KR20040026302A - 스플래쉬 커버 이송용 후크장치 - Google Patents

스플래쉬 커버 이송용 후크장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 고로로부터 대탕도로의 출선작업시 용융물의 비산을 방지하기 위한 스플래쉬 커버(Splash cover)의 이송용 후크장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상기 대탕도 상에 비정상적으로 안착된 상기 스플래쉬 커버를 용이하고 신속하게 들어올려 취외 할 수 있도록 개선된 스플래쉬 커버 이송용 후크장치에 관한 것이다.
본 발명은, 대탕도상에 마련된 주행레일상을 이송하며 상기 대탕도를 덮고 있는 스플래쉬 커버를 취외할 수 있도록 회전축에 조립된 빔을 실린더에 의해 상하회전 작동하는 매니플레이터에 있어서, 상기 빔의 측면에 고정된 중공형의 바디부; 상기 바디부에 삽입되어 안내되며, 그 선단에 상기 스플래쉬 커버가 걸리는 후크를 포함하는 후크부; 상기 바디부의 후단에 위치되어 상기 후크부를 이송시키는 이송부;를 포함함을 특징으로 하는 스플래쉬 커버 이송용 후크장치를 제공한다.

Description

스플래쉬 커버 이송용 후크장치{AN APPARATUS FOR MOVING SPLASH COVER OF RUNNER}
본 발명은 고로로부터 대탕도로의 출선작업시 용융물의 비산을 방지하기 위한 스플래쉬 커버(Splash cover)의 이송용 후크장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상기 대탕도 상에 비정상적으로 안착된 상기 스플래쉬 커버를 용이하고 신속하게 들어올려 취외 할 수 있도록 개선된 스플래쉬 커버 이송용 후크장치에 관한 것이다.
일반적으로 제철소에서의 고로조업은 연,원료를 고로에 장입하고 고온의 열풍을 고로내로 송풍시켜 상기 고로내에서 환원용융 반응을 일으킴으로서 지속적으로 용선을 생산는데, 상기 용선 생산시 출선구를 통해 분출되는 용융물은 고압에 의해 배출된다.
즉, 도 1(a)(b)에 도시된 바와 같이, 상기 고로(100)내의 용융물을 상기 고로(100)로부터 배출시키기 위해 상기 고로(100)내로 송풍을 하는데, 이로인해 상기 고로(100)내에는 양압이 형성되어 용융물은 상기 고로(100)의 출선구(100a)를 통해 상기 고로(100)로부터 대탕도(102)로 배출된다.
특히, 출선말기에 상기 고로(100)의 출선구(100a)로부터 다량의 용융물이 열풍과 함께 분출되며 비산하므로 주변설비와 작업자를 보호하고, 또한 상기와 같이 고로(100)로부터 출선되어 대탕도(102)를 흐르는 용융물의 복사열을 차단함으로서 작업자 및 주변설비를 보호할 수 있도록 상기 출선구(100a)의 전단 대탕도(102)의 상부에 커버를 안착시키는데 이것이 바로 스플래쉬 커버(104)이다.
그리고, 상기 대탕도(102)상에는 스플래쉬 커버(104)이외에 고정커버(106)가 도 1(a)(b)에 도시된 바와 같이 안착이 되어 있다.
한편, 상기 출선말기에 와 같이 고로내의 용융물이 모두 대탕도(102)로 배출되면 상기 스플래쉬 커버(104)를 취외한 후, 상기 대탕도(102) 상에서 선회작동되는 머드건(108)의 선단을 상기 출선구(100a)에 근접시켜 상기 출선구(100a)를 폐쇄하고 상기 고로(100)내에 연,원료를 재장입함으로서 상기 고로작업이 반복된다.
