KR20040046729A - 오일 레벨 센서 - Google Patents

Abstract

본 발명은 경사로 주행시 오일량을 정확하게 검출하여 경고등이 오동작되는 것을 방지하도록 그 구조가 개량된 오일 레벨 센서에 관한 것으로, 그 구조는 전원이 연결되는 본체와, 그 본체의 상,하 양측에 적정 거리 이격되도록 마주보게 설치되는 제 1,2절연판과, 제 1,2절연판의 하측면과 상측면에 적정 거리 대향되도록 각기 절곡 형성되는 피.씨.비기판인 전원/접지기판과, 그 제 1절연판의 하측면에 경사지게 형성되는 가이드바와, 그 가이드바의 외주면에 슬라이딩되도록 끼움 결합되어 오일량에 따라 승강가능한 뜨게로 구성된다.

이에 따르면, 본 발명은 차량의 경사로 주행중에 일시 정지후의 재 시동시 오일의 한쪽 쏠림현상이 있더라도 경고등이 오동작되는 것을 방지함으로써, 소비자의 신뢰성을 향상시킴과 아울러 차량의 배터리 전원 소모를 예방할 수 있는 이점을 갖는다.

Description

오일 레벨 센서{OIL LEVEL SENSOR}

본 발명은 오일 레벨 센서에 관한 것으로, 특히 차량의 경사로 주행중에 일시 정지후 다시 재 시동 출발시 오일 잔량을 정확하게 검출하여 오일 잔량 경고등이 작동되지 않도록 그 구조가 개량된 오일 레벨 센서에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 엔진 오일은 그 기관의 수명 연장 및 운동 마찰부분에 공급되어 그 작동을 원활하게 하기 위한 것으로, 그 엔진 오일이 부족할 때 장기간 운행시에는 엔진의 고장요인이 된다.

이를 방지하기 위해 엔진 오일의 잔량을 수시로 확인할 수 있는 오일 레벨 게이지가 실린더 블럭에 설치되어 있으나, 이는 엔진룸 후드를 열고 직접 오일량을 눈으로 검출해야 하는 불편함이 있었다.

종래에는 운전자가 차량의 실내에서 오일팬 내부에 잔존한 오일량을 전자적으로 검출할 수 있도록 한 전자식 오일 레벨 센서가 있으며, 그 오일 레벨 센서는 점화 스위치가 온 위치에 있을 때, 온/오프 동작에 따라 경고등을 점등시켜 운전자에게 오일의 부족상태를 인식시키도록 되어 있다.

그 오일 레벨 센서의 구조는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 전원이 연결되는 본체(1)와, 그 본체(1)의 접지선(3)에 연결되는 피.씨.비(P.C.B: Printed C)기판(5)과, 그 피.씨.비기판(5)에 절연판(7)이 개재 설치되고 본체(1)의 전원에 연결되는 전원판(9)으로 구성된다.

그리고, 전원판(9)의 하측에는 오일량의 변화에 따라 승강되며 내주면 일부위에 자석(25)이 설치되는 뜨게(11)와, 그 뜨게(11)의 승강 동작을 안내하는 리드 케이스(13)와 가이드 샤프트(15)가 설치되어 있다.

또한, 그 리드 케이스(13)는 피.씨.비기판(5)에 연결되는 -기판(17)과, 절연판(7)의 하측에 전원판(9)에 연결되는 +기판(19)이 온,오프 가능하게 설치되며, 그 -기판(17)과 +기판(19)의 외측에 유리관이 씌여지는 구조를 갖는다.

이러한 구조를 갖는 종래 오일 레벨 센서는 오일이 적정량이면 뜨게(11)가 상측에 위치하게 되고 자석(25)의 힘으로 리드 케이스(13)의 -기판(17)과 +기판(19)을 상호 떨어지도록 함으로써 전원이 차단된다.

한편, 오일이 부족할 때에는 뜨게(11)가 하측에 위치하게 되고, 자석의 힘이 리드 케이스(13)의 -기판(17)과 +기판(19)에 작용하지 않게 되어 +기판(19)에 -기판(17)이 서로 붙게 되므로, 전원이 흐르게 되면서 크러스터내의 경고등이 점등된다.

