KR20040020190A

KR20040020190A - 단 피치 선재코일의 절단장치

Info

Publication number: KR20040020190A
Application number: KR1020020051700A
Authority: KR
Inventors: 김선식; 강명권
Original assignee: 주식회사 포스코
Priority date: 2002-08-30
Filing date: 2002-08-30
Publication date: 2004-03-09
Also published as: KR100825591B1

Abstract

본 발명은 선재공장의 열간소재 압연시, 연속되는 가열로 빌렛트 추출 피치가 단피치(short pitch)이거나, 콘베아 이송코일간의 거리가 짧고, 후단부 권취 장애 발생시 최종권취 집적기에서 겹침 권취로 2본의 연결 선재가 발생될 때, 이들 선재를 부위, 단중별로 절단 처리 이송하여 부분별 크롭처리가 가능하고, 연속생산시 최소 피치로 생산이 가능한 단 피치(short pitch) 선재코일의 절단장치에 관한 것이다.

본 발명은, 집적기의 튜브 하단부에 연결 선재를 중앙으로 유도할 수 있도록 형성된 완곡홈; 상기 완곡홈의 양측에서 동력실린더에 의하여 이동가능한 절단 칼날을 갖추어 상기 선행 코일의 후단 선재를 절단하는 절단기구;및, 상기 절단기구의 상부측에서 승강 실린더에 의하여 승하강하는 롤러를 구비하여 상기 완곡홈에 위치된 선재를 하강시켜 절단기구의 칼날들의 절단홈으로 선재를 위치조정하는 선재 위치조정기구;를 포함하여 상기 선,후행 코일간에서 서로 연결된 선재를 절단하도록 구성된 단 피치 선재코일의 절단장치를 제공한다.

Description

단 피치 선재코일의 절단장치{A CUTTING APPARATUS FOR WIRE ROD COIL WITH SHORT PITCH}

본 발명은 코일을 권취하는 과정에서 코일 권취 집적기에서 코일을 절단하는 장치에 관한 것으로, 선재공장의 열간소재 압연시, 연속되는 가열로 빌렛트 추출 피치가 단피치(short pitch)이거나, 콘베아 이송코일간의 거리가 짧고, 후단부 권취 장애 발생시 최종권취 집적기에서 겹침 권취로 2본의 연결 선재가 발생될 때, 이들 선재를 부위, 단중별로 절단 처리 이송하여 부분별 크롭처리가 가능하고, 연속생산시 최소 피치로 생산이 가능한 단 피치(short pitch) 선재코일의 절단장치에 관한 것이다.

일반적으로 선재연속압연은 라인거리에 따라 차이점이 있어나, 통상적으로 열간압연중인 소재, 열처리 공정이송 소재, 권취소재로 구분되며, 대략 3 본 이상으로 동시에 연속 생산된다. 이와 같은 선재 소재간의 피치는 가열로 추출 빌렛트의 피치시간으로 규정되나, 열간압연중에 크롭 처리량에 따라 변화할 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 열간압연기(300)에서 압연중인 소재(302), 권취기(303)에 의한 나선형코일 형성소재(312a), 최종 권취 중인 소재(312b)등으로 압연되는 과정에서 선재 코일(312a)(312b)들이 여러가지 피치(p)로서 연속 권취되는 경우, 최종 콘베아에서 권취 장애가 발생시에는 선재코일로 압연되어 이송되는 상태의 콘베아 이송코일(312a)(312b)는 열처리 및 권취불량재로서 발생되고, 압연 라인상의 소재는 쉬어(shear)(319)로 크롭처리(312c)하여 불량처리 된다.

이와 같이 종래의 소재간의 피치는 단 피치거나 권취장애가 발생시, 전체 라인

으로 그 영향이 미치도록 되어 있다.

