KR20040029492A - 도로용 경계석 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차도와 인도사이에 설치되는 경계석에 관한 것으로서, 도로용 경계석의 파손시 경계석 상부만의 교체가 가능하도록 하여 폐기물의 발생량을 절감시킴과 동시에 경계석의 교체 비용의 절감을 유도하며, 동결융해 현상에 의한 경계석의 파손을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있으며, 상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 바닥판(11)과, 상기 바닥판(11)의 중앙 상측에 일체로 형성되며, 적어도 하나 이상의 결합홈(13)이 양측면에 형성된 돌출부(12)를 구비하는 시멘트 콘크리트 재질의 경계석 하부(10)와; 상기 시멘트 콘크리트 재질의 하부(10) 상측으로 타설되어 형성되며, 상기 돌출부(12)의 결합홈(13)에 결합되어 고정되는 결합돌기(21)를 구비하는 폴리머 콘크리트 재질의 경계석 상부(20);를 포함함을 특징으로 하는 도로용 경계석을 제공한다.

Description

도로용 경계석{A boundary stone for road}

본 발명은 차도와 인도사이에 설치되는 경계석에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로용 경계석의 파손시 경계석 상부만의 교체가 가능하도록 하여 폐기물의 발생량을 반감시킬 수 있을 뿐만 아니라 경계석의 교체 비용의 절감을 유도할 수 있으며, 동결융해 현상에 의한 경계석의 파손을 방지할 수 있는 도료용 경계석에 관한 것이다.

일반적으로 도로용 경계석은 시멘트와 모래, 자갈 그리고 물을 일정비율로 적절하게 혼합한 다음, 이 혼합물을 거푸집에 부어 성형한 후 건조시키고, 이 건조된 성형품을 탈형하여 양생하는 과정을 거쳐 제조된 시멘트 콘크리트 재질의 것을 사용하여 왔다.

그러나, 시멘트 콘크리트 재질의 도로용 경계석은 수분흡수율이 매우 높기 때문에 수분의 흡수 및 증발과정이 반복적으로 일어나 경계석의 노화현상을 촉진시키며, 그에 따라 경계석의 강도가 저하되어 약간의 충격에도 쉽게 파손되거나 균열이 발생하는 단점을 가지고 있다. 뿐만 아니라 동절기에는 시멘트 콘크리트 내부에 함유된 수분이 외부온도에 의해 어는 과정과 녹는 과정을 반복하게 되는데, 이러한 동결융해 현상으로 경계석에 균열이 발생하거나 경계석이 파손되는 문제점을 가지고 있다.

이러한 시멘트 콘크리트 재질의 경계석이 갖는 문제점으로 인하여 경계석의 교체가 빈번해지고 있으며, 그 결과 경계석의 교체과정에서 보행자의 보행에 커다란 불편을 줄뿐만 아니라 교통체증 유발 등 운전자의 운행에도 커다란 불편을 주고 있다. 또한 경계석의 교체공사에 막대한 비용이 소요될 뿐만 아니라 경계석 폐기물의 물량이 지속적으로 증가되어 폐 경계석의 처리가 새로운 문제점으로 대두되고 있다.

그에 따라 시멘트 콘크리트로 만들어진 경계석 대신 석재로 만들어진 경계석을 사용하고도 있으나, 경계석을 석재로 만들어 설치하는 경우 비용이 상승하고, 수량확보에 한계가 있으며, 석재의 중량으로 인해 작업성이 떨어지며, 경계석의 일부가 파손된 경우 경계석 전체를 교체해야 하므로 폐기물 발생량이 많고, 교체비용이 상승하는 등의 많은 문제점을 들어내고 있다.

이에 본 발명자는 종래 경계석이 가지는 단점을 개선하여 경계석의 일부가 파손된 경우 경계석 전체를 교체하지 않고 일부만의 교체가 가능하도록 하여 경계석의 설치 및 교체비용을 최소화함과 동시에 동결융해 현상에 의한 경계석의 파손을 방지할 수 있는 경계석을 연구한 끝에 본 발명을 완성하였다.

본 발명은 도로용 경계석의 파손시 경계석 상부만의 교체가 가능하도록 하여 폐기물의 발생량을 절감시킴과 동시에 경계석의 교체 비용의 절감을 유도하며, 동결융해 현상에 의한 경계석의 파손을 방지할 수 있는 도료용 경계석을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 도로용 경계석의 사시도.

도 2는 도 1에 도시한 경계석의 하부 사시도.

