KR20040058616A - 배수구조를 갖춘 연료필러도어하우징 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배수구조를 갖춘 연료필러도어하우징에 관한 것으로, 쿼터패널(3)과의 연결부(M)로부터 일정간격 이격된 부위가 연료필러도어(1)쪽을 향하도록 굴곡되어 걸림턱(2a)이 형성되고, 상기 걸림턱(2a)과 쿼터패널(3)과의 연결부(M)사이에는 순환구조를 갖는 배수로(2b)가 형성되며, 상기 배수로(2b)에는 차체의 외부와 연결되는 배수구(2c)가 형성되어져, 고압분사기를 이용한 세차시 연료필러도어하우징(2)으로 유입된 수분(W)이 배수로(2b) 및 배수구(2c)를 통해 그 즉시 배출됨으로써, 차량의 청소시간이 대폭적으로 단축되어 작업의 편의성이 향상되게 되고, 아울러 동절기시에도 슬라이더부재(14)의 선단부와 연료필러도어(1)의 후크부(1b)가 수분(W)에 의해 서로 빙결되는 현상이 예방됨으로써 연료필러도어(1)가 개방되지 않는 작동불량현상이 해소되도록 된 것이다.

Description

배수구조를 갖춘 연료필러도어하우징{fuel filler door housing in having drain structure}

본 발명은 배수구조를 갖춘 연료필러도어하우징에 관한 것으로, 특히 연료필러도어와 인접한 연료필러도어하우징의 입구부에 배수구조를 형성시켜 세차시 유입된 수분을 차량의 외부로 쉽게 배출시킬 수 있도록 하는 배수구조를 갖춘 연료필러도어하우징에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 후방쪽 차체에는 연료를 보관하는 연료탱크가 장착되고, 상기 연료탱크에 결합된 연료주입파이프는 연료필러도어하우징과 연결되며, 상기 연료필러도어하우징은 쿼터패널에 장착된 연료필러도어의 회전에 의해 그 입구가 개폐되는 구조로 되어 있다.

즉, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 연료주입구(도시않됨)를 수용하도록 형성된 연료필러도어하우징(2)은 쿼터패널(3)에 형성된 절개홈(미도시)의 안쪽으로 삽입되면서 그 테두리부가 상기 쿼터패널(3)과 용접에 의해 접합되고, 상기 연료필러도어하우징(2)의 전면을 개폐하는 연료필러도어(1)는 탄성부재(4)가 감겨지면서 양단이 상기 연료필러도어하우징(2)에 고정되는 힌지축(5)에 의해 관통되어 전면으로 탄성 회동가능하도록 설치된다.

여기서, 상기 탄성부재(4)의 일단은 상기 연료필러도어(1)의 후미와 결합되고 그 타단은 상기 쿼터패널(3)과 면착되면서 쿼터패널(3)과 연료필러도어하우징(2)을 관통하는 결합부재(6)를 통해 고정되도록 설치되는 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 힌지축(5)과 결합되지 않는 연료필러도어(1)의 선단에는 상기 연료필러도어하우징(2)의 안쪽으로 절곡되면서 길이가 연장되는 플랜지부(1a) 및후크부(1b)가 일체로 형성된다.

또한, 상기 후크부(1b)와 서로 대향되는 연료필러도어하우징(2)에는 소정크기의 설치구멍(도시않됨)이 형성되며, 이 설치구멍에는 연료필러도어스위치의 조작력을 전달받아 상기 후크부(1b)를 단속시킴으로써 연료필러도어(1)를 개폐시키도록 하는 캐치어셈블리(10)가 설치된다.

한편, 상기 캐치어셈블리(10)는 선단부가 상기 연료필러도어하우징(2)의 안쪽에서부터 설치구멍을 통해 바깥쪽으로 돌출되게 삽입되면서 외주면에 구비된 결합후크(11a)가 상기 연료필러도어하우징(2)에 탄성적으로 지지되어 설치되는 케이스(11)와, 이 케이스(11)의 선단부에 끼워키는 마개부재(12)와, 일단이 연료필러도어스위치(도시않됨)와 연결되면서 타단이 마개부재(12)를 관통하여 케이스(11)내에 위치되도록 설치되는 와이어(13)와, 이 와이어(13)와 연결되면서 끝단이 상기 케이스(11) 및 연료필러도어하우징(2)을 관통하여 연료필러도어(1)의 후크부(1b)에 선택적으로 걸려지고 이에 따라 상기 연료필러도어(1)의 개폐를 단속하는 슬라이더부재(14)와, 양단이 상기 슬라이더부재(14)와 마개부재(12)를 지지하도록 설치되어 연료필러도어스위치의 작동시 상기 슬라이더부재(14)를 탄성이동시키도록 된 인장스프링(15)으로 구성된다.

