KR20040027038A - 배토성 및 배수성을 향상시킨 공기입 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 포장도로에서의 성능저하를 방지하고 비포장도로에서의 배토성 및 배수성을 향상시킨 공기입 타이어 관한 것으로, 중앙블럭(1)들을 기준으로 양쪽 측면으로 동일한 원주주홈(2)을 갖추고 이 원주주홈(2)을 사이에 두고 경사부홈(3)들이 형성된 측면블럭(4)들을 갖추어 이루어진 직선형태의 주홈을 갖는 공기입 타이어의 트레드 패턴구조에 있어서, 상기 트레드(5)의 원주주홈(2)에 접하는 중앙블럭(1)과 측면블럭(4)의 한쪽 모서리 부분에는 삼각형의 경사육부(6)가 형성되되, 이 경사육부(6)의 하부는 원주주홈(2)의 바닥면(2a)에 일정한 길이(ℓ)로 침범하여 형성되는 모따기 형태로 되어 있다.

Description

배토성 및 배수성을 향상시킨 공기입 타이어{Pneumatic Tire having Improved Soil and Water Exhaust Properties}

본 발명은 차량이 오프로드(비포장도로) 주행중 흙이나 진흙을 배출하는 성능과 배수성이 우수한 공기입 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 직선형 원주주홈을 갖는 트레드 패턴의 타이어에 있어서 포장도로에서의 성능저하는 최대한으로 방지하면서 비포장도로에서의 배토성 및 배수성을 향상시킨 공기입 타이어에 관한 것이다.

통상적으로 공기입 타이어의 주된 성능중 배수성능과 조종 안정성 및 저소음 성능을 향상시키기 위해 다양한 트레드 패턴구조를 갖는바, 여기서 타이어의 트레드 패턴구조는 원주주홈의 형태를 기준으로 크게 2가지로 구분되어 있다.

즉 도 4와 같이 트레드(105)의 중앙블럭(101)을 기준으로 양쪽으로 직선형 원주주홈(102)을 갖는 직선홈 형태의 트레드 패턴과 도면에 도시하지 않았지만 이 원주주홈(102)이 지그재그 형태로 형성되는 지그재그 홈 형태의 트레드 패턴으로 구별된다.

종래 공기입 타이어는 포장도로 성능과 비포장도로 성능을 동시에 만족시키기가 어려워 앞서 설명한 바와 같이 직선홈을 갖는 트레드 패턴과 지그재그홈 형태를 갖는 트레드 패턴으로 구분하여 개발하였는데, 예를 들어 일반 PCR 타이어의 경우 포장도로 성능인 배수성과 소음 저감이 강조되어 트레드부의 메인홈인 원주주홈을 직선형태로 디자인하여 주로 사용하여 왔다.

그러나 이와 같은 직선형태의 원주주홈을 갖는 트레드 패턴은 눈길, 진흙길과 같은 오프로드에서는 지그재그의 원주주홈 트레드 패턴에 비하여 접지력이 떨어지는 단점이 있는데 반하여, 이 지그재그의 원주주홈 트레드 패턴은 전자인 직선형태의 원주주홈을 갖는 트레드 패턴에 비하여 배수성과 소음 성능이 떨어지는 불만족한 사항이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로,오프로드에서 주행방향의 조종 안정성과 소음을 크게 저하시키지 않고 진흙이나 흙, 눈 등을 배출하는 배토성 및 배수성을 유리하게 향상시킨 공기입 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 실시형태를 나타낸 타이어의 트레드 패턴 부분 전개도,

도 2는 도 1의 부분 확대 설명도,

도 3은 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 확대 단면도,

도 4는 종래 직선원주홈을 갖는 트레드 패턴의 부분 전개도이다.

-도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명-

1 : 중앙블럭,2 : 원주주홈,

3 : 경사부홈,4 : 측면블럭,

5 : 트레드,6 : 경사육부.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 중앙 블럭들을 기준으로 양쪽 측면으로 동일한 원주주홈을 갖추고 이 원주주홈을 사이에 두고 경사부홈이 형성된 측면블럭들을 갖추어 이루어진 직선형태의 원주주홈을 갖는 공기입 타이어의 트레드 패턴구조에 있어서, 상기 트레드의 원주주홈에 접하는 중앙블럭과 측면블럭의 한쪽 모서리부분에는 삼각형의 경사육부가 형성되되, 이 경사육부의 하부는 원주주홈의 바닥면에 일정한 길이로 침범하여 형성되는 모따기 형태로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시 도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명이 적용된 공기입 타이어의 트레드 패턴 형상을 나타낸 트레드 부분 전개도이고, 도 2는 도 1의 요부 부분 확대도, 도 3은 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 확대 단면도이다.

