KR200390318Y1 - 자동차용 컵홀더 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 운전석과 조수석 사이에 위치하는 콘솔의 뒷쪽에서 후방좌석의 탑승자가 사용하는 자동차용 컵홀더에 관한 것으로 우수한 내충격성을 발휘할 수 있도록 하기 위해서 컵받침판(14)의 한쪽끝이 피봇팅되는 브래키트(10)의 후방벽부분(20)에는 컵받침판(14)의 후방상단부(50)가 걸려서 컵받침판(14)을 수평방향으로 펼쳐진 상태로 유지시켜주는 돌출된 단부(52)를 가진 탄성스토퍼(24)가 구비되어있는 자동차용 컵홀더임.

Description

자동차용 컵홀더{A cupholder for automobile}

본 고안은 자동차의 운전석과 조수석 사이에 위치하는 콘솔의 뒷쪽에서 후방좌석의 탑승자가 사용하는 자동차용 컵홀더에 관한 것이다.

종래의 것은 컵이나 각종음료용기(이하 컵이라고 한다)가 끼워지는 구멍을 가진 컵지지구의 한쪽끝부분이 콘솔의 후면쪽에 장착되는 브래키트로부터 펼쳐서 사용하거나 세워서 수납시켜 줄 수 있도록 피봇팅되어있고, 컵이 놓여지며 뚜껑을 겸하는 받침판의 한쪽끝부분이 상기 컵지지구의 아래쪽에서 열거나 닫을 수 있도록 피봇팅되어있으며, 받침판의 열린상태 즉, 수평방향으로 펼쳐진 상태를 유지시켜 줄 수 있도록 받침판의 자유단부쪽을 브래키트와 링크나 아암으로 연결시켜서 된 것이었다.

따라서 종래 것의 컵지지구는 컵을 손으로 잡고서 끼워넣거나 빼내기 좋도록 사용자쪽을 향하여 수평방향으로 펼쳐졌을때나 수납위치로 세워졌을때의 세로 크기가 동일하게 되어서 컵지지구가 수용되는 브래키트와, 세워진 컵지지구를 가려주는 받침판의 세로 크기가 상기 컵지지구에 맞추어서 커질 수 밖에 없는 것이었기때문에 콘솔의 후면쪽에서 컵홀더가 차지하는 공간이 커지게 되므로 높이가 낮은 콘솔에 적용하기가 어려웠었고, 또 콘솔의 후면쪽에 컵홀더 이외의 다른 편의 장착물을 설치하기가 어렵게 되는 등의 문제점이 있었다.

그리고 펼쳐진 받침판의 윗쪽에서 아래쪽으로 설정값을 초과하는 하중이 작용하게 될 경우 받침판을 펼쳐진 상태로 유지시켜주는 링크나 아암과 받침판의 연결부위가 쉽게 파손되었었고, 상기 노출되는 링크나 아암으로 말미암아서 컵을 사용하는 것과 승하차하기가 매우 불편한 등의 문제점도 있었다.

그리고 일본 공개특허공보 평 11-151968 호에 제시된 홀더는 받침판을 펼쳐진 상태로 유지시켜주는 양측지지아암의 아래쪽 단부와, 받침판의 자유단부쪽이 이탈가능하게 억지끼워맞춤된 것이어서 과도한 하극이 작용될때 지지아암과 받침판의 연결부위가 파손되는 것을 방지해 줄 수는 있었으나 지지아암으로부터 이탈된 받침판을 본래의 상태로 만들어주기 위해서는 지지아암과 받침판을 큰 힘으로 다시 억지끼워맞춤해주어야 하는 번거로움이 있었고, 또 오래 사용 할 경우 지지아암과 받침판 간의 억지끼워맞춤되는 상태가 헐겁게 되어서 받침판을 펼쳐진 상태로 유지시켜주기가 어렵게 되므로 컵을 올려놓을 수 없게 되었었을 뿐아니라 노출되는 지지아암으로 말미암아서 컵을 사용하는 것과 승하차하기가 매우 불편한 등의 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 컵받침판이 링크나 지지아암등과 같은 노출되는 지지수단을 사용하지 않고서도 펼쳐진 상태로 유지되고 펼쳐진 받침판에 과도한 하중이 작용될 때에는 받침판이 아래쪽으로 회동되며 회동된 받침판을 윗쪽으로 회동시켜주는 것에 의해서 받침판이 본래의 위치로 쉽게 복원되는 것을 특징으로 하는 자동차용 컵홀더를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 컵받침판을 열거나 닫는 것에 의해서 컵이 끼워지는 컵지지구가 콘솔 내측으로부터 외측으로 이동하면서 받침판과 평행하게 펼쳐지거나 세워지면서 콘솔 내측으로 이동하게 되어서 내충격성과 공간 활용성이 우수하고 사용하기도 편리한 자동차용 컵홀더를 제공하는데 있다.

