KR20040084846A

KR20040084846A - 커튼 에어백 탑재 차량

Info

Publication number: KR20040084846A
Application number: KR1020040020412A
Authority: KR
Inventors: 나가타요시타카
Original assignee: 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
Priority date: 2003-03-31
Filing date: 2004-03-25
Publication date: 2004-10-06
Also published as: DE102004014742A1; US20040188985A1; KR100558515B1; US7309078B2; DE102004014742B4

Abstract

본 발명은 커튼 에어백 탑재 차량을 제공하는 것으로서, 루프 사이드 레일과 상기 루프 사이드 레일을 따라 장착되는 커튼 에어백과, 공동 고정에 의해 동 커튼 에어백과 함께 루프 사이드 레일 고정되는 시트벨트 앵커를 구비하고 있다.

Description

커튼 에어백 탑재 차량{Vehicle with curtain air bag}

본 발명은, 커튼 에어백 탑재 차량에 관한 것이다.

(종래의 기술)

도 5A는 차량에 설치되는 시트를 중심으로한 차량 내부의 개략 개관도이다. 동 도면에 도시된 바와 같이, 차량 내부에는 탑승자가 착좌하기 위한 시트(50)가 설치됨과 함께, 해당 탑승자를 차량 사고 등으로부터 보호하기 위한 시트벨트(51)가 설치되어 있다.

동 도면에 도시한 시트벨트(51)는, 3점식 시트벨트로서 시트벨트 앵커(52a)와 도시하지 않은 시트벨트 리트랙터(벨트 권취 장치)와 함께 차량에 설치된다. 탑승자는, 시트(50)에 착좌한 후 시트벨트(51)에 설치된 텅(tongue;53)을 버클(54)에 삽입하여 고정함으로서 시트(50)에 고정된다.

근래, 동 도면에 도시한 바와 같이, 시트벨트의 앵커(52a)를 센터 필러(55)에 고정하는 타입에 대해 도 5B에 도시한 바와 같이, 시트벨트의 앵커(52b)를 루프 사이드 레일(56)에 고정하는 타입의 차량이 증가하고 있다. 시트벨트 앵커(52b)를 루프 사이드 레일(56)에 고정하는 경우에는, 루프 사이드 레일(56)에서, 센터 필러(55)보다도 후방에 위치하는 장소에 앵커(52b)를 고정한다.

이와 같이 시트벨트 앵커의 설치 장소를 변경하게 된 이유로서는, 탑승자의 거의 측면에 위치하는 센터 필러(55)에 시트벨트 앵커(52a)를 고정한 타입에서는,시트(50)를 차량 후방으로 이동시켰을 때, 시트벨트(51)와 시트(50)에 착좌한 탑승자의 사이에 간극이 생겨, 탑승자를 충분히 고정할 수 없는 경우가 있는 한편, 루프 사이드 레일(56)에 있어서의 탑승자의 후방에 위치하는 장소에 시트벨트 앵커(52b)를 고정한 타입에서는, 시트(50)의 이동에 영향을 주지 않고 탑승자를 충분히 고정할 수 있기 때문이다.

또한, 탑승자를 차량 사고 등으로부터 보호하는 장치로서, 시트벨트 외에 에어백을 들 수 있다. 특히, 차량의 측부에 설치되는 커튼 에어백은 차량 측부에서 받은 충격으로부터 탑승자를 보호하기 위한 탑승자 보호 장치이다.

도 6은, 커튼 에어백의 개략 구조도로서, 커튼 에어백이 전개된 상태를 도시하고 있다. 차량의 측부에서 충격을 받은 경우에는, 인플레이터(60)로부터 분출하는 가스가 루프 사이드 레일(56)을 따라 격납되어 있는 커튼 에어백(도면에는 전개된 커튼 에어백(57)을 도시하고 있다)을 구성하는 가스 도입로(59)의 내부로 유입되어 거의 직선형상으로 형성된 가스 도입로(59)로 유입된 가스가 복수의 팽창부(58)를 팽창시키는 결과, 시트에 착좌한 탑승자(63)의 측부 전체에 걸쳐 커튼 에어백(57)이 전개되고, 차량 측부의 충격으로부터 탑승자(63)를 보호한다.

커튼 에어백(57)의 상단 테두리부에는, 소정의 간격으로 장착부(61)가 돌출 형성되어 있고, 커튼 에어백(57)은 장착부(61)에서 에어백 전개시의 고압 가스 도입에 의한 반동에 견딜수 있도록, 볼트 등의 고정 부재(62)에 의해 루프 사이드 레일(56)에 고정된다.

