KR20040043419A - 속도/적산계의 계수설정장치 및 그 방법 - Google Patents

속도/적산계의 계수설정장치 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 속도 표시와 적산거리 누적을 위해 필요한 K팩터(factor)와 적산거리를 설정(setting)하기 위한 장치 및 방법에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 외부 전원공급장치로부터 직류 전원을 입력받기 위한 제1전원공급 커넥터와; 차량 내부 발생전원을 입력받기 위한 제2전원공급 커넥터와; K팩터 및 적산거리를 입력하기 위한 키패드 및 상기 K팩터와 적산거리를 표시하기 위한 표시부를 포함하는 사용자 인터페이스부와; 상기 속도/적산계와 K팩터 및 적산거리 데이터를 송수신하기 위한 인터페이스부와; 상기 사용자 인터페이스부를 통해 입력되는 K팩터 혹은 적산거리를 상기 속도/적산계로 전송하고, 상기 속도/적산계로부터 전송완료 메시지 수신시 이를 표시하는 제어부;를 포함함을 특징으로 한다.

Description

속도/적산계의 계수설정장치 및 그 방법{APPARATUS AND METHOD FOR SETTING A FACTOR OF A SPEEDOMETER}
본 발명은 차량의 속도/적산계에 관한 것으로, 특히 차량 속도 표시와 적산거리 누적을 위해 필요한 K팩터(factor)와 적산거리를 설정(setting)하기 위한 장치 및 방법에 관한 것이다.
차량의 속도계와 적산계는 차량의 순간적 속도 또는 주행거리 및 엔진회전수 등을 검출하여 표시하는 장치를 말한다. 이러한 차량의 속도계와 적산계는 K팩터를 이용할 수 있다.
K 팩터란 1Km 주행시 바퀴 회전에 따라 발생하는 펄스 수를 카운트한 값으로 표현된다. 따라서 바퀴 회전에 따라 발생하는 펄스 수를 카운트하면 주행 거리를 산출할 수 있고, 이러한 주행거리를 단위 시간으로 나누면 속도를 구할 수 있다.
일반적인 K 팩터 설정방법을 설명하면, 각 차종별로 타이어 반경(r mm), 구동 액슬비(Axle Ratio(=a)), 트랜스미션 구동기어비(Driven Gear Ratio(=d)), 차량속도센서(=p/rev) 등의 데이터를 조합(1,000,000*a*p/2*3.14*r*d)하여 1Km당 펄스 수를 계산한다. 그리고 작업자는 계산된 값에 대응하는 딥 스위치 조정값을 미리 만들어진 생산지시서에서 찾아 타코그라프(tachograph)내의 딥 스위치를 조정하여 K 팩터를 설정한다. 딥 스위치 조정후 작업자는 속도계의 실링(sealing)작업을 실시한다.
일반적으로 K 팩터(1Km당 펄스 수)는 2400에서 24000 사이의 값을 가지는데, 이러한 범위내의 모든 K 팩터값을 설정하기 위해서는 많은 수의 딥 스위치가 요구되기 때문에, 일반적으로는 일정 범위내의 K 팩터값들에 하나의 딥 스위치 조정값을 매칭시킴으로서, 소수의 딥 스위치 구비만으로 K 팩터를 설정하였다.
즉, 종래에는 계산된 K팩터값이 속한 범위내의 대표 K팩터값으로 속도/적산계의 K팩터를 설정하였기 때문에, 주행속도와 적산거리 표시에 있어 오차가 발생할 수 밖에 없었다. 또한 종래의 K팩터 설정장치에서는 계산된 K 팩터에 맞게 딥 스위치를 조정한후 실링작업을 해야 하므로 작업시간(M/H)이 과다소요(약 5분/대)되는 문제가 발생하였다.
