KR20040068178A - Elevator equipment - Google Patents
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Abstract
엘리베이터 장치에 있어서, 승강로내 상부에는 한 쌍의 지지 빔이 서로 간격을 두고 고정되어 있다. 지지 빔에는 구동장치와 디플렉션시브(deflection sheave)를 지지하는 기계대(machine base)가 고정되어 있다. 구동장치는 지지 빔의 사이에 위치하도록 기계대의 하부에 배치되어 있다. 메인로프(main rope)는 구동시브 및 디플렉션시브에 더블랩 방식(double-wrap method)으로 감겨있다.In the elevator apparatus, a pair of support beams are fixed at intervals above each other in the hoistway. The support beam is fixed with a machine base for supporting the drive and deflection sheave. The drive is arranged at the bottom of the machine table to be located between the support beams. The main rope is wound by a double-wrap method on the drive sheave and deflection sheave.
Description
예를 들면, 일본국 특개평 7-144857호 공보에 개시된 종래의 엘리베이터 장치에서는, 승강로내 상부(top portion)에 고정된 장착용 빔에 구동장치가 고정되어있다. 장착용 빔(mounting beam)은 승강로의 벽부 또는 천정부에 고정되어 있다. 구동장치는 구동시브(driving sheave)를 가지며, 그 구동시브의 주위에 감긴 메인로프(main rope)에 의해, 카(car) 및 균형추가 현수(suspension)되어 있다.For example, in the conventional elevator apparatus disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. Hei 7-144857, a driving apparatus is fixed to a mounting beam fixed to a top portion in a hoistway. The mounting beam is fixed to the wall or ceiling of the hoistway. The drive has a driving sheave, and a car and a balance weight are suspended by a main rope wound around the drive sheave.
그러나, 종래의 엘리베이터 장치에서는, 구동장치가 승강로내 중앙부에 배치되어 있지 않으므로, 상기 카를 그 상부 중앙에 현수할 수 없었으며. 따라서, 상기 카의 하부에 한 쌍의 카 현수시브(car suspension sheaves)를 설치하고, 이들의 카 현수시브의 주위에 메인로프를 감아 걸었다. 이 때문에, 메인로프의 배치경로가 길어져, 다수의 카 현수시브가 카에 대하여 경사지게 배치할 필요가 있는 등, 전체의 레이아우트(layout)가 복잡하게 되었다.However, in the conventional elevator apparatus, since the drive apparatus is not arrange | positioned at the center part in a hoistway, the said car could not be suspended in the upper center part. Therefore, a pair of car suspension sheaves was installed in the lower part of the car, and the main rope was wound around these car suspension sheaves. For this reason, the layout route of the main rope is long, and the whole layout is complicated, for example, it is necessary to arrange a plurality of car suspension sheaves inclined with respect to the car.
본 발명은 카(car) 및 균형추(counterweight)를 승강시키는 구동장치가 승강로내 상부에 배치되어 있는 엘리베이터 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an elevator apparatus in which a drive device for elevating a car and counterweight is disposed above the hoistway.
도 1은 본 발명의 실시예 1에 의한 엘리베이터 장치를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing an elevator apparatus according to a first embodiment of the present invention.
도 2는 도 1의 엘리베이터 장치를 나타낸 평면도이다.2 is a plan view of the elevator apparatus of FIG.
도 3은 도 1과 동일한 엘리베이터 장치의 보수작업시의 상태를 나타낸 측면도이다.3 is a side view showing a state during maintenance work of the same elevator apparatus as in FIG.
도 4는 본 발명의 실시예 2에 의한 엘리베이터 장치를 나타낸 사시도이다.4 is a perspective view showing an elevator apparatus according to a second embodiment of the present invention.
본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 본 발명의목적은 카를 그 상부 중앙에서 현수하도록 할 수 있고, 레이아우트(layout)를 간단하게 할 수 있는 엘리베이터 장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an elevator apparatus that can suspend a car at its upper center and simplify layout.