도 7은, 루프 사이드 레일에 설치한 커튼 에어백의 차량 내부로부터의 양상을 도시한 개략 개관도이다. 동 도면에서는, 루프 사이드 레일을 따라 설치되는 가스 도입로(59)와 해당 가스 도입로(59)에 일정 간격을 가지고 설치되는 복수의 팽창부(도 6의 팽창부(58)를 참조)로 구성되는 커튼 에어백에 있어서, 팽창부가 설치되지 않은 부분을 도시한다.

동 도면에 도시한 바와 같이, 루프 사이드 레일의 차량 내부를 구성하는 루프 사이드 레일 이너(66)에 커튼 에어백의 장착부(61)가 볼트 등의 고정 부재(62)에 의해 고정됨으로서, 커튼 에어백이 루프 사이드 레일에 설치된다. 에어백 수납시에 있어서의 가스 도입로(59)는, 루프 사이드 레일(56)을 따라 수축한 상태로 도시하지 않은 루프 사이드 트림에 수납되어 있다.

이 때, 커튼 에어백의 전개 방향인 에어백의 하부에 센터 필러(55) 등의 장애물이 있는 경우에는, 커튼 에어백의 원활한 전개가 저해될 우려가 있다. 이 때문에, 또한 상승 브래킷을 커튼 에어백과 장애물의 사이에 설치함으로서, 에어백의 원활한 전개를 확보하고 있다. 동 도면에는, 장애물의 하나인 센터 필러(55)에 대해 센터 필러 상승 브래킷(67)을 설치한 예를 나타내었다.

탑승자를 보호하는 장치의 대표적인 것으로서, 상술한 바와 같이 시트벨트와 커튼 에어백을 들 수 있으나, 루프 사이드 레일에 시트벨트 앵커와 커튼 에어백을 함께 설치하는 경우에는 이하의 문제가 있다.

즉, 루프 사이드 레일(56)에는 시트벨트 앵커(52b)가 설치됨과 함께, 차량 전후 방향의 복수 개소에서 커튼 에어백(57)(장착부(61))이 고정되고, 또한 필요한 개소에는 상승 브래킷이 설치된다. 이와 같은 구성이기 때문에, 루프 사이드 레일의 내측이 번잡하게 되고 부품의 설치 장소가 제한되거나, 조립 공정수가 많아진다는 문제가 있다(예를 들면, 일본 특개2002-264762호 공보 참조).

또한, 루프 사이드 레일(56)에, 시트벨트 앵커(52b)가 설치됨과 함께 루프 사이드 레일에 따라 차량 전후 방향으로 커튼 에어백(57)(장착부(61))이 설치되면, 커튼 에어백(57), 특히 에어백의 전개시에 인플레이터(60)로부터의 가스의 유입에 의해 팽창되는 가스 도입로(59)와 시트벨트 앵커(52b)가 간섭하여 버린다는 문제가 있다. 그 결과, 시트벨트 앵커(52b)에 의해, 가스 도입로(59a)가 충분히 팽창하는 것이 방해되고, 가스 도입로(59b)에 있어서의 가스 유통, 또한 팽창부(58)로의 가스 유입이 충분한 속도로 행하여지지 않게 되어, 에어백을 원활히 전개할 수 없게 된다는 문제가 생긴다.

본 발명은, 상기 상황을 감안하여 이루어진 것으로, 커튼 에어백과 시트벨트 앵커를 함께 루프 사이드 레일에 설치할 수 있도록한 커튼 에어백 탑재 차량을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 커튼 에어백 탑재 차량은 이하를 구비한다.

차량의 루프 사이드 레일과, 루프 사이드 레일을 따라 장착되는 커튼 에어백 및 공동 고정에 의해 동 커튼 에어백과 함께 상기 루프 사이드 레일에 고정되는 시트벨트 앵커.

도 1은 본 발명의 제 1 실시 형태에 관한 에어백 및 시트벨트 앵커의 장착 구조의 개략 단면도.

도 2는 도 1에 관한 에어백 및 시트벨트 앵커의 장착 구조의 개략 사시도.

도 3은 본 발명의 제 2 실시 형태에 관한 에어백 및 시트벨트 앵커의 장착 구조의 개략 단면도.

도 4는 도 3에 관한 에어백 및 시트벨트 앵커의 장착 구조의 개략 사시도.