도2에 도시된 종래의 코일 권취 집적기(320)는 그 상단에 선재 코일(330)이 이송되도록 하는 콘베아 롤러(332)를 갖추고, 그 하단에는 링 형상의 코일(330)이 감겨져 낙하되는 코일링 낙하 안내콘(cone)(334)과, 이를 둘러산 튜브(336)가 마련되며, 상기 안내콘(334)의 하부측에는 콘지지 맨드렐(338)이 위치되고, 상기 맨드렐(338)이 하부로 부터 관통되어지도록 코일 안착 플레이트(340)를 구비하고 있다.

그리고, 상기 맨드렐(338)이 하강했을 때, 콘(334)을 지지하고 권취 코일(330)을상,하로 구분하기 위한 아이리스(iris)(342)가 상기 콘(334)의 측방향으로 부터 이동가능하도록 배치되고, 상기 아이리스(342) 작동용 공압실린더(344)를 구비하고 있다.

이와 같은 코일 권취 집적기(320)는, 코일(330)의 권취 시작시에 아이리스(342)가 열린 상태에서 선재코일(330)이 콘(334)의 중심으로 낙하하여, 안착 플레이트(340)에 낙하 권취완료 될 때, 상기 공압실린더(344)의 동력으로 아이리스(342)는 콘(334)으로 진입되어짐으로써 후속적으로 제공되는 후행코일(330)을 아이리스(342) 상단에 권취시켜 선,후행 코일을 구분한다.

이후에, 안착 플레이트(340)상에서 권취 완료된 코일(330)은 맨드렐(338)과 안착 플레이트(340)가 동시에 하강되면서 일측으로 부터 진입하는 코일 카(350)상에 권취 코일(330)을 장착하여 정정라인(미도시)으로 이송되도록 한다.

상기와 같은 과정에서 선,후행코일(330)이 연속권취될 때, 만일 선,후행 코일(330)간의 피치가 짧을 경우에는, 아이리스(342)가 콘(334) 방향으로 진입 하기전에 후행코일(330)의 선단이 콘(334) 방향으로 인입하여 선행 코일(330)의 후단부에 겹쳐진 상태에서 권취가 발생된다.

그리고, 선행 코일(330)의 후단 선재가 콘(334)으로 낙하될 때 형상불량으로 콘(334)의 상단부에서 빈번하게 걸리게 되며, 이와 같이 걸린 상태에서 후행 코일(330)의 선단이 진입하게 되면, 선,후행 코일들의 일부가 서로 겹쳐서 권취 상태가 이루어지고, 이들 단부들이 서로 이어지는 연결 선재(R)가 발생된다.

상기와 같은 현상이 발생하는 경우에는 선,후행코일(330)들의 선,후행 말단이 서로연결되므로 도3과 같이 대기된 코일카(350)를 이용하여 안착 플레이트(340)상의 코일(330)을 클램핑(CAMPING)한 후 이송하고자 하는 경우, 선,후행 코일의 단부들을 이어주는 연결 선재(R)로 인하여 코일 카(350)에 의한 선행코일의 이송이 불가능하다.

이와 같은 현상이 발생되면, 현재 압연중인 소재는 크롭처리(COBBLE)되고, 후행 코일(330)은 불량재로 처리되며, 이와 같은 불량 발생시 이를 해소하기 위한 재처리 작업 또한 난이하다.

이와 같이 선재 코일(330)과 후행 코일(330)간의 피치는 선,후행 코일의 구분을 위해 중요한 것이고, 아이리스(342)의 동작시간(후공정 동작시간)보다 길게 유지되거나, 코일카(350)에 의한 코일이송 후, 대기시간에 비례되도록 유지된다.

