KR20040048215A - 이상마모를 방지하는 자동차용 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트래드의 숄더부측에서 횡그루브에 의해 발생되는 이상마모를 방지할 수 있게 한 자동차용 타이어에 관한 것이다.

숄더부 블록내에서 크게 발생하고 있는 탄차마모는 숄더부의 블록에지부 쪽으로 갈수록 그 현상이 더욱 심해지는 특성이 있는데 이는 숄더에지부에서 횡방향 포스가 가장 크게 발생하고 선회운동시의 횡력이 지배적으로 작용하기 때문이며, 이러한 형태로 유발된 단차마모는 마모 중기에 지면과의 불규칙적인 접촉으로 인한 소음발생의 문제점이 있었던 바, 본 발명은 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 트래드(1)에 종그루브(10)와 횡그르부(11)가 형성되며, 상기 횡그루브(11)가 일측방향으로 경사지게 형성되고, 상기 종그루브(10)와 횡그루부(11)에 의해 구획되는 숄더블록(4)으로 구성되는 것에 있어서, 상기 숄더블록(4)의 전후 측벽(41)(42)을 경사지게 형성시키되, 후측벽(42)의 경사면(420)이 트래드(1) 센타부위에서 숄더부측으로 갈수록 그 경사각(θ)이 작아지게 형성시켜 구성함으로써, 트래드의 숄더부측에서 횡그루브에 의해 발생되는 이상마모를 방지하여 타이어의 내구성을 향상시키고, 이상마모로 인하여 발생하는 소음을 억제시킬 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

이상마모를 방지하는 자동차용 타이어{Pneumatic tire for preventing irregular wear}

본 발명은 이상마모를 방지하는 자동차용 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트래드의 숄더부측에서 횡그루브에 의해 발생되는 이상마모를 방지할 수 있게 한 자동차용 타이어에 관한 것이다.

최근 고성능 승용차용 타이어에 많이 채택하고 있는 방향성 트래드 패턴의 타이어 즉, 트래드에 형성되는 횡그루브가 어느 일측방향으로 경사지게 형성되는 타이어(일명 "V" 형 패턴 타이어)는 숄더부의 횡그루 각도에 따라서 타이어의 이상 마모를 유발시킬 수 있다.

즉, 숄더부의 횡 그루브 각도가 증가하면 숄더부의 블록에 발생하는 단차마모(Heel&Toe)의 정도는 더욱 심해지는 경향이 나타나고, 이는 차량의 선회 운동정도에 따라서 더욱 악화될 수도 있다.

숄더부 블록내에서 크게 발생하고 있는 탄차마모는 숄더부의 블록에지부 쪽으로 갈수록 그 현상이 더욱 심해지는 특성이 있는데 이는 숄더에지부에서 횡방향 포스가 가장 크게 발생하고 선회운동시의 횡력이 지배적으로 작용하기 때문이다.

또한 이러한 형태로 유발된 단차마모는 마모 중기에 지면과의 불규칙적인 접촉으로 인한 소음발생의 문제점이 있는 것이다.

이러한 단차마모 현상은 블록의 전후단부의 횡방향 힘의 차이에 의해 발생하기 때문에 종래의 일반적인 전후방향 타이바를 삽입하는 방식으로는 큰 개선을 기대하기 어렵다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 트래드의 숄더부측에서 횡그루브에 의해 발생되는 이상마모를 방지하여 타이어의 내구성을 향상시키고, 이상마모로 인하여 발생하는 소음을 억제시킬 수 있게 하는 자동차용 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 트래드와 사이드월 및 비드부로 구성되고, 상기 트래드에 종그루브와 횡그르부가 형성되며, 상기 횡그루브가 일측방향으로 경사지게 형성되고, 상기 종그루브와 횡그루부에 의해 구획되는 숄더블록으로 구성되는 것에 있어서, 상기 숄더블록의 전후 측벽을 경사지게 형성시키되, 후측벽의 경사면이 트래드센타부위에서 숄더부측으로 갈수록 그 경사각이 작아지게 형성시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 타이어를 발췌 도시한 평면도

도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 타이어를 발췌 도시한 단면도

도 3 은 본 발명의 요부인 숄더블록을 발췌 도시한 사시도

도 4 는 본 발명의 다른 실시 예를 도시한 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 트래드 2. 사이드월

3. 비드부 4. 숄더블록

10. 종그루브 11. 횡그루브

42. 후측벽 420. 경사면

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 타이어를 발췌 도시한 평면도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 타이어를 발췌 도시한 단면도이며, 도 3은 본 발명의 요부인 숄더블록을 발췌 도시한 사시도이고, 도 4 는 본 발명의 다른 실시 예를 도시한 사시도이다.

도 1 내지 도 4 에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 트래드(1)에 종그루브(10)와 횡그르부(11)가 형성되며, 상기 횡그루브(11)가 일측방향으로 경사지게 형성되고, 상기 종그루브(10)와 횡그루부(11)에 의해 구획되는 숄더블록(4)으로 구성되는 것에 있어서, 상기 숄더블록(4)의 전후 측벽(41)(42)을 경사지게 형성시키되, 후측벽(42)의 경사면(420)이 트래드(1) 센타부위에서 숄더부측으로 갈수록 그 경사각(θ)이 작아지게 형성시켜 구성되는 것이다.

상기 경사면(420)은 도 3 에서와 같이 직선으로 형성시킬 수도 있고, 도 4 에서와 같이, 경사면(420)을 곡면을 형성시킬 수도 있는 것이다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 숄더블록(4)의 후측벽(42)을 평향된 경사면(420)으로 형성시키게 되면, 후측벽(42)의 횡방향 강성이 외측으로 갈수록 점차적으로 증가됨에 따라 횡력에 의한 단차마모(Heel&Toe)의 발생을 억제시킬 수 있는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 트래드의 숄더부측에서 횡그루브에 의해발생되는 이상마모를 방지하여 타이어의 내구성을 향상시키고, 이상마모로 인하여 발생하는 소음을 억제시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 트래드(1)에 종그루브(10)와 횡그르부(11)가 형성되며, 상기 횡그루브(11)가 일측방향으로 경사지게 형성되고, 상기 종그루브(10)와 횡그루부(11)에 의해 구획되는 숄더블록(4)으로 구성되는 것에 있어서, 상기 숄더블록(4)의 전후 측벽(41)(42)을 경사지게 형성시키되, 후측벽(42)의 경사면(420)이 트래드(1) 센타부위에서 숄더부측으로 갈수록 그 경사각(θ)이 작아지게 형성시켜 구성됨을 특징으로 하는 이상마모를 방지하는 자동차용 타이어.