KR20040014233A - 점접촉 팁영역을 한정하는 탄창 레일 맞물림 부재를구비한 파스너 정렬 스트립 - Google Patents

점접촉 팁영역을 한정하는 탄창 레일 맞물림 부재를구비한 파스너 정렬 스트립 Download PDF

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Abstract

파스너 정렬 스트립은 레일 맞물림 부재나 돌출부의 하부 및 상부 팁 영역이 파스너 정렬 스트립이 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재 상에서 움직일 수 있게끔 지지되는 점 접촉이 형성되도록 적어도 두 개의 상호 수직 평면 안에 배치된 수렴 측면을 구비한 여러 쌍의 수직 정렬된 레일 맞물림 부재나 돌출부를 구비한다. 이런 뾰족한 점 형식 접촉의 결과로 파스너 정렬 스트립과 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재사이에서 발생된 마찰력이 가능한 한 많이 줄어들고 이에 의하여 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통한 파스너 정렬 스트립의 운반 또는 이송이 효과적으로 수월해져서 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통한 이러한 파스너 정렬 스트립의 운반 또는 이송을 가능한 부드럽게 해준다. 이러한 방식으로, 파스너 정렬 스트립의 파스너를 박는 공구 탄창부 안에 막히거나 지체되거나 걸리게 되는 어떤 경향도 효과적으로 방지된다.

Description

점접촉 팁영역을 한정하는 탄창 레일 맞물림 부재를 구비한 파스너 정렬 스트립{FASTENER COLLATION STRIP HAVING MAGAZINE RAIL-ENGAGING MEMBERS DEFINING POINT-CONTACT TIP REGIONS}
본 발명은 대체로 파스너 정렬 스트립(fastener collation strip)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 복수의 파스너가 파스너를 박는 공구의 구동구(drive bore)안에 움직일 수 있게 배치된 적절한 구동 메커니즘에 의하여 아래에 놓여있는 기재(substrate)에 박히도록 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통하여 그리고 파스너를 박는 공구의 노우즈피스 부분 쪽으로 운송되거나 이송될 때, 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에 복수의 파스너를 대체로 마찰이 감소된 방식으로 효과적으로 지지하기 위한 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립에 관한 것으로, 이에 의하여 한편 탄창 안에 바람직하지 않게 지체되거나 걸리든지 또는 파스너를 박는 공구의 구동구안에서 막혀, 파스너를 박는 공구의 그러한 고장으로 인해 파스너를 박는 공구로부터 파스너의 부적당하고 부적절한 발사와 아래에 놓여있는 기재에 하나 이상의 파스너를 바람직하지 않게 부적당하게 박아 넣는 위험을 효과적으로 줄일 수 있다.
공압 작동되거나, 연소동력으로 작동하거나, 폭약 작동하는 공구일 수 있는 파스너를 박는 공구는 산업계에서 잘 알려져 있으며, 적정한 작업 대상물을 아래에 놓인 기재(substrate)에 또는 그 위에 고정시키기 위하여 자루부분의 제 1단에는 하나의 팁(tip)부와 자루부의 제 2 반대 단에 하나의 머리부가 형성된 파스너를 아래에 놓인 기재(substrate)에 박아 넣는 데에 전통적으로 사용된다. 전형적인 파스너는, 예컨대 목재 기재에 강제로 박아 넣을 수 있는 못, 또는 콘크리트나, 석조물 또는 강철구조물에 강제로 박아 넣을 수 있는 드라이브 핀을 포함할 수 있다. 전형적인 파스너를 박는 공구는 보통 파스너의 일련의 결합체로 구성된 파스너 정렬 스트립이 파스너를 박는 공구의 탄창부분에서부터, 연속적으로 파스너를 박는 공구로부터 파스너를 발사시키기 위하여 적절한 구동 메커니즘이 정렬 스트립 안에 배치된 앞쪽에 있는 하나의 파스너를 때리기 위하여 움직일 수 있게끔 배치된 파스너를 박는 공구의 구동 구까지, 연속적으로 배치된 파스너를 이송하기 위하여 움직일 수 있게끔 지지되는 파스너 정렬 스트립 안에 있는 탄창을 포함한다. 파스너를 박는 공구의 탄창부분 안의 배치를 위한 파스너 정렬 스트립의 실시예가 2000년 4월 4일에 로흐모서(Rohrmoser)등에게 허여된 미국 특허권 제 6,044,972호에, 1991년 12월 3일에 어니스트(Ernst)등에게 허여된 미국 특허권 제 5,069,340호에, 1990년 6월12일에 스티븐(steffen)등에게 허여된 미국 특허권 제 4,932,821호에, 1998년 1월 12일에 휘트레지(Whitledge)에게 허여된 미국 특허권 제 4,718,551호에, 1978년 8월 15일에 해이타얀(Haytayan)에게 허여된 미국 특허권 제 4,106,618호에, 1976년 5월 4일에 해이타얀(Haytayan)에게 허여된 미국 특허권 제 3,954,176호에, 1975년 12월 23일에 해이타얀(Haytayan)에게 허여된 미국 특허권 제 3,927,459호에 개시되어 있다.