본 발명에 의한 엘리베이터 장치는, 승강로, 회전 가능한 구동시브를 가지며, 승강로내 상부에 배치되어 있는 구동장치, 승강로내 상부에 배치되어 있는 회전 가능한 디플렉션시브(deflection sheave), 구동시브 및 디플렉션시브에 감겨있는 메인로프(main rope), 및 메인로프에 의해 승강로내에 현수되고, 상기 구동장치의 구동력에 의해 승강되는 균형추를 구비한 엘리베이터 장치에 있어서,An elevator apparatus according to the present invention has a hoistway, a rotatable drive sheave, a drive device disposed at an upper part of a hoistway, a rotatable deflection sheave, a drive sheave and a deflective sheave arranged at an upper part of a hoistway. In an elevator device provided with a main rope wound around the suspension, and a balance weight suspended in the hoistway by the main rope and lifted by the driving force of the drive device,
상기 승강로내 상부에는 한 쌍의 지지 빔이 서로 간격을 두고 고정되어 있고, 상기 지지 빔에는 구동장치와 디플렉션시브를 지지하는 기계대(machine base)가 고정되어 있으며, 상기 구동장치는 상기 지지 빔 사이에 위치하도록 상기 기계대의 하부에 배치되어 있는 것이다.In the upper part of the hoistway, a pair of support beams are fixed at intervals from each other, and a driving machine and a machine base for supporting deflection sheaves are fixed to the support beams. It is arranged in the lower part of the machine to be located between.
아래에서 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
(실시예 1)(Example 1)
도 1은 본 발명의 실시예 1에 의한 엘리베이터 장치를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 엘리베이터 장치를 나타낸 평면도이다.1 is a perspective view showing an elevator apparatus according to a first embodiment of the present invention, Figure 2 is a plan view showing the elevator apparatus of FIG.
도면에서, 승강로(1)내 상부에는 승강로(1)의 깊이방향(depth direction)(도 2에서 좌우방향)을 따라 수평으로 뻗어 있는 한 쌍의 지지 빔(2)이 서로 평행하게 간격을 두고 고정되어 있다. 승강로(1)의 벽부(1a)에는 지지 빔(2)의 양단부를 지지하는 다수의 빔지지부 (beam bearing portion)(1b)가 설치되어 있다. 빔지지부(1b)는 벽부(1a)로부터 돌출되어 있고, 빔지지부(1b)의 상면에 지지 빔 (2)의 양단부가 고정되어 있다.In the figure, a pair of support beams 2 extending horizontally along the depth direction (left and right direction in FIG. 2) of the hoistway 1 are fixedly spaced in parallel to each other above the hoistway 1. It is. The wall 1a of the hoistway 1 is provided with a plurality of beam bearing portions 1b for supporting both ends of the support beam 2. The beam support part 1b protrudes from the wall part 1a, and the both ends of the support beam 2 are being fixed to the upper surface of the beam support part 1b.
지지 빔(2)에는 기계대(machine base)(3)가 고정되어 있다. 기계대(3)는 지지 빔(2)의 길이방향으로 서로 간격을 두고 배치되고 지지 빔(2) 사이에 가설(架設)된 한 쌍의 짧은 프레임(short frame)(4)과, 이들의 짧은 프레임(4) 사이에 고정되고 지지 빔(2)과 평행하게 형성되어 있는 한 쌍의 긴 프레임(long frames)(5)을 가진다.A machine base 3 is fixed to the support beam 2. The machine table 3 is a pair of short frames 4 arranged at intervals from each other in the longitudinal direction of the support beam 2 and hypothesized between the support beams 2, and their short It has a pair of long frames 5 fixed between the frames 4 and formed parallel to the support beam 2.
기계대(3)에는 구동장치(권상기)(6)가 지지되어 있다. 구동장치(6)는 모터 및 브레이크부(brake portion)를 포함하는 구동장치본체(7)와, 구동장치본체(7)에 의해 회전되는 구동시브(8)를 가진다. 또, 구동장치(6)는 지지 빔(2) 사이에 위치되도록 기계대(3)의 하부에 배치되어 있다. 구체적으로, 구동장치본체(7)가 긴 프레임(5) 하면에 고정되어 있다. 그리고, 구동장치(6)의 하단부는 지지 빔(2)보다 하방에 위치되어 있다.On the machine table 3, a drive device (winder) 6 is supported. The drive device 6 has a drive body 7 comprising a motor and a brake portion, and a drive sheave 8 which is rotated by the drive body 7. In addition, the drive device 6 is disposed under the machine table 3 so as to be located between the support beams 2. Specifically, the drive body 7 is fixed to the lower surface of the long frame 5. The lower end of the drive device 6 is located below the support beam 2.