그런데, 종래 오일 레벨 센서는 도 7에서와 같이, 주행중인 차량이 경사로에서 일시 정지한 후에 다시 시동을 걸어 재 출발할려고 할 경우, 오일팬 내부의 오일이 적정량 있음에도 불구하고, 뜨게(11)의 양단부가 기울어지게 되면서 가이드 샤프트(15)와 리드 케이스(13)에 각각 걸리게 되는 문제가 있었다.

따라서, 종래 오일 레벨 센서는 뜨게의 구조 특성상 경사로 주행중 재 시동후 출발시 리드 케이스에 각각 경사지게 걸려서 상승되지 못하므로, 경고등을 계속 점등시켜 운전자가 오인하게 되거나, 재시동 전까지 계속 점등된 상태를 유지하게 되어 배터리의 전원을 계속 소모시키는 등의 제 기능을 발휘하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 안출된 것으로,그 목적은 차량의 경사로 주행중 재 시동후 출발시에도 뜨게의 승강동작이 오일량을 정확하게 검출하여 경고등이 오동작되는 것을 방지하기 위한 오일 레벨 센서를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명에 따른 오일 레벨 센서를 개략적으로 나타낸 구성도.

도 2는 본 발명 오일 레벨 센서의 요부 사시도.

도 3은 본 발명 뜨게의 사시도.

도 4는 본 발명의 사용상태도.

도 5는 종래 오일 레벨 센서를 나타낸 구성도.

도 6은 종래 오일 레벨 센서의 리드 케이스 구조를 나타낸 단면도.

도 7은 종래 경사로 주행시 뜨게의 상태를 나타낸 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 본체210 : 제 1절연판

215 : 전원기판220 : 제 2절연판

225 : 접지기판310 : 가이드바

400 : 뜨게410 : 피.씨.비기판

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 본체와, 상기 본체의 상,하 양측에 각각 적정 거리 이격되도록 설치되는 제 1,2절연판과, 상기 제 1,2절연판에 각기 절곡되도록 상호 대향되게 설치되는 전원/접지기판과, 상기 제 1절연판의 하측면에 일체로 경사지게 연장되도록 설치된 가이드바와, 상기 가이드바의 외주면에 승강가능하도록 끼움 결합되고 양측면에 피.씨.비기판이 각각 돌출되도록 형성되어 오일량에 따라 상기 전원/접지기판에 선택적으로 접촉되는 박스형태의 뜨게를 구비하여 된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 특징은 상기 뜨게가 내부에 진공부압이 형성된 박스형태를 가지며, 상기 피.씨.비기판이 테두리측으로 무게 중심을 갖도록 내장 설치된 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 오일 레벨 센서는 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 전원이 연결되는 본체(100)와, 그 본체(100)의 상,하 양측에 적정 거리 이격되도록 마주보게 설치되는 제 1,2절연판(210,220)과, 제 1,2절연판(210,220)의 하측면과 상측면에 적정 거리 대향되도록 각기 절곡 형성되는 피.씨.비기판인전원/접지기판(215,225)과, 그 제 1절연판(210)의 하측면에 경사지게 형성되는 가이드바(310)와, 그 가이드바(310)의 외주면에 슬라이딩되도록 끼움 결합되어 오일량에 따라 승강가능한 뜨게(400)로 구성된 것이다.

더 상세하게 설명하면, 그 뜨게(400)는 진공부압이 형성되어 박스 형태를 가지며, 테두리 둘레 주위에 스위치기능을 갖는 피.씨.비기판(410)이 내장 설치되며, 도면에 도시된 우측 테두리 상단과 좌측 하단에만 돌출되도록 내장 설치되어 있다.

또한, 뜨게(400)는 가이드바(310)가 관통 결합되도록 중앙 상측면과 하측면에 경사지도록 통공(402)이 형성되어 있다.

그리고, 제 1,2절연판(210,220)은 수평으로 서로 적정거리 이격된 플레이트 형상을 가지며, 내부에 단부가 "ㄱ"자와 "ㄴ"자 형상으로 절곡된 전원기판(215)과 접지기판(225)이 각기 내장 설치되어 있다.

