KR200387479Y1 - 차량용 비상등 자동 작동장치 - Google Patents

차량용 비상등 자동 작동장치 Download PDF

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KR200387479Y1
KR200387479Y1 KR20-2005-0007434U KR20050007434U KR200387479Y1 KR 200387479 Y1 KR200387479 Y1 KR 200387479Y1 KR 20050007434 U KR20050007434 U KR 20050007434U KR 200387479 Y1 KR200387479 Y1 KR 200387479Y1
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Abstract

본 고안은 브레이크(210)의 작동폭이 클 경우 비상등 점멸장치를 작동시켜 비상등이 켜지도록 하기 위한 차량용 비상등 자동 작동장치를 제공한다. 이와 같은 차량용 비상등 자동 작동장치는 프레임(20), 슬라이딩 바(50), 스위치(90) 및 지연회로(100)를 구비하여 이루어진다. 프레임(20)은 슬라이딩 홀(30)이 형성되고, 이 슬라이딩 홀(30)의 일측에 수용공간(40)이 형성된다. 슬라이딩 바(50)는 슬라이딩 홀(30)상에 전후방향으로 이동가능하도록 설치되고, 슬라이딩 홀(30)상에 지지되는 스프링(70)에 의해 전방향으로 돌출된다. 스위치(90)는 수용공간(40)에 위치되도록 설치되고, 슬라이딩 홀(30)상으로 센서 바(92)가 돌출되도록 설치되어 슬라이딩 바(50)가 정해진 길이만큼 후방향으로 이동되었을 때 접속 신호를 발생한다. 지연회로(100)는 수용공간(40)에 위치되도록 설치되어 비상등 제어회로(200)와 접속되고, 스위치(90)와 접속되어 스위치(90)로부터 접속 신호가 입력되었을 때 비상등 제어회로(200)를 정해진 시간동안 작동시켜 비상등이 점멸되도록 한다.

Description

차량용 비상등 자동 작동장치{MOBILE EMERGENCY LIGHT AUTOACTUATOR}
본 고안은 차량용 비상등 자동작동장치에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 비상시를 위해 차량의 비상등 점멸장치와 접속되어 운전자가 브레이크를 깊게 밟았을 때 자동으로 비상등이 켜지도록 하는 차량용 비상등 자동작동장치에 관한 것이다.
비상시 운전자가 비상등 스위치를 작동시키지 않더라도 주행 차량이 급제동될 때 자동으로 비상등이 점멸되도록 하므로써 후방 차량의 운전자가 전방 차량의 운전 상태를 신속히 판단할 수 있도록 하여 추돌 사고를 예방할 수 있도록 하는 다양한 형태의 차량용 비상등 자동작동장치가 제안되고 있다.
대한민국 공개실용신안공보 공개번호 제89-10595호 "자동차 급작브레이크 사용시 비상등 구동장치"는 자동차 급작 브레이크 사용시 안내로에 의해 유도되는 피스톤의 관성력을 이용하여 스위치를 단락시켜 비상등을 일정시간동안만 점멸시키는 차량용 비상등 자동 작동장치를 제안하고 있다.
대한민국 공개특허공보 공개번호 특1990-0002995 "자동차의 급제동등 및 비상등 점등장치"는 아래측 내면에 보조제동스위치와 비상등스위치가 일체로 된 2단스위치가 설치되어 브레이크스위치에 연결되고 상측부에는 나사체결구멍과 고정핀이 구비된 지지프레임과, 스프링이 설치되고 구멍에 한쪽끝이 나사체결되어 지지프레임에 고정되는 로드, 지지프레임안에서 미끄럼이동과 회전운동이 가능하도록 그 상부면이 로드에 끼위짐과 더불어 원통형걸림돌출부가 일체로 형성되고 하부면에는 2단 스위치를 ON/OFF시킬 수 있는 테이퍼홈이 형성된 웨이트 및 지지프레임의 아랫면 일측에서 축회전할 수 있도록 압축스프링과 함께 핀으로 고정설치 되되 그 한쪽부위는 걸림충돌부의 한쪽끝에 맞닿아져 있으며 다른 한쪽 끝부위는 지지프레임의 외부로 돌출되어 고정레버에 걸려지도록 설치된 L자형레버로 구성된 차량용 비상등 자동 작동장치를 제안하고 있다.
