KR20040022411A - 보정된 내부 저항 측정에 의한 배기 가스 센서의 온도결정 방법 - Google Patents

Abstract

전기 화학 셀을 포함하는 특히 차량의 배기 가스 센서의 온도를 결정하기 위한 전기 화학 셀(12)의 내부 저항(R1)(10)을 측정하기 위한 방법 및 회로에서, 배기 가스의 내부 저항 측정 회로의 가능한 높은 정확성을 달성하도록, 일정한 온도에 대한 제어가 개선됨으로써, 배기 가스 센서의 특성이 개선되고, 측정 전류(I_Mess)(20)는 전기 화학 셀(12)의 내부 저항(R1)(10)에 인가되고, 생성된 제1 전압이 검출되어, 일시적 또는 규칙적인 시간 간격으로 기준 저항(R2)으로 스위칭되고, 기준 저항(R2)으로의 스위칭 시에, 생성된 제2 전압이 저장되어, 내부 저항 측정을 위한 기준값으로 사용된다. 기준 저항(R2)으로의 스위칭(18)은 힘/감지 라인에 의해 수행된다.

Description

보정된 내부 저항 측정에 의한 배기 가스 센서의 온도 결정 방법{DETERMINING THE TEMPERATURE OF AN EXHAUST GAS SENSOR BY MEANS OF CALIBRATED INTERNAL RESISTANCE MEASUREMENT}

현재 촉매 컨버터와 관련된 람다-제어가 가솔린 엔진에 대한 가장 효율적인 배기 가스 정화 방법이다. 먼저, 현재 사용 가능한 점화 시스템과 분사 시스템의 상호 작용으로 매우 낮은 배기 가스값이 달성될 수 있다. 특히, 삼원 촉매 컨버터 또는 선택 촉매 컨버터의 사용은 효과적이다. 엔진이 대략 이론 공연비의 1% 범위 내에서 람다 = 1로 작동되면, 상기 유형의 촉매 컨버터는 탄화수소, 일산화탄소 및 산화질소를 98% 이상 분해하는 특성을 갖는다. 이때, 람다는 실제로 존재하는 공기 연료 혼합기가 람다 = 1로부터 얼마나 차이가 나는지를 나타내며, 람다는 완전 연소를 위해 이론적으로 요구되는 1kg의 가솔린에 대한 14.7kg의 공기의 질량비율에 상응하며, 즉, 람다는 공급된 공기량 및 이론적 공기 요구량의 비율이다.

람다 제어 시에 배기 가스는 매번 측정되며, 공급된 연료량은 예를 들어 분사 시스템에 의한 측정 결과에 상응하여 즉시 보정된다. 측정 센서로써는, 정확하게 람다 =1 일 때 전압이 상승되며, 혼합기가 람다 = 1보다 농후 또는 희박한지를 나타내는 신호를 전달하는 람다 센서가 사용된다. 람다 센서 작용은 고체 전해질을 갖는 갈바니 산소 농축셀의 원리를 기초로 한다.

2점 센서로 구성된 람다 센서는 네른스트(Nernst) 셀을 기초로 하는 공지된 네른스트 원리에 따라 작동한다. 고체 전해질은 세라믹을 통해 격리된 두개의 경계면으로 구성된다. 사용된 세라믹 재료는 약 350℃에서 산소 이온을 전도함으로써, 상이한 산소 부분의 경계면 사이에서 세라믹의 양 측면에는 이른바 네른스트 전압이 생성된다. 상기 전압은 세라믹의 양면에 대한 산소 부분의 차이에 대한 기준이다. 엔진의 배기 가스 내의 나머지 산소 함유량은 대부분 엔진에 공급되는 혼합기의 공연비에 따르기 때문에, 배기 가스 내의 산소 부분을 실제로 제시된 공연비에 대한 값으로 사용하는 것이 가능하다.

람다 센서의 기능 및 측정 정확성은 측정 요소, 즉 제공된 네른스트 셀의 온도에 상당히 좌우된다. 변경되는 배기 가스 온도 및 배기 가스량에 의해 센서 온도는 다른 조치없이 상당히 변동적일 수도 있다. 따라서, 센서 온도는 공지된 바와 같이 가능한 한 일정하게 유지되며, 전기 가열기에 의해 제어된 출력에 공급된다. 각각 요구되는 가열 출력량을 결정하기 위해, 센서 온도를 나타내는 적절한 측정 신호가 요구된다. 측정 신호로써 통상적으로 전기 화학적 네른스트 셀의 내부 저항이 사용된다. 이를 위해, 예를 들어 측정 전류가 내부 저항으로 인가되며, 조정 전압은 평가 회로에 의해 결정된다.

측정 전류는 공지된 바와 같이 평가 회로의 적절한 구조에 의해 사전 조정된다. 평가 회로의 부품에서 대부분 존재하는 허용 공차는 상술된 내부 저항의 측정 시에 에러 작용을 일으키고, 가열 제어의 제어 정확성을 감소시킨다.

