발생되거나 규정속도를 초과하여 급 승,하강할 때 작동되는 비상제동장치가 엘리베이터에 반드시 구비된다.
기어가 없는 방식의 엘리베이터의 경우 제동이 제대로 되지 않으면 기어가 없기 때문에 기어에 의한 엔진 브레이크 현상이 없어 추락속도가 굉장히 빠르게 진행하여 탑승하고 있는 승객의 위험을 가중시킨다.
이러한 위험을 감지하기 위하여 브레이크 작동 감지 센서를 부착하여 브레이크가 제대로 작동하는지 감지하여 엘리베이터 안전 라인을 구축한다.
하지만 브레이크가 제대로 작동하더라도 브레이크 라이닝의 마모가 심해 브레이크의 제동력이 떨어지면 브레이크는 감지 센서에 의하여 정상적으로 작동하고 있는 것으로 감지되어 사고시 큰 안전사고가 유발될 위험이 있다.
본 고안은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위하여, 브레이크 라이닝의 마모 정도를 감지하여 규정치 이상 마모되면 제어부로 신호를 보내 엘리베이터가 구동하지 못하도록 안전라인을 구축하고, 브레이크 라이닝이 마모된 상태에서 브레이크 작동 유무만 체크하는 방식에서 안전성을 더욱 증가시키고자 하는 목적을 가지고 있으며, 브레이크 작동유무 감지센서와 브레이크 라이닝 마모감지센서의 설치 구조를 간단하게 적용시켜 적용성과 신뢰성을 뛰어나게 하고자 하는 목적을 가지고 있다.
본 고안은 전술한 목적을 달성하기 위하여 브레이크암의 이동에 의해 브레이크 라이닝이 브레이크 드럼에 닿아 마찰에 의해 제동되는 브레이크를 구비한 엘리베이터에 있어서, 브레이크암의 이동 정도에 따라 작동되도록 브레이크라이닝 마모감지센서를 브레이크 일측에 설치하고, 브레이크라이닝 마모감지센서를 제어부에 연결하며, 브레이크작동 감지센서를 브레이크 일측에 설치하여 제어부에 연결하고, 브레이크 라이닝 마모감지센서의 마모 감지 신호나 브레이크작동 감지센서의 무작동 감지 신호중 어느 하나의 감지에 의하여 엘리베이터의 구동이 정지되도록 한 것을 특징으로 하고, 브레이크 작동감지 센서는 플런져를 밀어 브레이크암을 작동시키는 작동레버의 단부에 센서접촉부를 형성하고, 브레이크가 작동을 하지 않을때 센서접촉부와 감지버튼이 맞닿도록 설치하며, 브레이크 마모감지 센서는 브레이크암의 일측에 브라켓을 고정하고, 작동버튼과 작동버튼을 누르도록 작동바가 일측에 형성된 전자스위치를 브레이크 몸체 일측에 고정하여 브라켓 하단에 형성된 걸림판이 브레이크 라이닝의 최대 마모 두께만큼 전자스위치의 작동바 단부와 이격되도록 설치하며, 브라켓의 몸체에 장공을 형성하여 브레이크 라이닝 마모감지 위치에 고정볼트로 브라켓을 고정하거나, 브레이크 작동감지센서는 마그넷코일 어셈블리의 외측부에 고정되는 브라켓에 감지버튼이 내측을 향하도록 고정하고, 브레이크 마모감지 센서는 상기 브라켓에 감지버튼이 외측을 향하도록 고정하며, 브레이크 작동감지센서의 감지버튼과 브레이크 마모감지 센서의 감지버튼 사이에 작동플레이트의 일단이 위치하도록 작동플레이트를 푸쉬로드 일측에 고정하여 브레이크 작동시에 브레이크 작동감지센서의 감지버튼에서 작동플레이트가 떨어지도록 설치되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치를 제공한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 브레이크의 작동 유무를 감지하는 브레이크 작동 감지센서(10)와 감지와 아울러 브레이크 라이닝(8)의 마모 정도가 일정 수준 이상이면 엘리베이터의 작동을 정지시키도록 설치되는 브레이크 라이닝 마모감지센서(20)를 주요 구성으로 한다.
도 1 내지 도 3에는 본 고안의 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치가 도시되어 있는데, 브레이크 라이닝이 외측으로 밀려 브레이크가 작동하는 경우의 실시예를 도시한다.
브레이크(1)는 작동레버(2)가 중심축(3)에 의하여 몸체에 회동가능하게 고정되고, 작동레버(2)의 단부와 닿게 작동판(4)을 플런져(5)에 고정한다. 플런져(5)는 브레이크 아암(6)에 고정되어 있고, 브레이크 아암(6)의 단부에 슈어셈블리(7)가 설치되며, 슈어셈블리(7)에 브레이크 라이닝(8)이 설치되는 구조이다.
