KR20040028279A - 자동차용 시트벨트의 버클구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트벨트의 버클구조에 관한 것으로서, 시트벨트의 텅을 버클에 삽입 시, 버클과 플로워 콘솔 간의 간격이 좁아 그로인해 착용하는데 불편함이 있어 이를 배제하고 대신에 버클이 회전원판의 바깥부위에 장착되어 구동모터에 의해 상기 회전원판이 회전 시, 회전원판을 중심으로 상기 버클의 상,하 높이를 가변되도록 함으로써, 탑승자의 버클 착용성을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트벨트 버클구조에 관한 것이다.

Description

자동차용 시트벨트의 버클구조{Buckle structure of seatbelt for automobile}

본 발명은 자동차용 시트벨트의 버클구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트벨트의 텅을 버클에 삽입 시, 버클과 플로워 콘솔 간의 간격이 좁아 그로인해 착용하는데 불편함이 있어 이를 배제하고 대신에 버클이 회전원판의 바깥부위에 장착되어 구동모터에 의해 상기 회전원판이 회전 시, 상기 버클을 회전원판을 중심으로 상,하로 가변되도록 함으로써, 탑승자의 버클 착용성을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트벨트 버클구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 탑승자를 구속하여 자동차의 충돌이나 전복시 탑승자의 안전을 최대한 확보하기 위하여 도 5에 도시된 바와 같이, 시트벨트가 적용되어 사용되고 있으며 이는 프론트 시트(200)의 시트백(210) 위치에 해당되는 센터 필라(Center Pillar)(300)의 상에 리트렉터(미도시)로부터 인출되는 시트벨트의 웨빙(100)이 가이드될 수 있도록 하는 어퍼 앵커 플레이트(110)인 어퍼 앵커리지(120)와 어퍼 앵커리지 커버(130)가 고정되어 설치되고, 상기 어퍼 앵커리지(120)의 반대쪽에 해당되는 상기 프론트 시트의 일측에 해당되는 플로어 패널상에는 상기 시트벨트 웨빙(100)의 착용시 그 시트벨트 웨빙(100)상에 끼워진 버클(140)이 설치된다.

한편, 이와 같은 시트벨트 장치를 이용하고자 하는 경우에, 탑승자가 상기 프론트 시트(200)에 앉은 상태에서 시트벨트의 시트벨트 웨빙(100)을 잡아당기면,상기 시트벨트 웨빙(100)이 리트렉터(미도시)로부터 인출됨과 동시에 상기 센터 필라(300) 상에 설치된 어퍼 앵커 플레이트(110)에 의해 소정의 길이로 인출된 상태에서 탑승자가 시트벨트 웨빙(100) 상에 끼워진 텅(150)을 버클(140)에 끼워 체결하면 되는 것이다.

그런데, 종래의 시트벨트의 버클구조는 도 6에 도시된 바와 같이, 현재 양산 차량에서 시트벨트의 텅(150)을 버클(140)에 삽입 시, 상기 버클(140)과 플로워 콘솔(400) 간의 간격이 좁아서 시트벨트의 텅(150)을 버클(140)에 삽입 시, 손이 플로워 콘솔(400)과 간섭되는 문제점이 있다.

이것은 북미 IQS(Initial Quality Score : 자동차 품질 지수) 평가 항목의 하나로써, 당사 IQS 점수가 좋지 않은 원인 중 하나로 개선이 요구되는 부분이다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 시트 프레임의 측면에 회전가능하도록 형성된 회전원판의 바깥둘레에 볼트 고정된 버클이 시트벨트의 착용 여부를 감지하는 센서수단으로 인한 구동모터의 작동으로 그 높이가 가변될 수 있도록 하여 승객이 버클 착용 시, 상기 버클과 플로워 콘솔간의 간격을 확보함으로써, 북미 IQS(Initial Quality Score : 자동차 품질 지수) 평가를 유리하게 적용받을 수 있는 자동차용 시트벨트의 버클구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 버클구조를 나타내는 정면도,

도 2는 본 발명에 따른 버클이 상사점에 위치된 상태를 나타내는 도면,

도 3은 본 발명에 따른 버클이 하사점에 도달된 상태를 나타내는 도면,

도 4는 본 발명에 따른 버클의 작동상태를 나타내는 도면,

도 5는 종래의 시트벨트의 버클이 장착된 시트를 나타내는 측면도,

도 6은 종래의 시트벨트의 버클과 플로워 콘솔의 장착상태를 나타내는 정면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 버클 10a : 지지봉

11 : 회전원판 12 : 마운팅 볼트

13 : 구동모터 13a : 모터축

14 : 버클 지지대 20 : 플로워 콘솔

30 : 시트 프레임

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 버클구조는 시트 프레임(30)의 측면에는 구동모터(13)에 의해 회전가능하도록 형성된 회전원판(11)을 설치하고, 상기 회전원판(11)에는 버클(10)을 설치하여, 시트벨트의 착용 여부를 감지하는 센서수단의 전기신호에 의한 구동모터(13)의 회전작동으로 그 높이가 가변될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 회전원판(11)의 중앙 상단부의 시트 프레임(30)에 상기 버클(10)의 회전을 제한하여 그 위치를 잡아주는 2개의 갯수로 이루어진 핀 형태의 버클 지지대(14)가 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 버클구조를 나타내는 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 버클이 상사점에 위치된 상태를 나타내는 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 버클이 하사점에 도달된 상태를 나타내는 도면이다.