또, 기계대(3)에는, 회전 가능한 디플렉션시브(deflection sheave)(9)가 지지되어 있다. 디플렉션시브(9)는 구동시브(8)의 경사진 상방에 위치하도록 기계대(3) 상측에 배치되어 있다. 지지 빔(2)과 기계대(3) 사이에는, 지지 빔(2)에 전달되는 구동장치(6)의 진동을 저감하기 위한 복수의 방진부재(10)(예를 들면, 방진고무)가 개재되어 있다.In addition, a rotatable deflection sheave 9 is supported by the machine table 3. The deflection sheave 9 is arranged above the machine table 3 so as to be located above the inclined drive sheave 8. Between the support beam 2 and the machine table 3 is provided with a plurality of dustproof members 10 (for example, anti-vibration rubber) for reducing vibration of the drive device 6 transmitted to the support beam 2. It is.
구동시브(8) 및 디폴렉션시브(9)에는 복수개의 메인로프(11)가 더블랩 방식 (double-wrap method)(풀랩방식: full wrap method)에 의해 감겨있다. 메인로프(11)의 일단부에는, 카(12)가 현수(suspension)되어 있다. 메인로프 (11)의 타단부에는, 균형추(13)가 현수되어 있다. 즉, 카(12) 및 균형추(13)는 1:1 로핑방식(roping method)에 의해 승강로(1)내에 현수되어 있다.A plurality of main ropes 11 are wound around the drive sheave 8 and the deflection sheave 9 by a double-wrap method (full wrap method). At one end of the main rope 11, a car 12 is suspended. A balance weight 13 is suspended at the other end of the main rope 11. That is, the car 12 and the counterweight 13 are suspended in the hoistway 1 by the 1: 1 roping method.
승강로(1)내에는 카(12)의 승강을 안내하는 한 쌍의 카 가이드레일(car guide rails)(14), 및 균형추의 승강을 안내하는 한 쌍의 균형추 가이드레일(counterweight guide rails)(15)이 설치되어 있다. 한쪽의 카 가이드레일(14)에는 구동장치(6)의 구동을 제어하는 제어반 (control board)(16)이 장착되어 있다.In the hoistway 1, a pair of car guide rails 14 for guiding the lifting of the car 12, and a pair of counterweight guide rails guiding the lifting of the counterweight, 15 ) Is installed. One car guide rail 14 is equipped with a control board 16 for controlling the drive of the drive device 6.
구동장치(6) 및 제어반(16)의 주위에는 구동장치(6) 및 제어반(16)의 보수작업을 실시하는 구동장치보수스페이스와 제어반보수스페이스가 확보되어 있다. 제어반(16)은, 제어반보수스페이스가 구동장치보수스페이스보다 더 낮은 위치에 위치하도록 배치되어 있다. 즉, 제어반(16)은 제어반보수스페이스가 구동장치보수스페이스에 간섭하지 않도록 배치되어 있다.Around the drive device 6 and the control panel 16, a drive device maintenance space and a control panel maintenance space for performing maintenance work on the drive device 6 and the control panel 16 are secured. The control panel 16 is arranged such that the control panel maintenance space is located at a lower position than the drive maintenance space. That is, the control panel 16 is arrange | positioned so that a control panel maintenance space may not interfere with a drive maintenance space.
다음에, 도 3은 도1과 동일한 엘리베이터 장치의 보수작업시의 상태를 나타낸 측면도이다. 보수작업을 할때에는, 작업자가 카(12)위에 승차하고, 카(12)위에서 구동장치(6)에 대한 보수작업을 행한다. 또, 제어반(16)에 대한 보수작업은, 도 3의 위치에서 카(12)를 약간 하강시켜 카(12)위에서 행한다.Next, FIG. 3 is a side view showing the state at the time of maintenance work of the elevator apparatus similar to FIG. In the maintenance work, the operator rides on the car 12 and performs the maintenance work on the drive device 6 on the car 12. In addition, maintenance work with respect to the control panel 16 is performed on the car 12 by lowering the car 12 slightly in the position of FIG.