도 1을 참조하면, 전술된 어니스트 특허발명인 도 17과 일치하는데, 복수의 파스너(12) 각각은, 자루부(18) 및 머리부(22)와 머리부(22)를 자루부(18)에 연결시키는 전이부(24)로 이루어져 있으며, 상부 절단 가능부(36)와 하부 환상부(34)를 각각 포함하는 복수의 슬리브 부재를 포함하는 정렬 스트립 안에 각각 배치된다. 정렬 스트립의 인접 슬리브 부재는 상부 및 하부의 부러지기 쉬운 브리지부재(74, 76)에 의하여 함께 일체로 연결되고, 각 슬리브 부재의 축 중앙부는 한 쌍의 오목한 홈(40,42)을 포함하는 데, 상기 홈 내에 한 쌍의 창(44,48)이 형성되고 상기 홈을 통해 자루부(46,50)가 보일 수 있다. 정렬 스트립은 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에(미 도시됨) 움직일 수 있게 지지되도록 적용되고, 파스너를 박는 공구의 탄창부는 정렬 스트립과 복수의 파스너(12)를 가이드 장치에 공급하고, 상기 가이드 장치는 정렬 스트립의 각각의 슬리브 부재의 하부 환상부(34)를 수용하기 위한 홈붙이부(164,166)와 한 쌍의 대향 배치된 레일 또는 리브 부재(160,162)를 포함한다. 레일 또는 리브 부재(160,162)는 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에 제공된, 미도시된 유사한 레일 부재에 해당하고, 정렬 스트립의 오목부(40,42)안에 배치되도록 하여 파스너의 정렬 스트립(12)이 파스너를 박는 공구의 탄창부로부터 그리고 파스너를 박는 공구의 가이드 장치와 노우즈피스부 쪽으로 움직일 때 파스너(12)의 각각의 정렬 스트립을 수용하고 인도할 수 있게 한다. 그 다음으로 파스너를 박는 공구의 구동 메커니즘은 첫 번째 또는 맨 앞의 하나의 파스너(12)를 때릴 수 있어서 파스너(12)를 파스너를 박는 공구로부터 발사시켜 파스너(12)를 아래에 놓인 기재에 박도록 한다.
전술된 파스너를 박는 공구가 상업적으로 성공하였고, 이 분야에서 꽤 만족스런 기능을 수행하였으나, 파스너의 정렬 스트립이 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통하여 그리고 파스너를 박는 공구의 노우즈피스 쪽으로 운반되거나 이송되어 파스너가 연속해서 파스너를 박는 공구로부터 발사되고 그 미리 설정된 위치에서 아래에 놓인 기재로 박아 넣어질 수 있도록 할 때, 파스너의 정렬 스트립이 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에서 바람직하지 않게 지체되거나 걸린다든지 파스너를 박는 공구의 구동구안에 막히게 될 위험을 효과적으로 줄이는 것을 보장하는 것이 바람직하다. 쉽게 인식되거나 이해되겠지만, 파스너의 정렬 스트립 중 어느 것이 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에 지체되거나 걸리게 되든지 파스너를 박는 공구의 구동구안에 막히게 된다면, 파스너를 박는 공구의 그러한 고장에 의해서 파스너를 박는 공구로부터 파스너의 부적당하고 부적절한 발사와 아래에 놓인 기재 안으로 하나 이상의 파스너를 바람직하지 않고 부적당하게 박게 된다. 더 상세하게는, 파스너의 정렬 스트립과 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재 사이에서 발생되는 임의의 마찰 접촉을 가능한 한 많이, 효과적으로 감소시킴으로써, 파스너를박는 공구의 탄창부를 통한 파스너 정령 스트립의 운반 또는 이송이 효과적으로 촉진되거나 바람직하게 강화되어 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통한 파스너의 정렬 스트립의 상기 운 반 또는 이송이 가능한 한 매끄럽게 되는 것이 바람직하다. 서로 접촉하여 있는 두 부재사이에서 발생된 마찰력이 서로 접촉하여 있는 두 부재사이에서 정의된 접촉면적에 직접 비례한다는 사실에서, 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재를 따라 파스너의 정렬 스트립이 운반되거나 이송됨에 따라 파스너의 정렬 스트립과 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일부재사이에서 정의된 접촉면적을 효과적으로 줄이는 것이 바람직하다.
그러므로 현 기술상태에서 파스너 정렬 스트립과 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재사이에서 발생된 마찰력을 효과적으로 줄여서, 복수의 파스너를 안에 실어 나르는 파스너 정렬 스트립이 최소한의 마찰을 가지고 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통하여 운반되거나 이송됨으로써 파스너 정렬 스트립이 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에 지체되거나 걸림이 생기지 않게 하거나, 파스너를 박는 공구의 구동구안에 막힘이 생기지 않게 하여서, 그렇지 않을 경우 파스너를 박는 공구로부터 파스너의 부적당하고 부적절한 발사와 파스너를 박는 공구와 아래에 놓인 기재 안에 하나이상의 파스너를 바람직하지 않은 부적당한 박아 넣음을 야기하는 오작동이 없도록 하는 방식으로 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재 상에 지지 되도록 하는 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립에 대한 필요성이 존재한다.
