KR20040031443A

KR20040031443A - 자동차의 도어 글래스의 결합구조

Info

Publication number: KR20040031443A
Application number: KR1020020060890A
Authority: KR
Inventors: 권기호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-10-07
Filing date: 2002-10-07
Publication date: 2004-04-13

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 글래스의 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 도어 윈도우 레귤레이터의 가이드 레일에 도어 글래스를 결합하는 구조에 관한 것으로서, 도어 글래스에 외력이 가하여져도 도어 글래스의 결합구멍 주위의 파손이 없도록 한 것이다.

본 발명은 모터 및 섹터 기어에 의하여 시소운동하는 메인 암과 상기 메인 암의 중앙에 교차되게 지지한 서브 암의 상단에 각각 슬라이더(3)(3')를 설치하여 상기 슬라이더(3)(3')에 가이드 레일(4)을 승강할 수 있게 설치하고, 상기 가이드 레일(4)의 양측에 홀더(6)(6')의 홀더 본체(16)의 하방 측면을 밀착시켜 볼트(18)로 결합하고, 홀더 본체(16)의 상부에 삽입홈(19)을 형성하여 그 양측에 형성되는 지지편(20)(20')에 삽입홈(19)과 직각으로 관통공(30)(30')을 형성하고, 상기 삽입홈(19)에 도어 글래스(5)의 하단에 형성한 결합구멍(23) 부위를 삽입한 후 상기 관통공(30)(30')과 결합구멍(23)에 리테이너(31)를 삽입한 후 볼트(32)를 체결한 것이다.

Description

자동차의 도어 글래스의 결합구조 {DOOR GLASS MOUNTING MEANS OF AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 도어 글래스의 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 도어 윈도우 레귤레이터의 가이드 레일에 도어 글래스를 결합하는 구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 도어 윈도우 레귤레이터는 도 1에 도시한 바와같이 모터 및 섹터 기어(미도시)에 의하여 시소운동하는 메인 암(1)과 상기 메인 암(1)의 중앙에 교차되게 지지한 서브 암(2)의 상단에 각각 슬라이더(3)(3')를 설치하여 상기 슬라이더(3)(3')에 가이드 레일(4)을 승강할 수 있게 설치하고, 상기 가이드 레일(4)의 양측과 도어 글래스(5)를 홀더(6)(6')로 결합하여 메인 암(1)이 시소운동하면 가이드 레일(4)이 승강하면서 도어 글래스(5)를 개폐하고 있다.

종래의 홀더(6)(6')는 도 3에 도시한 바와 같이 홀더 본체(16)의 하방 측면에 지지홈(17)을 형성하여 가이드 레일(4)에 볼트(18)로 결합하고, 홀더 본체(16)의 상부에 삽입홈(19)을 설치하여 그 양측에 지지편(20)(20')을 형성함과 동시에 상기 지지편(20)(20') 중 일측에는 결합공(21)을 타측에는 너트(21')를 인써트하여 삽입홈(19)에 도어 글래스(5)의 하단을 삽입하고 볼트(22)로 체결하며, 상기와 같이 도어 글래스(5)를 삽입홈(19)에 삽입하여 볼트(22)로 결합하기 위하여 도어 글래스(5)에는 결합구멍(23)을 형성한 것이다.

상기한 홀더는 도어 글래스(5)의 결합구멍(23) 부위에 홀더 본체(16)의 상부에 형성한 삽입홈(19)을 삽입하고 볼트(22)를 일측 지지편(20)에 형성한 결합공(21), 결합구멍(23)을 통하여 타측 지지편(20')에 인써트한 너트(21')에 체결하여 홀더 본체(16)의 상부와 도어 글래스(5)를 결합한 후 홀더 본체(16)의 하부 측면에 형성한 지지홈(17)에 가이드 레일(4)을 볼트(18)로 고정하는 것이다.

그러나 상기한 홀더 본체(16)의 상부에 도어 글래스(5)의 하단을 볼트(22)로 결합할 때 지지편(20)(20')이 도어 글래스(5)를 압박하기 때문에 도어 글래스(5)의결합구멍(23) 주위에 응력 집중현상이 발생하고, 상기와 같이 결합구멍(23)의 주위에 응력 집중이 발생된 상태에서 도어 윈도우 레귤레이터를 도어 인너 패널에 결합 할 때 등에 도어 글래스(5) 또는 결합구멍(23) 주위에 외력이 가하여지면 도어 글래스(5)의 결합구멍(23) 주위가 파손되는 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 도어 글래스에 외력이 가하여져도 도어 글래스의 결합구멍 주위의 파손이 없도록 한 자동차의 도어 글래스의 결합구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 메인 암 및 서브 암의 상단에 각각 슬라이더를 설치하여 상기 슬라이더에 가이드 레일을 설치하고, 상기 가이드 레일의 양측 측면에 홀더 본체의 하방을 볼트로 결합함과 동시에 홀더 본체의 상부에 형성한 삽입홈에 도어 글래스를 삽입하여 결합한 것에 있어서, 상기 삽입홈의 양측에 형성되는 지지편에 관통공을 형성하며, 상기 삽입홈에 도어 글래스의 결합구멍 부위를 삽입한 후 관통공과 결합구멍에 리테이너를 삽입하고 볼트로 체결하여서 된 것이다.

도 1은 도어 글래스의 설치 상태도.

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도.

도 3은 본 발명의 실시예의 리테이너의 확대도.

