KR20040042604A - 차량의 가스식 후드 리프터 고정 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 가스식 후드 리프터 고정 구조에 관한 것으로서, 종래의 차량의 가스식 후드 리프터 고정 구조를 고정시키기 위해 리프터 고정을 위한 보강재를 설치해야 하고 이로 인해 부품수와 공정이 증가하는 문제점이 있어 이를 해결하기 위하여, 차량의 후드 개폐시 차량의 후드와 차체를 연결하여 후드의 회전 중심점이 되도록 하는 후드 힌지에 있어서, 가스식 리프터(2)의 양단에 각각 설치되는 제 1 및 제 2 볼조인트(10a, 10b), 차량의 후드 힌지가 설치되고 'ㄴ' 형태의 단면을 갖도록 형성되며 상기 제 1 볼조인트(10b)가 고정되는 브라켓 힌지(20), 'ㄱ' 형태의 단면을 갖도록 형성되고 차량 후드의 하부에서 후드 힌지측에 밀접하여 설치되며 상기 제 2 볼조인트(10b)가 고정되는 암힌지(30)로 구성되는 차량의 가스식 후드 리프터 고정 구조를 제공한다.

Description

차량의 가스식 후드 리프터 고정 구조{A gas pressure hood lifter fixing structure in vehicle}

본 발명은 자동차 후드의 가스식 리프터에 관한 것으로서, 특히 자동차의 후드를 여닫을 때 후드의 개폐를 안전하게 하는 가스식 리프터를 사용함에 있어 차량 후드의 힌지 부위에 리프터를 설치하여 리프터의 고정을 위한 별도의 브라켓과 보강재를 설치하지 않도록 하여 부품수의 감소와 이로인해 조립 공정의 축소가 가능하게 하는 차량의 가스식 후드 리프터 고정 구조에 관한 것이다.

도 1은 종래의 기술에 의한 차량의 가스식 후드 댐퍼의 구성의 일실시예를 나타내는 측면도이고, 도 2a는 도 1의 A-A선의 선단면도이며, 도 2b는 도 1의 B-B선의 선단면도로서, 가스식 후드 리프터(2)의 일단은 차량의 차체측에 설치되고, 타단은 차량의 후드(1)에 설치되어 있음을 도시하고 있다. 또한, 리프터(2)가 설치될 때 리프터(2)의 양단에는 볼조인트(Ball joint)(3)가 각각 설치되어, 후드 개폐시 리프터(2)의 동작이 원활히 되도록 한다.

각각의 볼조인트(3)는 댐퍼 브라켓(4a, 4b)에 연결되어 있고, 또한 각각의 댐퍼 브라켓(4a, 4b)은 차량의 사이드 레일(6)과 후드 보강재(7)에 볼트와 같은 브라켓 고정구(5)를 사용하여 고정됨을 알 수 있다.

상기와 같이 가스식 후드 리프터(2)가 설치되어 있는 차량의 후드가 닫혀진 상태(a)일 경우, 차량의 후드를 열어 후드를 위로 들어올리면 후드 리프터(2)에 가스가 주입되면서 후드 리프터(2)는 신장되고, 후드가 완전히 개방되었을 때 후드 리프터(2)에 의해 후드(1)의 개방 상태(b)가 유지되도록 구성되어 있다. 후드(1)가 열려있는 동안에는 리프터(2)가 후드(1)를 계속 지탱하여 후드가 닫히지 않도록 한다.

또한, 후드(1)를 닫을 경우, 후드(1)에 소정의 압력을 인가하면 리프터(2)에 주입된 가스가 소량씩 배출되도록 하여, 리프터(2)가 원래의 상태(a)로 복귀되면서 후드(1)가 닫히게 된다.

상기와 같이 후드의 개폐를 용이하게 하는 가스식 리프터는 동작시 후드의 무거운 하중이 인가되지만, 안전을 위해 동작도 원활하게 되어야 하므로 가스식 리프터의 양단이 안정적으로 설치되어야 한다.

