KR200388236Y1

KR200388236Y1 - 열선의 단선을 경고할 수 있는 후사경 히팅 장치

Info

Publication number: KR200388236Y1
Application number: KR20-2005-0008773U
Authority: KR
Inventors: 김창석
Original assignee: 경신공업 주식회사
Priority date: 2005-03-30
Filing date: 2005-03-30
Publication date: 2005-06-30

Abstract

본 발명은 열선의 단선을 경고할 수 있는 후사경 히팅 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전자가 차량에 탑승하여 히팅 스위치를 온(ON) 시키면, 히팅 스위치의 온(ON) 신호를 전달 받은 차량제어부가 릴레이 스위치를 연결하여 배터리의 전압을 후사경 내부의 열선에 공급하여 히팅(heating)함으로써, 겨울철 차가운 날씨에 의하여 후사경이 매우 차갑게 되었을 때 발생하는 서리를 제거하여 사고 위험을 감소시킬 수 있고, 논리회로를 통해 후사경에 구비된 열선의 단선을 경고할 수 있도록 한 열선의 단선을 경고할 수 있는 후사경 히팅 장치에 관한 것이다.

Description

열선의 단선을 경고할 수 있는 후사경 히팅 장치{Device of heating door window glass with device of warning a short}

겨울철이나 우천시와 같이, 도어의 모든 윈도우 글래스를 폐쇄하고 외기의 흡입을 차단하여 차량의 실내를 외부와 밀폐된 상태로 유지하고 있는 경우에 있어서는, 외부의 기온과 실내의 기온 차이에 의해 차량에 장착된 프론트 윈도우 글래스(front window glass) 또는 리어 윈도우 글래스(rear window glass)와 같은 각종 윈도우 글래스에 습기가 차서 흐려지게 된다. 또한, 차량을 이용하고 있지 않은 겨울철에는 서리가 발생되게 된다.

이와 같이, 윈도우 글래스에 발생되는 습기와 서리는 운전자의 시야를 가려서 운전을 어렵게 하고, 심한 경우에는 운전을 불가능하게 만든다. 안전한 운행을 위해서는 운전자에게 확실한 시야가 제공될 필요가 있으므로 윈도우 글래스는 항상 투명하게 유지되는 것이 바람직하다.

따라서, 차량에는 이런 습기와 서리를 제거하기 위한 각종 장치들이 마련되어 있다. 예를 들면 리어 윈도우 글래스(rear window glass)에는 열선을 포함하는 디프로스터를 장착하여 습기와 서리를 제거할 수 있도록 하고 있고, 프론트 윈도우 글래스는 공조 장치의 디프로스터 덕트를 이용하여 습기와 서리를 제거하고 있다.

한편, 최근 RV차량 등이 인기를 끌고 있는데 이러한 RV차량의 T/GATE 문짝에는 도 1에 도시한 바와 같은 후사경이 설치되어 있는 것을 쉽게 볼 수 있다.

그러나, 이러한 후사경에는 서리를 제거할 수 있는 열선이 구비되어 있지 않아 겨울철에 발생하는 서리를 제거할 수 없어 사고 위험이 증가하는 문제가 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 운전자가 차량에 탑승하여 히팅 스위치를 온(ON) 시키면, 히팅 스위치의 온(ON) 신호를 전달 받은 차량제어부가 릴레이 스위치를 연결하여 배터리의 전압을 후사경 내부의 열선에 공급하여 히팅(heating)함으로써, 겨울철 차가운 날씨에 의하여 후사경이 매우 차갑게 되었을 때 발생하는 서리를 제거하여 사고 위험을 감소시킬 수 있고, 논리회로를 통해 후사경에 구비된 열선의 단선을 경고할 수 있도록 한 열선의 단선을 경고할 수 있는 후사경 히팅 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적 달성을 위해 본 고안은 운전자가 차량 탑승 시 조작하도록 구비된 히팅 스위치(1)와, 상기 운전자의 조작으로 발생하는 히팅 스위치(1)의 온(ON) 신호를 입력받아 릴레이 스위치(50)를 온(ON)시키는 차량제어부(2) 및 차량의 배터리 전압이 상기 온(ON)된 릴레이 스위치(50)를 통해 공급되어 소정의 온도까지 가열되는 다수의 열선(30)을 내부에 구비한 후사경(3)으로 이루어지되, 상기 후사경(3)에는 열선(30)의 양단 전압을 추출하여 논리회로를 통해 상기 열선(30)의 단선여부를 판단할 수 있는 열선 단선 경고부(5)를 구비하는 것을 특징으로 하는 열선의 단선을 경고할 수 있는 후사경 히팅 장치를 제공한다.