대한민국 공개특허공보 공개번호 10-2004-0053937 "차량의 급제동에 따른 비상등 자동점멸장치"는 브레이크패달과 연결 작동되는 브레이크 스위치와 차속을 센싱하는 속도센서와 비상등점멸장치에 의하여 동작되는 비상등이 구비된 자동차에 있어서, 브레이크스위치의 작동여부와 속도센서의 측정값을 입력받아 설정된 속도 이상에서 급감속이 이루어지는지를 판단하는 컨트롤유닛과, 이 컨트롤유닛에 의하여 동작되어 비상등점멸장치를 가동시키는 스위치부재로 구성되는 차량용 비상등 자동 작동장치를 제안하고 있다.
이와 같이 선출원을 통해 다양한 형태의 차량용 비상등 자동 작동장치들이 제안되었으나, 이와 같은 차량용 비상등 자동 작동장치들은 그 구조가 복잡하거나 실제적인 적용 형태는 제안되고 있지 않은 문제점이 있다. 즉 종래의 차량용 비상등 자동 작동장치들은 현실성이 없거나 너무 복잡한 구조로 인해 설치가 어렵고 설치시 차량에 손상을 주게 되는 문제점이 있는 것이다. 또한 브레이크의 유격에 따라 비상등 점멸장치가 작동되도록 하는 비상등 자동 작동장치는 그 작동이 정확히 이루어져야 하지만, 종래 제안되고 있는 차량용 비상등 자동 작동장치들은 정확한 작동을 기대할 수 없는 문제점이 있는 것이다.
본 고안은 이와 같은 점을 인식하여 제안된 것으로, 비교적 간단하 구조를 가져 설치가 쉽고, 브레이크의 유격에 따라 정확한 작동이 이루어지도록 하는 새로운 형태의 차량용 비상등 자동 작동장치를 제공하는 하는데 그 목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 브레이크(210)의 작동폭이 클 경우 비상등 점멸장치를 작동시켜 비상등이 켜지도록 하기 위한 차량용 비상등 자동 작동장치에 있어서, 슬라이딩 홀(30)이 형성되고, 상기 슬라이딩 홀(30)의 일측에 수용공간(40)이 형성되는 프레임(20)과; 상기 슬라이딩 홀(30)상에 전후방향으로 이동가능하도록 설치되고, 상기 슬라이딩 홀(30)상에 지지되는 스프링(70)에 의해 전방향으로 돌출되는 슬라이딩 바(50)와; 상기 수용공간(40)에 위치되도록 설치되고, 상기 슬라이딩 홀(30)상으로 센서 바(92)가 돌출되도록 설치되어 상기 슬라이딩 바(50)가 정해진 길이만큼 후방향으로 이동되었을 때 접속 신호를 발생하는 스위치(90) 및; 상기 수용공간(40)에 위치되도록 설치되어 비상등 제어회로(200)와 접속되고, 상기 스위치(90)와 접속되어 상기 스위치(90)로부터 접속 신호가 입력되었을 때 상기 비상등 제어회로(200)를 정해진 시간동안 작동시켜 비상등이 점멸되도록 하기 위한 지연회로(100)를 포함한다.
이와 같은 본 고안에 따른 차량요 비상등 자동 작동장치는 상기 슬라이딩 바(50)의 전방향에 결합되어 상기 슬라이딩 바(50)로부터 돌출 길이가 조절되는 팁(80)을 더 구비할 수 있다. 이때 이와 같은 본 고안에 따른 차량용 비상등 자동 작동장치에서 상기 슬라이딩 바(50)는 전단으로부터 내측으로 형성되는 암나사부(62)를 갖고, 상기 팁(80)은 상기 암나사부(62)에 나사결합되도록 할 수 있다.