도 1(b)에 도시된 바와 같이, 상기 과정에서 상기 머드건(108)에 의해 출선구(100a)를 폐쇄시키기 위해서 상기 대탕도(102) 상에 설치된 주행레일(202)을 따라 주행되는 매니플레이터(200)를 이용하여 상기 대탕도(102)상의 스플래쉬 커버안착부(102a)에 안착된 상기 스플래쉬 커버(104)를 취외해야 하는데 그 이유는, 상기 출선구(100a) 폐쇄작업시 선회작동되는 상기 머드건(108)의 회전반경내에 상기 스플래쉬 커버(104)가 배치되어 있으므로 상기 머드건(108)에 의한 상기 출선구(100a) 폐쇄작업시 상기 머드건(108)과 상기 스플래쉬 커버(104)의 간섭을 피하기 위한 것이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 매니플레이터(200)는 대탕도(102)상에 마련된 주행레일(202)상을 이송하는 이송대차(210)와 상기 이송대차(210)에 마련된 회전축(204)에 회전가능하도록 결합되고 그 일측에 상기 스플래쉬 커버(104)의 고리(104a)를 걸 수 있는 후크(206a)가 형성된 빔(206)과 상기 이송대차(210)에 고정되어 상기 빔(206)을 회전시키는 실린더(208)를 포함하고 있다.
즉, 상기 이송대차(210)가 상기 주행레일(202)상에서 이송되어 상기 대탕도(102)상의 스플래쉬 커버 안착부(102a)에 안착된 스플래쉬 커버(104)위에 위치하게 되는데, 이때 상기 빔(206)의 일측에 형성되어 있는 후크(206a)가 상기 스플래쉬 커버(104)의 고리(104a)의 하부에 위치하게 된다.
이후에, 상기 이송대차(210)에 회전가능하도록 고정된 실린더(208)가 작동하여 상기 빔(206)의 타측을 하방향으로 밀게되면 상기 이송대차(210)에 고정된 회전축(204)을 중심으로 상기 빔(206)이 회전하여 상기 빔(206)의 일측에 형성된 후크(206a)와 상기 스플래쉬 커버(104)의 고리(104a)가 결합되어 상기 스플래쉬 커버(104)를 상기 대탕도(102)로부터 인상시키고 상기 이송대차(210)가 주행레일(202)을 따라 이동함으로서 상기 스플래쉬 커버(104)의 상기 대탕도(102)로부터의 탈착이 이루어진다.
그러나, 출선말기에 상기 고로(100)의 출선구(100a)로부터 다량의 용융물이 열풍과 함께 과다하게 분출되며 비산하므로 상기 대탕도(102)상의 스플래쉬 커버 안착부(102a)에 안착된 스플래쉬 커버(104)내측에 비산되어 흘러내리거나 상기 대탕도(102)상의 스플래쉬 커버 안착부(102a)로 비산되어 응고된다.
따라서, 상기와 같은 현상이 계속해서 반복되면 상기 대탕도(102)상의 스플래쉬 커버 안착부(102a)에 상기 스플래쉬 커버(104)를 안착시키는데 있어서 상기 스플래쉬 커버(104)가 밀려나거나 상기 대탕도(102)에 대해 각도가 틀어져 안착되는 등의 비정상적인 안착이 발생된다.
이로인해, 상기와 같은 원인에 의해 출선작업시 상기 매니플레이터(200)에 의해 상기 스플래쉬 커버(104)를 취외할 때, 운전자의 매니플레이터(200) 조작 미숙으로 인하여 상기 스플래쉬 커버(104)와 충돌하거나 각도가 틀어져 상기 대탕도(102)상의 스플래쉬 커버 안착부(102a)에 안착된 상기 스플래쉬 커버(104)의 고리(104a)에 상기 후크(206a)의 접근이 불가능하게 되는 경우가 발생한다.
즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 두개의 후크(206a)중 하나만이 상기 스플래쉬 커버(104)의 고리(104a)에 걸리는 경우가 발생하는데 이때 스플래쉬 커버(104)를 인상하면 추락의 우려가 있다.