여기서, 본 발명의 열선 단선 경고부(5)의 논리회로는 상기 열선(30)들의 양단에 각각 연결되어 양단전압신호를 각각 논리곱(AND) 연산하는 다수개의 논리곱게이트(50, 52,54,56)와, 상기 다수개의 논리곱게이트(20-24)에서 논리곱 연산되어 출력되는 다수의 신호를 부정논리곱(NAND) 연산하는 부정논리곱게이트(58)와, 상기 부정논리곱게이트(58)의 부정논리곱 연산결과에 따라 열선의 단선여부를 표시하는 경고수단(59)으로 구성됨을 특징으로 한다.

이하 도면에 따라 상기 고안의 실시예를 상세히 설명한다.

본 고안의 이점 및 특징, 그리고 이를 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라, 이 실시예들을 벗어나 다양한 형태로 구현 가능하다. 한편, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

도 2는 본 발명에 의한 후사경 히팅 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.

도 2에서 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 핸들 히팅 장치는 운전자가 차량 탑승 시 조작하도록 구비된 히팅 스위치(1)를 수동으로 온(ON) 시킴에 따라 작동한다.

즉, 운전자가 차량에 탑승하여 히팅 스위치(1)를 온(ON) 시키면, 히팅 스위치(1)의 온(ON) 신호가 차량제어부(2)에 전달된다.

이 후, 히팅 스위치(1)의 온(ON) 신호를 전달 받은 차량제어부(2)는 릴레이부(5) 내부에 구비된 릴레이 스위치(50)를 온(ON)시킨다.

위와 같이, 릴레이 스위치(50)가 온(ON) 되면 배터리(4)와 차량의 후사경(3)이 연결되어, 배터리(4)의 전압이 차량의 후사경(3) 내부에 있는 열선(30)에 공급된다.

전압이 공급된 열선(30)은 히팅(heating)되어 온도가 증가하는데, 소정의 온도까지 증가되면 차량제어부(2)는 릴레이 스위치(50)를 오프(OFF)시켜 배터리의 공급 전압을 차단한다.

위에서, 열선(30)이 히팅되어 증가되는 한계온도의 설정은 운전자에 의해 임의로 설정될 수 있도록 구현되는 것이 바람직한데, 보통 열선(30)의 설정 온도는 상온으로 설정하는 것이 바람직하다.

그리고, 앞서 히팅 스위치(1)의 온(ON) 신호는 운전자의 수동적인 조작이 없이도 차량의 시동을 켜면 자동으로 출력되도록 구현할 수도 있다.

또한, 히팅 스위치(1)는 야간 조명을 위한 램프가 설치되도록 구현할 수도 있는데, 앞서 설명한 바와 같이 히팅 스위치(1)가 차량의 시동이 켜짐과 동시에 온(ON)되는 경우에는 램프가 구비될 필요는 없을 것이다.

위에서, 본 고안이 적용된 후사경(3)의 내부 소정부에는 다수의 열선(30)이 구성되어 있으며, 본 고안에서 열선(30)은 후사경(3) 내부의 상/하/좌/우에 직선형으로 설치할 수도 있고, 그 효과를 극대화시키기 위해서 후사경(3) 내부에 나선형을 위치하도록 형성할 수도 있다.

그리고, 본 고안의 열선(30)은 후사경(3) 내부 전체에 위치하도록 구성할 수도 있으나 후사경(3)에 서리가 맺히는 위치를 고려하여, 일반적으로 서리가 많이 맺히는 후사경(3)의 소정 부분에 열선(30)을 위치시키는 것이 바람직하다.

또한, 본 고안의 후시경 히팅 장치에는 열선(30)에 연결되어 열선의 단선을 경고할 수 있는 열선 단선 경고부(5)가 구비될 수 있다.

이하, 첨부한 도면에 의거하여 후시경(3)에 부착되어 열선(30)의 단선을 경고할 수 있는 열선 단선 경고부(5)를 자세히 살펴보면 다음과 같다.

도 3은 자동차의 열선(30)의 입력점 및 출력점을 도시한 것으로, 이때, 열선(30)의 입력점(30a-36a)의 신호를 제1입력신호로 하고, 출력점(30b-36b)의 신호를 제2입력신호로 한다.

도 4는 본 발명의 열선 단선 경고부(5)의 회로의 구성을 구체적으로 도시한 도면이다.