본 발명은 특히 차량의 배기 가스 센서의 온도 측정에 관한 것이며, 특히 상기 배기 가스 센서의 온도를 결정하기 위한 전기 화학 셀의 내부 저항의 측정을 위한 방법 및 회로에 관한 것이다.

이하, 본 발명은 첨부된 도면을 참조로 실시예에 의해 상세히 설명된다.

도1은 본 발명에 따른 회로의 블록 회로도이다.

본 발명의 목적은 상술된 단점을 방지하며, 배기 가스 센서의 내부 저항 측정을 위한 회로의 가능한 높은 정확성을 제공하며, 제어가 일정한 온도로 개선됨으로써, 결국 배기 가스 센서의 작동이 개선되는, 서두에 언급한 방법 및 회로를 제공하는 것이다.

이러한 목적은 청구범위의 독립 청구항의 특징에 의해 달성된다. 바람직한 구성 및 개선은 청구범위의 종속 청구항의 대상이다.

본 발명에서는 -바람직하게는 힘/감지 라인의 조합으로- 일시적으로 또는 규칙적으로 기준 저항으로 스위칭되어, 조정되는 전압이 메모리에 저장되는 보정 방법이 제안된다. 저장된 전압값은 앞으로 내부 저항(R1)의 원래 원하던 값의 측정을 위한 기준값으로 사용된다.

상기 방법에 의해 배기 가스 센서의 내부 저항 측정을 위한 회로의 측정 정확성이 증가될 수 있다. 본 발명에 따른 방법 및 회로는 특히 배기 가스 센서(예를 들어 람다 센서) 및 서두에 언급한 평가 장치의 시스템 작동을 지원한다.

도시된 회로는 내부 저항(R1)(10)을 측정하고, (도시되지 않은) 전기 화학적 배기 가스 센서의 개략적으로 도시된 네른스트 셀(12)의 온도를 간접적으로 검출하기 위해 사용된다. 도면 부호(12)(U1)는 네른스트 셀의 전기 화학적 전압원을 도시한다. 회로는 세 개의 회로 유닛, 측정 전류 생성 유닛(14), 측정 신호 평가 유닛(16) 및 스위치 유닛(18)으로 구성된다.

네른스트 셀(12)에 인가되는 생성된 측정 전류(I_Mess)(20)에 의해, R1에는 R1의 저항값에 대한 비례 전압이 생성된다. 상기 전압은 측정 신호 평가 유닛(16)을 통해 증폭되고, (도시되지 않은) 아날로그-디지털(A/D) 변환기를 통해 측정 신호의 최적 검출이 가능하도록 처리된다. A/D 변환기로부터 공급된 신호에 의해, 상기 신호는 바람직하게는 디지털로 계속 처리될 수 있다.

약간 발생하는 허용 공차 및 편류 전압은 측정 전류 생성 유닛(14) 및 측정신호 평가 유닛(16)에 특별한 조치 없이 에러로써 출력 신호(UA)에 입력된다. R1-신호의 높은 정밀도를 달성하기 위해 고정밀적이고 비싼 회로 기술이 사용되어야만 한다.

설명된 회로 및 작동 방법은 전자 표준 부품을 사용함으로써 정밀도가 개선될 수 있다. 또한, 표준-반도체 공정에 의한 회로 통합이 가능하다.

상기를 위해, 한편으로는 보정 저항(R2) 및 다수의 스위치(S1 내지 S4)를 포함하는 스위치 유닛(18)이 사용된다. 측정값 검출은 스위치(S1 내지 S4)에 의해 일시적 또는 규칙적인 시간 간격으로 정밀하게 규정된 공지된 저항(R2)으로 스위칭된다. R2의 저항값은 바람직하게는 -가열 조절부의 조절 시점에 상응하여- 조정되는 내부 저항(R1)에 상응하도록 선택된다. 회로의 출력부에서 조정된 신호 전압(UA)은 (도시되지 않은) 마이크로 제어기의 메모리에 저장되고, 내부 저항(R1)을 측정하기 위한 기준값으로 사용된다.

이러한 방법을 통해, 측정 전류 생성 유닛(14) 및 측정 신호 평가 유닛(16)에서 회로 제한적인 에러는 제거될 수 있다. 따라서, 출력 신호(UA)의 정밀도는 보정 저항(R2)의 정밀도에 의해서만 결정된다.

스위치(S1 내지 S4)를 통해서 다른 에러를 제거하기 위해, 본 실시예에서 스위치 유닛(18)은 힘/감지 회로로써 구성된다. 측정 전류(I_Mess)(20)는 단지 적은 정확도만 요구되는 스위치(S1, S2) (힘-스위치)를 통해서 측정 저항(R1 또는 R2)으로 스위칭된다. 전체 스위치의 동기화는, 회로가 예를 들어 주문형 반도체(ASIC) 내로 집적될 때 통상적으로 간단하게 충족되는 최소한의 요구로 충분하다.