이와 같은 본 고안에 따른 차량용 비상등 자동 작동장치에서 상기 슬라이딩 홀(30)은 상기 프레임(20)의 전후방향으로 관통되어 형성되고, 상기 슬라이딩 바(50)는 단차(56)에 의해 일체로 연결되는 제 1 슬라이딩부(52)와 제 2 슬라이딩부(54)를 구비하여 상기 스위치(90)의 센서 바(92)의 초기 위치에 상기 제 2 슬라이딩부(54)가 위치되도록 하며, 상기 제 1 슬라이딩부(52)가 상기 센서 바(92)의 위치에 도달하였을 때 상기 센서 바(92)가 작동되도록 할 수 있다. 이때 상기 슬라이딩 바(50)의 후단에는 나사부(58)가 형성되고, 상기 나사부(58)는 상기 프레임(20) 외측에서 너트(59)에 의해 고정되도록 할 수 있다.
본 고안은 차량운행중 위험상황 발생시 급제동만으로도 비상등을 신속하게 자동으로 일정시간 동안 점멸하게 하도록 하는 차량용 비상등 자동 작동장치를 제공한다. 이와 같은 본 고안에 따른 차량용 비상등 자동 작동장치는 차량마다 차이가 있고, 운전자의 습관에 따라 다른 브레이크의 작동 깊이를 쉽게 조절할 수 있도록 하는 구성{프레임(20) 및 슬라이딩 바(50) 또는 팁(80)}과 차량의 급제동을 효과적으로 감지하도록 하는 구성{프레임(20), 슬라이딩 바(50) 및 스위치(90)} 및 이를 인식하여 차량의 비상등이 일정시간 작동하도록 하는 구성{지연회로(90)}로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 고안에 따른 차량용 비상등 자동 점멸장치는 차량마다 다른 공간구조와 상관없이 자유자재로 조절 및 설치할 수 있는 구조를 가지고 있다. 위험상황시 통상 운전자는 일반적인 제동시과 달리 보다 더 강한 힘으로 제동을 하게 되는데, 본 고안에 따른 차량용 비상등 자동 점멸장치는 브레이크 또는 브레이크의 작동 범위상에 있는 차체에 설치되어 설정된 브레이크의 작동폭보다 크게 작용하는 경우 자동으로 비상등을 일정시간(설정된 시간, 본 고안의 바람직한 실시예에서는 대략 7초 정도로 하였다)동안 점멸하도록 함으로써 운전자가 급제동 후 수동으로 비상등 스위치를 조작하는 것보다 비상신호가 신속하게 작동하도록 하여 후방 차량에 자동적으로 알려주게 됨으로써 안전운행 및 사고 예방에 많은 도움을 주는 효과를 갖는다.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면 도 1a 내지 도 7에 의거하여 상세히 설명하며, 도 1 내지 도 7에 있어서 동일한 기능을 수행하는 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 번호를 병기한다. 한편, 각 도면에서 종래 제안된 차량용 비상등 자동 작동장치의 구성 및 작용 등은 이 분야의 종사자들이 통상적으로 알 수 있는 구성과 작용에 해당되므로 이에 대한 도시는 간략히 하거나 생략하고, 본 고안과 관련된 부분들을 중심으로 도시하였다. 또한 볼트, 너트 및 이들을 결합시키기 위한 홀 및 나사홀 등 일반적으로 요소를 결합시키 위해 사용되는 기계적 체결 및 용접 등에 의한 체결에 대해서는 별도의 설명없이 생략하였으며, 도면의 표현에 있어서, 요소들 사이의 크기 비가 다소 상이하게 표현되거나 서로 결합되는 부품들 사이의 크기가 상이하게 표현된 부분도 있으나, 이와 같은 생략과 도면의 차이는 이 분야의 종사자들이 용이하게 이해할 수 있는 부분들이므로 별도의 설명을 생략한다.
도 1a 및 도 1b는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 비상등 자동 작동장치 및 그의 작동상태를 보여주는 단면도들이고, 도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 비상등 자동 작동장치의 분해사시도이다.