따라서, 운전자가 연료필러도어스위치를 조작하게 되면 이 조작력이 와이어(13)에 전달되면서 상기 와이어(13)는 도 2에 도시된 화살표 M방향으로 이동되게 되고, 상기 와이어(13)와 연결된 슬라이더부재(14)도 케이스(11)의 안쪽으로 탄성이동되게 된다.

그리고, 상기 슬라이더부재(14)의 이동에 의해 상기 슬라이더부재(14)의 선단부와 후크부(1b)와의 접촉이 해제되면, 상기 연료필러도어(1)는 탄성부재(4)의 탄성력에 의해 도시된 화살표 R의 방향으로 회전되면서 연료필러도어하우징(2)의 전면부를 개방시키게 된다.

이후, 운전자가 연료필러도어스위치의 조작을 멈추게 되면, 상기 인장스프링(15)의 탄성복원력에 의해 와이어(13)가 원래의 위치로 이동되게 되며, 이로인해 상기 와이어(13) 연결된 슬라이더부재(14)도 연료필러도어하우징(2)의 내부로 탄성이동되어 원래의 위치에 놓여지게 된다.

그리고, 개방되어 있던 연료필러도어(1)를 작업자가 재차 밀폐시키게 되면 상기 연료필러도어(1)의 후크부(1b)가 슬라이더부재(14)의 선단부에 걸려지게 되며, 이로 인해 상기 연료필러도어하우징(2)의 입구부는 밀폐되게 된다.

한편, 최근에는 차량유지비의 절감을 위해 자가세차를 이용하는 운전자가 증가하고 있는 추세이며, 이러한 자가세차의 방법으로는 주로 고압분사기를 이용한 세차방법을 많이 사용하고 있는 실정이다.

이와 같이, 고압분사기를 이용한 세차시에는 차량의 내부로 수분(W)이 유입되는 것에 주의하여야 하는데, 작업자가 많은 주의를 기울이더라도 고압분사기를 이용한 세차시에는 도 3에 도시된 바와 같이 연료필러도어(1)와 쿼터패널(3)사이에 형성된 틈새(C)를 통해 많은 양의 수분(W)이 연료필러도어하우징(2)으로 유입되는 것이 필연적이며, 이로 인해 세차 종료후 작업자가 연료필러도어하우징(2)의 청소작업을 추가로 수행하는 번거로움이 수반되었다.

즉, 종래의 연료필러도어하우징(2)에는 별도의 수분배출구조가 마련되어 있지 않음으로써 작업자의 청소시간이 길어지게 되고 또한 편의성이 감소되는 문제점이 있었으며, 특히 동절기시에는 슬라이더부재(14)의 선단부와 연료필러도어(1)의 후크부(1b)가 유입된 수분(W)에 의해 빙결됨으로써 추후에 운전자가 연료필러도어스위치의 조작하더라도 연료필러도어(1)가 개방되지 않는 작동불량의 원인을 제공하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 연료필러도어와 인접한 연료필러도어하우징의 입구부에 배수구조를 형성시켜, 고압분사기를 이용한 세차시 연료필러도어하우징으로 유입된 수분이 자연적인 흐름을 통해 차량의 외부로 배출되도록 함으로써, 작업자의 청소시간을 단축시키면서 작업의 편의성을 향상시키고, 또한 동절기시 유입된 수분에 의해 슬라이더부재의 선단부와 연료필러도어의 후크부가 빙결되는 것을 미리 예방할 수 있도록 배수구조를 갖춘 연료필러도어하우징을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 연료필러도어하우징은, 쿼터패널과의 연결부로부터 일정간격 이격된 부위가 연료필러도어쪽을 향하도록 굴곡되어 걸림턱이 형성되고, 상기 걸림턱과 쿼터패널과의 연결부사이에는 순환구조를 갖는 배수로가 형성되며, 상기 배수로에는 차체의 외부와 연결되는 배수구가 형성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 연료필러도어를 도시한 차량의 측면도,