또한, 무리하게 진입을 시도하면 상기 스플래쉬 커버(104)의 고리(104a)가 상기 후크(206a)와 충돌하여 상기 스플래쉬 커버(104)가 밀림으로서 상기 대탕도(102)의 내부로 추락되어 용손되는 문제점이 있다.
상기의 문제점을 해소하기 위해, 도 4에 도시된 바와 같이, 종래의 후크(206a)에 의해서는 상기와 같이 대탕도(102)상에 비정상적으로 안착된 스플래쉬 커버(104)를 취외할 수 없으므로, 상기 고로(100)내로의 송풍량을 줄이거나(감풍) 차단함으로서(휴풍) 상기 출선구(100a)에서 분출되는 용융물의 비산을 안정시키고 상기 고정커버(106)를 천정에 설치된 크레인(130)과 와이어 로프(132)을 이용하여 먼저 취외하고 상기 스플래쉬 커버(104)를 상기 크레인(130)으로 인상시켜 취외한 후 상기 머드건(108)에 의해 상기 출선구(100a)를 폐쇄한다.
그러나, 상기와 같은 방법은, 상기 매니플레이터(200)에 의한 스플래쉬 커버(104)의 취외가 곤란할 경우, 상기 스플래쉬 커버(104)의 상기 크레인(130)에 의한 취외를 위해 실시하는 휴풍 및 감풍조치에 때문에 감산이 불가피하여, 이로인해 생산성이 저하되고 상기 고로(100)의 조업상황이 악화되어 출선작업의 지속적인 불안정을 초래하는 등의 문제점이 있다.
또한, 상기와 같은 스플래쉬 커버(104)의 취외방법은 상기 출선구(100a)에서 용융물이 분출하며 비산함에도 불구하고 작업자가 스플래쉬 커버(104)에 접근하여 상기 스플래쉬 커버(104)의 고리(104a)에 와이어 로프(132)를 걸어야 하기 때문에 용융물에 의한 화상의 위험이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서 그 목적은, 상기 대탕도 상에 스플래쉬 커버가 밀려나거나 상기 대탕도에 대해 각도가 틀어져 안착되는 등의 비정상적인 안착시에도 상기 스플래쉬 커버를 용이하게 취외할 수있도록 조정이 가능한 스플래쉬 커버 이송용 후크장치를 제공함에 있는 것이다.
도 1은 종래의 고로작업을 도시것으로서,
(a)는 전체 구성도,
(b)는 출선구 주변을 도시한 사시도;
도 2는 종래의 매니플레이터에 의한 스플래쉬 커버위 취외작업을 도시한 구성도;
도 3은 종래의 대탕도 스플래쉬 커버 취외시 문제점을 도시한 구성도;
도 4는 종래의 문제점을 해결하기 위한 종래의 스플래쉬 커버 취외방법을 도시한 구성도;
도 5는 본 발명에 따른 스플래쉬 커버 이송용 후크장치의 분해 사시도;
도 6은 본 발명에 따른 스플래쉬 커버 이송용 후크장치에 의해 스플래쉬 커버를 취외하는 상태를 도시한 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10..... 바디부12..... 안내바디
14..... 덮개30..... 후크부
32..... 후크 지지대34..... 후크
50..... 이송부52..... 스크류
54..... 종동 스프라켓56..... 모터
58..... 구동 스프라켓60..... 체인
70..... 조작단100..... 고로
100a..... 출선구102..... 대탕도
104..... 스플래쉬 커버106..... 고정커버
108..... 머드건200..... 매니플레이터
202..... 주행레일204..... 회전축
206..... 빔208..... 실린더
210..... 이송대차
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 대탕도상에 마련된 주행레일상을 이송하며 상기 대탕도를 덮고 있는 스플래쉬 커버를 취외할 수 있도록 회전축에 조립된 빔을 실린더에 의해 상하회전 작동하는 매니플레이터에 있어서, 상기 빔의 측면에 고정된 중공형의 바디부; 상기 바디부에 삽입되어 안내되며, 그 선단에 상기 스플래쉬 커버가 걸리는 후크를 포함하는 후크부; 상기 바디부의 후단에 위치되어 상기 후크부를 이송시키는 이송부;를 포함함을 특징으로 하는 스플래쉬 커버 이송용 후크장치를 제공한다.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 5는 본 발명에 따른 스플래쉬 커버 이송용 후크장치의 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 스플래쉬 커버 이송용 후크장치에 의해 스플래쉬 커버를 취외하는 상태를 도시한 사시도이다.