도 2a는 도 1의 A-A선의 선단면도로서, 리프터(2)의 일단이 'ㄴ' 형태의 단면을 갖도록 형성된 댐퍼 브라켓(4a)에 의해 차체의 사이드 레일(6)에 고정되어 있음을 도시하고 있다. 또한, 도 2b는 도 1의 B-B선의 선단면도로서, 리프터(2)의 타단이 'ㄱ' 형태의 단면을 갖도록 형성된 댐퍼 브라켓(4b)에 의해 후드(1)에 고정되어 있음을 도시하고 있다.

상기한 각각의 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 댐퍼 브라켓(4a, 4b)이 사이드 레일(6) 또는 후드(1)에 고정될 때, 볼트와 같은 브라켓 고정구(5)가 필요함을 알 수 있다.

상기와 같이 가스식 후드 리프터를 설치할 때, 후드 리프터의 양단이 설치되는 위치는 후드의 회전중심이 되는 힌지와는 X 축상으로 소정의 거리만큼 이격되어 있어 후드의 개폐 동작시 리프터의 양단이 설치되어 있는 사이드 레일과 후드가 리프터의 인장시 발생하는 힘에 의해 변형되는 일이 발생하는 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위해, 사이드 레일과 후드의 리프터의 설치 위치에는 브라켓이 각각 설치되어 있어야 하고, 각각의 브라켓 설치 위치에는 보강재를추가로 설치해야 하기 때문에 부품수가 증가되고, 부품수의 증가에 따라 조립 공정도 증가하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 차량 후드의 개폐를 용이하게 하는 가스식 리프터를 설치함에 있어 리프터의 일단이 차량 후드의 힌지를 설치할 때 사용하는 브라켓 힌지에 설치하고 리프터의 타단은 후드의 보강을 위해 설치되는 암힌지에 설치함으로서 가스식 리프터의 설치를 위해 추가적인 부품을 사용하지 않게되고, 이에 따라 전체 부품수를 줄이고 조립 공정수가 감소되도록 하는 차량의 가스식 후드 리프터 고정 구조를 제공한다.

도 1은 종래의 기술에 의한 차량의 가스식 후드 리프터 고정 구조의 일실시예를 나타내는 측면도.

도 2a는 도 1의 A-A선의 선단면도.

도 2b는 도 1의 B-B선의 선단면도.

도 3은 본 발명에 의한 차량의 가스식 후드 리프터 고정 구조의 구성의 일실시예를 나타내는 측면도.

도 4a는 도 3의 AA-AA선의 선단면도.

도 4b는 도 3의 BB-BB 선의 선단면도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 : 후드 2 : 가스식 리프터

10a, 10b : 제 1, 2 볼조인트

20 : 브라켓 힌지 30 : 암힌지

도 3은 본 발명에 의한 차량의 가스식 후드 리프터 고정 구조의 구성의 일실시예를 나타내는 측면도로서, 차량의 후드 개폐시 차량의 후드와 차체를 연결하여 후드의 회전 중심점이 되도록 하는 후드 힌지에 있어서, 가스식 리프터(2)의 양단에 각각 설치되는 제 1 및 제 2 볼조인트(10a, 10b), 차량의 후드 힌지가 설치되고 'ㄴ' 형태의 단면을 갖도록 형성되며 상기 제 1 볼조인트(10a)가 고정되는 브라켓 힌지(20), 'ㄱ' 형태의 단면을 갖도록 형성되고 차량 후드의 하부에서 후드 힌지측에 밀접하여 설치되며 상기 제 2 볼조인트(10b)가 고정되는 암힌지(30)로 구성되어 있음을 도시하고 있다.

도 4a는 도 3의 AA-AA선의 선단면도로서, 가스식 리프터의 차체측 고정단의 형태를 도시하고 있다.