따라서 본 발명의 목적은 파스너를 박는 공구의 구동 구를 통하여 아래에 놓인 기재에 맨 앞의 파스너를 박아 넣기 위하여 복수의 파스너 중 선두 파스너와 맞물리도록 움직일 수 있게 배치된 구동부재가 있는 파스너를 박는 공구의 구동 구 쪽으로 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통하여 복수의 파스너를 연속해서 운반하거나 이송하기 위한 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에서 탄창 파스너를 박는 공구의 구동 구로부터 복수의 파스너중 맨 앞의 것을 발사하도록 그리고 아래에 놓인 기재 안으로 선두 파스너를 박아 넣도록 움직일 수 있게끔 배치된 구동 부재가 있는 파스너를 박는 공구의 구동 구 쪽으로 복수의 파스너를 연속해서 운반하거나 이송하기 위한 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립을 제공하는 것으로, 여기서 파스너 정렬 스트립이 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재를 따라 운반되거나 이송될 때, 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재와 파스너 정렬 스트립의 각각의 슬리브 부재사이에서 정의된 표면 접촉 면적을 효과적으로 최소화시키기 위하여 파스너 정렬 스트립이 그 위에 일체로 결합된 신규하고 개선된 구조물을 갖는다.
본 발명의 추가적인 목적은 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에서 탄창 파스너를 박는 공구의 구동 구로부터 복수의 파스너중 맨 앞의 것을 발사하도록 그리고 아래에 놓인 기재 안으로 선두 파스너를 박아 넣도록 움직일 수 있게끔 배치된 구동 부재가 있는 파스너를 박는 공구의 구동구 쪽으로 복수의 파스너를 연속해서 운반하거나 이송하기 위한 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립을 제공하는 것으로, 여기서 구동 공구파스너 정렬 스트립이 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재를 따라 운반되거나 이송될 때, 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재와 파스너 정렬 스트립의 각각의 슬리브 부재사이에서 정의된 표면 접촉 면적을 효과적으로 최소화시키기 위하여 파스너 정렬 스트립은 그 위에 일체로 결합된 신규하고 개선된 구조물을 갖추어, 파스너 정렬 스트립과 파스너를 박는 공구 탄창부의 레일 부재사이에서 정의되는 마찰력을 효과적으로 최소화시키거나 줄이게 된다.
본 발명의 또 하나의 목적은 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에서 탄창 파스너를 박는 공구의 구동구로부터 복수의 파스너중 맨 앞의 것을 발사하도록 그리고 아래에 놓인 기재 안으로 선두 파스너를 박아 넣도록 움직일 수 있게끔 배치된 구동 부재가 있는 파스너를 박는 공구의 구동구 쪽으로 복수의 파스너를 연속해서 운반하거나 이송하기 위한 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립을 제공하는 것으로, 여기서 구동 공구파스너 정렬 스트립이 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재를 따라 운반되거나 이송될 때, 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재와 파스너 정렬 스트립의 각각의 슬리브 부재사이에서 정의된 표면 접촉 면적을 효과적으로 최소화시키기 위하여 파스너 정렬 스트립이 그 위에 일체로 결합된 신규하고 개선된 구조물을 갖추어, 파스너 정렬 스트립과 파스너를 박는 공구 탄창부의 레일 부재사이에서 발생하는 마찰력을 효과적으로 최소화시키거나 줄이게 되고, 이에 파스너 정렬 스트립이 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에서 막히거나 걸리는 것이 효과적으로 방지된다.
본 발명의 마지막 목적은 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에서 탄창 파스너를 박는 공구의 구동구로부터 복수의 파스너중 맨 앞의 것을 발사하도록 그리고 아래에 놓인 기재 안으로 선두 파스너를 박아 넣도록 움직일 수 있게끔 배치된 구동 부재가 있는 파스너를 박는 공구의 구동구 쪽으로 복수의 파스너를 연속해서 운반하거나 이송하기 위한 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립을 제공하는 것으로, 여기서 구동 공구파스너 정렬 스트립이 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재를 따라 운반되거나 이송될 때, 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재와 파스너 정렬 스트립의 각각의 슬리브 부재사이에서 정의된 표면 접촉 면적을 효과적으로 최소화시키기 위하여 파스너 정렬 스트립이 그 위에 일체로 결합된 신규하고 개선된 구조물을 갖추어, 파스너 정렬 스트립과 파스너를 박는 공구 탄창부의 레일 부재사이에서 정의되는 마찰력을 효과적으로 최소화시키거나 줄이게 되고, 파스너 정렬 스트립이 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에서 막히거나 걸리는 것이 효과적으로 방지되어, 이에 의하여 상응하여 파스너를 박는 공구로부터의 파스너의 부적당한 발사와 아래에 놓인 기재 안으로 하나 이상의 파스너의 부적당한 박음이 방지된다.
