KR20040009416A - 부분 코팅된 조수석 에어백 쿠션 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 조수석의 에어백 쿠션은, 에어백 쿠션 팽출시 탑승객과의 접촉시 충격을 완화시키고 승객의 화상을 방지하기 위해 코팅되는 상기 에어백 쿠션 전방의 코팅부와, 초기 에어백 쿠션의 급팽창시 팽창 속도를 저감시키기 위해, 고온 고압의 가스가 외부로 방출되도록 에어백 쿠션 원단의 미세한 직물간 기공들이 형성되는 비코팅부를 포함하여, 에어백 제조비용을 감소시키고, 에어백 쿠션의 수용 공간이 축소되는 특징을 가진다.

Description

부분 코팅된 조수석 에어백 쿠션{PARTLY COATED AIRBAG CUSHION FOR PASSENGER SIDE}

본 발명은 일반적으로는 조수석에 장착되는 에어백의 쿠션에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 에어백 전개시 인명의 피해를 최소화하고, 패키지의 공간이 최소화되고, 비용이 절감되는 부분 코팅된 조수석 에어백쿠션에 관한 것이다.

오늘날, 일반적으로, 대부분의 차량에는 충돌사고등으로 인한 차량 충격시에운전자를 포함한 탑승자들의 생명을 보존하고 사고로 인한 부상의 정도를 경감시키는 역할을 하는 에어백이 장착되어 있다.

그런데, 에어백에 있어서, 차량 충돌등의 사고로 인해 인플레이터에서 발생되는 강한 압력으로 인해 초기 급팽창되는 에어백 쿠션의 전개력에 의해 발생하는 부상이 특히 성인이 아닌 유아나, 어린이, 또는 노약자등에게 있어서는 치명적인, 생명에 까지 위협을 주는 상해를 입힐 수도 있다.

더욱이 조수석 에어백에 있어서는, 에어백 쿠션의 가격이 상당히 고가이기 때문에, 특별한 경우를 제외하고는 코팅재질을 사용하는 경우가 없다. 즉, 코팅이 이루어 지지 않은 에어백 원단을 그대로 사용하기 때문에, 사고로 인한 에어백 전개시 탑승객이 코팅처리되지 않은 에어백 쿠션과 직면하게 된다. 이로 인해, 신체의 노출 부위, 예를 들면, 얼굴등이 에어백 쿠션으로 인해 상해를 입게 되는 경우가 발생할 수 있다.

또한, 인플레이터에서 발생된 고온 고압의 가스가 코팅되지 않은 에어백 원단을 통해 빠져나와 에어백과 직접 접촉하게 되는 탑승객의 안면등에 화상을 입힐 수도 있다.

따라서, 에어백 쿠션이 탑승자를 보호하기에 충분한 돌출압과 돌출력을 가진채로 빠른 속도로 전개되어 충분히 탑승자를 보호하면서도, 초기 돌출의 강도를 저감시키면서 탑승객과의 접촉부위는 내부의 고온 고압 가스가 빠져나가지 않도록 기밀성을 유지하고, 그 제조 비용이 절약되고, 또한 그 부피가 감소되는 구성을 갖는 에어백이 필요하게 되었다.

따라서, 본 발명은 상술한 문제점을 감안하여 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 고온 고압의 가스가 탑승객에게 화상등의 피해를 입히지 않도록, 접촉부를 통해 빠져나가지 않도록 기밀성을 유지하면서, 또한 초기 에어백의 강한 돌출압으로 인한 인명의 손상을 저감시키기 위해, 에어백 쿠션 측면으로는 코팅되지 않은 원단을 사용함으로써 고압의 기체를 측면으로 빠져나가게 하고, 코팅이 부분적으로 이루어져 에어백 모듈내 수납공간에 수납시 에어백 쿠션의 부피를 감소시키는 구성을 갖도록 부분 코팅된 조수석 에어백 쿠션을 제공하는 것이다.

도1은 본 발명에 따라 부분 코팅된 조수석 에어백 쿠션이 팽창된 형태를 도시하는 측면도이다.

도2는 본 발명에 따른 부분 코팅된 조수석 에어백 쿠션이 팽창된 상태의 전방 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10:코팅부11:비코팅부

12:에어백쿠션13:인플레이터

15:에어백모듈20:승객

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 조수석의 에어백 쿠션은,

상기 에어백 쿠션 팽출시 탑승객과의 접촉시 충격을 완화시키고 승객의 화상을 방지하기 위해 코팅되는 상기 에어백 쿠션 전방의 코팅부와, 초기 에어백 쿠션의 급팽창시 팽창 속도를 저감시키기 위해, 고온 고압의 가스가 외부로 방출되도록 에어백 쿠션 원단의 미세한 직물간 기공들이 형성되는 비코팅부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 차량의 조수석 에어백 구성에 있어서, 도1에 도시되어 있는 바와 같이, 에어백 하우징(15)은 고압 가스의 생성 및 분출을 위한 인플레이터(13) 및 실질적으로 조수석의 승객을 보호하기 위해 전개되는 에어백 쿠션(12)을 포함하고 있다. 에어백 하우징(15)은 또한 에어백 전개를 위해 발생된 가스의 분출을 승객쪽으로 유도하기 위해, 스틸, 플라스틱, 알루미늄 등으로 구성되어져 있다.