이와 같은 엘리베이터 장치, 즉 기계실 없는(machine-roomless) 엘리베이터에서는, 승강로(1)내 상부에 한 쌍의 지지 빔(2)을 고정하고, 지지 빔(2)위에는 구동장치(6) 및 디플렉션시브(9)를 지지하는 기계대(3)를 고정하며, 구동장치(6)는 지지 빔(2) 사이에 위치하도록 기계대(3) 하부에 배치되어 있으므로, 수직투영면내에서 구동장치(6)를 승강로(1)의 거의 중앙에 배치할 수 있고, 카(12)를 그 상부 중앙에서 현수할 수 있다. 따라서, 카(12)의 하부에 카 시브를 설치할 필요가 없고, 메인로프(11)의 배치경로를 짧게 할 수 있으며, 전체의 레이아우트를 간단하게 할 수 있다.In such an elevator device, that is, a machine-roomless elevator, a pair of support beams 2 are fixed in the upper part of the hoistway 1, and a drive device 6 and deflection beams are supported on the support beams 2. The machine stand 3 supporting the 9 is fixed, and the drive device 6 is disposed below the machine stand 3 so as to be located between the support beams 2, so that the drive device 6 is provided in the vertical projection surface. Can be arranged almost at the center of the hoistway 1, and the car 12 can be suspended at its upper center. Therefore, it is not necessary to provide the casing at the lower part of the car 12, the arrangement path of the main rope 11 can be shortened, and the whole layout can be simplified.
또, 승강로(1)의 벽부(1a)에 지지 빔(2)의 양단부를 지지하는 빔지지부(1b)를 설치하기 때문에, 지지 빔(2)을 보다 안정성 있게 지지할 수 있다. 또, 카 가이드레일(14) 및 균형추(15)에 의해 지지 빔(2)을 지지하는 경우와 비교하여 가이드레일(14, 15)의 강도를 저하시킬 수 있는 동시에, 지지 빔(2) 또는 가이드레일(14, 15)의 레이아우트의 자유도를 높일 수 있다.Moreover, since the beam support part 1b which supports the both ends of the support beam 2 is provided in the wall part 1a of the hoistway 1, the support beam 2 can be supported more stably. Moreover, compared with the case where the support beam 2 is supported by the car guide rail 14 and the counterweight 15, the intensity | strength of the guide rails 14 and 15 can be reduced, and the support beam 2 or the guide can be reduced. The degree of freedom of the layout of the rails 14 and 15 can be improved.
또한, 메인로프(11)가 구동시브(8) 및 디플렉션시브(9)의 주위에 더블랩방식으로 감겨있으므로, 구동시브(8)에 대한 메인로프(11)의 총 접촉각도는 180℃ 이상으로 할 수 있고, 충분한 트랙션능력(traction capacsity)을 확보할 수 있다.In addition, since the main rope 11 is wound around the drive sheave 8 and the deflection sheave 9 in a double wrap manner, the total contact angle of the main rope 11 with respect to the drive sheave 8 is 180 ° C or more. And sufficient traction capacsity.
또, 구동장치(6)는 기계대(3) 하부에 배치되어 있고, 구동장치(6)의 하단부는 지지 빔(2)보다 더 하방에 위치되어 있으므로, 도 3에 나타낸 바와 같이 구동장치(6)의 보수작업은 카(12)위에서 용이하게 실시할 수 있다.In addition, since the drive device 6 is disposed below the machine table 3 and the lower end of the drive device 6 is located further below the support beam 2, the drive device 6 as shown in FIG. ) Can be easily carried out on the car (12).
또, 디플렉션시브(9)는 구동시브(8)의 경사진 상방에 위치하도록 기계대 (3)의 상측에 배치되어 있으므로, 도 3에 나타낸 바와 같이 구동시브(8) 및 디플렉션시브(9)가 근접되어 배치되며, 또한 이들의 직경이 크게 될 경우에도, 서로 간섭하지 않고 구동시브(8) 및 디플렉션시브(9)를 용이하게 배치할 수 있고, 카(12)를 그 상부 중앙에 현수할 수 있다.In addition, since the deflection sheave 9 is disposed above the machine table 3 so as to be inclined above the drive sheave 8, the drive sheave 8 and the deflection sheave 9 are shown in FIG. ) Are arranged close to each other and the driving sheave 8 and the deflection sheave 9 can be easily disposed without interfering with each other even when their diameters are increased, and the car 12 is placed at the upper center thereof. I can hang it.