한편 차량에 장착되어 있는 속도계와 적산계를 신품으로 교환하는 경우에는 신품의 적산계를 조작(분해/조립)하여 기존 마일리지(mielage)를 작업자가 수동으로 맞추어야 하거나, 기능성 제너레이터(function generator)를 이용하여 실제 차량이 운행되는 것처럼 하여 기존 마일리지를 자동으로 맞추는 방법이 있다. 그러나작업자 수동에 의해 기존 마일리지를 맞추는 경우에는 대당 5분 정도의 시간이 소요되며, 기능성 제너레이터를 이용하는 경우에도 누적된 적산거리에 따라서 많은 작업시간(M/H)이 소요되는 문제점이 있다.
따라서 본 발명의 목적은 각 차량의 실제 K 팩터를 획득하여 이를 속도계와 적산계에 반영함으로서 속도계와 적산계 오차를 최소화할 수 있는 계수설정장치 및 그 방법을 제공함에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 속도계와 적산계의 K팩터 설정시간을 단축시킴은 물론, 간편하게 K팩터를 설정할 수 있는 계수설정장치 및 그 방법을 제공함에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 속도계와 적산계 교환시 기존 마일리지를 신속, 간단하게 설정할 수 있는 계수설정장치 및 그 방법을 제공함에 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 계수설정장치의 블럭구성도.
도 2는 도 1중 계수설정장치의 제어부에서 수행되는 K팩터 설정흐름도.
도 3은 도 1중 계수설정장치의 제어부에서 수행되는 적산거리 설정흐름도.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 계수설정장치는,
외부 전원공급장치로부터 직류 전원을 입력받기 위한 제1전원공급 커넥터와;
차량 내부 발생전원을 입력받기 위한 제2전원공급 커넥터와;
K팩터와 적산거리를 입력하기 위한 키패드 및 상기 K팩터 및 적산거리를 표시하기 위한 표시부를 포함하는 사용자 인터페이스부와;
상기 속도/적산계와 K팩터 및 적산거리 데이터를 송수신하기 위한 인터페이스부와;
상기 사용자 인터페이스부를 통해 입력되는 K팩터 혹은 적산거리를 상기 속도/적산계로 전송하고, 상기 속도/적산계로부터 전송완료 메시지 수신시 이를 표시하는 제어부;를 포함함을 특징으로 한다.
아울러 본 발명의 실시예에 따른 계수설정장치의 계수설정방법은,
커넥터를 통해 속도/적산계로부터 K팩터를 수신하고 이를 표시하는 단계와;
키패드로부터 새로운 K팩터를 입력받는 단계와;
K팩터 입력완료시 입력된 K팩터를 상기 속도/적산계로 전송하는 단계와;
상기 속도/적산계로부터 전송완료 메시지를 수신받아 표시하는 단계;를 기본적으로 포함하고,
적산계 조정모드 선택이 있으면 적산거리 입력을 요구하는 단계와;
입력 완료된 적산거리 데이터를 상기 속도/적산계로 전송하는 단계와;
상기 속도/적산계로부터 전송완료 메시지를 수신받아 이를 표시하는 단계;를 더 포함함을 특징으로 한다.
따라서 본 발명은 작업자로부터 K팩터 혹은 적산거리를 직접 입력받아 이를 속도/적산계로 전송하여 계수설정함으로서, K팩터 혹은 적산거리와 같은 계수를 신속하고도 간단하게 설정할 수 있는 것이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
우선 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 계수설정장치의 블록구성도를 도시한 것이다.
도 1을 참조하면, 우선 본 발명의 실시예에 따른 계수설정장치(20)는 전원공급부(10)와 속도/적산계(30) 사이에 위치한다. 상기 전원공급부(10)는 외부 전원공급장치일 수 있으며, 차량에 탑재된 전원공급부일 수 있다. 이러한 전원공급부(10)는 계수설정장치(20)로 12 혹은 24V의 직류전원을 공급하는데, A/S시에는 상기 전원공급부(10)로서 차량내 배터리를 이용한다. 이러한 경우 배터리로부터 출력되는 직류전원을 공급받기 위해 상기 계수설정장치(20)에는 W/HARN-DASH와 연결가능한 제2전원공급 커넥터(23)를 구비한다. 차량제조시에는 제1전원공급 커넥터(21)를 통해 외부의 전원공급장치로부터 전원을 공급받는데, 이러한 외부의 전원공급장치는 교류상용전원을 12/24V의 직류전원으로 변환하여 출력하는 정류기를 포함한다. 이러한 외부의 전원공급장치가 차량 제조시에는 전원공급부(10)의 역할을 수행한다.