상기 인플레이터는, 화약을 포함하며, 그 내부에서 화약이 차량의 충격시 점화되어 고압의 가스를 발생시키고, 상기 발생된 가스를 에어백 쿠션속으로 방출시키기 위한 용기이다. 상기 인플레이터(13)와 연결되어 인플레이터(13)로부터 고압의 가스를 주입받는 에어백 쿠션(12)은, 나일론 66을 직조한 원단을 사용하여 인플레이터(13)내 화약의 폭발로 발생된 고압 가스가 주입되어 급격하게 팽창하여 승객을 보호할 수 있도록, 주입구를 제외한 나머지 부분은 밀폐된 형태의 백이다.

본 발명에 따른 바람직한 실시예로서, 도1 및 도2에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 에어백 쿠션(12)은 승객과 접하게 되는 전방면 부위에 대해서만 고무 수지 재질의 코팅재가 코팅되어 코팅부(10)를 형성하고 있다. 즉, 다시 말하자면, 코팅재가 에어백 전개시 승객이 접촉하게 되는 에어백 쿠션의 전방부에 부분적으로 코팅되어 있다.

에어백쿠션(12)의 나머지 코팅되지 않은 부위, 즉 비코팅부(11)는 실질적으로, 에어백 전개시 승객의 접촉이 이루어지지 않는 부위로서, 본 발명에 따른 실예의 나일론 66원단을 그대로 사용하여 구성되어 있다.

상기 코팅되지 않은 나일론 원단 부위, 즉 비코팅부(11)는 상기한 바와 같이, 승객의 접촉이 이루어지지 않기 때문에, 이를 직조한 직물간의 틈을 통해 인플레이터(13)에서 발생된 고온 고압의 가스가 일정량 만큼 빠져나가, 에어백의 초기 전개시 발생되는 급팽창 및 고온 고압의 가스의 누출로 인한 화상등의, 승객(20)의 부상을 방지하기 위해, 에어백의 초기 돌출량을 저감시키고 완충시킨다.

다음으로, 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 작용 및 효과를 설명하기로 한다.

에어백 원단을 재봉하여 에어백 쿠션(12) 형태로 제조하기 이전에, 에어백 원단이 설계되어 재단 및 코팅될 때, 에어백이 전개될 시 승객이 접촉하게 될 에어백 쿠션의 코팅부(10)에만 고무재질 수지의 부분적인 코팅이 이루어지게 된다.

상기한 바와 같이, 에어백 쿠션(12)의 원단에 부분적인 코팅이 이루어지면, 에어백 쿠션은 전체적으로 고무코팅이 이루어진 에어백 쿠션에 비해 그 부피가 줄어들어, 에어백 쿠션(12)을 접어 에어백 모듈(15)내에 장착할 때, 내부 공간을 작게 차지하면서 용이하게 장착되게 된다.

이후, 차량의 충돌등으로 인한 차량 충격시, 인플레이터(13)내의 화약이 점화되어, 고온 고압의 팽창가스가 발생되고, 이렇게 발생된 가스가 에어백 쿠션(12)속으로 주입되면, 에어백 쿠션(12)은 강한 돌출력을 가지고 승객을 보호하기 위해, 에어백 모듈 밖, 승객(20)을 향해 돌출되게 된다.

이때, 에어백 쿠션의 코팅되지 않은 비코팅부(11)를 통해서 상기한 고온 고압의 가스 중 일부가 빠져나가게 되고 이러한 작용을 통해 에어백 쿠션의 초기 강한 돌출압 및 돌출량이 억제되어 에어백 쿠션의 초기 강한 전개력에 의한 승객의 부상을 방지한다. 또한, 상기 고온 고압의 가스는 승객(20)이 접하지 않는 부위를 통해 빠져 나가므로 화상 등의 부상 위험으로부터도 보호받게 된다.

또한, 코팅부(10)에는 고무재질 코팅이 이루어져 있어, 승객의 안면등에 에어백 쿠션(12)이 접촉될 시 충격을 완화시키며, 고온 가스의 방출로 인한 화상의위험등을 방지한다.

앞에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 에어백 쿠션 코팅은 에어백 쿠션이 전개시 승객과 접하는 부위를 중점으로 코팅함으로써, 승객의 상해를 효과적으로 저감시키며, 전체 코팅에 비해 저가이고, 기존 전체 코팅 쿠션의 패키지보다는 공간을 적게 차지하는 등의 뛰어난 효과가 있다.

본 발명의 실시예는 단지 예시를 위한 것일 뿐이지, 본 발명을 제한하지 않으며 본 발명의 청구범위의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 수정 및 변형이 가능하다는 것을 당업자는 인지해야 한다.

Claims (2)

1. 조수석의 에어백 쿠션에 있어서,

   상기 에어백 쿠션 팽출시 탑승객과의 접촉시 충격을 완화시키고 승객의 화상을 방지하기 위해 코팅되는 상기 에어백 쿠션 전방의 코팅부와, 초기 에어백 쿠션의 급팽창시 팽창 속도를 저감시키기 위해, 고온 고압의 가스가 외부로 방출되도록 에어백 쿠션 원단의 미세한 직물간 기공들이 형성되는 비코팅부를 포함하는 것을 특징으로 하는 부분 코팅된 에어백 쿠션.
2. 제1항에 있어서, 상기 코팅재는 고무수지인 것을 특징으로 하는 부분 코팅된 에어백 쿠션.