도 1a, 도 1b 및 도 3을 참조하면, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 비상등 자동 작동장치(10)는 프레임(20), 슬라이딩 바(50), 스위치(90), 지연회로(90)를 구비하여 브레이크(210, 도 4 참조)의 작동폭이 클 경우 비상등 점멸장치를 작동시켜 비상등이 켜지도록 한다.
프레임(20)은 슬라이딩 홀(30)이 형성되고, 이 슬라이딩 홀(30)의 일측에 수용공간(40)이 형성된다. 이와 같은 프레임(20)은 다양한 형태로 구성될 수 있지만, 본 실시예에서는 플라스틱 재질로 양쪽으로 분리되어 형성된 후 결합되므로써 슬라이딩 홀(30)과 수용공간(40)을 형성하도록 하였다. 슬라이딩 바(50)는 슬라이딩 홀(30)상에 전후방향으로 이동가능하도록 설치되고, 슬라이딩 홀(30)상에 지지되는 스프링(70)에 의해 전방향으로 돌출된다. 이때 슬라이딩 홀(30)의 전반부(32)는 스프링(70)의 외경보다 크게 하고, 후반부(34)는 스프링(70)의 외경보다 작게 하여 스프링(70)의 일측이 지지되도록 하고, 슬라이딩 바(50)의 전단부에 머리(60)를 형성하여 타측이 지지되도록 한다.
슬라이딩 바(50)의 지지 및 전후방향으로의 운동을 위한 슬라이딩 홀(30)의 구성은 다양한 형태로 형성될 수 있지만, 본 실시예에서는 슬라이딩 홀(30)이 프레임(20)의 전후방향으로 관통되어 형성되도록 하고, 슬라이딩 바(50)는 단차(56)에 의해 일체로 연결되는 제 1 슬라이딩부(52)와 제 2 슬라이딩부(54)를 갖도록 하였다. 즉 본 실시예에 따른 슬라이딩 바(50)는 프레임(20)의 전후방향으로 관통되어 형성되는 슬라이딩 홀(30)상에서 전후방향으로 이동가능하도록 하므로써 구성의 단순함을 꾀하였다. 즉 슬라이딩 바(50)는 기본적으로 브레이크(210)의 통상 작동폭(일반적으로 브레이크를 밟는 깊이)보다 큰 제한폭을 설정할 수 있도록 하여, 설정 제한폭을 넘었을 때 슬라이딩 홀(30)의 후방향으로 이동되도록 구성되는데, 이와 같은 구성은 다양한 형태로 구성할 수 있는 것이다. 예컨대 본 실시예와 달리 슬라이딩 홀(30)을 프레임(20) 내측에 형성되도록 하면서 슬라이딩 바(50)가 전후방향으로 이동할 수 있도록 할 수 있을 것이다.
이와 같은 슬라이딩 바(50)는 후단에 나사부(58)가 형성되고, 이 나사부(58)는 프레임(20) 외측에서 너트(59)에 의해 고정되도록 하여 그 돌출길이를 설정하도록 한다. 즉 이와 같은 길이조절은 운전자 또는 차량의 구조에 따라 브레이크의 설정 제한폭을 조절하도록 한다. 특히 본 실시예는 슬라이딩 바(50)의 전방향에 결합되어 슬라이딩 바(50)로부터 돌출 길이가 조절되는 팁(80)을 더 구비시키므로써 이 설정 제한폭을 증가시킬 수 있도록 하였다. 이와 같은 팁(80)의 구성은 다양한 형태로 구성할 수 있지만, 본 실시예에서는 그 구조의 단순화를 위해 슬라이딩 바(50)가 전단으로부터 내측으로 형성되는 암나사부(62)를 갖도록 하고, 팁(80)이 이 암나사부(62)에 나사결합되도록 구성하였다. 이때 팁(80)은 너트(88)에 의해 더욱 효과적으로 고정되도록 한다.