도 5A 및 도 5B는 차량 내부의 개략 개관도.

도 6은 커튼 에어백의 개략 구조도.

도 7은 루프 사이드 레일에 설치한 커튼 에어백의 차량 내부로부터의 개략 개관도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

1 : 시트벨트 앵커 2 : 고정부

3 : 접속부 4 : 회피부

5 : 시트벨트 6 : 루프 사이드 레일

7 : 루프 사이드 레일 이너 8 : 고정부

도 1은 본 발명의 제 1 실시 형태에 관한 에어백 및 시트벨트 앵커의 장착 구조의 개략 단면도이다. 또한, 도 2는 도 1에 도시한 설치 구조의 개략 사시도로서, 루프 사이드 레일에 에어백 및 시트벨트 앵커를 고정한 양상을 도시하고 있다.

이들의 도면에 도시한 바와 같이, 시트벨트 앵커(1)는 일단에 루프 사이드 레일(6)을 구성한 루프 사이드 레일 이너(7)에 고정되는 부분인 고정부(2)를 갖고, 타단에 시트벨트(5)를 접속하는 부분인 벨트 접속부(3)를 가지며, 고정부(2)와 벨트 접속부(3) 사이에는 에어백 전개시의 팽창한 가스 도입로(11)를 회피하도록 차량 내측을 향하여 원호형상으로 성형된 가스 도입로 회피부(4)(돌출부)를 갖는다.

시트벨트 앵커(1)의 고정부(2)는, 고정 부재(8)에 의해 루프 사이드 레일 이너(7)에 고정된다. 이 때, 커튼 에어백의 장착부(9)에 마련된 가(假)고정 갈고리(12)를 루프 사이드 레일 이너(7)의 가고정 구멍(13)에 삽입함에 의해, 미리 장착부(9)를 루프 사이드 레일 이너(7)에 가고정한 후, 해당 장착부(9)와 시트벨트 앵커(1)의 고정부(2)를 모두 고정 부재(8)에 의해 함께 고정한다.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 커튼 에어백의 장착부(9)가 시트벨트 앵커(1)의 부근에 레이아웃 되어 있는 경우에는, 장착부(9)와 시트벨트 앵커(1)를 함께 고정하여 한 곳에 고정함으로서, 루프 사이드 레일의 내측이 번잡하게 되어 부품의 장착 장소가 제한되거나 조립 공정수가 많아진다는 문제를 해소할 수 있다.

또한, 루프 사이드 레일(6)을 구성하는 루프 사이드 레일 이너(7)에, 커튼 에어백 장착부(9)가 고정 부재(8)에 의해 고정됨으로서, 커튼 에어백은 루프 사이드 레일(6)에 설치되고, 에어백 수납시에 있어서의 가스 도입로(10)는 루프 사이드 레일(6)을 따라 수축한 상태로 도시하지 않은 루프 사이드 트림 내에 수납된다.

에어백 전개시에, 가스 도입로(10)는 인플레이터로부터 가스가 유입되고, 그 가스압에 의해 도 1에 도시된 가스 도입로(11)와 같이 크게 팽창되어 에어백의 전개를 빠르게 할 수 있도록 구성되어 있다. 이 때, 본 실시 형태에서는 시트벨트 앵커(1)의 가스 도입로 회피부(4)가 차량 내측을 향하여 돌출하고 있기 때문에, 가스 도입로(11)는 에어백 전개시에 시트벨트 앵커(1)에 간섭하는 일없이 충분히 팽창할 수 있다.

즉, 가스 도입로(11)에서의 가스 유통, 또한 팽창부로의 가스 유입이, 루프 사이드 레일(6)에 고정된 시트벨트 앵커(1)에 의해 저해되는 일이 없다. 이 결과, 가스 도입로(11)는 팽창부로의 가스 유입을 충분한 속도로 행하여 에어백을 원활하게 전개할 수 있다.

또한, 시트벨트 앵커(1)의 벨트 접속부(3)의 위치는, 종래의 해당 부분의 위치와 실질적으로 같으며, 사이드 윈도우 글래스(14)에 접근한 장소이다. 이 때문에, 시트벨트(5)가 차량의 내측으로 나오는 일이 없고 차내의 거주성 및 시야를 악화시키는 일이 없다.