브라켓 힌지(20)는 후드 힌지를 설치할 때 보강재로 사용되는 구성요소로서, 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 브라켓 힌지(20)는 'ㄴ' 형태의 단면으로 형성되어 있어, 하측면은 사이드 레일(5)의 상부면에 접합되고, 브라켓 힌지(20)의 수직면에는 가스식 리프터(2)의 일단에 연결된 제 1 볼조인트(10a)가 관통 고정되어 있음을 도시하고 있다.

도 4b는 도 3의 BB-BB선의 선단면도로서, 가스식 리프터의 후드측 고정단의 형태를 도시하고 있다.

암힌지(30)는 후드의 하부에 설치되어 후드의 강도를 보강하기 위해 설치되는 구성요소로서, 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 암힌지(30)는 'ㄱ' 형태의 단면으로 형성되어 있어, 상측면은 후드(1)의 내측면에 접합되어 있고, 수직면에는 차량의 후드(1)측에 연결되는 가스식 리프터(2)의 단부측에 연결되어 있는 제 2 볼조인트(10b)가 관통 고정되어 있음을 도시하고 있다.

또한, 암힌지(30)와 가스식 리프터(2)가 연결되는 부분은 후드(1)측이므로 움직임이 많아 외부의 물체가 제 2 볼조인트(10b)의 하부와 충돌될 가능성이 있기 때문에 암힌지(30)의 하단부가 외측을 향하여 절곡되도록 함으로서, 제 2 볼조인트(10b) 하부가 외부의 물체와 부딪히는 것을 방지하도록 한다.

도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

차량 후드 개폐시, 후드의 무게 때문에 여닫는 작업은 매우 힘들기 때문에 이러한 개폐 작업을 용이하게 하기 위해, 가스식 리프터를 설치하는 것이 일반적이다.

가스식 리프터를 차량 후드에 설치함에 있어 기존 기술의 경우 리프터의 설치를 위해 추가적인 브라켓과 보강재를 사용하였으나, 본 발명에서는 다음과 같이 설치하게 된다.

가스식 리프터(2)의 일단은 차체측에 고정되고, 타측이 후드측에 설치되는 것은 종래의 기술과 동일하다.

가스식 리프터(2)의 일단이 차체측에 고정되도록 하기 위해서는 'ㄴ' 형태의 단면을 갖도록 형성되어 후드 힌지의 고정시 후드 힌지가 고정되는 브라켓 힌지(20)를 사용하도록 한다.

이때 브라켓 힌지(20)의 하부면은 전면 용접과 같은 방법을 이용하여 사이드 레일(5)의 상부면에 접합시켜 고정되어 있고, 하부면 일측에는 수직면이 형성되어 있으므로, 브라켓 힌지(20)의 수직면에는 가스식 리프터(2)의 단부에 연결되어 있는 제 1 볼조인트(10a)를 관통고정시키도록 한다.

따라서, 브라켓 힌지(20)에 고정되어 있는 가스식 리프터(2)는 제 1 볼조인트(10a)를 중심으로 자유롭게 회전가능하게 된다.

한편, 가스식 리프터(2)의 타단, 즉, 후드측에 연결되는 가스식 리프터(2)의 단부에 제 2 볼조인트(10b)가 연결된다.

이때, 가스식 리프터(2)의 후드측 고정부에 연결되어 있는 제 2 볼조인트(10b)는 암힌지(Arm hinge)(30)의 수직면에 관통되어 고정되어 있다. 암힌지는 차량 후드의 내측면에 부착되어 후드의 강도를 보강하기 위한 구성요소이다.

암힌지(30)의 상측면은 차량 후드의 내측면에 연결되어 있으므로, 차량의 후드(1)를 들어올릴 때, 암힌지(30)에 의해 후드(1)와 연결되어 있는 가스식 리프터(2)는 신장되고, 외부에서 주입되는 가스에 의해 리프터의 신장이 촉진된다.