도 2는 연료필러도어의 구조를 설명하기 위한 도 1의 I-I선 부분단면도,

도 3은 종래의 연료필러도어하우징을 설명하기 위한 부분적인 확대단면도,

도 4는 도 2의 대응도로서, 본 발명에 따라 배수구조가 갖춰진 연료필러도어하우징을 설명하기 위한 종단면도,

도 5와 도 6은 본 발명에 따른 연료필러도어하우징을 설명하기 위한 평면도 및 개념도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 - 연료필러도어 2 - 연료필러도어하우징

2a - 걸림턱 2b - 배수로

2c - 배수구 3 - 쿼터패널

M - 연료필러도어하우징과 쿼터패널과의 연결부

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따라 배수구조가 갖춰진 연료필러도어하우징을 설명하기 위한 종단면도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.

본 발명에 따라 배수구조를 갖춘 연료필러도어하우징은 연료필러도어 및 캐치어셈블리와 함께 연료가 주입되는 입구부의 구조를 형성하도록 되어 있다.

즉, 도 4에 도시된 바와 같이 연료주입구(도시않됨)를 수용하도록 형성된 연료필러도어하우징(2)은 쿼터패널(3)에 형성된 절개홈(미도시)의 안쪽으로 삽입되면서 그 테두리부가 상기 쿼터패널(3)과 용접에 의해 접합되고, 상기 연료필러도어하우징(2)의 전면을 개폐하는 연료필러도어(1)는 탄성부재(4)가 감겨지면서 양단이 상기 연료필러도어하우징(2)에 고정되는 힌지축(5)에 의해 관통되어 전면으로 탄성 회동가능하도록 설치된다.

여기서, 상기 탄성부재(4)의 일단은 상기 연료필러도어(1)의 후미와 결합되고 그 타단은 상기 쿼터패널(3)과 면착되면서 쿼터패널(3)과 연료필러도어하우징(2)을 관통하는 결합부재(6)를 통해 고정되도록 설치되는 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 힌지축(5)과 결합되지 않는 연료필러도어(1)의 선단에는 상기 연료필러도어하우징(2)의 안쪽으로 절곡되면서 길이가 연장되는 플랜지부(1a) 및 후크부(1b)가 일체로 형성된다.

또한, 상기 후크부(1b)와 서로 대향되는 연료필러도어하우징(2)에는 소정크기의 설치구멍(도시않됨)이 형성되며, 이 설치구멍에는 연료필러도어스위치의 조작력을 전달받아 상기 후크부(1b)를 단속시킴으로써 연료필러도어(1)를 개폐시키도록 하는 캐치어셈블리(10)가 설치된다.

그리고, 상기 캐치어셈블리(10)는 선단부가 상기 연료필러도어하우징(2)의 안쪽에서부터 설치구멍을 통해 바깥쪽으로 돌출되게 삽입되면서 외주면에 구비된 결합후크(11a)가 상기 연료필러도어하우징(2)에 탄성적으로 지지되어 설치되는 케이스(11)와, 이 케이스(11)의 선단부에 끼워키는 마개부재(12)와, 일단이 연료필러도어스위치(도시않됨)와 연결되면서 타단이 마개부재(12)를 관통하여 케이스(11)내에 위치되도록 설치되는 와이어(13)와, 이 와이어(13)와 연결되면서 끝단이 상기 케이스(11) 및 연료필러도어하우징(2)을 관통하여 연료필러도어(1)의 후크부(1b)에 선택적으로 걸려지고 이에 따라 상기 연료필러도어(1)의 개폐를 단속하는 슬라이더부재(14)와, 양단이 상기 슬라이더부재(14)와 마개부재(12)를 지지하도록 설치되어 연료필러도어스위치의 작동시 상기 슬라이더부재(14)를 탄성이동시키도록 된 인장스프링(15)으로 구성된다.