도 1은 그 안에 배치된 파스너를 구비하고 파스너를 박는 공구의 가이드 장치 안에 장착된 종래의 선행기술인 파스너 정렬 스트립의 측면도.
도 2는 본 발명의 방향 및 원리에 따라 구성된 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립과 그 연결된 부분을 나타낸 사시도.
도 3은 도 2에서 도시된 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립의 부분, 정면도.
도 4는 도 3에서 도시된 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립의 부분 상부 평면도.
도 5는 도 3에서 도시된 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립의 부분 하부 평면도.
도 6은 도 5에 도시된 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립의 도 5의 선 6-6을 따라 취해진 단면도.
도 7은 도 3에 도시된 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립의 도 3의 선 7-7을 따라 취해진 단면도.
도 8은 도 3의 선 8-8을 따라 취해지고 도 3에 도시된 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립의 단면도.
도 9는 파스너 정렬 스트립 슬리브 부재중 각각 하나의 내주 표면부상에 배치된 압착 리브(crush ribs)를 도시한 도 5의 원영역(9)의 확대된 상세도.
도 10은 제 2 원추형 형상의 레일 결합 부재 또는 돌출부의 측면도.
<도면 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 파스너 정렬 스트립12 : 슬리브 부재
13 : 중앙 통로22,24 : 노치 또는 슬롯
42 : 상부 레일 맞물림 부재 또는 돌출부
44 : 하부 레일 맞물림 부재 또는 돌출부
전술되고 다른 목적은 알맞게 부러지기 쉬운 상부 및 하부 브리지 부에 의하여 직렬로 선형으로 늘어서 함께 일체로 연결된 복수의 슬리브 부재를 포함하는 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립의 제공을 통하여 본 발명의 방향과 원리에 따라 달성되며, 여기서, 본 발명의 독특하고 새로운 원리와 방향에 따라, 슬리브 부재중 각각의 하나는 상부측 한 쌍의 아래쪽으로 뻗어있는 레일 결합하는 부재 또는 각각의 슬리브 부재의 정반대 측에 배치된 돌출부와 또한 아래쪽으로 뻗어 있는 레일결합하는 부재 또는 돌출부중 각각에 개별적으로 수직으로 배열되도록 하부측 한 쌍의 위쪽으로 뻗어 있는 레일 결합하는 부재 또는 각각 슬리브의 정반대 측에 배치된 돌출부를 포함한다. 레일 결합하는 부재 또는 돌출부 각각은, 예를 들어, 절두형 원추 또는 절두형 피라미드 기하 형상을 갖으며, 여기서, 더욱 상세하게는, 각각의 레일 결합 부재 또는 돌출부의 측부가 서로를 향하여 적어도 두 개의 서로 직각인 평면 안에서 모여서 각각의 레일 결합 부재 또는 돌출부의 팁(tip)부가 각각 반대로 배치된 탄창 레일 부재의 상부 또는 하부 표면 부와 실제로 맞물리게 되는 대체로 점접촉 영역을 형성하게 한다. 이런 방식에서는, 정렬 스트립의 각각의 슬리브 부재의 레일 맞물림 부재 또는 돌출부 각각과 파스너를 박는 공구의 탄창부의 각 레일부재사이에서 대체로 점접촉 결합만이 형성되므로, 마찰력이 효과적으로 최소화되고 따라서 파스너 정렬 스트립이 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에서 막히거나 걸리는 경향을 최소화시킨다.
본 발명의 다양한 다른 목적과 특징과 존재하는 장점은 유사한 참조번호가 몇몇 도면을 통하여 유사하거나 동일한 부품을 지칭한 첨부된 도면과 연계하여 고려할 때 후술하는 상세한 설명으로부터 더욱 완벽히 이해될 것이다.
도 1은 그 안에 배치된 파스너를 구비하고 파스너를 박는 공구의 가이드 장치 안에 장착된 종래의 선행기술인 파스너 정렬 스트립의 측면도이고, 도 2는 본 발명의 방향 및 원리에 따라 고안된 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립의 사시도로 그 연결된 부분을 나타내며, 도 3은 도 2에서 도시된 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립의 부분, 정면도이고, 도 4는 도 3에서 도시된 신규하고 개선된 파스너정렬 스트립의 부분 상부 평면도이며, 도 5는 도 3에서 도시된 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립의 부분 하부 평면도이고, 도 6은 도 5에 도시된 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립의 도 5의 선 6-6을 따라 취해진 단면도이며, 도 7은 도 3에 도시된 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립의 도 3의 선 7-7을 따라 취해진 단면도이고, 도 8은 도 3에 도시된 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립의 도 3의 선 8-8을 따라 취해진 단면도이며, 도 9는 파스너 정렬 스트립 슬리브 부재중 각각 하나의 내주 표면부상에 배치된 압착 리브(crush ribs)를 도시한 도 5의 원영역(9)의 확대된 상세도이고, 도 10은 제 2 원추형 형상의 레일 결합 부재 또는 돌출부의 측면도이다.