또한, 본 실시 형태에 관한 시트벨트 앵커(1)는 가스 도입로 회피부(4)에서 돌출한 구조를 갖는다. 따라서 종래부터 사용되어 온 개략 직선형상의 시트벨트 앵커와 동등한 강도를 유지하기 위해서는, 가스 도입로 회피부(4)의 형상을 팽창시의 가스 도입로(11)의 주위에 근접하여 따르도록하는 형상으로 하는 것이 바람직하다.또한, 시트벨트 앵커(1)를 형성하는 금속판의 두께를 종래의 것보다 두껍게 하는 것으로도 대응할 수 있다.

본 실시 형태에 관한 시트벨트 앵커(1)는 가스 도입로 회피부(4)에서 원호형상의 구조를 갖지만, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 개략 직선 형상의 시트벨트 앵커를 이용하여 에어백 장착부와 함께 루프 사이드 레일 이너(7)에 공동 고정하도록 하여도 좋다. 이 경우, 시트벨트 앵커의 고정부(2)와 벨트 접속부(3)의 사이에 힌지(hinge)나 테더(tether)를 개재시켜 시트벨트 앵커(1)를 차실 내측으로 회전 가능하게 한다. 이로써 개략 직선 형상의 시트벨트 앵커를 이용한 경우에도 에어백 전개시에 가스 도입로(11)에서의 가스 유통, 또한 팽창부로의 가스 유입이 시트벨트 앵커(1)에 저해되는 일 없이 에어백을 원활히 전개할 수 있다.

도 3은 본 발명의 제 2 실시 형태에 관한 에어백 및 시트벨트 앵커의 장착 구조의 개략 단면도이다. 또한 도 4는, 도 3에 도시한 설치 구조의 개략 사시도로서, 루프 사이드 레일에 에어백 및 시트벨트 앵커를 고정하는 양상을 도시하고 있다.

이들의 도면에 도시한 바와 같이, 장착 브래킷(21)은 1장의 직사각형의 금속판으로 구성되고, 해당 금속판의 개략 중앙부분에 산형(山形)으로 성형된 상승부(24)를 가지며, 금속판의 일단에 삽입부(22) 및 시트벨트 앵커 장착부(23)를 가지며, 타단에 에어백 장착부(25)를 가지고 있다.

삽입부(22)는, 금속판의 일단을 상승부(24)의 돌출 방향과는 반대의 방향으로 절곡한 후, 재차 금속판 본체와 평행하게 되도록 절곡한 형상을 하고 있다. 또한, 시트벨트 앵커 장착부(23)는 삽입부(22)와 상승부(24)의 사이의 부분으로서, 시트벨트 앵커(1)를 고정하기 위한 고정 구멍a(26)가 마련되어 있다.

에어백 장착부(25)는 금속판에서의 삽입부(22) 및 시트벨트 앵커 장착부(23)가 있는 일단과는 다른 타단의 부분으로서, 에어백의 장착부(9)를 고정하기 위한 고정 구멍b(27)가 마련되어 있다.

시트벨트 앵커(1)와 커튼 에어백의 장착부(9)는, 장착 브래킷(21)에 의해 일체적으로 루프 사이드 레일(6)을 구성하는 루프 사이드 레일 이너(7)에 고정된다.

장착 브래킷(21)의 삽입부(22)를 루프 사이드 레일 이너(7)에 마련된 고정 구멍c(28)에 삽입한 후, 장착 브래킷(21)의 에어백 장착부(25)와 에어백의 장착부(9)를 함께 고정 부재(8b)에 의해 루프 사이드 레일 이너(7)에 고정한다. 또한, 장착 브래킷(21)의 시트벨트 앵커 장착부(23)와 시트벨트 앵커(1)를 함께 고정 부재(8a)에 의해 루프 사이드 레일 이너(7)에 고정한다.

도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 커튼 에어백의 장착부(9)가 시트벨트 앵커(1)의 부근에 레이아웃되어 있는 경우에는 장착부(9)와 시트벨트 앵커(1)를 장착 브래킷(21)에 의해 일체적으로 고정함으로서, 루프 사이드 레일의 내측이 번잡하게 되며 부품의 장착 장소가 제한되거나 조립 공정수가 많아진다는 문제를 해소할 수 있다.

또한, 장착 브래킷(21)에는 커튼 에어백의 전개 방향에 있는 장애물을 피하여 에어백의 전개를 원할하게 행하기 위한 상승부(24)가 마련되어 있기 때문에, 상승 브래킷을 별개의 부품으로서 설치할 필요가 없다. 도 3 및 도 4에는 장애물을도시하지 않았지만, 시트벨트 앵커(1)를 덮는 예를 들면, 플라스틱제의 트림을 장애물로서 상정하고 있다. 장착 브래킷(21)에 상승부(24)를 마련함으로서 더욱 부품 수를 삭감함과 함께 조립 공정을 간략화할 수 있다.

