KR200392107Y1 - 엘피지 연료탱크의 케이스 - Google Patents

Abstract

본 고안은 LPG 연료탱크의 케이스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 핸들밸브의 교체 또는 점검할 경우 가스의 누출 없이 용이하게 작업할 수 있을 뿐 아니라 이중 충격흡수 구조로 밸브의 손상을 방지하고, 진동 및 소음을 방지하여 안정성을 향상시킬 수 있는 LPG 연료탱크의 케이스에 관한 것이다.

본 고안은 LPG 연료탱크의 일측에 고정되어 LPG밸브를 커버하는 LPG 연료탱크의 케이스에 있어서, 상기 LPG밸브(10)에 연결되는 핸들밸브(12)를 보호하도록 상기 케이스(20)의 일측에 구비되고, 상기 케이스(20)에 일측이 힌지축(34)에 의해 힌지 연결되며, 타측에 상기 케이스(20)의 체결턱(22)에 체결되도록 복수개의 체결구(32)가 구비된 핸들커버(30)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

엘피지 연료탱크의 케이스{CASE FOR FUEL TANK OF LPG}

본 고안은 LPG 연료탱크의 케이스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 핸들밸브의 교체 또는 점검할 경우 가스의 누출 없이 용이하게 작업할 수 있을 뿐 아니라 이중 충격흡수 구조로 밸브의 손상을 방지하고, 진동 및 소음을 방지하여 안정성을 향상시킬 수 있는 LPG 연료탱크의 케이스에 관한 것이다.

일반적으로 LPG(액화석유가스)를 연료로 사용하는 차량에는 LPG 연료탱크가 장착되며, 상기 LPG 연료탱크는 차종에 따라 다르지만 통상적으로 트렁크 내의 공간에 장착되어 사용된다.

이 경우 LPG밸브의 손상을 방지하도록 상기 LPG밸브를 커버하는 케이스를 구비하여 LPG 연료탱크에 결합시킴으로써 외부적인 충격을 흡수하도록 하고 있다.

또한, LPG 차량의 경우 유출된 가스가 외부로 배출되도록 트렁크 바닥에 환기공을 뚫어 놓아 자연스럽게 외부로 배출되게 하고 있으나 환기공을 통해 외부로부터 먼지가 유입되거나 트렁크에 적재되는 화물에 의해 상기 환기공이 막히게 되는 경우가 흔히 발생되고 있다.

이에 따라 최근 LPG 차량의 경우 환기호스를 연결하여 누출된 가스를 외부로 배출시켜 차체내에 가스의 잔류를 방지하고 있다.

한편, LPG차량의 경우 LPG를 저장하는 연료탱크의 측면에 LPG밸브가 부착되어 있으며, 상기 LPG밸브를 작동시키기 위한 핸들밸브가 결합되어 상기 핸들밸브의 작동으로 LPG의 송출 및 충진을 가능케 하고 있다.

그러나, 종래의 LPG밸브는 연료탱크의 측면에 돌출되어 있어 사용이 불편하며, LPG밸브와 핸들밸브가 일체로 결합되어 있어 가스 누출로 인한 폭발사고의 위험을 동반하는 문제점이 있었다.

이에 본 출원인이 출원하여 등록 공고된 대한민국 등록실용신안공보 제0193409호(2001.01.15, 고안의 명칭: LPG봄베의 밸브 장착구조)를 보면, 케이스를 이용하여 LPG밸브를 봄베의 전면 하단에 부착하여 안전성을 향상시킴과 동시에 핸들밸브의 고장시 외부에서 간단하게 교체할 수 있도록 LPG밸브와 핸들밸브가 분리되어 이루어짐으로써 상기한 문제점을 해결하고 있다.

그러나, 본 출원이 출원한 상기 고안은 핸들밸브의 돌출로 인한 밸브의 손상을 가져오게 되어 잦은 교체에 따른 번거러움과 부품 비용의 증감을 가져오게 되며, 케이스 내에 구비되는 밸브류로 부터 배출되는 미세한 가스를 외부로 원활히 배출하지 못하는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 핸들밸브의 돌출부위에 핸들커버를 구비하여 이중 충격흡수에 따른 핸들밸브의 손상을 방지함과 동시에 가스 누출 없이 용이하게 점검할 수 있고, 진동 및 소음 발생을 방지하여 안전운전을 도모할 수 있으며, 케이스 내에 밸브류로 부터 배출되는 미세 가스를 원활히 배출할 뿐 아니라 차량엔진과 연결되는 연료공급관 및 연료리턴관을 보호하여 안정성을 향상시킬 수 있는 LPG 연료탱크의 케이스를 제공하는데 있다.