<실시예>
이제 도면, 더 구체적으로는 도 2내지 8을 참조하면, 본 발명의 원리와 방향에 따라 구성된 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립이 도시되어 있으며, 전체적으로 참조번호(10)에 의하여 지칭된다. 정렬 스트립(10)는 적절한 중합체로부터 제작되며 도 2, 4와 5로부터 잘 이해될 수 있는 대체로 선형 배열 안에 배열되어 있는 복수의 슬리브 부재(12)를 포함하는 것으로 보인다. 도 4와 5로부터 훨씬 더 잘 이해될 수 있듯이, 수평면 안에서 고려할 때, 각각의 슬리브 부재(12)는 대체로 사각형의 단면 형상을 가지며, 대체로 사각형 통로(13)가 그 슬리브 부재(12)를 통과하여 미 도시된 알맞은 파스너를 수용하도록 형성되고, 인접 슬리브 부재(12)는 상부 브리지 부재(14)와 하부 브리지 부재(16)에 의하여 슬리브 부재(12)의 대각선 반대편 모퉁이영역에 함께 일체로 연결된다. 따라서, 제 1 슬리브 부재(12)의 측벽부는도 5에 도시된 것처럼 제 2 인접 슬리브 부재(12)의 측벽부에 대하여 거의 90°각도에 놓인다. 도 2에 도시된 것처럼 파스너 정렬 스트립(10)는 대체로 수평 및 수직방향 축(18,20) 둘 다에 대하여 대칭인 것으로 알려져 있으며, 이런 방식으로, 파스너 정렬 스트립(10)가 각각의 축(18,20)에 대해 효과적으로 180°회전되어, 전에는 파스너 정렬 스트립(10)의 전면이었던 것이 이제는 그 후면이 되고, 전에는 파스너 정렬 스트립(10)의 상단이었던 것이 이제는 파스너 정렬 스트립(10)의 하단이 되든지 않든 지에 관계없이 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에 적절하게 사용될 수 있도록 한다.
따라서, 파스너 정렬 스트립(10)의 특정 방향에 관계없이, 상부 및 하부 브리지 부재(14,16)의 상단 및 하단은 대체로 그 안에 각각 형성된 V형 노치 또는 슬롯을 가지며, 노치 또는 슬롯(22,24) 각각의 변이 대략 30°의 각도를 이루고, 이런 방식으로, 파스너 정렬 스트립(10)를 형성하는 남은 슬리브 부재(12)로부터 슬리브 부재(12)중 특정의 것이 선두 슬리브 부재(12)가 되고 파스너를 박는 공구의 구동구안에 놓일 때 파스너를 박는 공구의 구동익 조립체에 의하여 슬리브 부재(12)중 개별적인 하나하나를 절단하거나 분리하는 것이 언제나 손쉬워 진다. 유사한 방식으로, 인접 슬리브 부재(12)에 연결되어 있지 않는 대각선으로 반대편 모퉁이 영역을 만드는 각각의 슬리브 부재(12)의 상부 및 하부 벽 부분에는 마찬가지로 노치부 또는 슬롯부(26,28)가 각각 제공되며, 여기서는 노치 또는 슬롯(26,28) 각각의 변은 대략 90°의 각도를 이루고, 이런 방식에서는, 각 파스너의 머리부가 쉽게 슬리브 부재(12) 각각을 대체로 반으로 쪼갤 수 있어서 슬리브부재(12)를 통하여 파스너를 아래에 놓인 기재에 적절하게 박아 넣게 한다. 파스너를 수용하기 위한 각각의 슬리브 부재(12) 안에 형성된 통로(13)는 대체로 사각형의 단면 형상을 가진다는 사실에서, 그리고 각각의 파스너가 대체로 원형 단면 형상을 갖는 자루부를 갖는다는 사실에서, 각각의 파스너 자루부가 그 대체로 중앙부에서 그리고 대체로 수직하게 향해 있는 선형 경로를 따라 각각의 슬리브 부재(12)의 측벽(30) 각각과 맞물린다. 상대적으로 꽉 조여 맞물리거나 여유를 주는 방식으로, 각각의 슬리브 부재(12)의 통로(13)안에서 가공 공차 내에서 미리 설정된 직경을 가지는 각각의 파스너를 수용하기 위하여, 도 9의 확대 상세도에서 잘 이해되는 것처럼 각각의 슬리브 부재(12)의 각각의 측벽(30)의 각각의 내부 표면 부 각 하나에는 압착 리브(crush ribs) 또는 딤플(dimple)쌍(32)이 제공되는 것을 주목한다.