그리고, 상기와 같은 문제점이 발생됨으로 인하여, 종래에는 생산사이즈 및 강종별로 가열로에서 추출되는 빌렛트간 피치를 연장시켜서 안정된 생산을 유지하도록 한다. 그러나, 피치시간을 연장시킬 경우, 생산 및 가동율이 하락되고 원가가 상승되는 문제점이 있다. 최근에는 최소피치로 가동할 수 있는 제어 압연기술이 개발중인점을 감안하여 최소피치(단 피치)로 선,후행 코일의 연속코일권취가 이루어질 수 있고, 겹침 권취가 발생될 경우에도 이를 자동처리하여 연속 생산이 이루어질 수 있도록 한 기술의 개발이 필요한 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서 그 목적은, 권취과정에서 선,후행 코일의 단부들의 겹침 현상으로 선,후행 코일간에 연결 선재가 발생될 때,이를 자동으로 절단처리하여 코일 권취및 이송작업의 연속공정이 이루지도록 함은 물론, 선재 코일의 부위별 절단처리가 가능하여 다양한 제품별 중량 요구를 만족시킬 수 있는 단 피치 선재코일의 절단장치를 제공한다.

제 1도는 일반적인 선재코일의 생산공정을 도시한 개략도;

제 2도는 종래의 기술에 따른 코일 권취집적기에서 선행코일의 후단부와 후행 코일의 선단부가 서로 연결되는 연결 선재를 형성한 설명도;

제 3도는 종래의 기술에 따른 코일 권취집적기에서 선행코일의 후단부와 후행 코일의 선단부가 서로 연결된 상태로 선행 코일을 이송하는 경우에 발생하는 선재 걸림상태를 도시한 설명도;

제 4도는 본 발명에 따른 단 피치 선재코일의 절단장치를 도시한 사시도;

제 5도는 본 발명에 따른 단 피치 선재코일의 절단장치를 도시한 분해도;

제 6도는 본 발명에 따른 단 피치 선재코일의 절단장치를 도시한 상세도로서,

a)도는 측면도, b)도는 평면도;

제 7도는 본 발명에 따른 단 피치 선재코일의 절단장치가 선행코일의 후단을 절단하는 것을 도시한 설명도;

제 8도는 본 발명에 따른 단 피치 선재코일의 절단장치에 갖춰진 절단기구의 작동상태를 도시한 설명도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1.... 피치 선재코일의 절단장치

5.... 완곡홈 10.... 절단기구

15a,15b.... 칼날 22.... "ㄷ"형 고정대

32.... 핀치판 37.... 완충 겹판 스프링

42.... 피스톤 로드 50.... 고정판

60.... 연결 선재 위치조절기구

64.... 승강 실린더 66.... 래크

68.... 피니언 기어 70.... 지지대

72.... 가이드대 300.... 열간압연기

312a,312b... 콘베아 이송코일 320.... 코일 권취 집적기

334.... 코일링 낙하 안내콘(cone)

338.... 맨드렐 342.... 아이리스(iris)

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,

선재 코일 권취용 집적기에서 선,후행 코일이 연결되는 경우, 상기 선재를 절단처리하기 위한 장치에 있어서,

상기 집적기의 튜브 하단부에 연결 선재를 중앙으로 유도할 수 있도록 형성된

완곡홈;

상기 완곡홈의 양측에서 동력실린더에 의하여 이동가능한 절단 칼날을 갖추어 상기 선행 코일의 후단 선재를 절단하는 절단기구;및,

상기 절단기구의 상부측에서 승강 실린더에 의하여 승하강하는 롤러를 구비하여 상기 완곡홈에 위치된 선재를 하강시켜 절단기구의 칼날들의 절단홈으로 선재를 위치조정하는 선재 위치조정기구;를 포함하여 상기 선,후행 코일간에서 서로 연결된 선재를 절단하도록 구성됨을 특징으로 하는 단 피치 선재코일의 절단장치를 마련함에 의한다.

이하, 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예를 보다 상세하게 설명한다.

본 발명에 따른 단 피치 선재코일의 절단장치(1)는 도4에 도시된 바와 같이, 코일 권취집적기(320)의 하단 튜브(336)에 연결 선재(R)를 중앙으로 유도하기 위한 완곡홈(5)을 형성시키고, 상기 완곡형 홈(5)의 정점 근방에서 절단 중심이 이루어질 수있도록 절단기구(10)를 설치한 것이다.