힘/감지-회로가 강제적으로 요구되지 않고, 측정되는 저항에 대한 스위치 저항의 비율이 충분히 크면, 즉, 적은 오옴을 갖는 스위치의 사용 시에, 상기 회로가 제거될 수 있는 것은 바람직하다. 또한, 스위치가 측정되는 저항값에 대한 중요한 값을 공급하나, 측정되는 저항의 절대값에 도달하는 것이 아니고, 제공된 비교 저항(R2)에 가능한 한 거의 근접하는 것도 유효하다.

측정 신호 평가 유닛(16)으로의 측정 신호의 전송은 두 스위치(S3, S4)(감지-스위치)를 통해 수행된다. 측정 신호 평가 유닛(16)의 입력부의 높은 오옴에 의해 측정 신호는 단지 최소로 영향을 받는다. 이로써, S3 및 S4에 대해 비교적 단순하고, 비용이 적게 드는 (높은 오옴을 갖는) 스위치가 사용될 수 있다.

S1과 S2 또는 S3과 S4가 비교 가능한 특성, 예를 들어 동일한 또는 유사한 스위치 저항을 가지면, 스위치(S1 내지 S4)에 의해 제한된 측정 에러는 저항(R2)을 이용하는 상술된 보정을 통해 제거된다.

본 발명에 따른 평가 회로는 네른스트 셀 및 이와 연결된 펌프 셀로 형성된 2셀 광폭 밴드-람다 센서에 유리하게 사용될 수 있다. 여기에서 람다 센서 및 평가 회로는 지속적인 람다 신호를 제공하며, 이에 의해 람다 제어는 원칙적으로 모든 임의의 작동점, 즉, 람다와 1이 같지 않을 때에도 조정 가능하며, 따라서 "지속적인 람다 제어"가 제공된다.

Claims (10)

1. 전기 화학 셀을 포함하는 특히 차량의 배기 가스 센서의 온도 결정을 위한 전기 화학 셀(12)의 내부 저항(R1, 10) 측정 방법에 있어서,

   측정 전류(I_Mess)(20)가 전기 화학 셀(12)의 내부 저항(R1)(10)에 인가되고, 생성된 제1 전압이 검출되고, 일시적 또는 규칙적인 시간 간격으로 기준 저항(R2)으로 스위칭되고, 기준 저항(R2)으로의 스위칭 시에, 측정 전류를 통해 생성된 제2 전압이 저장되어, 내부 저항(R1)(10)의 측정을 위한 기준값으로서 사용되는 것을 특징으로 하는 방법.
2. 제1항에 있어서, 기준 저항(R2)으로의 스위칭은 힘/감지-라인에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 방법.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 내부 저항(R1)에 생성된 전압 신호는 측정 신호값 평가 유닛(16)에 의해 증폭 및/또는 처리되는 것을 특징으로 하는 방법.
4. 제3항에 있어서, 증폭 및/또는 처리된 전압 신호는 아날로그-디지털-변환기로 공급되는 것을 특징으로 하는 방법.
5. 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 측정 전류(I_Mess)(20)는 힘 스위치(S1, S2)에 의해 측정 저항(R1, R2)으로 스위칭되고, 검출된 측정 전압의 측정 신호값 평가 유닛(16)으로의 연결이 감지 스위치(S3, S4)를 통해 수행되는 것을 특징으로 하는 방법.
6. 제5항에 있어서, 스위치(S1, S2) 및 스위치(S3, S4)는 동일한 또는 유사한 스위치 저항을 갖는 것을 특징으로 하는 방법.
7. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, R2의 저항값은 조정되는 내부 저항(R1)에 실질적으로 상응하도록 선택되는 것을 특징으로 하는 방법.
8. 특히 차량의 배기 가스 센서의 온도를 결정하기 위한 전기 화학 셀(12)의 내부 저항(R1) 측정 회로에 있어서,

   상기 항 중 어느 한 항에 따른 방법을 실행하기 위한 스위치 수단을 갖는 것을 특징으로 하는 회로.
9. 제8항에 있어서, 기준 저항(R2) 및 다수의 스위치(S1 내지 S4)를 포함하는 스위치 유닛(18)을 가지며, 측정값 검출이 일시적 또는 규칙적 시간 간격으로 기준저항(R2)으로 스위치(S1 내지 S4)에 의해 스위칭 가능한 것을 특징으로 하는 회로.
10. 제8항 또는 제9항에 있어서, 측정 전류 생성 유닛(14) 및 측정 신호 평가 유닛(16)을 통해 측정 전류(I_Mess)(20)의 측정 저항(R1, R2)으로의 스위칭과, 검출된 측정 전압의 측정 신호 평가 유닛(16)으로의 연결이 힘/감지 라인에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 회로.