미국 특허권 제 5,069,340호에서 개시된 것과 같은 어니스트등의 파스너 정렬 스트립과 관련하여 전에 알려진 것처럼, 파스너 정렬 스트립은 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에 놓인 레일 부재 위에서 움직일 수 있게끔 지지되도록 되어 있어서 이 정렬 스트립과 이에 의하여 운반되는 복수의 파스너는 파스너를 박는 공구의 노우즈피스부 쪽으로 운반될 수 있으며, 따라서 파스너는 파스너를 박는 공구 구동익 조립체에 의하여 파스너를 박는 공구로부터 연속해서 발사되고, 아래에 놓인 기재 안에 연속해서 박아 넣어질 수 있다. 파스너 정렬 스트립이 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통하여 파스너를 박는 공구의 노우즈피스부 쪽으로 운반되거나 이송될 때, 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에서 파스너 정렬 스트립이 바람직하지 않게 지체되거나 걸린다든지, 파스너를 박는 공구의 구동구안에서 막히는 위험을효과적으로 줄여서 파스너를 박는 공구로부터 어떠한 파스너도 부적당하고 부적절한 발사와 아래에 놓인 기재로 하나 이상의 파스너의 바람직하지 않게 부적당하게 박아 넣는 것을 효과적으로 방지되는 것을 보장하는 것이 바람직한 것으로 더 알려져 있다.
따라서, 파스너 정렬 스트립과 파스너를 박는 공구 탄창부의 레일 부재사이에서 발생하는 마찰력을 가능한 한 많이 효과적으로 줄임으로써 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통하여 파스너 정렬 스트립의 운반 또는 이송이 효과적으로 용이해지거나 긍정적으로 강화되어서 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통한 파스너 정렬 스트립의 그러한 운반 또는 이송이 가능한 한 부드럽게 되는 것이 바람직하다. 서로 접촉하고 있는 어떤 두 부재사이에서 발생된 마찰력은 서로 접촉하여 있는 두 부재사이에서 정의된 접촉면적에 직접 비례한다는 사실에서, 파스너 정렬 스트립이 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재를 따라 운반되거나 이송될 때, 파스너 정렬 스트립과 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재사이에 정의된 접촉면을 가능한 한 많이 효과적으로 줄이는 것이 바람직하다. 특별히, 두 부재들 사이에서 생기는 가능한 가장 작은 접촉면은 선 접촉이나 면 접촉과 달리 점 접촉을 의미하므로, 본 발명의 특정 원리와 방향에 따라 본 발명의 파스너 정렬 스트립(10)에는 독특하고 신규한 구조가 제공되어 점접촉이 파스너 정렬 스트립(10)와 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재사이에서 효과적으로 생기게 된다.
더욱 상세하게는, 도 3, 7, 그리고 8,을 참조하면, 인접 슬리브 부재(12)에 일체로 연결되지 않은 각각의 슬리브 부재(12)의 전방 및 후방으로 뻗어있는 모퉁이 영역 안에 아치형 홈(34,36)이 각각 형성되어서 전방 및 후방으로 열린 창(38,40)이, 이를 통해 슬리브 부재(12)의 중앙 통로(13)와 효과적으로 연결되는데, 각각의 슬리브 부재(12)의 수직 중앙부에 각각 형성되게 된다. 이러한 홈 구조(34,36)와 창이 있는 영역(38,40)으로 인하여, 아래쪽으로 뻗어 있는 상부 레일 맞물림 부재 또는 돌출부(42)가 파스너 정렬 스트립(10)의 전면 및 후면 둘 다에 형성되는 한편, 위쪽으로 뻗어 있는 하부 레일 맞물림 부재 또는 돌출부(44)도 같은 방식으로 파스너 정렬 스트립(10)의 전면 및 후면 둘 다에 형성되는데, 여기서 위로 뻗어 있는 하부 레일 맞물림 부재나 돌출부(44) 각각이 아래로 뻗어 있는 상부 레일 맞물림 부재나 돌출부(42)와 함께, 파스너를 박는 공구 탄창의 레일 부재가 수용될 수 있는 레일 맞물림 부재나 돌출부들(42,44)사이에서 공간부(46)가 형성되면서 개별적으로 수직으로 정렬된다.