도 5 및 도 6에서는 본 발명에 따른 스플래쉬 커버 이송용 후크장치가 도시되어 있는데, 그 구성요소들을 상세하게 살펴보면 다음과 같다.
상기 스플래쉬 커버 이송용 후크장치는 크게 바디부(10), 후크부(30), 및 이송부(50)를 포함하고 있는데 우선 바디부(10)에 대해 설명하면 다음과 같다.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 바디부(10)는 중공형의 안내바디(12)와 상기 안내바디(12)의 후단에 결합되며 중앙에 관통홀(14a)이 형성되어 있는 덮개(14)를포함하고 있는데, 상기 안내바디(12)는 사각기둥의 형상이며 그 내부에는 단면이 사각형인 안내부(12a)가 관통되어 있다.
그리고, 상기 안내바디(12)의 후단에 결합되는 덮개(14)는 중앙을 관통하는 관통홀(14a)과 상기 덮개(14)의 일측면에 상기 관통홀(14a)과 동심을 이루며 관통되지 않은 베어링 홈(14b)을 가지고 있다.
상기와 같이 형성된 바디부(10)는 종래의 빔(206)으로부터 후크(206a)를 제거한 후 그 측면에 장착된다.
다음, 상기 후크부(30)는 후크 지지대(32)와 상기 후크 지지대(32)의 선단에 결합되어 있는 후크(34)를 포함한다.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 후크 지지대(32)는 사각기둥의 형상으로 그 후단 중앙에는 스크루홀(32a)이 형성되어 있고, 그 선단에는 상기 후크의 장착을 위한 후크 개구부(32b)가 형성되어 있으며, 상기 후크 개구부(32b)에는 상기 후크 지지대(32)의 상하면을 관통하는 링크홀(32c)이 형성되어 있다.
그리고, 상기 후크 개구부(32b)에 결합되는 후크(34)는 그 후단에 상기 후크(34)의 회전을 가능하게하는 핀홀(34a), 돌출부(34b), 및 상기 돌출부(34b)에 형성된 스프링홀(34c)을 갖추고 있고, 그 전단에는 상기 스플래쉬 커버(104)의 고리(104a)에 걸릴 수 있는 고리가 형성되어 있다.
즉, 상기 후크 지지대(32)의 후크 개구부(32b)에 상기 후크(34)의 후단이 결합되는데, 이때 상기 링크홀(32c)과 상기 핀홀(34a)을 관통하여 회전핀(38)이 삽입되고 상기 회전핀(38)의 하부에 형성된 고정홀(38a)에 고정핀(39)이 삽입됨으로서상기 회전핀(38)은 상기 후크 지지대(32)로부터 이탈하지 않으며 상기 후크(34)의 좌,우 회전을 가능하게 한다.
이후에, 상기 후크 개구부(32b)의 양측면에는 중앙에 홀(36a)을 가진 탄성 지지판(36)이 결합되는데, 상기 홀에는 스프링(42)이 삽입되는 스프링핀(40)이 삽입되고, 상기 스프링핀(40)은 상기 후크(34)의 돌출부(34b)에 형성된 스프링홀(34c)에도 삽입된다.