브레이크를 작동시키면, 작동레버(2)가 중심축(3)을 중심으로 회전하여 작동판(4)을 위로 밀어 올린다. 따라서 작동판(4)에 의하여 플런져(5)와 브레이크 암(6)이 밀려 올라가서 브레이크 라이닝(8)이 브레이크 드럼에 맞닿게 되고, 마찰에 의해 브레이크 작동이 된다.
브레이크 작동 감지센서(10)는 작동레버(2)의 작동판 반대측 단부에 센서접촉부(12)를 형성하고, 센서접촉부(12) 상면에 감지버튼(11)이 닿게 브레이크 작동 감지센서(10)를 설치한다. 브레이크 작동 감지센서(10)의 감지버튼(11)은 항상 센서접촉부(12)에 닿아 있다가, 브레이크가 작동하게 되면 작동레버(2)가 회전하여 센서접촉부(12)가 아래로 내려가므로 감지버튼(11)이 작동레버(2)에서 떨어져 브레이크의 작동이 감지된다.
브레이크 라이닝 마모감지 센서(20)는 브레이크암(6)의 일측에 브라켓(21)을 고정하고, 브레이크 몸체 일측에 전자스위치(24)를 고정하여 이루어진다. 브라켓(21)은 하단에 걸림판(27)이 90도 절곡되어 형성되고, 몸체 일측에 브레이크암(6)에 고정하기 위한 장공(22)이 형성된다. 브라켓의 장공(22)으로 고정볼트(23)가 삽입되어 브라켓(21)이 브레이크암(6)에 고정되고, 장공(22)은 전자스위치(24) 설치에 따라 브레이크라이닝 마모감지 센서가 작동되는 브레이크라이닝(8)의 최대 마모 정도를 정하여 브라켓(21)을 설치하기 위하여 형성한다.
브레이크 라이닝(8)이 마모되지 않았을 때는 브레이크암(6)의 이동거리가 적어 브라켓(21)의 걸림판(27)이 전자스위치(24)의 작동바(25) 단부에 닿지 않는다. 그러나 브레이크 라이닝(8)이 정해진 이상 마모될 경우 브라켓(21)의 걸림판(27)이 전자스위치(24)의 작동바(25)를 위로 밀어 작동바가(25)가 작동버튼(26)을 밀어 브레이크 라이닝이 정해진 이상으로 마모되었다는 신호를 제어부(37)로 보낸다. 이 경우 제어부(37)가 엘리베이터의 작동을 멈추어 위험을 제거한다.
도 4 및 도 5에는 본 고안의 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치가 도시되어 있는데, 브레이크 라이닝이 내측으로 밀려 브레이크가 작동하는 경우의 실시예를 도시한다.
브레이크는 브레이크암(6)이 회전축(35)에 의하여 회동하면서 브레이크라이닝(8)을 내측으로 밀어 브레이크를 작동시키는 것으로서, 마그넷코일 어셈블리(36)의 측면으로 형성된 푸쉬로드(32)가 브레이크암(6)의 단부와 고정되어 마그넷코일 어셈블리(36)의 작동에 따라 브레이크암(6)을 잡아당겨 브레이크가 작동되는 것이다.
여기서 푸쉬로드(32) 일측에 작동플레이트(33)를 고정하고, 마그넷코일어셈블리(36)의 측면에 브라켓(30)을 고정하여 브레이크 작동감지 센서(10)와 브레이크라이닝 마모감지 센서(20)를 고정한다.
브라켓(30)의 중앙에는 이동홀(31)이 형성되어 작동플레이트(33)의 일단이 삽입되어 좌우 이동할 수 있게 한다. 브라켓(30)에 고정되는 브레이크 작동감지 센서(10)는 마그넷코일 어셈블리(36)에서 외측으로 설치되어 그 감지버튼(11)이 평소에는 작동플레이트(33)에 맞닿아 있다가 브레이크가 작동하면 푸쉬로드(32)의 이동에 따라 감지버튼(11)에서 떨어져서 작동신호를 제어부로 보낸다.
작동플레이트(33)는 푸쉬로드(32)의 이동에 따라 이동하다가 브레이크 라이닝이 브레이크 드럼에 닿으면 멈추게 된다. 이때 브레이크 라이닝의 마모가 미리 정해진 최대 마모 두께보다 더 마모되면 작동플레이트(33)가 브라켓(30)의 마그켓코일 어셈블리(36)측에 설치된 브레이크 라이닝 마모감지 센서(20)의 감지버튼(28)에 맞닿아 그 신호를 제어부로 보내고, 제어부는 엘리베이터의 구동을 정지시킨다.
이상과 같이 본 고안은 엘리베이터에서 브레이크의 작동 유무만 감지 하지 않고, 브레이크 라이닝의 마모도 또한 감지하여 엘리베이터의 구동을 정지시킬 수 있게 하여 승객의 안전성이 뛰어난 효과가 있고, 기존의 브레이크 구조에 간단하게 브라켓을 설치하여 적용시킬 수 있으므로 적용성이 뛰어난 효과가 있다.
도 1은 본 고안의 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치를 도시한 도면
도 2는 본 고안의 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치가 설치된 상태를 도시한 도면.