본 고안은 LPG 연료탱크의 일측에 고정되어 LPG밸브를 커버하는 LPG 연료탱크의 케이스에 있어서, 상기 LPG밸브에 연결되는 핸들밸브를 보호하도록 상기 케이스의 일측에 구비되고, 상기 케이스에 일측이 힌지축에 의해 힌지 연결되며, 타측에 상기 케이스의 체결턱에 체결되도록 복수개의 체결구가 구비된 핸들커버를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 핸들커버의 양측에는 충격시 핸들밸브의 손상을 방지하도록 상기 체결구에 근접되게 복수개의 충격흡수부재가 구비되는 것이 바람직하다.

이때, 상기 충격흡수부재는 중심부에 일정 깊이로 걸림턱이 형성되고, 일측이 단부로 갈수록 외경이 축소되는 탄성 고무인 것이 바람직하다.

한편, 상기 케이스의 타측에는 상기 LPG밸브에 연결되는 연료공급관 및 연료리턴관의 외부 인출을 안내하도록 신축 가능한 주름관이 결합되는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 LPG 연료탱크의 케이스를 상세히 설명한다.

도1은 본 고안에 의한 LPG 연료탱크의 케이스를 보인 사시도이고, 도2는 본 고안에 의한 LPG 연료탱크의 케이스를 보인 평면도이며, 도3은 본 고안에 의한 충격흡수부재를 보인 사시도이고, 도4는 본 고안에 의한 케이스의 핸들커버가 개방된 상태의 사용상태도이며, 도5는 본 고안에 의한 케이스의 핸들커버가 폐쇄된 상태의 사용상태도이고, 도6은 본 고안에 의한 LPG 연료탱크에 장착된 케이스의 사용 상태를 보인 측단면도이다.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 LPG 연료탱크의 케이스는 LPG 연료탱크(50)의 일측에 구비된 LPG밸브(10)를 커버하도록 내측에 일정공간이 형성되고, 사방 끝단부는 상기 LPG 연료탱크(50)에 볼트 결합되며, 일측에는 외부에 구비되는 핸들밸브(12)가 상기 LPG밸브(10)에 연결되도록 연결공(24)이 형성된다.

상기 케이스(20)는 상기 핸들밸브(12)를 커버하여 충격시 손상을 방지하도록 핸들커버(30)가 구비되며, 상기 핸들커버(30)에 대응되는 타측에는 상기 케이스(20) 내부에 배출되는 소량의 가스를 외부로 배출하도록 신축 가능한 주름관(40)이 결합 고정된다.

상기 핸들커버(30)는 상기 케이스(20)에 일측이 힌지축(34)에 의해 힌지 연결되고, 타측에 상기 케이스(20)의 체결턱(22)에 체결되도록 복수개의 체결구(32)가 구비된다.

또한, 상기 핸들커버(30)의 양측에는 충격시 핸들밸브(12)를 보호하도록 상기 체결구(32)에 근접되게 복수개의 충격흡수부재(36)를 구비하여 차량의 이동시 상기 핸들커버(30)의 미세한 유동에 의한 진동 및 소음을 방지하여 운전자로 하여금 안전운전을 할 수 있도록 한다.

여기서, 상기 충격흡수부재(36)는 일정 길이를 갖는 원통형으로, 중심부에 일정 깊이로 걸림턱(37)이 형성되고, 일측이 단부로 갈수록 외경이 축소되는 탄성 고무인 것이 바람직하다.

한편, 상기 케이스(20)의 타측에 결합되는 주름관(40)은 신축가능한 자바라방식으로 형성되고, 상기 LPG밸브(10)에 연결되어 차량의 엔진에 연료를 공급하는 연료공급관(14) 및 엔진으로 공급된 연료가 연료탱크로 다시 유입하는 연료리턴관(16)을 보호하여 외부로의 인출을 안내하도록 중공형으로 형성되게 한다.

따라서, 상기 케이스(20)에 내측에 구비된 밸브류로 부터 배출되는 소량의 가스를 주름관(40)을 이용하여 용이하게 배출함으로써 연료장치의 안정성을 향상시켜 가스 누출로 인한 안전사고를 방지할 수 있게 된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 LPG 연료탱크에 케이스를 부착하는 과정을 통해 설명하면, 먼저 케이스(20)의 일측에 주름관(40)을 결합시킨 후, LPG밸브(10)에 연결된 연료공급관(14) 및 연료리턴관(16)을 상기 주름관(40)의 내측에 삽입시켜 외부로 돌출시킨 다음, 상기 LPG밸브(10)를 케이스(20)의 내측에 삽입되게 하고 사방 끝단부를 상기 LPG 연료탱크(50)의 외주면에 맞닿게 하여 볼트 결합시킨다.