도 4는 본 발명의 실시예의 대응되는 종래의 것의 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

4 : 가이드 레일5 : 도어 글래스16 : 홀더 본체

19 : 삽입홈20, 20' : 지지편30, 30' : 관통공

31 : 리테이너

본 발명은 도 1에서 참조되고 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 모터 및 섹터 기어(미도시)에 의하여 시소운동하는 메인 암(1)과 상기 메인 암(1)의 중앙에 교차되게 지지한 서브 암(2)의 상단에 각각 슬라이더(3)(3')를 설치하여 상기 슬라이더(3)(3')에 가이드 레일(4)을 승강할 수 있게 설치하고, 상기 가이드 레일(4)의 양측에 홀더(6)(6')의 홀더 본체(16)의 하방 측면을 밀착시켜 볼트(18)로 결합하고, 홀더 본체(16)의 상부에 삽입홈(19)을 형성하여 그 양측에 형성되는 지지편(20)(20')에 삽입홈(19)과 직각으로 관통공(30)(30')을 형성하고, 상기 삽입홈(19)에 도어 글래스(5)의 하단에 형성한 결합구멍(23) 부위를 삽입한 후 상기 관통공(30)(30')과 결합구멍(23)에 리테이너(31)를 삽입한 후 볼트(32)를 체결한 것이다.

상기 리테이너(31)는 실리콘 고무(Si), 플루오르 고무(FPM), 에틸렌·프로필렌·디엔 3원 중합체(EPDM) 등의 연질 고무제로 리테이너 본체(310)를 파이프 상으로 형성하여 일단에 걸림돌기(311)를, 타단에 외주면이 걸림돌기(311) 측으로 경사진 지지판(312)을 형성하고, 상기 걸림돌기(311)는 지지편(20)의 관통공(30) 주위에 형성한 걸림턱(313)에 지지되도록 한 것이다.

본 발명은 도어 글래스(5)의 결합구멍(23) 부위에 홀더 본체(16)의 상부에 형성한 삽입홈(19)을 삽입한 후 관통공(30'), 결합구멍(23) 및 관통공(30)에 리테이너(31)를 삽입하여 즉 리테이너(31)는 걸림턱(313)이 형성되지 않는 지지편(20') 방향에서 삽입하여 일단에 형성한 걸림돌기(311)를 지지편(20)의 관통공(30) 주위에 형성한 걸림턱(313)에 지지하고, 타단에 형성한 지지판(312)은 지지편(20')에 지지시켜 삽입한 후 지지편(20)의 관통공(30) 방향에서 볼트(32)를 리테이너(31)에 체결하여 홀더 본체(16)의 상부와 도어 글래스(5)를 결합한 후 홀더 본체(16)의 하부 측면을 가이드 레일(5)에 볼트(18)로 고정하는 것이다.

본 발명은 상기와 같이 홀더 본체(16)의 상부와 도어 글래스(5)를 결합할 때 지지편(20)(20')에 형성한 관통공(30)(30')과 결합구멍(23)에 연질 리테이너(31)를삽입하여 볼트(32)를 리테이너(31)에 체결하였음으로 지지편(20)(20')이 도어 글래스(5)를 압박하지 않기 때문에 결합구멍(23)에 응력 집중이 발생하지 않음으로 도어 윈도우 레귤레이터를 도어 인너 패널에 결합할 때등에 도어 글래스(5)에 외력이 가하여져도 도어 글래스(5)의 결합구멍(23) 주위의 파손이 방지되는 것이다.

또한 리테이너(31)는 일단에 형성한 걸림돌기(311)가 관통공(30) 주위에 형성한 걸림턱(313)에 지지되고 타단에 형성한 지지판(312)은 지지편(20')에 지지됨으로 결합이 견고하여 도어 글래스(5)의 승강시 이탈되지 않으며, 지지판(312)은 그 외주면이 걸림돌기(311) 측으로 경사져 있음으로 볼트(32)의 체결 토크가 클 경우에는 리테이너 본체(310)의 길이가 축소되고 지지판(312)의 외주면은 벌어짐으로써 지지편(20')에는 큰 압박을 가하지 않게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 홀더 본체의 상부와 도어 글래스를 결합할 때 지지편의 관통공과 도어 글래스의 결합구멍에 연질 고무제 리테이너를 삽입하여서 도어 글래스의 결합구멍 주위에 응력 집중의 발생을 방지하였음으로 도어 글래스에 외력이 가하여져도 도어 글래스의 파손을 방지하며, 결합작업이 간편하고 신속하여 작업공수를 절감하고 생산성을 증대할 수 있는 것이다.

Claims

메인 암 및 서브 암의 상단에 각각 슬라이더를 설치하여 상기 슬라이더에 가이드 레일을 설치하고, 상기 가이드 레일의 양측 측면에 홀더 본체의 하방을 볼트로 결합함과 동시에 홀더 본체의 상부에 형성한 삽입홈에 도어 글래스를 삽입하여 결합한 것에 있어서, 상기 삽입홈의 양측에 형성되는 지지편에 관통공을 형성하며, 상기 삽입홈에 도어 글래스의 결합구멍 부위를 삽입한 후에 관통공과 결합구멍에 리테이너를 삽입하고 볼트로 체결하여서 된 자동차의 도어 글래스의 결합구조.
제 1 항에 있어서, 리테이너는 연질 고무제인 자동차의 도어 글래스의 결합구조.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 리테이너는 리테이너 본체를 파이프 상으로 형성하여 일단에 걸림돌기를, 타단에 지지판을 형성하여서 걸림돌기는 관통공 주위에 형성한 걸림턱에 지지판은 지지편에 지지한 자동차의 도어 글래스의 결합구조.
제 3 항에 있어서, 지지판은 외주면이 걸림돌기 측으로 경사진 자동차의 도어 글래스의 결합구조.