한편 계수설정장치(20)는 동작전원을 공급받기 위한 전원공급 커넥터(21,23)와, 제어부(25), 사용자 I/F부(27), I/F부(29)를 포함하는데,
제1전원공급 커넥터(21)는 외부 전원공급장치로부터 직류 전원을 입력받는 역할을 수행하며, 제2전원공급 커넥터(23)는 연결 가능한 Wiring/Harness-DASH를 통해 차량 전원을 입력받는다.
다수의 숫자키와 기능키를 포함하는 키패드와 표시부를 구비하는 사용자 인터페이스부(27)를 통해 작업자는 설정하려고 하는 K팩터와 적산거리를 입력할 수 있다. 그리고 입력된 K팩터와 적산거리를 외부에 표시하여 준다. 작업자가 입력한K팩터와 적산거리는 사용자 I/F부(27)에서 디지트 코드로 발생되어 제어부(25)로 전달된다.
한편 인터페이스부(29)는 제어부(25)와 속도/적산계(30) 사이에서 K팩터 및 적산거리 데이터, 전송완료 메세지를 송수신하는 역할을 수행한다. 상기 속도/적산계(30)는 상기 인터페이스부(29)를 통해 동작전원을 공급받는다.
마지막으로 제어부(25)는 내부 메모리에 저장된 제어 프로그램 데이터에 기초하여 계수설정장치(20)의 전반적인 동작을 제어한다. 예를 들면 제어부(25)는 상기 사용자 인터페이스부(27)를 통해 입력되는 K팩터 혹은 적산거리를 상기 속도/적산계(30)로 전송하고, 상기 속도/적산계(30)로부터 전송완료 메시지 수신시 이를 표시함으로서, 작업자에게 정상적으로 적산거리 혹은 K팩터가 설정되었음을 표시하여 준다.
이하 상술한 구성을 가지는 계수설정장치(20)의 동작을 도 2와 도 3을 참조하여 보다 구체적으로 설명하기로 한다.
도 2는 도 1중 계수설정장치(20)의 제어부(25)에서 수행되는 K팩터 설정흐름도를 도시한 것이며, 도 3은 도 1중 계수설정장치(20)의 제어부(25)에서 수행되는 적산거리 설정흐름도를 도시한 것이다. 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 계수설정장치(20)의 제어부(25)는 기본적으로 2가지 모드로 운영될 수 있다. 하나는 K팩터 설정모드이고 나머지 하나는 적산계 조정모드이다. 작업자는 키패드에 구비된 적산계 조정모드 선택키 입력으로 속도/적산계(30) 신품의 적산거리를 조정할 수 있다. 별도의 적산계 조정모드 선택키 입력이 없는 경우에는 K팩터 설정모드의 수행이 이루어진다.
우선 제조라인상에서 작업자가 속도/적산계(30)의 K 팩터를 설정하는 과정을 도 2를 참조하여 설명하면, 작업자는 우선적으로 외부의 전원공급장치인 전원공급부(10)를 제1전원공급 커넥터(21)와 연결한다. 그러면 계수설정장치(20)에는 직류전원이 공급됨에 따라, 제어부(25)는 우선적으로 I/F부(29)를 통해 속도/적산계(30)로 K팩터의 전송을 요구(40단계)한다. 상기 전송요구에 응답하여 속도/적산계(30)로부터 K팩터의 전송이 있으면 제어부(25)는 이를 수신하여 표시부상에 표시(42단계)하여 준다. 이와 같이 기 설정된 K팩터의 전송을 요구하고 그에 응답하여 수신된 K팩터를 표시하여 주는 이유는 커넥터의 접속불량상태를 확인하기 위한 것이며, A/S의 경우에는 기존 사용중인 속도/적산계(30)에 설정된 K팩터를 알기 위한 것이다.