한편, 본 발명에 따른 연료필러도어하우징(2)에는 차량의 세차시 연료필러도어(1)와 쿼터패널(3)사이에 형성된 틈새(C)를 통해 수분(W)이 유입되더라도, 이 수분(W)을 차량의 외부로 배출시킬 수 있는 배수구조가 별도로 마련되어 있다.

즉, 본 발명에 따른 연료필러도어하우징(2)에는 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 쿼터패널(3)과의 연결부(M)로부터 일정간격 이격된 부위가 연료필러도어(1)쪽을 향하도록 굴곡되어 걸림턱(2a)이 형성되고, 상기 걸림턱(2a)과 쿼터패널(3)과의 연결부(M)사이에는 순환구조를 갖는 배수로(2b)가 형성되며, 상기 배수로(2b)에는 차체의 외부와 연결되는 배수구(2c)가 형성된 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 배수로(2b)의 바닥면은 자중에 의한 수분(W)의 자유이동을 유도하기 위해 전체적으로 하향 경사지게 형성되며, 또한 배수구(2c)는 수분(W)의 원활한 배출을 위해 가장 낮은 위치에 존재하는 배수로(2b)의 바닥면에 형성되게 된다.

따라서, 고압분사기를 이용한 자가세차시 연료필러도어(1)와 쿼터패널(3)사이에 형성된 틈새(C)를 통해 많은 양의 수분(W)이 연료필러도어하우징(2)으로 유입되더라도, 이 수분(W)은 걸림턱(2a)을 넘지 못하고 모두 배수로(2b)상에 존재하게 되며, 또한 배수로(2b)상에 유입되는 수분(W)은 그 즉시 자중에 의해 배수로(2b)를 따라 흘러가서 배수구(2c)를 통해 차량의 외부로 배수되게 됨으로써, 상기 연료필러도어하우징(2)은 항상 깨끗한 상태를 유지할 수 있게 된다.

이와 같이, 고압분사기를 이용한 자가세차시 연료필러도어하우징(2)으로 유입된 수분(W)이 본 발명에 따른 배수구조를 통해 자연적으로 차량의 외부로 배출되면, 세차 종료후 작업자가 연료필러도어하우징(2)의 청소작업을 추가로 수행하는 번거로움이 없어지게 됨으로써, 청소시간이 대폭적으로 단축되고 아울러 작업의 편의성이 향상되어 소비자로부터 좋은 호응을 얻을 수 있다는 잇점이 있게 된다.

또한, 본 발명에 따른 배수구조를 구비한 차량은 동절기시 고압분사기를 이용하여 세차를 하더라도 슬라이더부재(14)의 선단부와 연료필러도어(1)의 후크부(1b)가 수분(W)에 의해 서로 빙결되는 현상이 예방되게 되고, 이로 인해 운전자가 연료필러도어스위치의 조작하였을 때 연료필러도어(1)가 개방되지 않는 작동불량현상이 없어지게 됨으로써, 차량에 대한 소비자의 신뢰도가 증대되는 잇점도 기대할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 고압분사기를 이용한 세차시 연료필러도어하우징으로 유입된 수분이 배수구조를 통해 그 즉시 배출됨으로써, 차량의 청소시간이 대폭적으로 단축되어 작업의 편의성이 향상되게 되고, 아울러 동절기시에도 슬라이더부재의 선단부와 연료필러도어의 후크부가 수분에 의해 서로 빙결되는 현상이 예방됨으로써 연료필러도어가 개방되지 않는 작동불량현상이 해소되어 차량에 대한 소비자의 신뢰도가 증대되는 효과가 있게 된다.

Claims (2)

1. 쿼터패널(3)과의 연결부(M)로부터 일정간격 이격된 부위가 연료필러도어(1)쪽을 향하도록 굴곡되어 걸림턱(2a)이 형성되고, 상기 걸림턱(2a)과 쿼터패널(3)과의 연결부(M)사이에는 순환구조를 갖는 배수로(2b)가 형성되며, 상기 배수로(2b)에는 차체의 외부와 연결되는 배수구(2c)가 형성되는 배수구조를 갖춘 연료필러도어하우징.
2. 제 1항에 있어서, 상기 배수로(2b)는 배수구(2c)가 가장 낮은 위치에 오도록 전체의 바닥면이 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 배수구조를 갖춘 연료필러도어하우징.