상기 완곡형 홈(5)은 그 하단이 넓게 절개되고, 그 상단으로 갈수록 좁아지는 형상으로 형성된 것이며, 상기 절단기구(10)는 상기 코일 권취 집적기(320)의 튜브(336) 측방에 한쌍의 대향한 브라켓트(12)를 통하여 절단 칼날(15a)(15b)이 동력 실린더(17)를 통하여 이동되도록 구비된다.

상기 동력 실린더(17)는 유압 또는 공압으로 이루어질 수 있고, 그 몸체는 상기 브라켓트(12)의 내측면에 장착되고, 그 로드(17a)들은 서로 대향되며, 상기 로드(17a)에는 각각 칼날(15a)(15b)과 홀다(30)들이 장착된다.

상기 칼날(15a)(15b)은 도 5에 도시된 바와 같이, 그 끝단부가 선재의 직경에 비례된 라운더형 홈(20)들이 복수개 형성되고, 일측의 절단 칼날(15b)는 "ㄷ"형 단면으로 형성되어 홀다(30)에 결합되고, 타측의 절단 칼날(15a)은 타측의 홀다(30)와 일체로 연결된 "ㄷ"형 고정대(22)에 삽입 고정된 판형의 구조를 갖는 것이어서 이들 양방향 절단 칼날(15a)(15b)은 일측의 칼날(15a)이 타측의 칼날(15b)로 삽입되도록 서로 대향 배치되어 그 사이의 선재를 절단처리하는 것이다.

그리고, 상기 절단기구(10)는 상기 홀다(30)상에서 각각 상기 절단 칼날(15a)(15b)의 전,후방에 한쌍으로 배치되는 평형 핀치판(32)들을 갖는 바, 상기 핀치판(32)들은 상기 칼날(15a)(15b)에 의해서 연결 선재(R)가 절단될 때, 선재(R)의 탄성 및 장력으로 인한 절단 선재의 비산을 고정시켜 완충시키는 작용을 한다.

이와 같은 상기 핀치판(32)들은 끝단이 연결 선재(R)를 고정시킬 때, 고정점이 일직선으로 형성되도록 각각의 핀치판(32)의 끝점이 반원형의 단면으로 구성되고, 선재의 생산 사이즈에 따라 고정력이 조정되도록 도 8에 도시된 바와 같이, 케이싱(35)의 내부가 중공상태로 이루어지고, 그 중공부에는 각각 완충 겹판 스프링(37)들이 내장된 구조를 갖는다.

그리고, 상기 케이싱(35)의 내측에는 실링재(39)를 외면에 장착한 피스톤 로드(42)가 끼워지며, 상기 피스톤 로드(42)에는 그 길이방향으로 관통구멍(42a)이 형성되고, 상기 피스톤 로드(42)의 후단은 나사(45)가 형성되어 복수의 너트(47)를 통하여 상기 홀다(30)에 결합된다. 또한, 상기 케이싱(35)은 그 후단이 볼트(49)를 통하여 고정판(50)에 결합되고, 상기 고정판(50)은 중앙에 구멍(50a)이 형성되어 상기 피스톤 로드(42)의 후단 나사부(45)가 관통하도록 구성된다.

따라서, 상기 핀치판(32)은 케이싱(35)이 피스톤 로드(42)에 대하여 완충 겹판 스프링(37)을 통하여 전방측으로 탄력지지된 상태이고, 상기 케이싱(35)의 내부는 중공을 이루고, 실링재(39)를 통하여 외부와 밀봉상태를 유지하므로 상기 피스톤 로드(42)에 대하여 케이싱(35)이 밀리는 경우, 내부의 압축력이 발생되며, 이러한 압축력은 상기 피스톤 로드(42)의 후단에 마련된 다수의 압력조절홀(53)과 조절나사(55)에 의해서 조절되도록 구성되는 것이다.