또한, 리프터(2)의 내부에 주입된 가스는 리프터의 신장을 촉진시키는 한편, 후드의 무게에 의해 리프터가 원상태로 복귀되지 않도록 한다. 즉, 후드가 닫히는 것이 방지되도록 한다.

차량의 후드(1)를 들어올릴 때 후드측에 연결되어 있는 가스식 리프터(2)는 볼조인트에 의해 연결되어 있으므로, 후드(1)가 들어올려질 때 제 2 볼조인트(10b)가 회전하면서 후드의 개방이 용이하도록 한다. 또한, 제 2 볼조인트(10b)가 연결되어 있는 암힌지(30)는 상측면이 후드(1)의 내측면에 접합되어 있어, 후드의 개폐시 후드의 변형을 방지하도록 한다.

열려져 있는 후드(1)를 닫을 때는 차량의 후드(1)에 압력을 인가하면, 가스식 리프터(2)로 힘이 인가되어 가스식 리프터(2)의 가스가 외부로 방출되면서 가스식 리프터(2)의 길이가 줄어들게 되고, 이에 따라 후드(1)는 닫히게 된다.

상기한 바와 같이 후드를 들어올리거나 닫을 때, 동작을 용이하게 하는 가스식 리프터의 양단이 후드 힌지가 고정되는 브라켓 힌지와 후드의 보강을 위해 후드의 내측에 접합되는 암힌지에 각각 고정되어 있다.

이때 가스식 리프터의 양단이 고정되는 브라켓 힌지에는 후드 힌지의 고정을 위한 보강재가 설치되어 있고, 암힌지 고정위치에는 후드의 강도 보강을 위한 보강재가 설치되어 있어 가스식 리프터의 설치를 위해 추가적인 구성 요소를 사용하지 않아도 된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 차량 후드의 개폐를 용이하게 하는 가스식 리프터를 설치함에 있어 후드 힌지가 설치되는 브라켓 힌지와 후드의 내측에 설치되는 암힌지에 가스식 리프터의 양단이 고정되도록 함으로서, 가스식 리프터의 설치를 위해 추가적인 구성요소를 사용하지 않아도 되고 이에 따라 부품의 감소의 차량 작업 공정이 축소되는 효과를 갖는다.

Claims (4)

1. 가스식 리프터에 의해 차량의 후드 개폐가 용이하게 되도록 하고 차량의 후드와 차체를 연결하여 후드의 회전 중심점이 되도록 하는 후드 힌지에 있어서, 가스식 리프터(2)의 양단에 각각 설치되는 제 1 및 제 2 볼조인트(10a, 10b), 차량의 후드 힌지가 설치되고 'ㄴ' 형태의 단면을 갖도록 형성되며 상기 제 1 볼조인트(10a)가 고정되는 브라켓 힌지(20), 'ㄱ' 형태의 단면을 갖도록 형성되고 차량 후드의 하부에서 후드 힌지측에 밀접하여 설치되며 상기 제 2 볼조인트(10b)가 고정되는 암힌지(30)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 가스식 후드 리프터 고정 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 브라켓 힌지(20)는 'ㄴ' 형태로 형성되어 있어, 하측면은 사이드 레일(5)의 상부면에 접합되고, 브라켓 힌지(20)의 수직면에는 가스식 리프터(2)의 일단에 연결된 제 1 볼조인트(10a)가 관통 고정되어 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 가스식 후드 리프터 고정 구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 암힌지(30)는 'ㄱ' 형태로 형성되어 있어, 상측면은 후드(1)의 내측면에 접합되어 있고, 수직면에는 차량의 후드(1)측에 연결되는 가스식 리프터(2)의 단부측에 연결되어 있는 제 2 볼조인트(10b)가 관통 고정되어 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 가스식 후드 리프터 고정 구조.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 암힌지(30)의 하단부는 외측을 향하여 절곡 형성시켜 외부의 물체가 제 2 볼조인트(10b)의 하부와 충돌되는 것을 방지하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 가스식 후드 리프터 고정 구조.