본 고안을 예시도면에 의하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 도 1 ~ 도 3에 예시한 바와 같이 자동차 콘솔(A)의 후방쪽에 장착되는 브래키트(10)에 컵지지구(12)와, 컵받침판(14)의 한쪽끝부분이 피봇팅되어서 컵지지구(12)와 컵받침판(14)이 브래키트(10)로부터 펼쳐지거나 세워질 수 있도록 되어 있으며, 컵지지구(12)가 슬라이더(16)와, 이 슬라이더(16)의 앞쪽단부에서 펼쳐지거나 세워지는 컵끼움링(18)으로 되어있고, 브래키트(10)의 후방벽부분(20)에는 상기 컵지지구(12)의 슬라이더(16)가 앞, 뒤로 이동가능하게 끼워지는 하우징(22)과, 상기 컵받침판(14)을 펼쳐진 상태로 유지시켜주고 펼쳐진 컵받침판(14)에 과도한 하중이 작용되면 컵받침판(14)을 놓아주는 탄성스토퍼(24)가 구비된 것이다.

컵지지구(12)의 일부를 이루는 슬라이더(16)는 브래키트(10)의 하우징(22)속에 끼워진 상태에서 압축코일스프링과 같은 탄성부재(26)의 탄성력에 의해서 앞쪽으로 이동할 수 있도록 되어있다.

하우징(22)의 내측에는 앞쪽이 경사진 잠금돌기(28)가 구비되어있고, 하우징(22)에 이동가능하게 끼워지는 슬라이더(16)의 외측에는 상기 잠금돌기(30)를 타고 넘는 뒷쪽이 경사진 탄성걸림돌기(30)가 구비되어있어서 탄성부재(26)의 탄성력을 받는 슬라이더(16)의 이탈을 방지해주면서 슬라이더(16)의 전진위치를 제한해 줄 수 있도록 되어있다.

컵끼움링(18)의 뒷쪽 중앙에 있는 축(32)은 슬라이더(16)의 앞쪽 중앙에 있는 힌지(34)에 끼워맞춤되어있고, 상기 축(32)과 인접하는 컵끼움링(18)의 뒷쪽 단부(36)에는 상기 슬라이더(16)의 앞쪽에서 압축코일스프링과 같은 탄성부재(38)의 탄성력을 받는 밀대(40)가 상기 축(32)과 편심되게 밀착되어있다.

따라서 컵받침판(14)을 열면 앞으로 이동하는 슬라이더(16)의 앞쪽에서 컵끼움링(18)이 사용자쪽을 향하여 펼쳐지고, 컵받침판(14)을 닫으면 앞으로 이동된 슬라이더(16)의 앞쪽에서 펼쳐졌던 컵끼움링(18)이 세워지면서 슬라이더(16)와 함께 뒤로 이동된다.

그리고 컵끼움링(18)은 펼쳐진 사용상태에서 과도한 하중이 컵끼움링(18)의 윗쪽에서 아래쪽으로 또는 아래쪽에서 윗쪽으로 작용될 경우 밀대(40)를 뒤로 밀어 탄성부재(38)를 압축시키면서 아래쪽 또는 윗쪽으로 회동하게 되어서 과도한 하중에 의한 슬라이더(16)와의 연결부위가 파손되는 것이 방지됨과 아울러서 과도한 하중이 작용하지 않게 되면 상기 탄성부재(38)의 탄성력에 의해서 본래의 상태인 수평방향으로 펼쳐진 상태로 복귀하게 된다.

컵받침판(14)은 그 뒷쪽 양측에 있는 축(42)이 브래키트(10)의 양측벽부분에 있는 구멍(44)에 끼워져 있어서 상기 축(42)을 중심으로 하면서 브래키트(10)로부터 펼쳐지거나 세워질 수 있도록 되어있다.

컵받침판(14)을 펼쳐진 상태로 유지시켜주는 탄성스토퍼(24)는 브래키트(10)의 후방벽부분(20)에서 상기 축(42)과 동심원 상의 호형벽부분(46)의 일부를 역"U"자형으로 절개하여 형성된 것으로서 상기 탄성스토퍼(24)는 윗쪽이 경사면(48)으로 되어있고, 아래쪽이 상기 컵받침판(14)의 후방상단부(50)가 걸려지는 돌출된 단부(52)로 되어있다.

즉, 컵받침판(14)을 열면 컵받침판(14)의 후방상단부(50)가 브래키트(10)의 호형벽부분(46)에 있는 탄성스토퍼(24)의 돌출된 단부(52)에 걸려서 컵받침판(14)이 수평방향으로 펼쳐진 상태로 유지된다.