수신한 K팩터를 표시한 제어부(25)는 이후 새로이 설정하고자 하는 K팩터의 입력을 요구(44단계)한다. 요구방법으로는 수신한 K팩터의 표시를 점멸시키는 방식으로 구현할 수 있으며, 별도의 입력요구 메시지를 표시하여 줄 수도 있다. 이러한 K팩터 입력요구에 응답하여 작업자가 새로이 설정하고자 하는 K팩터를 키패드를 이용하여 입력한후 완료키를 누르면, 제어부(25)는 K팩터 입력이 완료(46단계)되었음을 인지하고 48단계로 진행하여 입력완료된 K팩터를 속도/적산계(30)로 전송한다. 참고적으로 키패드를 통해 입력되는 K팩터는 종래기술에서 설명한 바와 같이 각 차종별로 타이어 반경(r mm), 구동 액슬비(Axle Ratio(=a)), 트랜스미션 구동기어비(Driven Gear Ratio(=d)), 차량속도센서(=p/rev) 등의 데이터를조합(1,000,000*a*p/2*3.14*r*d)하여 1Km당 펄스 수를 계산하여 얻어지는 값으로 생산라인상에서 생산관리 프로그램에 의해 계산되어 출력되는 값이다.
한편 속도/적산계(30)는 전송받은 K팩터를 새로운 K팩터로 설정한후 전송완료 메시지를 계수설정장치(20)로 전송하여 준다. 따라서 제어부(25)는 50단계에서 전송완료 메시지가 정상적으로 수신되었으면 52단계로 진행하여 K팩터의 전송 완료를 표시하여 준다. 참고적으로 상기 속도/적산계(30)는 내부 메모리를 구비하여 K팩터를 관리한다.
상술한 바에 의해 작업자는 사용자 I/F부(27)의 표시부를 통해 정상적으로 K팩터가 설정되었음을 인지할 수 있게 되는 것이다.
만약 A/S에 의해 K팩터를 새로이 설정하는 경우에는 타코그라프와 W/Harn-Dash를 분리한후 W/Harn-Dash를 제2전원 공급커넥터(23)와 연결시켜 계수설정장치(20) 및 속도/적산계(30)에 동작전원을 공급한다. 그리고 상술한 바와 같은 방법으로 K팩터를 입력하여 속도/적산계(30)의 K팩터를 설정하면 된다.
상술한 바와 같은 본 발명의 K팩터 설정방법에서는 계산된 K팩터값을 실제값으로 하여 속도/적산계(30)에 설정하기 때문에, 적산거리 및 차량 속도의 오차율을 최소화할 수 있게 되는 것이다.
이하 속도/적산계(30)를 신품으로 교체하는 경우에 기존의 마일리지, 즉 적산거리를 새로이 설정하는 방법에 대하여 설명하기로 한다.
우선 적산거리를 새로운 값으로 설정하는 경우는 속도/적산계(30)를 신품으로 교체하는 경우이다. 즉, A/S를 가정하는 경우이다. 이러한 경우 작업자는W/Harn-Dash를 제2전원 공급커넥터(23)와 연결시켜 계수설정장치(20)와 신품의 속도/적산계(30)에 동작전원을 공급한다. 그리고 작업자는 계수설정장치(20)의 키패드에 구비된 적산계 조정모드 선택키를 누른다.
그러면 제어부(25)는 적산계 조정모드 선택키 입력을 감지(60단계)하고 62단계로 진행한다. 62단계에서 제어부(25)는 표시부를 통해 적산거리 입력을 요구한다. 그러면 작업자는 교환해야 할 구(舊) 속도/적산계(30)의 적산거리에 해당하는 값을 키패드를 통해 입력하고 완료키를 누른다. 이러한 적산거리 입력완료에 응답하여 제어부(25)는 66단계로 진행하여 입력된 적산거리 데이터를 새로운 속도/적산계(30)로 전송한다.