또, 제어반(1)이 구동장치(6)와 동일한 높이로 배치되면, 제어반보수스페이스와 구동장치보수스페이스도 동일 높이로 확보될 필요가 있으며, 좁은 승강로(1)내에서의 배치가 어렵게 되지만, 제어반(16)은 제어반보수스페이스가 구동장치보수스페이스에 간섭되지 않도록 구동장치(6)보다 더 낮은 위치에 배치되어 있으므로, 제어반보수스페이스 및 구동장치보수스페이스를 용이하게 확보할 수 있다.Moreover, when the control panel 1 is arrange | positioned at the same height as the drive device 6, the control panel maintenance space and the drive device maintenance space also need to be secured at the same height, and arrangement in the narrow hoistway 1 becomes difficult, Since the control panel 16 is disposed at a lower position than the drive unit 6 so that the control panel maintenance space does not interfere with the drive maintenance space, the control panel maintenance space and the drive maintenance space can be easily secured.
(실시예 2)(Example 2)
다음에, 도 4는 본 발명의 실시예 2에 의한 엘리베이터 장치를 나타낸 사시도이다. 도면에서, 카(12)의 상부 중앙에는, 메인로프(11)가 감겨지는 회전 가능한 카 현수시브(car suspension sheave)(21)가 설치되어 있다. 균형추(13)의 상부에는, 메인로프(11)가 감겨지는 회전 가능한 균형추 현수시브(22)가 설치되어 있다.4 is a perspective view showing the elevator apparatus according to the second embodiment of the present invention. In the figure, at the upper center of the car 12, a rotatable car suspension sheave 21 is provided on which the main rope 11 is wound. In the upper part of the counterweight 13, the rotatable counterweight suspension sheave 22 in which the main rope 11 is wound is provided.
승강로(1)내의 상부에는 지지 빔(2)과 평행하게 뻗어 있는 로프접속빔(rope connecting beam)(23)이 고정되어 있다. 로프접속빔(23)은 지지 빔(2)과 동일하게빔지지부(1b)(도1)에 고정될 수 있고, 또, 지지 빔(2)에 고정될 수 있다. 메인로프(11)의 일단부는 카측 로프파스너(car rope fasteners)(24)에 의해 로프접속빔(23)에 접속되어 있다. 메인로프(11)의 타단부는 균형추측 로프파스터(counterweight rope fasteners)(25)에 의해 로프접속빔(23)에 접속되어있다. 또, 로프접속빔(23)을 생략하고 그 대신 메인로프(11)의 양단부를 지지 빔(2) 또는 기계대(3)에 접속할 수 있다.A rope connecting beam 23 extending in parallel with the support beam 2 is fixed to the upper portion of the hoistway 1. The rope connecting beam 23 can be fixed to the beam support 1b (Fig. 1) in the same manner as the support beam 2, and can be fixed to the support beam 2 as well. One end of the main rope 11 is connected to the rope connecting beam 23 by car rope fasteners 24. The other end of the main rope 11 is connected to the rope connecting beam 23 by counterweight rope fasteners 25. It is also possible to omit the rope connecting beam 23 and instead connect both ends of the main rope 11 to the support beam 2 or the machine table 3.
메인로프(11)는 일단부로부터 카 현수시브(21), 구동시브(8), 디플렉션시브 (9), 구동시브(8), 디플렉션시브(9) 및 균형추 현수시브(22)의 순서로 감겨 타단부에 이른다. 즉, 실시예 2에서는 카(12) 및 균형추(13)가 2:1 로핑방식(roping method)에 의해 승강로(1)내에 현수되어 있다. 다른 구성은 실시예 1과 동일하다.The main rope 11 has a car suspension sheave 21, a drive sheave 8, a deflection sheave 9, a drive sheave 8, a deflection sheave 9 and a counterweight suspension sheave 22 from one end. It is wound up and reaches the other end. That is, in Example 2, the car 12 and the counterweight 13 are suspended in the hoistway 1 by the 2: 1 roping method. The other configuration is the same as that of the first embodiment.