또한, 장착부(9)를 장착 브래킷(21)의 에어백 장착부(25)에 미리 용접 등에 의해 고정하여 두고, 고정 부재(8b)로 고정하는 대신에 간단한 클립 등에 의해 가고정한 후, 최종적으로 시트벨트 앵커 장착부(23)에서 고정 부재(8a)에 의해 시트벨트 앵커(1)를 루프 사이드 레일 이너(7)에 고정하여도 좋다.

이것은, 에어백 장착부(25)는 시트벨트 앵커 장착부(23)와 1장의 금속에 의해 일체로 되어 있기 때문에, 시트벨트 앵커 장착부(23)를 시트벨트 앵커(1)와 함께 루프 사이드 레일 이너(7)에 고정함으로서, 커튼 에어백도 함께 고정할 수 있기 때문이다.

본 발명에 따라, 개략 직선 형상의 시트벨트 앵커를 이용한 경우에도 에어백 전개시에 가스 도입로(11)에서의 가스 유통, 또한 팽창부로의 가스 유입이 시트벨트 앵커(1)에 저해되는 일 없이 에어백을 원활히 전개할 수 있는 등, 장착 브래킷(21)에 상승부(24)를 마련함으로서, 더욱 부품 수를 삭감함과 함께 조립 공정을 간략화할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims

차량의 루프 사이드 레일(6)과,

상기 루프 사이드 레일에 따라 장착되는 커튼 에어백과,

공동 고정에 의해 상기 커튼 에어백과 함께 상기 루프 사이드 레일에 고정되는 시트벨트 앵커(1)를 구비하는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 탑재 차량.
제 1항에 있어서,

상기 커튼 에어백은 상기 시트벨트 앵커(1)보다 차량 외측에 마련되고, 상기 시트벨트 앵커는 차량 내측을 향하여 돌출하는 돌출부(4)를 갖는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 탑재 차량.
제 2항에 있어서,

상기 시트벨트 앵커(1)는 일단이 상기 루프 사이드 레일(6)에 설치됨과 함께 타단이 상기 시트벨트(5)를 지지하고, 상기 일단과 상기 타단 사이에 상기 돌출부(4)를 갖는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 탑재 차량.
제 3항에 있어서,

상기 타단이 차량의 사이드 윈도우 글래스(14)에 접근하도록 성형되어 있는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 탑재 차량.
제 1항에 있어서,

상기 커튼 에어백은 상기 시트벨트 앵커(1)보다 차량 외측에 마련되고, 상기 시트벨트 앵커는 차량 내측을 향하여 회전 가능하게 되어 있는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 탑재 차량.
차량의 루프 사이드 레일(6)과,

동 루프 사이드 레일을 따라 장착되는 커튼 에어백과,

시트벨트 앵커(1)와,

상기 커튼 에어백의 전개 방향에 있는 장애물로부터 해당 커튼 에어백의 전개를 확보하는 상승부재(24)를 구비하고,

상기 커튼 에어백 및 상기 시트벨트 앵커와 상기 상승부재는 공동 고정에 의해 상기 사이드 루프 레일에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 탑재 차량.
제 6항에 있어서,

상기 커튼 에어백은, 상기 시트벨트 앵커(1)보다 차량 내측으로 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 탑재 차량.
차량의 루프 사이드 레일(6)과,

상기 루프 사이드 레일을 따라 장착되는 커튼 에어백과,

시트벨트 앵커(1)와,

일단에 상기 시트벨트 앵커를 장착하는 시트벨트 앵커 장착부(23)가 형성됨과 함께 타단에 상기 커튼 에어백을 장착하는 에어백 장착부(25)가 형성되고, 상기 시트벨트 앵커 장착부와 상기 에어백 장착부의 사이를 산형으로 성형하여 상승부(24)로한 장착 브래킷(21)을 구비하고,

해당 장착 브래킷을 상기 에어백 장착부가 위로 되도록 하여, 상기 커튼 에어백 및 상기 시트벨트 앵커를 해당 장착 브래킷의 상기 에어백 장착부 및 상기 시트벨트 앵커 장착부와 함께 상기 루프 사이드 레일에 고정하고 있는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 탑재 차량.