더 바람직하게는, 그 전원/접지기판(215,225)의 단부는 뜨게(400)의 피.씨.비와의 승강동작시 간섭되지 않도록 대략 25°~35°의 각도로 절곡되어 있다.

그 가이드바(310)는 상측 단부가 제 1절연판(210)의 하측면에 일체로 결합되고, 하단부는 제 2절연판(220)의 상측면과 약간 거리를 두도록 이격된 위치에 위치하도록 경사지게 형성되어 있다.

이러한 구조를 갖는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 오일량의 변화에 따라 뜨게(400)가 가이드바(310)의 외주면을 타고 승강동작되는 방식이며, 오일량이 적당량일 경우 뜨게(400)가 가이드바(310)를 타고 상승되어 제 1절연판(210)의 전원기판(215)과 제 2절연판(220)의접지기판(225)이 뜨게(400)의 피.씨.비기판(410)과 서로 떨어지게 되어 전원이 차단되므로, 경고등이 점등되지 않게 된다.

한편, 오일량이 부족할 경우에는, 뜨게(400)가 가이드바(310)의 외주면을 타고 하측으로 슬라이딩되면서 뜨게(400)내의 피.씨.비기판(410)이 제 1,2절연판(210,220)의 전원/접지기판(215,225)에 연결되도록 접촉되어 전원이 통전되므로, 경고등이 점등되어 운전자가 차량의 실내에서 오일의 부족함을 인식할 수 있게 된다.

그런데, 차량의 오르막 경사로 주행시 차량이 일측으로 기울어져 있을때는 오일이 한쪽은 줄어들고 다른 한쪽은 오일 레벨이 올라가게 되지만, 가이드바(310)가 경사지게 기울어져 있고 뜨게(400)가 진공상태이므로 오일이 기울어져 있는 만큼 뜨게(400)의 피.씨.비기판(410)이 제 1,2절연판(210,220)의 전원/접지기판(215,225)과 떨어지게 되어 경고등이 점등되지 않게 된다.

이는, 앞서 말한 바와 같이 오일 표면의 기울기가 수평상태가 아닐때 뜨게가 진공상태이므로, 오일 표면의 기울기에 따라 뜨게(400)가 기울어지게 되며, 이에 따라 뜨게(400)의 양측 대각선상의 모서리부위에 돌출된 피.씨.비기판(410)이 제 1,2절연판(210,220)의 전원/접지기판(215,225)에 접촉되지 않게 되어 경고등에 흐르는 전원을 차단시키기 때문이다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 뜨게(400)의 내부에 피.씨.비기판(410)이 내장된 것으로 설명되고 있으나, 스위칭 기능을 갖는 와이어등을 채용할 수도 있을 것이다.

이상과 같이 설명한 본 발명은 경사로 주행시 오일량을 정확하게 검출하여 경고등이 오동작되는 것을 방지하도록 그 구조가 개량된 것인 바, 이에 따르면 본 발명은 차량의 경사로 주행중에 일시 정지후의 재 시동시 오일의 한쪽 쏠림현상이 있더라도 경고등이 오동작되는 것을 방지함으로써, 소비자의 신뢰성을 향상시킴과 아울러 차량의 배터리 전원 소모를 예방할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (2)

1. 본체(100)와,

   상기 본체(100)의 상,하 양측에 각각 적정 거리 이격되도록 설치되는 제 1,2절연판(210,220)과,

   상기 제 1,2절연판(210,220)에 각기 절곡되도록 상호 대향되게 설치되는 전원/접지기판(215,225)과,

   상기 제 1절연판(210)의 하측면에 일체로 경사지게 연장되도록 설치된 가이드바(310)와,

   상기 가이드바(310)의 외주면에 승강가능하도록 끼움 결합되고 양측면에 피.씨.비기판(410)이 각각 돌출되도록 형성되어 오일량에 따라 상기 전원/접지기판(215,225)에 선택적으로 접촉되는 박스형태의 뜨게(400)를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 오일 레벨 센서.
2. 제 1항에 있어서, 상기 뜨게(400)는 내부에 진공부압이 형성된 박스형태를 가지며, 상기 피.씨.비기판(410)이 테두리측으로 무게 중심을 갖도록 내장 설치된 것을 특징으로 하는 오일 레벨 센서.