도 3으로부터 이해될 수 있듯이, 각각의 아래로 뻗어 있는 상부 레일 맞물림 부재나 돌출부(42)의 하부영역은 파스너 정렬 스트립(10)의 길이방향으로 뻗어있는 전면 및 후면 또는 전후 측면에 평행하게 놓인 제 1 평면 안에서 서로를 향하여 모이는 형상의 적어도 두 개의 대항하게 배치된 측면(48)에 의하여 정의되고, 같은 방식으로, 각각의 위로 뻗어 있는 하부 레일 맞물림 부재나 돌출부(44)의 상부영역은 파스너 정렬 스트립(10)의 길이방향으로 뻗어있는 전면 및 후면 또는 전후 측면에 평행하게 놓인 제 1 평면 안에서 역시 서로를 향하여 모이는 형상의 적어도 두 개의 대항하게 배치된 측면(50)에 의하여 정의된다. 이와 유사하게 도 7로부터 이해될 수 있듯이, 각각의 아래로 뻗어 있는 상부 레일 맞물림 부재나 돌출부(52)의하부영역은 파스너 정렬 스트립(10)의 길이방향으로 뻗어있는 전면 및 후면 또는 전후 측면에 수직하게 놓인 제 2 평면과 처음에 언급된 평면 안에서 서로를 향하여 모이는 형상의 적어도 두 개의 대항하게 배치된 측면(48)에 의하여 정의되고, 같은 방식으로, 각각의 위로 뻗어 있는 하부 레일 맞물림 부재나 돌출부(44)의 상부영역은 파스너 정렬 스트립(10)의 길이방향으로 뻗어있는 전면 및 후면 또는 전후 측면에 수직하게 놓인 제 2 평면과 처음에 언급된 평면 안에서 역시 서로를 향하여 모이는 형상의 적어도 두 개의 대항하게 배치된 측면(54)에 의하여 정의된다.
도 3, 7, 및 8에서 도시된 것처럼, 각각의 레일 맞물림 부재나 돌출부(42,44)는 대체로 피라미드 단면 형상을 가지는 반면, 유사하게 레일 맞물림 부재나 돌출부 각각은 예컨대 도 10에서 개시된 것과 같은 대체로 원추형 단면 형상을 갖는 돌출부(142,144)를 포함할 수 있다는 것을 알게 될 것이다. 도 10에서 돌출부(142,144)의 개시와 함께 돌출부(42,44)와 유사한 돌출부중 일부는 100번대 라는 것을 제외하고는 유사한 참조번호에 의하여 지시된다는 것을 알 수 있다. 어느 쪽의 경우에서도 더 이해될 수 있듯이, 전술된 적어도 두 개의 서로 직각인 판에서 정의된 각각의 레일 맞물림 부재나 돌출부(42,44 또는 142,144)의 이러한 수렴구조에 비추어, 각각의 상부 및 하부 레일 맞물림 부재나 돌출부(42,44 또는 142,144)의 각각의 팁(tip) 영역(56,58, 또는 156,158)은 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재와 맞물리기 위한 대체로 뾰족한 점 형식의 반경의 접촉영역을 한정한다. 이러한 방식에서, 파스너 정렬 스트립(10)와 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재사이에서 발생된 마찰력이 가능한 한 많이 줄어들고 이에 의하여 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통한 파스너 정렬 스트립(10)의 운반 또는 이송이 효과적으로 수월해지거나 긍정적으로 강화됨으로 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통한 이러한 파스너 정렬 스트립(10)의 운반 또는 이송을 가능한 부드럽게 해준다.
그러므로, 본 발명의 원리와 방향을 따라, 레일 맞물림 부재나 돌출부의 하부 및 상부 팁 영역이 파스너 정렬 스트립이 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재 상에서 움직일 수 있게끔 지지되는 점 접촉이 형성되도록 적어도 두 개의 상호 수직 평면 안에 배치된 수렴 측면을 구비한 여러 쌍의 수직 정렬된 레일 맞물림 부재나 돌출부를 구비한 신규하고 개선된 파스너 정렬 스트립을 제공하는 것으로 보인다. 이러한 방식으로, 파스너 정렬 스트립(10)와 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재사이에서 발생된 마찰력이 가능한 한 많이 줄어들고 이에 의하여 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통한 파스너 정렬 스트립(10)의 운반 또는 이송이 효과적으로 수월해지거나 긍정적으로 강화되어서 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통한 이러한 파스너 정렬 스트립(10)의 운반 또는 이송이 가능한 한 부드럽게 된다. 따라서, 파스너 정렬 스트립의 파스너를 박는 공구 탄창부 안에 막히거나 지체되거나 걸리게 되는 어떤 경향도 효과적으로 방지된다.
분명하게, 상기 방향의 견지에서 본 발명의 많은 변화와 변경이 가능하다. 그러므로 후술되는 청구 범위 안에서, 본 발명은 여기에서 한정적으로 설명된 것과는 다르게 실시될 수 있다.
앞에서 본 바와 같이 본 발명에 의할 때, 파스너 정렬 스트립과 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재사이에서 발생된 마찰력이 가능한 한 많이 줄어들고 이에 의하여 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통한 파스너 정렬 스트립의 운반 또는 이송이 효과적으로 수월해지거나 긍정적으로 강화되어서 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통한 이러한 파스너 정렬 스트립의 운반 또는 이송을 가능한 부드럽게 해준다. 따라서, 파스너 정렬 스트립의 파스너를 박는 공구 탄창부 안에 막히거나 지체되거나 걸리게 되는 어떤 경향도 효과적으로 방지되고, 이에 의하여 상응하여 파스너를 박는 공구로부터의 파스너의 부적당한 발사와 아래에 놓인 기재 안으로 하나 이상의 파스너의 부적당한 박음이 방지된다.