한편 새로운 속도/적산계(30)는 상기 제어부(25)로부터 전송된 적산거리 데이터를 수신하여 현재의 적산거리를 전송된 적산거리로 설정하여 준다. 그리고 속도/적산계(30)는 적산거리 데이터가 정상적으로 수신된 경우 전송완료 메시지를 상기 제어부(25)로 전송하여 줌으로서, 제어부(25)는 이를 68단계에서 수신하고, 정상적으로 전송완료 메시지가 수신되면 이를 표시(70단계)하여 줌으로서, 작업자는 정상적으로 적산거리의 설정이 완료되었음을 인지할 수 있게 되는 것이다.
즉, 본 발명에서는 작업자가 계수설정장치(20)를 이용하여 지금까지의 적산거리를 입력하여 주고, 입력된 적산거리는 교환할 속도/적산계(30)의 메모리로 입력되어 설정되기 때문에, 대당 작업시간이 종전에 비해 현저히 감소할 수 있게 되는 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명은 각 차량의 실제 K 팩터를 획득하여 이를 실제값으로 입력 설정하기 때문에 속도계와 적산계 오차를 최소화할 수 있는 이점이 있다.
또한 본 발명은 계산된 K팩터값을 입력하여 설정하기 때문에, 제조라인 혹은 A/S시에 간편하게 K팩터를 설정할 수 있는 이점이 있고, 적산계 교환시 기존 마일리지 데이터를 입력하여 설정하기 때문에 적산거리 설정시간을 단축시킬 수 있는 이점이 있다.
한편 본 발명은 도면에 도시된 실시예들을 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (5)

  1. 속도/적산계의 계수설정장치에 있어서,
    외부 전원공급장치로부터 직류 전원을 입력받기 위한 제1전원공급 커넥터와;
    차량 내부 발생전원을 입력받기 위한 제2전원공급 커넥터와;
    K팩터와 적산거리를 입력하기 위한 키패드 및 상기 K팩터와 적산거리를 표시하기 위한 표시부를 포함하는 사용자 인터페이스부와;
    상기 속도/적산계와 K팩터 및 적산거리 데이터를 송수신하기 위한 인터페이스부와;
    상기 사용자 인터페이스부를 통해 입력되는 K팩터 혹은 적산거리를 상기 속도/적산계로 전송하고, 상기 속도/적산계로부터 전송완료 메시지 수신시 이를 표시하는 제어부;를 포함함을 특징으로 하는 계수설정장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 제어부는 K팩터 설정시 상기 속도/적산계로 이미 설정되어 있는 K팩터의 전송을 요구하고 그에 응답하여 수신되는 K팩터를 표시함을 특징으로 하는 계수설정장치.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 제어부는 키패드로부터 적산계 조정모드 선택 입력시에 적산거리 입력을 요구함을 특징으로 하는 계수설정장치.
  4. 커넥터를 통해 속도/적산계와 통신 가능한 계수설정장치의 계수설정방법에 있어서,
    상기 커넥터를 통해 속도/적산계로부터 K팩터를 수신하고 이를 표시하는 단계와;
    키패드로부터 새로운 K팩터를 입력받는 단계와;
    K팩터 입력완료시 입력된 K팩터를 상기 속도/적산계로 전송하는 단계와;
    상기 속도/적산계로부터 전송완료 메시지를 수신받아 표시하는 단계;를 포함함을 특징으로 하는 계수설정장치의 계수설정방법.
  5. 청구항 4에 있어서, 적산계 조정모드 선택이 있으면 적산거리 입력을 요구하는 단계와;
    입력 완료된 적산거리 데이터를 상기 속도/적산계로 전송하는 단계와;
    상기 속도/적산계로부터 전송완료 메시지를 수신받아 이를 표시하는 단계;를 더 포함함을 특징으로 하는 계수설정장치의 계수설정방법.
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