KR20040046816A - 배기 매니폴드용 개스킷 - Google Patents

Abstract

본 발명의 배기 매니폴드용 개스킷은 가스 실링성을 향상 및 원가를 저감시키면서 중대형 엔진의 일체형 배기 매니폴드의 열변형에 대응하기 위하여, 실린더 헤드와 배기 매니폴드 사이에 개재되어 배기가스의 누출을 차단하도록 다수의 플레이트로 구성되며, 실린더 헤드에 접촉하는 로워 플레이트(21), 배기 매니폴드에 접촉하는 어퍼 플레이트(23), 이 로워 플레이트와 어퍼 플레이트 사이에 개재되는 미들 플레이트(25)를 포함하며, 이 3장의 플레이트 양측 용접부(27, 29)를 스폿 용접으로 부착하여 구성된다.

Description

배기 매니폴드용 개스킷 {GASKET FOR EXHAUST MANIFOLD}

본 발명은 배기 매니폴드용 개스킷에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 중대형 엔진에 적용되는 일체형 배기 매니폴드의 과도한 열변형에 대응하는 배기 매니폴드용 개스킷에 관한 것이다.

일반적으로 엔진의 실린더 헤드와 배기 매니폴드 사이에 개재되는 배기 매니폴드용 개스킷은 배기가스의 누출을 차단시킨다. 통상적으로 4 또는 6기통의 상용 디젤엔진은 2 또는 3피스 타입의 배기 매니폴드용 개스킷을 적용하여 배기 매니폴드의 열변형량을 제한하게 된다. 이 상용 디젤엔진은 연결부의 조인트와 실링 구성을 반드시 요구하게 되어 제조 원가를 상승시키게 된다. 따라서 원가를 절감시키기 위하여 배기 매니폴드를 일체로 구성할 경우, 기존의 개스킷 구조는 배기 매니폴드의 열변형량의 증대에 따른 외력 증가에 적절히 대응하지 못하기 때문에 개스킷의 실링성에 직접적인 연관이 있는 추종성 확보를 필수적으로 요구하게 된다.

따라서, 현재 사용되고 있는 개스킷(g)은 도 1에 도시된 바와 같은 외관을 가지며, 도 2에 도시된 바와 같은 단면 구조로 형성되어 있다. 즉 캐스킷(g)은 적층 제공되는 4개의 플레이트(1, 3, 5, 7)와 2개의 비드(9, 11)를 가진 면압식으로서 상, 플레이트(1, 7)를 접어 겹침에 따라 그로밋부에 단차(13)를 형성시키므로 가스의 실링성을 불리하게 하고, 그로밋부의 단차(13) 보상을 위하여 별도의 플레이트 스페이서를 요구하며, 배기 매니폴드 변형 시 그로밋부의 단차(13)와 마찰에 의하여 파손될 수도 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 가스 실링성을 향상 및 원가를 저감시키면서 중대형 엔진의 일체형 배기 매니폴드의 열변형에 대응하는 배기 매니폴드용 개스킷을 제공하는 데 있다.

이 배기 매니폴드용 개스킷은 실린더 헤드와 배기 매니폴드 사이에 개재되어 배기가스의 누출을 차단하도록 다수의 플레이트로 구성되며,

실린더 헤드에 접촉하는 로워 플레이트, 배기 매니폴드에 접촉하는 어퍼 플레이트, 이 로워 플레이트와 어퍼 플레이트 사이에 개재되는 미들 플레이트를 포함하며, 이 3장의 플레이트 양측을 스폿 용접으로 부착한다.

이와 같이 본 발명의 배기 매니폴드용 캐스킷은 3장의 플레이트와 스폿 용접에 의한 2비드로 구성되는 선압 형식으로 구성되어 기존의 면압식에 비하여 장착면의 접촉력을 우수하게 하여 실링성을 향상시키고, 스폿 용접에 의하여 그로밋부의 단차를 없앰으로서 실링성 향상과 플레이트 스페이서 제거에 따른 원가 절감 및 배기 매니폴드의 열변형에 대한 추종성을 개선할 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 배기 매니폴드용 개스킷의 평면도.

도 2는 도 1의 부분 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 배기 매니폴드용 개스킷의 평면도.