도 3은 도 1에 도시한 경계석의 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 경계석 하부

11 : 바닥판 12 : 돌출부 13 : 결합홈

20 : 경계석 상부

21 : 결합돌기

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은

바닥판과, 상기 바닥판의 중앙 상측에 일체로 형성되며, 적어도 하나 이상의 결합홈이 양측면에 형성된 돌출부를 구비하는 시멘트 콘크리트 재질의 경계석 하부와;

상기 시멘트 콘크리트 재질의 하부 상측으로 타설되어 형성되며, 상기 돌출부의 결합홈에 결합되어 고정되는 결합돌기를 구비하는 폴리머 콘크리트 재질의 경계석 상부;를 포함함을 특징으로 하는 도로용 경계석을 제공한다.

이하 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위하여 제시된 것일 뿐, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명에 따른 도로용 경계석의 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시한 경계석의 하부 사시도이며, 도 3은 도 1에 도시한 경계석의 단면도이다.

상기 도 1 내지 도 3에서 보는 바와 같이 본 발명에 따른 경계석은 시멘트 콘크리트 재질의 경계석 하부(10)와 폴리머 콘크리트 재질의 경계석 상부(20)로 이루어진다.

경계석 하부(10)는 바닥판(11)과, 상기 바닥판(11)의 중앙 상측에 일체로 형성되며, 적어도 하나 이상의 결합홈(13)이 양측면에 형성된 돌출부(12)를 구비하며, 시멘트 콘크리트로 제조된다.

경계석 하부(10) 제조에 사용되는 시멘트 콘크리트는 통상적의 방법으로 제조된 모든 것을 사용할 수 있다. 예를 들어 시멘트와 모래, 골재 및 물을 일정한 비율로 혼합하여 제조된 것을 사용할 수 있으며, 여기에 필요에 따라 여러 첨가제를 추가로 투입하여 제조된 시멘트 콘크리트를 사용할 수도 있다.

이와 같은 구조의 시멘트 콘크리트 재질의 경계석 하부(10) 상측에는 폴리머 콘크리트 재질의 경계석 상부(20)가 형성되는데, 경계석 상부(20)는 경계석 하부(10)에 형성된 돌출부(12)의 결합홈(13)에 결합되어 고정되는 결합돌기(21)를 구비하며, 경계석 하부(10) 상측에 폴리머 콘크리트를 타설한 후 경화시키면 본 발명에 따른 경계석을 용이하게 얻을 수 있게 된다.

경계석 상부(20)를 제조하기 위한 폴리머 콘크리트는 통상의 방법으로 제조된 모든 것을 사용할 수 있다. 예를 들어 불포화 폴리에스테르수지에 수축저감제와 경화제, 충진제 및 골재 등을 일정한 비율로 혼합하여 제조된 것을 사용할 수 있으며, 여기에 색소나 소포제 등과 같은 여러 첨가제를 추가로 투입하여 제조된 폴리머 콘크리트를 사용할 수도 있다.

이때, 색소를 추가적으로 투입할 경우 폴리머 콘크리트 재질의 상부(20)에 여러 가지 칼라의 색상 도입이 가능함으로 제조된 경계석의 외관을 아름답게 만들어 도로의 미관을 높일 수 있다는 장점을 가진다.

전술한 바와 같이 본 발명에서는 시멘트 콘크리트 재질의 경계석 하부(10)의 상측에 폴리머 콘크리트 재질의 경계석 상부(20)를 형성하게 되는데, 그에 따라 폴리머 콘크리트의 경화시 폴리머의 표면장력 및 수축으로 인하여 경계석 하부(10)와 경계석 상부(20)가 견고하게 부착되지 못하고 쉽게 분리되게 된다. 즉, 시멘트 콘크리트 재질의 경계석 하부(10)와 폴리머 콘크리트 재질의 경계석 상부(20)가 서로 견고하게 부착되지 못하고 분리되게 된다.

따라서 시멘트 콘크리트 재질의 경계석 하부(10)와 폴리머 콘크리트 재질의 경계석 상부(20)의 결합력 증진을 위하여 본 발명에서는 경계석 하부(10)에 형성된 돌출부(12)의 양측면에 결합홈(13)을 형성하였으며, 이러한 구조의 경계석 하부(10) 상측에 폴리머 콘크리트를 타설하여 경화시키게 되면 상기 돌출부(12)의 결합홈(13)에 경계석 상부(20)의 결합돌기(21)가 형성되어 시멘트 콘크리트 재질의 경계석 하부(10)와 폴리머 콘크리트 재질의 경계석 상부(20)가 견고하게 결합되게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에서는 경계석 상부(20)가 폴리머 콘크리트 재질로 제작됨에 따라 동결융해 현상에 의한 경계석의 파손을 효과적으로 방지할 수 있어 경계석의 수명을 연장시킬 수 있다. 뿐만 아니라 경계석의 파손시 경계석 상부(20)만을 제거한 다음, 경계석 상부(20)만을 폴리머 콘크리트로 재타설하여 형성할 수 있어 경계석의 교체비용을 절감할 수 있으며, 경계석의 하부(10)를 재활용함에 따라 폐기물의 발생량을 반감시킬 수 있게 된다.