도 3은 본 고안의 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치가 설치된 브레이크의 일부 절개도면.
도 4는 본 고안의 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치의 다른 실시예를 도시한 도면.
도 5는 도 4의 일부 확대도.
도 6은 본 고안의 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모 감지장치의 작동도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >
1 : 브레이크 2 : 작동레버(lever)
3 : 중심축 4 : 작동판
5 : 플런져(plunger) 6 : 브레이크 암(Brake Arm)
7 : 슈어셈블리(Shoe Assembly) 8 : 브레이크 라이닝
9 : 코일박스 10 : 브레이크 작동 감지센서
11 : 감지버튼 12 : 센서접촉부
20 : 브레이크 라이닝 마모감지센서 21 : 브라켓(Bracket)
22 : 장공 23 : 고정볼트
24 : 전자스위치 25 : 작동바
26 : 작동버튼 27 : 걸림판
28 : 감지버튼 30 : 브라켓
31 : 이동홀 32 : 푸쉬로드
33 : 작동플레이트 34 : 스프링
35 : 회전축 36 : 마그넷코일 어셈블리
37 : 제어부
Claims (4)
- 브레이크암의 이동에 의해 브레이크 라이닝이 브레이크 드럼에 닿아 마찰에 의해 제동되는 브레이크를 구비한 엘리베이터에 있어서,브레이크암(6)의 이동 정도에 따라 작동되도록 브레이크라이닝 마모감지센서(20)를 브레이크 일측에 설치하고, 브레이크라이닝 마모감지센서(20)를 제어부(37)에 연결하며, 브레이크작동 감지센서(10)를 브레이크 일측에 설치하여 제어부(37)에 연결하고, 브레이크 라이닝 마모감지센서(20)의 마모 감지 신호나 브레이크작동 감지센서(10)의 무작동 감지 신호중 어느 하나의 감지에 의하여 엘리베이터의 구동이 정지되도록 한 것을 특징으로 하는 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치.
- 제 1 항에 있어서, 브레이크 작동감지 센서(10)는 플런져(5)를 밀어 브레이크암(6)을 작동시키는 작동레버(2)의 단부에 센서접촉부(12)를 형성하고, 브레이크가 작동을 하지 않을때 센서접촉부(12)와 감지버튼(11)이 맞닿도록 설치하며,브레이크 마모감지 센서(20)는 브레이크암(6)의 일측에 브라켓(21)을 고정하고, 작동버튼(26)과 작동버튼(26)을 누르도록 작동바(25)가 일측에 형성된 전자스위치(24)를 브레이크 몸체 일측에 고정하여 브라켓(21) 하단에 형성된 걸림판(27)이 브레이크 라이닝(8)의 최대 마모 두께만큼 전자스위치(24)의 작동바(25) 단부와 이격되도록 설치하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치.
- 제 2 항에 있어서, 브라켓(21)의 몸체에 장공(22)을 형성하여 브레이크 라이닝 마모감지 위치에 고정볼트(23)로 브라켓(21)을 고정하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치.
- 제 1 항에 있어서, 브레이크 작동감지센서(10)는 마그넷코일 어셈블리(36)의 외측부에 고정되는 브라켓(30)에 감지버튼(11)이 내측을 향하도록 고정하고, 브레이크 마모감지 센서(20)는 상기 브라켓(30)에 감지버튼(28)이 외측을 향하도록 고정하며, 브레이크 작동감지센서(10)의 감지버튼(11)과 브레이크 마모감지 센서(20)의 감지버튼(28) 사이에 작동플레이트(33)의 일단이 위치하도록 작동플레이트(33)를 푸쉬로드(32) 일측에 고정하여 브레이크 작동시에 브레이크 작동감지센서(10)의 감지버튼(11)에서 작동플레이트(33)가 떨어지도록 설치되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0025140U KR200401410Y1 (ko) | 2005-08-31 | 2005-08-31 | 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0025140U KR200401410Y1 (ko) | 2005-08-31 | 2005-08-31 | 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200401410Y1 true KR200401410Y1 (ko) | 2005-11-15 |
Family
ID=43702413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0025140U KR200401410Y1 (ko) | 2005-08-31 | 2005-08-31 | 엘리베이터 브레이크 라이닝 마모감지 장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200401410Y1 (ko) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108529477A (zh) * | 2018-05-30 | 2018-09-14 | 宁波欣达电梯配件厂 | 制动器制动闸瓦磨损检测结构及其安装方法、控制方法 |
| CN111606165A (zh) * | 2019-02-26 | 2020-09-01 | 肯德隆（菲林根）有限公司 | 电磁制动器或离合器 |
| CN112744735A (zh) * | 2019-10-30 | 2021-05-04 | 奥的斯电梯公司 | 用于电梯系统的制动装置及其检测方法 |
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2005
- 2005-08-31 KR KR20-2005-0025140U patent/KR200401410Y1/ko not_active IP Right Cessation
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