도 4는 도 3의 부분 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

21 : 로워 플레이트23 : 어퍼 플레이트

25 : 미들 플레이트27, 29 : 용접부

본 발명의 이점과 장점은 이하의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명함으로서 보다 명확하게 될 것이다.

도 3은 본 발명에 따른 배기 매니폴드용 개스킷(G)의 평면도로서, 실린더 헤드(미도시)와 일체형 배기 매니폴드(미도시) 사이에 개재되어 배기가스의 누출을 방지하도록 다수의 플레이트로 구성되며, 그 전체적인 외관이 종래기술의 개스킷과 유사하게 형성되어 있고, 이에 더하여 그 양측에 스폿 용접을 할 수 있는 구성을 더 구비하고 있다.

이 배기 매니폴드용 개스킷(G)은 도 4에 도시된 바와 같이, 로워 플레이트(21)와 어퍼 플레이트(23) 그리고 미들 플레이트(25)의 3장으로 구성되어 있다.

이 3장의 플레이트(21, 23, 25)는 상호 일체로 부착되며, 로워 플레이트(21)는 실린더 헤드(미도시)에 접촉되고, 어퍼 플레이트(23)는 배기 매니폴드(미도시)에 접촉되며, 미들 플레이트(25)는 로워 플레이트(21)와 어퍼 플레이트(23)를 상호부착시킨다.

이 3장의 로워, 어퍼, 미들 플레이트(21, 23, 25)는 적층 구조로 제공되어 양측에서 가해지는 스폿 용접에 의하여 상호 부착된다.

이 스폿 용접에 의하여 3장의 플레이트(21, 23, 25)가 원활하게 부착되도록 로워 플레이트(21)와 어퍼 플레이트(23)는 동일한 두께로 이루어지고, 미들 플레이트(25)는 이들보다 더 두꺼운 두께로 형성됨이 바람직하다.

또한, 스폿 용접에 의하여 개스킷(G)의 실링성을 방해하지 않으면서 3장의 플레이트(21, 23, 25)를 적층 구조로 유지시키도록 양측에 용접부(27, 29)를 더 구비하고 있다.

따라서, 이 개스킷(G)은 3장의 플레이트와 2비드의 선압 형식으로 이루어진다. 스폿 용접에 의한 용접부(27, 29)는 실질적으로 가스 실링을 담당하는 부분(a, b)으로서, 이러한 구조는 장착면의 접촉력을 증가시켜 기존의 면압식에 비하여 가스 실링성을 향상시킨다.

그리고, 용접부(27, 29)의 스폿 용접은 그로밋부의 단차를 제거하여 기존의 플레이트 스페이서를 제거함으로서 실링성을 개선하면서 원가를 절감시키며, 매니폴드의 열변형에 대한 추종성을 개선한다.

이와 같이 본 발명의 배기 매니폴드용 캐스킷은 3장의 플레이트와 스폿 용접에 의한 2비드를 가지는 선압 형식으로 구성되어, 종래기술에 따른 4장의 플레이트와 2비드에 의한 면압식에 비하여, 장착면의 접촉력을 우수하게 하여 실링성을 향상시키고, 또한 상하 플레이트를 겹치는 종래기술에 비하여, 스폿 용접에 의하여 그로밋부의 단차를 없앰으로서 실링성 향상과 플레이트 스페이서 제거에 따른 원가 절감 및 배기 매니폴드의 열변형에 대한 추종성을 개선할 수 있다.

Claims (3)

1. 실린더 헤드와 일체형 배기 매니폴드 사이에 개재되어 배기가스의 누출을 차단하도록 다수의 플레이트로 구성되는 배기 매니폴드용 개스킷에 있어서,

   상기 실린더 헤드에 접촉하는 로워 플레이트,

   상기 배기 매니폴드에 접촉하는 어퍼 플레이트,

   상기 로워 플레이트와 어퍼 플레이트 사이에 개재되는 미들 플레이트를 포함하며,

   상기 로워, 어퍼, 그리고 미들 플레이트의 적층된 양측을 스폿 용접으로 부착하는 배기 매니폴드용 개스킷.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 로워 및 어퍼 플레이트는 미들 플레이트보다 얇으면서 상호 동일한 두께로 이루어지는 배기 매니폴드용 개스킷.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 로워, 어퍼, 및 미들 플레이트는 스폿 용접은 위한 용접부를 더 구비하고 있는 배기 매니폴드용 개스킷.