또한, 도 4는 본 발명에 따른 버클의 작동상태를 나타내는 도면이다.

본 발명은 승객이 버클(10)을 착용 시, 상기 버클(10)의 상,하 높이를 가변시켜 그 버클(10)과 플로워 콘솔(20)간의 간격을 확보하여 북미 IQS(Initial Quality Score : 자동차 품질 지수) 평가를 유리하게 적용받을 수 있는 발명인 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 버클(10)은 시트 프레임(30)의 측면에 장착되는 바, 상기 버클(10)이 자유롭게 회전될 수 있도록 회전원판(11) 상에 마운팅 볼트(12)로 고정되어 장착되고, 상기 회전원판(11)은 상기 시트 프레임(30)의 내측에 구비되어 있는 구동모터(13)의 모터축(13a)에 고정되어 상기 구동모터(13)의 작동에 의해 회전가능하도록 되어 있다.

이때, 상기 마운팅 볼트(12)에 의해 회전원판(11)에 고정된 버클(10)은 상기 마운팅 볼트(12)를 중심으로 자유롭게 360°회전 가능하도록 되어 있다.

한편, 상기 회전원판(11)의 중앙 상단부의 시트 프레임(30)에는 버클(10)의 위치를 잡아줄 수 있는 2개의 갯수로 형성된 핀형태의 버클 지지대(14)가 형성되어 있는 바, 상기 버클 지지대(14)에 의해 상기 버클(10)의 지지봉(10a)이 제한적으로 회전할 수 있도록 상기 지지봉(10a)의 간격보다 큰 간격으로 이루어져 있다.

또한, 상기 회전원판(11)의 회전 작동은 승객이 버클(10)을 착용 시, 시트벨트 착용 여부를 감지하는 센서수단에 의해 작동하도록 되어 있으며, 이때의 상기 센서수단은 현재 양산 중인 센서로서, 일반적으로 공지된 기술을 사용하는 것이 바람직하다.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동원리에 대해 설명하기로 한다.

승객의 미탑승 시, 도 4에 도시된 바와 같이, 버클(10)의 상태는 1번 위치로서, 상사점에 위치하여 버클 마운팅 위치보다 높게 위치하므로 승객이 버클(10)을 착용 시에 플로워 콘솔(20)과의 간격이 확보되어 용이하게 버클(10)을 착용할 수있게 된다.

이와 같이, 버클(10)을 착용하면, 상기 시트벨트의 착용 여부를 감지하는 센서수단의 전기적인 신호에 의해 구동모터(13)가 작동하게 되고, 그로인해 상기 회전원판(11)이 회전하여 버클(10)이 2번 위치를 거쳐 3번 위치에 도달하게 됨으로써, 180°회전하게 되어 마운팅된다.

여기서, 상기 3번 위치는 버클(10)의 하사점 위치로서, 상기 버클(10)의 마운팅 위치가 되어 승객이 시트벨트를 착용한 상태로 주행을 하게 되는 위치인 것이다.

반대로, 승객이 내리기 위해 버클(10)의 잠금상태를 해제하면 상기 센서수단에 의해 구동모터(13)가 작동하게 되고, 그로인해 상기 회전원판(11)이 회전하며, 버클(10)은 4번 위치를 거쳐 처음과 동일한 위치인 1번위치로 복귀하게 된다.

이와 같이, 승객이 탑승할 때마다 반복되므로 플로워 콘솔(20)의 간섭없이 용이하게 버클(10)을 착용하고, 이후 자동으로 버클(10)의 마운팅 위치로 회전하여 고정되는 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 시트벨트의 버클구조에 있어서, 구동모터의 회전에 의해 상기 버클의 상,하 높이가 회전원판을 중심으로 가변되도록 함으로써, 탑승자의 버클 착용성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 시트 프레임(30)의 측면에는 구동모터(13)에 의해 회전가능하도록 형성된 회전원판(11)을 설치하고, 상기 회전원판(11)에는 버클(10)을 설치하여, 시트벨트의 착용 여부를 감지하는 센서수단의 전기신호에 의한 구동모터(13)의 회전작동으로 그 높이가 가변될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트의 버클구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 회전원판(11)의 중앙 상단부의 시트 프레임(30)에 상기 버클(10)의 회전을 제한하여 그 위치를 잡아주는 2개의 갯수로 이루어진 핀 형태의 버클 지지대(14)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트벨트의 버클구조.