이때, 상기 후크(34)의 돌출부(34b)에 형성된 상기 스프링홀(34c)의 직경은 상기 스프링핀(40)의 직경보다 커서 상기 후크(34)가 상기 후크 지지대(32)에 대해 좌,우로 회전할때 상기 스프링홀(34c)과 상기 스프링핀(40)의 간섭은 일어나지 않으며, 상기 스프링(42)은 상기 후크(34)의 돌출부(34b)의 양쪽을 지지하게 되어 상기 후크(34)의 좌,우 회전에 대해 복원시키는 역할을 한다.
상기와 같이, 그 선단에 후크(34)가 결합된 상기 후크 지지대(32)는 상기 안내바디(12)에 형성되어 있는 안내부(12a)에 삽입됨으로서 상기 바디부(10)와 상기 후크부(30)의 결합이 이루어진다.
그리고, 이송부(50)는 스크류(52), 종동 스프라켓(54), 모터(56), 구동 스프라켓(58), 및 체인(60)을 포함하고 있는데 그 구성에 대해 설명하면 다음과 같다.
우선, 상기 스크류(52)는 일측이 종동 스프라켓(54)과 결합되어 있으며, 상기 모터(56)의 축에 고정되어 있는 구동 스프라켓(58)과 상기 종동 스프라켓(54)은 체인(60)에 의해 서로 연결된다.
즉, 상기 스크류(52)는 상기 후크 지지대(32)의 후단에 형성되어 있는 스크루홀(32a)에 결합되고, 상기 모터(56)는 상기 안내바디(12)의 후단 상부에 고정된다.
이때, 상기 바디부(10)의 덮개(14)에 형성되어 있는 베어링 홈(14b)에는 베어링(62)이 삽입되어 상기 스크류(52)를 지지하며 상기 스크류(52)에 형성된 숫나사부(52a)에 암나사부(64a)를 가진 고정캡(64)은 상기 베어링(62)의 내륜을 압착하여 상기 베어링을 고정시킨다.
그리고, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 이송대차의 구동모터(212)와 모터(56)들과 실린더(208)는 조작단(70)과 연결되어 있어서 상기 조작단(70)에 의해 각각 개별적으로 구동이 가능하도록 구성되어 있다.
상기에서 설명한 모터(56, 212)는 여러가지 타입등이 적용될 수 있다.
상기와 같이 구성된 스플래쉬 커버 이송용 후크장치(1)가 도 6에 도시되어 있으며 그 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.
도 6에 도시 된 바와 같이 모터(212)에 의해 구동되는 이송대차(210)가 상기 스플래쉬 커버(104)가 안착된 대탕도(102) 상에 위치할 때, 상기 후크(34)는 상기 스플래쉬 커버(104)의 고리(104a)의 하부에 위치하게 된다.
그러나, 상기 스플래쉬 커버(104)가 상기 대탕도(102)상에서 정상적으로 안착되어 있지 않은 경우 즉, 정상적인 안착위치보다 좌,우 측에 안착되거나 틀어져 안착되어 있어서 상기 후크(34)가 상기 스플래쉬 커버(104)의 고리(104a)에 미치지 못하거나 또는 두개의 후크(34)중 하나만 상기 고리(104a)에 걸리게 된다.
이때, 상기 이송부(50)의 모터(56)를 각각 개별적으로 작동시켜 필요한 거리만큼 후크부(30)를 이송시켜 상기 후크(34)가 상기 스플래쉬 커버(104)의 고리(104a)에 걸리도록 위치시킨 후, 상기 이송대차(210)에 고정되어 있는 실린더(208)를 작동시켜 상기 스플래쉬 커버(104)를 인상시키고, 상기 이송대차(210)의 구동에 의해 상기 스플래쉬 커버(104)를 취외하게 된다.
또한, 작업자의 매니플레이터(200)의 조작미숙등에 의한 상기 후크(34)와 상기 스플래쉬 커버(104)의 고리(104a)와의 충돌시 상기 후크(34)의 스프링(42)에 의한 탄성회전으로 충격을 완화시켜 상기 스플래쉬 커버(104)가 대탕도(102) 내로 추락하는 것을 방지하고, 상기 스플래쉬 커버(104)가 틀어져 안착되어 있는 경우 상기 후크(34)가 탄성회전하기 때문에 상기 후크(34)가 상기 스플래쉬 커버(104)를 밀지 않으며 상기 고리(104a)의 하부에 위치한다.