한편 슬라이딩 홀(30)의 하부에 형성된 수용공간(40)에는 스위치(90)와 지연회로(100)가 설치된다. 스위치(90)는 슬라이딩 홀(30)상으로 센서 바(92)가 돌출되도록 설치되어 슬라이딩 바(50)가 정해진 길이만큼 후방향으로 이동되었을 때 접속 신호를 발생한다. 본 실시예에서 스위치(90)의 작동은 슬라이딩 바(50)의 구조와 연계되도록 한다. 즉 스위치(90)의 센서 바(92)의 초기 위치에 제 2 슬라이딩부(54)가 위치되도록 하며, 제 1 슬라이딩부(52)가 센서 바(92)의 위치에 도달하였을 때 센서 바(92)가 작동되도록 하는 것이다. 이와 같은 스위치(90)는 다양한 형태가 적용될 수 있을 것이다. 즉 본 실시예에서는 센서 바(92)가 푸쉬형 스위치를 예로 들었는데, 센서 바(92)가 다른 형태의 스위치도 동일한 원리로 적용될 수 있을 것이다.
또한 수용공간(40)에는 지연회로(100)가 설치된다. 이 지연회로(100)는 비상등 제어회로(200)와 접속되고, 스위치(90)와 접속되어 스위치(90)로부터 접속 신호가 입력되었을 때 비상등 제어회로(200)를 정해진 시간동안 작동시켜 비상등이 점멸되도록 한다.
도 2는 도 1a 및 도 1b의 차량용 비상등 자동 작동장치에서 지연회로의 일례를 보여주는 회로도이다.
도 1a 내지 도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 차량용 비상등 자동 작동장치(10)는 지연회로(100)를 통해 비상등이 일정시간동안 작동된 후 꺼지도록 한다. 이와 같은 지연회로(100)는 스위치(90)와 하나의 회로기판에 장착하여 프레임(20)내의 내부공간(40)에 내장된다. 지연회로(100)는 급제동이 순간적이었다 하더라도 일정시간(설정시간)동작을 유지하는 역할을 한다. 이와 같은 지연회로(100)는 비상등 제어회로(200)와 병렬 연결되어 회로가 작동했을 때 자동으로 비상등 스위치의 접점을 대신하여 작동함으로써 비상등 스위치를 수동으로 켜놓은 효과를 내게 하여 비상등을 자동으로 점멸하게 한다. 스위치(90)로부터 접속 신호가 입력되면 자동차 밧데리의 (+)전원이 스위치(90)를 통하여 전해콘덴서(101)에 충전되며 저항(102)을 통해 트랜지스터(103)를 제어하게 된다. 트렌지스터(103)에 연결된 전자 접촉기(104)가 작동하면 전자 접촉기(104) 접점(105)이 비상등과 병렬 접속되어 있으므로 수동으로 비상등 스위치를 켠 것과 같은 작용을 하여 비상등이 점멸하게 되며, 그 작동시간은 전해콘덴서(101) 및 저항(102)에 의해 작동 유지 시간을 결정한다.
도 4 및 도 5는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 비상등 자동 작동장치를 브레이크에 직접 고정하는 형태를 보여주는 도면들이고, 도 6 및 도 7은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 비상등 자동 작동장치를 차체에 고정하는 형태를 보여주는 도면들이다.
도 4 내지 도 7를 참조하면, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 비상등 자동 작동장치(10)는 브레이크(210) 또는 차체에 용이하게 설치할 수 있다. 즉 본 실시예에서 팁(80)은 차종에 따라 브레이크(210)의 움직임에 따른 유격의 격차를 적정간격의 유지를 위하여 조절되고, 너트(88)는 한번 조정된 팁(80)의 풀림 방지를 하며, 스프링(70)은 브레이크(210)가 원위치될 때 슬라이드 바(50)를 원위치시킨다.
이와 같은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 비상등 자동 작동장치(10)는 도 4 및 도 5에서 보는 바와 같이 프레임(20)의 측면에 브라켓(110)을 이용해서 고정하거나, 도 6 및 도 7에서 보는 바와 같이 프레임(20)의 측면에 브라켓(120)을 고정시키고 이 브라켓(120)을 차체에 고정할 수 있다.
상술한 바와 같은, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 비상등 자동 작동장치를 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.