이때 상기 케이스(20)의 내측에 밸브류로 부터 배출되는 소량의 가스는 상기 주름관(40)을 통해 외부로 배출되게 되어 가스 누출로 인한 안전사고를 방지할 수 있게 되며, 상기 주름관(40)에 삽입되는 상기 연료공급관(14) 및 연료리턴관(16)은 외부의 충격이 발생하더라도 상기 주름관(40)에 의해 보호되어 안전하게 연료를 유도할 수 있게 된다.

상기 케이스(20)를 LPG 연료탱크(50)에 결합시킨 후에는 상기 케이스(20)의 연결공(24)을 통해 상기 LPG밸브(10)에 핸들밸브(12)의 일측을 연결시킨다.

그리고 나서 상기 케이스(20)의 외부에 구비된 핸들밸브(12)를 커버하도록 핸들커버(30)를 연결한다. 이 경우 상기 핸들커버(30)의 일측은 상기 케이스(20)에 힌지축(34)으로 힌지 연결하여 회동 가능하게 하고, 타측에 구비된 체결구(32)를 이용하여 상기 케이스(20)의 체결턱(22)에 체결시키면 된다.

여기서, 상기 핸들커버(30)에는 복수개의 충격흡수부재(36)가 구비되어 있어 차량의 이동시 상기 핸들커버(30)의 미세한 유동에 의한 진동 및 소음을 방지하여 운전자로 하여금 안전운전을 할 수 있게 한다.

한편, 상기 핸들밸브(12)를 교체하거나 점검할 경우에는 상기 핸들커버(30)의 체결구(32)를 해체한 후 상기 핸들커버(30)를 회동시켜 개방한 다음, 상기 핸들밸브(12)를 교체하거나 점검하면 되고, 교체 및 점검 후에는 상기 핸들커버(30)를 원위치로 회동시킨 다음 체결구(32)를 이용하여 상기 케이스(20)의 체결턱(22)에 체결시키면 된다.

따라서, 상기 핸들밸브(12)의 교체 및 점검이 용이하여 작업시간을 단축시킬 수 있고, 가스의 누출 없이 작업할 수 있어 안정성을 향상시킬 수 있게 된다.

상기와 같이 본 고안에 따르면, 이중 충격흡수에 따른 핸들밸브의 손상을 방지함과 동시에 가스 누출 없이 용이하게 점검할 수 있고, 진동 및 소음 발생을 방지하여 안전운전을 도모할 수 있으며, 케이스 내에 밸브류로 부터 배출되는 미세 가스를 원활히 배출할 뿐 아니라 차량엔진과 연결되는 연료공급관 및 연료리턴관을 보호하여 안정성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

도1은 본 고안에 의한 LPG 연료탱크의 케이스를 보인 사시도,

도2는 본 고안에 의한 LPG 연료탱크의 케이스를 보인 평면도,

도3은 본 고안에 의한 충격흡수부재를 보인 사시도,

도4는 본 고안에 의한 케이스의 핸들커버가 개방된 상태의 사용상태도,

도5는 본 고안에 의한 케이스의 핸들커버가 폐쇄된 상태의 사용상태도,

도6은 본 고안에 의한 LPG 연료탱크에 장착된 케이스의 사용 상태를 보인 측단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10: LPG밸브 12: 핸들밸브

14: 연료공급관 16: 연료리턴관

20: 케이스 22: 체결턱

24: 연결공 30: 핸들커버

32: 체결구 34: 힌지축

36: 충격흡수부재 37: 걸림턱

40: 주름관 50: LPG 연료탱크

Claims (4)

1. LPG 연료탱크의 일측에 고정되어 LPG밸브를 커버하는 LPG 연료탱크의 케이스에 있어서,

   상기 LPG밸브(10)에 연결되는 핸들밸브(12)를 보호하도록 상기 케이스(20)의 일측에 구비되고, 상기 케이스(20)에 일측이 힌지축(34)에 의해 힌지 연결되며, 타측에 상기 케이스(20)의 체결턱(22)에 체결되도록 복수개의 체결구(32)가 구비된 핸들커버(30)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 LPG 연료탱크의 케이스.
2. 제1항에 있어서,

   상기 핸들커버(30)의 양측에는 충격시 핸들밸브(12)의 손상을 방지하도록 상기 체결구(32)에 근접되게 복수개의 충격흡수부재(36)가 구비되는 것을 특징으로 하는 LPG 연료탱크의 케이스.
3. 제2항에 있어서,

   상기 충격흡수부재(36)는 중심부에 일정 깊이로 걸림턱(37)이 형성되고, 일측이 단부로 갈수록 외경이 축소되는 탄성 고무인 것을 특징으로 하는 LPG 연료탱크의 케이스.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 케이스(20)의 타측에는 상기 LPG밸브에 연결되는 연료공급관(34) 및 연료리턴관(36)의 외부 인출을 안내하도록 신축 가능한 주름관(40)이 결합되는 것을 특징으로 LPG 연료탱크의 케이스.