Claims (10)

  1. 파스너를 박는 공구의 탄창부 안에 놓인 레일 부재를 따라 복수의 파스너를 운반시키기 위한 파스너 정렬 스트립(fastener collation strip)에 있어서:
    파스너를 박는 공구로부터 발사되도록 파스너를 박는 공구의 구동 부재에 의하여 파스너를 박는 공구의 구동구(drive bore)를 통하여 연속해서 그리고 개별적으로 구동되게 되어 있는 복수의 파스너가 있는 파스너를 박는 공구의 구동구 쪽으로 복수의 파스너가 운반될 수 있게 하려고 파스너를 박는 공구의 탄창부를 통하여 복수의 파스너를 각각 지지하고 운반하기 위한 복수의 슬리브 부재와;
    상기 복수의 슬리브 부재중 맨 앞에 있는 것이 파스너를 박는 공구의 구동구안에 놓일 때, 파스너를 박는 공구의 구동 부재가 상기 복수의 슬리브 부재중 상기 맨 앞에 있는 것 안에 놓인 복수의 파스너중 맨 앞에 있는 것을 때릴 때 상기 복수의 연속적으로 배치된 슬리브 부재의 남은 것으로부터 상기 복수의 슬리브 부재중 맨 앞의 것을 분리시키는 것을 수월하게 하고 상기 복수의 슬리브 부재를 직렬배열로 함께 일체로 연결시키는 복수의 부러지기 쉬운 브리지 부재와;
    파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재와 작동하게끔 맞물리게 하기 위한 상기 복수의 슬리브 부재의 각각에 일체로 제공된 복수의 돌출부를 포함하는 것으로,
    상기 복수의 돌출부의 각각은 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재중 하나의 표면 부와 맞물리게 하기 위하여 대체로 뾰족한 점 형식 반경의 접촉 팁 영역을 형성하고 있어서 이에 의하여 상기 복수의 돌출부의 각각과 상기 파스너 정렬 스트립이 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재를 따라 움직일 때 복수의 돌출부 각각이 레일 부재를 따라 움직이는 레일 부재의 표면부 사이에서 발생된 마찰력이 최소화되는 파스너 정렬 스트립.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 복수의 돌출부의 각각의 상기 대체로 뾰족한 점 형식 반경의 접촉 팁 영역이 두개의 서로 직각인 평면의 각각 안에 놓일 때 대향되게 배치된 한 쌍의 상기 돌출부의 수렴 측부에 의하여 형성되는 파스너 정렬 스트립.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 복수의 돌출부 각각이 대체로 피라미드 기하 형상을 갖는 파스너 정렬 스트립.
  4. 제 2항에 있어서, 상기 복수의 돌출부 각각이 대체로 원뿔 기하 형상을 갖는 파스너 정렬 스트립.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 일체로 연결되고 연속적으로 배열된 복수의 슬리브 부재에 의하여 형성된 상기 파스너 정렬 스트립은 전방 표면 부와 후방 표면 부를 포함하고;
    상기 복수의 돌출부가 상기 파스너 정렬 스트립의 상기 전방 표면 및 후방 표면부 모두에 위치한 파스너 정렬 스트립.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 복수의 돌출부쌍이 상기 파스너 정렬 스트립의 상기 전방 표면 및 후방 표면부 각각에 위치한 파스너 정렬 스트립.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 파스너 정렬 스트립의 상기 전방 표면 및 후방 표면부 각각에 위치한 상기 쌍의 돌출부는 서로를 향하여 돌출 되고 이에 의하여 파스너를 박는 공구의 탄창부의 레일 부재 각각의 대향하는 표면부와 작동하게끔 맞물리도록 서로에 대하여 정렬되고 이격된 배열 안에 위치하는 파스너 정렬 스트립.
  8. 제 1항에 있어서, 상기 복수의 슬리브 부재 각각은 대체로 사각형의 단면 형상을 갖는 파스너 정렬 스트립.
  9. 제 8항에 있어서, 상기 복수의 대체로 사각형 슬리브 부재 각각은 상기 복수의 대체로 사각형의 슬리브 부재의 제 1 대각선을 따라 정렬된 상기 복수의 대체로 사각형 슬리브 부재의 모퉁이 영역을 따라 위치한 상기 복수의 부러지기 쉬운 브리지 부재(bridge members)에 의하여, 상기 복수의 대체로 사각형 슬리브 부재중 인접한 것에 일체로 연결되는 파스너 정렬 스트립.
  10. 제 9항에 있어서, 상기 복수의 대체로 사각형 슬리브 부재의 제 2 대각선을 따라 정렬된 상기 복수의 대체로 사각형 슬리브 부재의 모퉁이 영역은 파스너를 박는 공구로부터 파스너가 발사될 때 파스너를 박는 공구의 구동 부재에 의하여 파스너가 슬리브 부재를 통과하여 구동될 때 상기 슬리브 부재 각각의 분리를 손쉽게 하기 위하여 슬리브 부재 안에 형성된 노치 수단을 갖는 파스너 정렬 스트립.
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