따라서, 상기 대탕도(102) 상에 스플래쉬 커버(104)가 비정상적으로 안착되어 있는 경우에도 상기 이송부(50)의 모터(56)에 의해 작동되는 후크부(30)에 의해 용이하고 안전하게 상기 스플래쉬 커버(104)를 취외할 수 있다.
상기에서와 같이 본 발명에 의하면, 상기 스플래쉬 커버(104)가 상기 대탕도(102)상의 스플래쉬 커버 안착부(102a)로부터 밀려나거나 상기 대탕도(102)에 대해 각도가 틀어져 안착되는 등의 비정상적인 안착시에도 용이하게 취외가 가능함으로서 감풍이나 휴풍조치로 인한 생산량의 감산을 방지하여 생산성 저하를 방지하고, 상기 고로(100)의 조업상황을 일정하게 유지함으로서 출선작업의 안정성을 확보하며, 작업자의 안전을 도모할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 작업자의 매니플레이터(200)의 조작미숙이나 상기 스플래쉬 커버(104)가 틀어져 안착되어 있는 경우, 상기 후크(34)와 상기 스플래쉬 커버(104)의 고리(104a)와의 충돌이 발생하는데 상기 후크(34)의 스프링(42)에 의한 탄성회전이 충격을 완화시키고 상기 스플래쉬 커버(104)를 취외할 수 있도록 회전하며 상기 고리(104a)하부에 위치하므로 상기 스플래쉬 커버(104)가 대탕도(102) 내로 추락하는 것을 방지하여 취외작업을 안전하고 용이하게 행할 수 있는 효과도 얻을 수 있다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀두고자 한다.

Claims (4)

  1. 대탕도(102)상에 마련된 주행레일(202)상을 이송하며 상기 대탕도(102)를 덮고 있는 스플래쉬 커버(104)를 취외할 수 있도록 회전축(204)에 조립된 빔(206)을 실린더(208)에 의해 상하회전 작동하는 매니플레이터(200)에 있어서,
    상기 빔(206)의 측면에 고정된 중공형의 바디부(10);
    상기 바디부(10)에 삽입되어 안내되며, 그 선단에 상기 스플래쉬 커버(104)가 걸리는 후크(34)를 포함하는 후크부(30); 및
    상기 바디부(10)의 후단에 위치되어 상기 후크부(30)를 이송시키는 이송부(50);를 포함함을 특징으로 하는 스플래쉬 커버 이송용 후크장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 바디부(10)는 중공형의 안내바디(12)와 상기 안내바디(12)의 후단에 결합되며 중앙에 관통홀(14a)이 형성되어 있는 덮개(14)를 포함함을 특징으로 하는 스플래쉬 커버 이송용 후크장치.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 후크부(30)는, 상기 안내바디(12)의 중공부에 삽입되고 그 후단에 스크루홀(32a)이 형성되어 있는 후크 지지대(32)와 상기 후크 지지대(32)의 선단에 탄성체에 의해 좌우로 탄성회전 가능하도록 고정된 후크(34)를 포함함을 특징으로 하는 스플래쉬 커버 이송용 후크장치.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 이송부(50)는 상기 후크 지지대(32)의 스크루홀(32a)에 결합되고 일측이 종동 스프라켓(54)과 결합되어 있는 스크루(52)와 상기 안내바디(12)의 상부에 위치한 모터(56)의 축에 결합되어 있는 구동 스프라켓(58), 및 상기 종동 스프라켓(54)과 상기 구동 스프라켓(58)을 연결하는 체인(60)을 포함함을 특징으로 하는 스플래쉬 커버 이송용 후크장치.
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