본 발명에 따른 경계석의 형성과정을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 먼저 형틀에 통상의 시멘트 콘크리트를 부어 도 2에 도시한 바와 같은 경계석의 하부(10)를 제작한 다음 충분히 양생한다. 이후 상기 경계석의 하부(10) 상측에 폴리머 콘크리트를 타설하여 경화시켜 도 1에 도시된 형태의 경계석을 얻는다.

이와 같은 구조의 경계석은 하부(10)가 시멘트 콘크리트 재질로 되어 있어 충분한 강도와 하중을 제공하며, 상부(20)만이 폴리머 콘크리트 재질임으로 동결융해현상에 의한 파손을 최소화 할 수 있다. 또한 사용과정에서 파손시 상부(20)만을 교체할 수 있어 경계석의 교체비용을 효과적으로 절감시킬 수 있을 뿐만 아니라 폐기물의 발생량을 반감시킬 수 있다. 또, 폴리머 콘크리트에 다양한 색상을 도입하여 경계석 상부(20)를 제조할 수 있어 경계석의 외관을 아름답게 만들어 도로의 미관을 높일 수 있다.

이하 본 발명의 하기 실시예를 통하여 보다 상세하게 설명한다.

<실시예 1>

포틀랜드 시멘트 100중량부에 대하여 규사 300중량부와 물 70중량부를 혼합하여 시멘트 콘크리트를 제조한 다음, 이를 형틀에 부어 도 2와 같은 구조의 경계석 하부를 제작하고, 탈형하여 7일간 기건 양생하였다. 이후 상기에서 제작한 경계석 하부에 양측면으로 형틀을 대고 불포화 폴리에스터수지 100중량부에 대하여 수축저감제 10중량부, 경화제 1중량부, 충진제 110중량부 및 골재 780중량부를 혼합하여 제조한 폴리머 몰탈을 타설한 후 탈형하여 도 1에 도시한 형태의 본 발명에 따른 경계석을 얻었다.

<비교예 1>

포틀랜드 시멘트 100중량부에 대하여 규사 300중량부와 물 70중량부를 혼합하여 시멘트 콘크리트를 제조한 다음, 이를 형틀에 부어 경계석을 제조하고 탈형하여 7일간 기건 양생하여 경계석을 제조하였다.

상기 실시예 1과 비교예 1에서 제조한 경계석 및 화강석을 KS F 2456에서 제시하는 동결융해 실험방법을 적용하여 동탄성계수를 측정하고 그 결과를 하기 표 1에 나타내었다.

구분	흡수율	상대동탄성 계수
		0사이클	50사이클	10사이클
실시예 1	상부	5.3	100	99	96
	하부	5.5	100	60	-
비교예 1	0.2	100	60	-
화강석	5.5	100	50	-

상기 표 1에서 보는 바와 같이 본 발명에 따른 경계석은 폴리머콘크리트로 제작된 상부의 동결융해 현상에 의한 경계석의 파손을 효과적으로 방지할 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예 1에서 제조한 경계석은 비교예 1에서 제조한 경계석에 비하여 파손시 경계석 상부만을 제거한 후 폴리머콘크리트로 재 타설하여 제조할 수 있어 경계석 폐기물의 발생량을 반감시킬 수 있을 뿐만 아니라 경계석의 교체 비용의 절감을 유도할 수 있다.

상기에서 설명한 바와 같이 본 발명은 도로용 경계석의 파손시 경계석 상부만을 제거한 후 상부에 해당되는 부분을 폴리머콘크리트로 타설하여 경계석을 제조할 수 있으므로 경계석 폐기물의 발생량을 반감시킬 수 있을 뿐만 아니라 경계석의 교체 비용의 절감을 유도할 수 있다.

또한 본 발명은 경계석의 상부를 폴리머콘크리트로 제작함으로서 동결융해 현상에 의한 경계석의 파손을 방지할 수 있으며 이와 동시에 폴리머콘크리트의 색상 도입을 통해 도로용 경계석의 외관을 아름답게 만들어 도로의 미관을 높일 수 있다.

상기에서 본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

Claims (1)

1. 바닥판(11)과, 상기 바닥판(11)의 중앙 상측에 일체로 형성되며, 적어도 하나 이상의 결합홈(13)이 양측면에 형성된 돌출부(12)를 구비하는 시멘트 콘크리트 재질의 경계석 하부(10)와;

   상기 시멘트 콘크리트 재질의 하부(10) 상측으로 타설되어 형성되며, 상기 돌출부(12)의 결합홈(13)에 결합되어 고정되는 결합돌기(21)를 구비하는 폴리머 콘크리트 재질의 경계석 상부(20);를 포함함을 특징으로 하는 도로용 경계석.