상기와 같이 구성된 양방향 절단 칼날(15a)(15b)과 평형 핀치판(32)은 홀다(30)에 일체로 장착되며, 상기 핀치판(32)의 선단은 상기 칼날(15a)(15b)들보다 전진되어 있어서, 칼날(15a)(15b)들에 의해서 선재(R)를 절단하고자 하는 경우, 핀치판(32)들이 먼저 선재(R)를 고정한 상태에서 절단 칼날(15a)(15b)들에 의해서 절단이 이루어지도록 된 것이다.

그리고, 상기 홀다(30)들은 사방에 가이드구멍(30a)들을 다수개 형성하고, 이들 가이드 구멍(30a)에는 각각 유동바(33)들이 끼워지며, 이들 유동바(33)에는 각각 완충 스프링(33a)들이 끼워져서 동력 실린더(17)에 의해서 로드(17a)를 통하여 절단칼날(15a)(15b)과 핀치판(32)및 홀다(30)들이 이동되는 경우, 상기 홀다(30)와 브라켓트(12)사이에서 홀다(30)에 가해지는 충격을 흡수하도록 된 것이다.

한편, 상기 절단기구(10)의 상부측으로는 연결 선재 위치조절기구(60)가 장착되는 바, 상기 위치조절기구(60)는 중앙이 오목한 장구형의 롤러(62)가 상기 완곡형 홈(5)의 정점부근에 인접하여 위치되고, 이를 상,하방향으로 이동시키기 위한 승강 실린더(64)가 마련되며, 상기 승강 실린더(64)에 의하여 상기 롤러(62)가 상하로 정확하게 안내되기 위한 래크(66)와 피니언 기어(68)가 갖춰진다.

상기 연결 선재 위치조절기구(60)는 상기 승강 실린더(64)가 수직으로 배치되고, 그 로드(64a)의 단부에는 지지대(70)를 통하여 롤러(62)가 회전가능하도록 배치되며, 상기 지지대(70)는 롤러(62)의 양측 회전축이 회전가능하도록 연결되며, 그 상단부가 승강 실린더(64)의 후방측에 마련된 가이드대(72)에 활주이동가능하도록 연결된다.

또한, 상기 지지대(70)의 상부면에는 래크(66)가 마련되고, 상기 래크(66)에 치차결합되는 피니언 기어(68)가 상기 승강 실린더(64)의 상부측에 위치되어 브라켓트(76)를 통하여 회전가능하도록 지지됨으로서 상기 승강 실린더(64)의 작동으로 지지대(70)를 통하여 롤러(62)가 승하강하면, 지지대(70)에 마련된 래크(66)가 피니언 기어(68)에 치차결합되어 안내됨으로써 상기 롤러(62)의 정확한 이동을이루도록 구성된 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 선,후행 코일(330)간의 피치(p)가 짧게 형성되거나 선행코일의 형상불량으로 코일집적기(320)의 콘(334)에 선행코일(330) 후단부의 걸림현상이 발생된 상태에서 후행코일(330)이 진입하여 선재들 단부의 겹침권취가 이루어져 연결 선재(R)가 선,후행 코일(330)에서 발생된 상태이면 본 발명이 동작된다.

이와 같이 선,후행 코일(330)간에 연결 선재(R)가 형성되는 경우, 코일카(350)가 레일(352)을 따라 진입하여 코일카(350)의 아암(354)이 공압실린더(356)의 동력으로 선행 코일(330)을 클램핑(CLAMPING)하여 회전될 때, 연결 선재(R)는 그 연결부분이 후행 코일, 즉 아이리스(342)상의 후행코일에 엉켜 있으므로, 선행 코일(330)과 함께 인출되지 못하고, 도 7에 도시된 바와 같이, 선행코일을 후방측으로 당기게 된다.