본 고안에 의한 차량용 비상등 자동 작동장치에 의하면, 위험 상황시에 급하게 비상등 스위치를 찾거나 당황할 필요가 없고, 급제동시 수동 조작때 보다 훨씬 정확하게 작동되어 후방차량에 빠른 상황 전달을 할 수 있다. 또한 그 구성이 비교적 간단하여 누구나 용이하게 설치하여 사용할 수 있으며, 작동구조가 단순하여 장치의 신뢰성을 갖는다.
도 1a 및 도 1b는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 비상등 자동 작동장치 및 그의 작동상태를 보여주는 단면도들;
도 2는 도 1a 및 도 1b의 차량용 비상등 자동 작동장치에서 지연회로의 일례를 보여주는 회로도;
도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 비상등 자동 작동장치의 분해사시도;
도 4 및 도 5는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 비상등 자동 작동장치를 브레이크에 직접 고정하는 형태를 보여주는 도면들;
도 6 및 도 7은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 비상등 자동 작동장치를 차체에 고정하는 형태를 보여주는 도면들이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 차량용 비상등 자동 작동장치
20 : 프레임 30 : 슬라이딩 홀
40 : 수용공간 50 : 슬라이딩 바
52 : 제 1 슬라이딩부 54 : 제 2 슬라이딩부
56 : 단차 58 : 나사부
59 : 너트 62 : 암나사부
70 : 스프링 80 : 팁
90 : 스위치 92 : 센서 바
100 : 지연회로 200 : 비상등 제어회로
210 : 브레이크

Claims (5)

  1. 브레이크(210)의 작동폭이 클 경우 비상등 점멸장치를 작동시켜 비상등이 켜지도록 하기 위한 차량용 비상등 자동 작동장치에 있어서,
    슬라이딩 홀(30)이 형성되고, 상기 슬라이딩 홀(30)의 일측에 수용공간(40)이 형성되는 프레임(20)과;
    상기 슬라이딩 홀(30)상에 전후방향으로 이동가능하도록 설치되고, 상기 슬라이딩 홀(30)상에 지지되는 스프링(70)에 의해 전방향으로 돌출되는 슬라이딩 바(50)와;
    상기 수용공간(40)에 위치되도록 설치되고, 상기 슬라이딩 홀(30)상으로 센서 바(92)가 돌출되도록 설치되어 상기 슬라이딩 바(50)가 정해진 길이만큼 후방향으로 이동되었을 때 접속 신호를 발생하는 스위치(90) 및;
    상기 수용공간(40)에 위치되도록 설치되어 비상등 제어회로(200)와 접속되고, 상기 스위치(90)와 접속되어 상기 스위치(90)로부터 접속 신호가 입력되었을 때 상기 비상등 제어회로(200)를 정해진 시간동안 작동시켜 비상등이 점멸되도록 하기 위한 지연회로(100)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 비상등 자동 작동장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 슬라이딩 바(50)의 전방향에 결합되어 상기 슬라이딩 바(50)로부터 돌출 길이가 조절되는 팁(80)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 비상등 자동 작동장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 슬라이딩 바(50)는 전단으로부터 내측으로 형성되는 암나사부(62)를 갖고, 상기 팁(80)은 상기 암나사부(62)에 나사결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 비상등 자동 작동장치.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 슬라이딩 홀(30)은 상기 프레임(20)의 전후방향으로 관통되어 형성되고, 상기 슬라이딩 바(50)는 단차(56)에 의해 일체로 연결되는 제 1 슬라이딩부(52)와 제 2 슬라이딩부(54)를 구비하여 상기 스위치(90)의 센서 바(92)의 초기 위치에 상기 제 2 슬라이딩부(54)가 위치되도록 하며, 상기 제 1 슬라이딩부(52)가 상기 센서 바(92)의 위치에 도달하였을 때 상기 센서 바(92)가 작동되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 비상등 자동 작동장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 슬라이딩 바(50)의 후단에는 나사부(58)가 형성되고, 상기 나사부(58)는 상기 프레임(20) 외측에서 너트(59)에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 비상등 자동 작동장치.
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