이와 같은 2:1 로핑방식의 엘리베이터장치에서도 수직투영면내에 구동장치 (6)를 승강로(1)의 거의 중앙에 배치할 수 있고, 카(12)를 그 상부 중앙에서 현수할 수 있다. 이에 따라, 카 현수시브(21)의 개수를 작게할 수 있고, 메인로프(11)의 배치경로를 더 단축할 수 있으며, 전체의 레이아우트를 간단하게 할 수 있다.In such a 2: 1 roping type elevator device, the drive device 6 can be arranged almost in the center of the hoistway 1 in the vertical projection surface, and the car 12 can be suspended from the upper center thereof. As a result, the number of car suspension sheaves 21 can be reduced, the arrangement path of the main rope 11 can be further shortened, and the entire layout can be simplified.
또, 1:1 로핑방식과 비교하여 구동장치(6)의 소형화를 달성할 수 있다.In addition, it is possible to achieve miniaturization of the drive device 6 as compared with the 1: 1 roping method.
또한, 상기의 실시예에서는, 승강로(1)의 벽부(1a)로부터 돌출한 빔지지부 (1b)를 도시하며, 빔지지부는 오목부(recess portions)로 할 수도 있다. 또, 지지 빔(2)의 단부를 벽부(1a)에 매립한 구조로 할 수도 있다. 또, 지지 빔(2)을 카 가이드레일 및 균형추 가이드레일의 적어도 한쪽에 의해 지지할 수도 있다.In addition, in the above embodiment, the beam support part 1b protruding from the wall part 1a of the hoistway 1 is shown, and the beam support part may be made into recess portions. Further, the end portion of the support beam 2 may be a structure in which the wall portion 1a is embedded. In addition, the support beam 2 can be supported by at least one of the car guide rail and the counterweight guide rail.
또한, 상기의 실시예에서는 구동시브(8)의 경사진 상부에 디플렉션시브(9)를배치하거나, 반대로 구동시브의 경사진 하방에 디플렉션시브(9)를 배치할 수도 있고, 구동시브에 대한 메인로프의 총 접촉각도를 더 증가시킬 수 있다.Further, in the above embodiment, the deflection sheave 9 may be arranged on the inclined upper portion of the drive sheave 8, or, on the contrary, the deflection sheave 9 may be arranged below the inclined drive sheave. It is possible to further increase the total contact angle of the main rope.
또, 구동시브와 디플렉션시브를 서로 간섭하지 않고 배치할 경우, 구동시브와 디폴렉션시브를 서로 동일한 높이로 배치할 수 있다.When the drive sheave and the deflection sheave are arranged without interfering with each other, the drive sheave and the deflection sheave can be arranged at the same height.
또한, 상기의 실시예에서는 승강로(1)의 중앙에 구동장치(6)를 배치하거나, 승강로(1)의 중앙에는 디플렉션시브를 배치할 수도 있고, 동일하게 카(12)를 그 상부의 중앙에서 현수할 수 있다.In the above embodiment, the drive device 6 may be arranged in the center of the hoistway 1, or the deflective sieve may be arranged in the center of the hoistway 1, and the car 12 may be similarly arranged in the center of the upper part thereof. Can be suspended from
또, 상기 예에서는 카(12)의 후방에 균형추(13)가 배치되어 있는 엘리베이터 장치를 나타내며, 카(12)의 측방에 균형추(13)가 배치되어 있는 엘리베이터 장치에도 본 발명을 적용할 수 있다.Moreover, in the said example, the elevator apparatus in which the counterweight 13 is arrange | positioned at the back of the car 12 is shown, and this invention can be applied also to the elevator apparatus in which the counterweight 13 is arrange | positioned at the side of the car 12. .
본 발명은 카(car) 및 균형추(counterweight)를 승강시키는 구동장치가 승강로내 상부에 배치되어 있는 엘리베이터 장치에 이용할 수 있다.The present invention can be used for an elevator apparatus in which a drive device for elevating a car and a counterweight is disposed above the hoistway.
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