본 발명은 중앙블럭(1)들을 기준으로 양쪽 측면으로 동일한 원주주홈(2)을 갖추고 이 원주주홈(2)을 사이에 두고 경사부홈(3)들이 형성된 측면블럭(4)들을 갖추어 이루어진 직선형태의 원주 주홈을 갖는 공기입 타이어의 트레드 패턴구조에 있어서, 상기 트레드(5)의 원주주홈(2)에 접하는 중앙블럭(1)과 측면블럭(4)의 한쪽 모서리부분에는 삼각형의 경사육부(6)가 형성되되, 이 경사육부(6)의 하부는 원주주홈(2)의 바닥면(2a)에 일정한 길이(ℓ)로 침범하여 형성되는 모따기 형태로 되어 있다.

여기서 상기 경사육부(6)는 중앙블럭(1)의 한쪽 모서리 부분이나 측면블럭 (4)의 한쪽 모서리 부분에 선택적으로 형성할 수 있으며, 필요에 따라 양쪽 모두에 형성시킬 수 있다.

그리고 상기 경사육부(6)의 구조를 도 2와 도 3을 참조로 보다 자세히 설명하면, 원주주홈(2)의 폭(W)과 높이(D)를 기준으로 상기 경사육부(6)의 바닥 침범부분의 길이(ℓ)는 ¼w〈 ℓ〈 ½w 범위내에 형성되고, 경사육부(6)의 상부 경사부(6a)의 높이(d)는 ½D〈 d〈 D 범위내에 있게 된다.

따라서 상기 중앙블럭(1)이나 측면블럭(4)의 모서리 부분에 형성되는 경사육부(6)는 모따기 형태로 상부 경사부(6a)와 바닥침범부분이 일체로 형성되는 경사 사면을 갖게 된다.

상기와 같은 본 발명에 따른 공기입 타이어는 블럭의 모서리 부분을 모따기 형태로 처리함으로서 주행방향의 조종안정성과 소음을 크게 저하시키지 않고 원주주홈의 길이가 짧고 폭이 넓은 일종의 측면홈의 효과를 발휘하여 주행중 배토성과 배수성이 향상됨에 따라 오프로드에서 타이어의 성능을 향상시킨다.

Claims (3)

1. 중앙블럭(1)들을 기준으로 양쪽 측면으로 동일한 원주주홈(2)을 갖추고 이 원주주홈(2)을 사이에 두고 경사부홈(3)들이 형성된 측면블럭(4)들을 갖추어 이루어진 직선형태의 원주주홈을 갖는 공기입 타이어의 트레드 패턴구조에 있어서,

   상기 트레드(5)의 원주주홈(2)에 접하는 중앙블럭(1)과 측면블럭(4)의 한쪽 모서리 부분에는 삼각형의 경사육부(6)가 형성되되, 이 경사육부(6)의 하부는 원주주홈(2)의 바닥면(2a)에 일정한 길이(ℓ)로 침범하여 형성되는 모따기 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 배토성 및 배수성을 향상시킨 공기입 타이어.
2. 제 1항에 있어서, 상기 원주주홈(2)의 폭(W)과 높이(D)를 기준으로 상기 경사육부(6)의 바닥 침범부분의 길이(ℓ)는 ¼w〈 ℓ〈 ½w 범위내에 형성되고, 경사육부(6)의 상부 경사부(6a)의 높이(d)는 ½D〈 d〈 D 범위내에 형성되는 것을 특징으로 하는 배토성 및 배수성을 향상시킨 공기입 타이어.
3. 제 1항에 있어서, 상기 경사육부(6)는 중앙블럭(1)의 한쪽 모서리 부분이나 측면블럭 (4)의 한쪽 모서리 부분에 선택적으로 형성할 수 있으며, 필요에 따라 양쪽 모두에 형성시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 배토성 및 배수성을 향상시킨 공기입 타이어.