따라서, 이와 같이 코일 카(350)에 의해서 경사회동되는 선행코일은 그 후단부가 튜브(336)의 완곡형 홈(5)으로 유도되어 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 완곡형 홈(5)의 상부측 정점(5a)에 위치되어 도 7에 도시된 바와 같이 수평으로 당겨지는 구조를 이룬다. 이러한 경우, 상기 코일 카(350)는 회전이 정지된 상태이고, 연결 선재(R)의 상,하 위치조절기구(60)의 롤러(62)는 승강 실린더(64)의 유압동력으로 하강되어 현재 생산 사이즈에 비례된 칼날(15a)(15b)의 홈(20)의 위치로 상기 선재를 밀어 하강시키게 되며, 상기 절단 칼날(15a)(15b)에 형성된 절단 홈(20)은 선재의 직경이 크기 5.5∮~10∮인 경우는 상부측 절단홈(20)에, 크기 11∮~ 16∮인 경유는 하부측 절단홈(20)에 선재(R)가 일치하도록 선재를 밀게 된다.

이와 같은 과정에서, 상기 롤러(62)는 래크(66)와 피니언 기어(68)의 치차 결합을 통하여 정확한 위치로의 이동이 가능하게 되는 것이다.

이와 같이 선재(R)를 현재 절단하고자 하는 절단홈(20)으로 밀어 이동시킨 다음에는, 도 7에 도시된 바와 같이, 동력 실린더(17)의 작동으로 절단 칼날(15a)(15b)이 선재를 절단하게 되며, 상기 동력 실린더(17)가 작동하면, 홀다(30)가 유동바(33)를 따라 전진 작용하여, 먼저 평행한 핀치판(32)들이 절단 칼날(15a)(15b)의 선,후행방측에서 선행 코일의 후단 선재(R)를 압착하여 1차로 선재를 고정하고, 이와 동시에 양방향 절단 칼날(15a)(15b)이 전진하여 그 사이에 위치된 선행 코일의 후단을 절단하는 것이다.

따라서, 선행 코일의 후단 선재(R)는 동력 실린더(17)의 칼날(15a)(15b)에 의해서 절단되고, 각각의 절단된 단부들은 핀치판(32)들에 의해서 집혀 져서 주변으로 튀어 비산되지 않는다.

이와 같이 선행 코일의 후단이 절단되면, 선행 코일과 후행 코일이 절단된 상태이므로, 코일 카(350)는 정상적으로 작동하여 선행 코일을 회전정지상태에서 정회전시켜 정정라인으로 이송시키고, 정상적인 생산이 가능하다.

한편, 상기 선행 코일의 후단부가 칼날(15a)(15b)에 의해서 절단되어짐으로서, 상기 선행 코일과 후행 코일의 겹침현상으로 발생된 연결선재부분은 후행코일의 내측에 위치되는 것이고, 그 부분에는 상기와 같이 선행코일의 절단된 단부가 감겨져 있는 것이다. 이는 후행 코일의 이송시에 함께 이동되어 코일 권취집적기(320)로부터 제거되는 것이다.

그리고, 상기에서는 본 발명이 선,후행 코일의 단부들이 서로 중첩되어 걸려 연결되어지는 경우에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 코일 카(350)로 이송하고자 하는 선재를 필요한 경우마다 절단하여 원활한 이송을 이룰 수 있기 때문에, 선재의 부위별, 단중별 절단이송이 가능한 것이다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 가열로로 부터 추출되는 선재코일들의 피치가 단피치이거나, 콘베아 이송코일간의 거리가 짧거나, 후단부 권취장애 발생시 최종적으로 코일권취 집적기(320)에서 겹침권취가 발생될 때, 이를 선재의 부위별, 단중별로 절단하여 이송처리하게 됨으로써 원활한 코일 권취및 코일 이송작업을 이룰 수 있다. 따라서, 코일 권취작업의 생산가동율을 상승시키고, 불량재 양산을 방지함과 동시에, 코일 재처리에 필요한 고온 가열작업등이 불필요하게 되어 생산원가를 크게 절감할 수 있다.