도 4에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 열선 단선 경고부의 회로 구성은 열선(30)의 입력점(30a-36a) 및 출력점(30b-36b)에서 출력된 제1입력신호 및 제2입력신호를 입력단으로 입력받아 논리적인 연산을 수행하는 다수의 논리곱게이트(50-56)와, 상기 논리곱게이트(50-56)에서 논리연산을 수행한 출력신호를 입력받아 논리연산을 수행하는 부정논리곱게이트(58)를 접속하여 이루어진다.

또한, 상기 부정논리곱게이트(58)의 출력단에는 경고수단(59)을 연결하였고, 이와 같은 경고수단(59)은 계기판의 일측에 표시램프로 구성하거나 차임벨이나 스피커를 통해 경고음으로 표시할 수 있다.

위와 같은 구성의 열선 단선 경고부(5)에 의해 열선(30)중 어느 한 선이 단선되면, 어느 한 입력점(30a-36a) 및 출력점(30b-36b)과의 사이에 전위차가 발생한다. 즉, 어느 한 입력점(30a-36a) 및 출력점(30b-36b) 중 하나의 입력값은 로우(L)상태가 된다. 그러므로 논리곱게이트(50-56)의 입력값 중 어느 하나가 로우 상태이고, 다른 입력값은 모두 하이(H)상태라면, 어느 한 논리곱게이트(50-56)의 출력은 로우상태가 되어 부정논리곱게이트(58)로 입력된다.

부정논리곱게이트(58)는 입력되는 값이 모두 하이상태라면 출력값은 로우상태가 되고, 입력되는 모든 값이 로우상태이거나 어느 하나가 로우상태이면 출력값은 하이상태로 출력하므로, 상기에서 부정논리곱게이트(58)의 입력중 어느 하나가 로우상태라면 출력값은 하이상태가 된다. 따라서, 부정논리곱게이트(58)에 접속된 경고수단(59)은 경고 표시나 경고음을 발생한다.

본 고안에 의하면, 운전자가 차량에 탑승하여 히팅 스위치를 온(ON) 시키면, 히팅 스위치의 온(ON) 신호를 전달 받은 차량제어부가 릴레이 스위치를 연결하여 배터리의 전압을 후사경 내부의 열선에 공급하여 히팅(heating)함으로써, 겨울철 차가운 날씨에 의하여 후사경이 매우 차갑게 되었을 때 발생하는 서리를 제거하여 사고 위험을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 고안에 의하면, 후사경에 논리회로로 구성된 열선 단선 경고부를 구비하여 열선의 단선을 운전자에게 즉시 경고할 수 있는 후사경 히팅장치를 제공할 수 있는 효과도 있다.

도 1은 RV 차량에 장착되어 있는 후사경의 모습을 개략적으로 도시한 도면이다.

도 2는 본 발명에 의한 후사경 히팅 장치의 구성을 개략적으로 보여주는 도면이다.

도 3은 본 발명의 열선에 연결된 열선 단선 경고부의 구성을 개략적으로 보여주는 도면이다.

도 4는 본 발명의 열선 단선 경고부의 회로의 구성을 구체적으로 도시한 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 히팅 스위치(heating switch) 2: 차량제어부

3: 후사경 30: 열선

4: 배터리 5: 릴레이부

50: 릴레이 스위치

Claims

운전자가 차량 탑승 시 조작하도록 구비된 히팅 스위치(1)와,

상기 운전자의 조작으로 발생하는 히팅 스위치(1)의 온(ON) 신호를 입력받아 릴레이 스위치(50)를 온(ON)시키는 차량제어부(2) 및

차량의 배터리 전압이 상기 온(ON)된 릴레이 스위치(50)를 통해 공급되어 소정의 온도까지 가열되는 다수의 열선(30)을 내부에 구비한 후사경(3)으로 이루어지되, 상기 후사경(3)에는 열선(30)의 양단 전압을 추출하여 논리회로를 통해 상기 열선(30)의 단선여부를 판단할 수 있는 열선 단선 경고부(5)를 구비하는 것을 특징으로 하는 열선의 단선을 경고할 수 있는 후사경 히팅 장치.
제1항에 있어서, 상기 열선 단선 경고부(5)의 논리회로는 상기 열선(30)들의 양단에 각각 연결되어 양단전압신호를 각각 논리곱(AND) 연산하는 다수개의 논리곱게이트(50, 52,54,56)와,

상기 다수개의 논리곱게이트(20-24)에서 논리곱 연산되어 출력되는 다수의 신호를 부정논리곱(NAND) 연산하는 부정논리곱게이트(58)와,

상기 부정논리곱게이트(58)의 부정논리곱 연산결과에 따라 열선의 단선여부를 표시하는 경고수단(59)으로 구성됨을 특징으로 하는 열선의 단선을 경고할 수 있는 후사경 히팅 장치.