그리고 펼쳐진 컵받침판(14)에 과도한 하중이 컵받침판(14)의 윗쪽에서 아래쪽 방향으로 작용하게 되면 컵받침판(14)의 후방상단부(50)가 탄성스토퍼(24)를 후방으로 밀면서 탄성스토퍼(24)의 돌출된 단부(54)를 벗어나게 되어 축(42)을 중심으로 하면서 하향회동하게 되므로 컵받침판(14)과 브래키트(10) 간의 연결부위가 파손되지 않도록 해주게 된다.

이와 같이 과도한 하중이 작용될 때 회동된 컵받침판(14)은 컵받침판(14)의 자유단부를 손으로 잡고서 수평방향보다 조금 더 높게 올려주었다가 놓으면 탄성스토퍼(24)를 벗어났던 컵받침판(14)의 후방상단부(50)가 브래키트(10)의 탄성스토퍼(24)에 있는 경사면(48)을 타고 내려갔다가 돌출된 단부(54)에 걸려서 본래의 상태로 복귀하게 된다.

도면 중 미설명부호 56, 56’는 컵받침판(14)의 잠금부재, 58은 컵받침판(14)의 축(42)과 동심원상의 섹터기어, 60은 섹터기어(58)와 맞물려지는 기어를 가진 오일댐퍼와 같은 완충기를 나타낸것이다.

본 고안은 컵지지구(12)가 콘솔(A)내측에 위치하는 브래키트(10)의 하우징(22)에서 앞, 뒤로 탄력있게 이동하는 슬라이더(16)와, 이 슬라이더(16)의 앞쪽단부에서 탄력있게 펼쳐지거나 세워지는 컵끼움링(18)으로 이루어진 것이기때문에 컵을 사용하는데 지장을 주지 않으면서도 브래키트(10)와, 뚜껑을 겸하는 컵받침판(14)을 포함하는 컵홀더 전체의 세로 크기를 감소시켜 줄 수 있으므로 콘솔(A)의 공간활용성과 내충격성이 매우 우수하다.

그리고 컵받침판(14)이 브래키트(10)의 후방벽부분(20)에 위치하는 탄성스토퍼(24)에 의해서 수평방향으로 펼쳐진 상태로 유지됨과 아울러서 컵받침판(14)에 과하중이 작용될 때 컵받침판(14)의 하향회동이 가능해져 과도한 하중에 의한 컵받침판(14)과 브래키트(10)간의 연결부위가 파손되는 것이 방지되고, 하향회동된 컵받침판(14)을 본래의 위치로 쉽게 복원시켜 줄 수 있는 등의 장점이 있다.

도 1은 본 고안에 의한 자동차용 컵홀더의 분해사시도.

도 2는 본 고안에 의한 자동차용 컵홀더가 자동차콘솔에 적용된 상태를 보인 사시도.

도 3은 도 2의 I-I선 단면도.

Claims (4)

1. 자동차 콘솔의 후방쪽에 장착되는 브래키트(10)에 컵받침판(14)의 한쪽 끝부분이 피봇팅되어서 컵받침판(14)이 브래키트(10)로부터 펼쳐지거나 세워질 수 있도록 된 자동차용 컵홀더에 있어서, 브래키트(10)의 후방벽부분(20)에는 컵받침판(14)의 후방상단부(50)와 대응하는 돌출된 단부(52)를 가진 탄성스토퍼(24)가 구비되어있는 것을 특징으로 하는 자동차용 컵홀더.
2. 제 1 항에 있어서, 브래키트(10)에 한쪽 끝부분이 피봇팅되어서 브래키트(10)로부터 펼쳐지거나 세워지는 컵지지구(12)가 구비되어있고, 컵지지구(12)가 슬라이더(16)와, 이 슬라이더(16)의 앞쪽단부에서 펼쳐지거나 세워지는 컵끼움링(18)으로 되어있으며, 브래키트(10)의 후방벽부분(20)에는 상기 컵지지구(12)의 슬라이더(16)가 앞, 뒤로 이동가능하게 끼워지는 하우징(22)이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 컵홀더.
3. 제 2 항에 있어서, 슬라이더(16)가 하우징(22) 내부에 압축코일스프링과 같은 탄성부재(26)로 지지되어있는 것을 특징으로 하는 자동차용 컵홀더.
4. 제 2 항에 있어서, 컵끼움링(18)의 뒷쪽에 있는 축(32)이 슬라이더(16)의 앞쪽에 있는 힌지(34)에 끼워맞춤되어있고, 축(32)과 인접하는 컵끼움링(18)의 뒷쪽단부(36)에는 슬라이더(16)의 앞쪽에서 압축코일스프링과 같은 탄성부재(38)의 탄성력을 받는 밀대(40)가 상기 축(32)과 편심되게 밀착되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 컵홀더.