Claims

선재 코일 권취용 집적기(320)에서 선,후행 코일이 연결되는 경우, 상기 선재를 절단처리하기 위한 장치에 있어서,

상기 집적기(320)의 튜브(336) 하단부에 연결 선재(R)를이 중앙으로 유도할 수 있도록 형성된 완곡홈(5);

상기 완곡홈(5)의 양측에서 동력실린더(17)에 의하여 이동가능한 절단 칼날(15a)(15b)을 갖추어 상기 선행 코일의 후단 선재(R)를 절단하는 절단기구(10);및,

상기 절단기구(10)의 상부측에서 승강 실린더(64)에 의하여 승하강하는 롤러(62)를 구비하여 상기 완곡홈(5)에 위치된 선재(R)를 하강시켜 절단기구(10)의 칼날(15a)(15b)들의 절단홈(20)으로 선재를 위치조정하는 선재 위치조정기구(60);를 포함하여 상기 선,후행 코일(330)간에서 서로 연결된 선재(R)를 절단하도록 구성됨을 특징으로 하는 단 피치 선재코일의 절단장치.
제1항에 있어서, 상기 절단기구(10)의 칼날(15a)(15b)들은 그 끝단부가 선재의 직경에 비례된 라운더형 홈(20)들이 복수개 형성되고, 일측의 절단 칼날(15b)는 "ㄷ"형 단면으로 형성되어 홀다(30)에 결합되며, 타측의 절단 칼날(15a)은 타측의 홀다(30)와 일체로 연결된 "ㄷ"형 고정대(22)에 삽입 고정된 판형의 구조를 갖는 것이어서 이들 양방향 절단 칼날(15a)(15b)은 일측의 칼날(15a)이 타측의칼날(15b)로 삽입되도록 서로 대향 배치되어 그 사이의 선재를 절단처리하는 것임을 특징으로 하는 단 피치 선재코일의 절단장치.
제1항에 있어서, 상기 절단기구(10)는 절단 칼날(15a)(15b)의 전,후방에 한쌍으로 배치되는 평형 핀치판(32)들을 갖추고, 상기 핀치판(32)들은 그 끝단이 연결 선재(R)를 고정시킬 때, 고정점이 일직선으로 형성되도록 각각의 핀치판(32)의 끝점이 반원형의 단면으로 구성되고, 케이싱(35)의 내부가 중공상태로 이루어지며, 그 중공부에는 각각 완충 겹판 스프링(37)들이 내장된 구조를 갖춤으로서, 상기 핀치판(32)은 케이싱(35)이 피스톤 로드(42)에 대하여 완충 겹판 스프링(37)을 통하여 전방측으로 탄력지지되도록 하여 상기 케이싱(35)이 선재에 접촉하여 후방으로 밀리는 경우, 내부의 압축력이 발생되며, 이러한 압축력은 상기 피스톤 로드(42)의 후단에 마련된 다수의 압력조절홀(53)과 조절나사(55)에 의해서 조절되도록 구성됨을 특징으로 하는 단 피치 선재코일의 절단장치.
제1항에 있어서,상기 연결 선재 위치조절기구(60)는 승강 실린더(64)가 수직으로 배치되고, 그 로드(64a)의 단부에는 지지대(70)를 통하여 롤러(62)가 회전가능하도록 배치되며, 상기 지지대(70)는 롤러(62)의 양측 회전축이 회전가능하도록 연결되고, 그 상단부가 승강 실린더(64)의 후방측에 마련된 가이드대(72)에 활주이동가능하도록 연결되는 것임을 특징으로 하는 단 피치 선재코일의 절단장치.
제4항에 있어서, 상기 지지대(70)의 상부면에는 래크(66)가 마련되고, 상기 래크(66)에 치차결합되는 피니언 기어(68)가 상기 승강 실린더(64)의 상부측에 위치되어 브라켓트(76)를 통하여 회전가능하도록 지지됨으로서 상기 승강 실린더(64)의 작동으로 지지대(70)를 통하여 롤러(62)가 승하강하면, 지지대(70)에 마련된 래크(66)가 피니언 기어(68)에 치차결합되어 상기 롤러(62)의 정확한 이동을 안내하도록 구성된 것임을 특징으로 하는 단 피치 선재코일의 절단장치.