KR200385932Y1 - 카텐트 리프팅 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 카텐트 리프팅 장치는, 차량의 지붕 위에 조립되어 텐트의 바닥부를 이루는 베이스 패널과, 상기 베이스 패널의 상부에 위치되는 루프 패널과, 상기 베이스 패널과 루프 패널 사이에 구비되어 상기 루프 패널을 펼치거나 접을 수 있도록 하는 복수의 리프터를 포함하는 카텐트에 있어서, 상기 리프터는 상기 베이스 패널과 루프 패널 사이에 2절 링크 구조로 연결되되, 상기 2절 링크 사이에 상기 루프 패널을 밀어 올리는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성 부재가 구비됨으로써, 사용자가 큰 힘을 들이지 않고서도 카텐트를 간편하고 용이하게 펼치거나 접을 수 있으며, 또한 추가 부품이 많지 않게 되어 카텐트의 경량화를 실현함과 아울러 생산 비용을 크게 절감할 수 있는 효과를 갖게 된다.

Description

카텐트 리프팅 장치{Car tent lifting device}

본 고안은 자동차의 지붕에 설치되는 카텐트에 관한 것으로서, 특히 카텐트를 간단한 구조로 용이하게 펼치거나 접을 수 있도록 한 카텐트 리프팅 장치에 관한 것이다.

일반적으로 카텐트(Car tent)는 차량의 지붕에 간편하게 장착하여 주행시에는 접은 상태로 보관하고, 텐트 사용시에는 차량의 지붕에서 그대로 펼쳐서 사용할 수 있도록 구성된 것이다.

이와 같은 카텐트는 다양한 종류와 기능을 갖는 텐트로 발전하고 있는데, 특히 레저에 대한 관심이 높아지면서 주말이나 공휴일의 경우 도회지에 살고 있는 사람들은 산이나 들, 또는 바다로 차량을 이용하여 캠핑을 가는 경우가 많아지면서 점차 널리 보급되고 있는 실정이다.

이와 같은 카텐트는 통상 차량의 지붕 위에 설치되어 텐트의 바닥부를 구성하는 베이스와, 이 베이스의 상부에서 펼쳐지는 루프와, 상기 베이스와 루프 사이에 구비되어 상기 루프를 펼치거나 접을 수 있도록 하는 리프터와, 베이스와 루프 둘레에 설치되어 실내 공간을 만드는 텐트천 부재로 이루어진다.

여기서, 카텐트는 루프를 베이스에 접힌 상태에서 펼치거나 다시 접히도록 하는 리프터에 대해 다양한 연구 개발이 진행되고 있는데, 종래에는 모터 등의 구동 기구를 이용하여 리프트를 작동시켜 카텐트를 펼치거나 접도록 구성되었다.

또한, 모터 대신에 수동으로 핸들을 직접 돌려서 카텐트를 펼치거나 접을 수 있도록 구성된 것도 있다.

그러나 종래 카텐트의 리프트 장치는 별도의 모터 등의 구동 수단을 이용하거나, 핸들을 돌려서 이용하는 방법은 카텐트에 많은 부품이 추가로 설치하게 되어, 카텐트를 무겁게 하는 주 요인이 되고, 이에 따라 차량 운행시에 하중 증가로 인한 연료 소비량이 많아져 경제적 손실이 커지는 문제점이 있다.

또한, 상기와 같은 리프팅 기능을 편리하게 하기 위해 모터 또는 핸들 등 추가 부품의 설치하게 되면, 제품의 조립 공수가 많아지고, 카텐트 자체의 제작 비용도 높아지게 되어 전체적으로 생산 비용을 절감하기 어렵게 하는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 리프터에 적절한 탄성력을 부여하는 스프링을 설치하여 사용자의 외력 제공으로 간단히 펼쳐지고 접힐 수 있도록 구성함으로써 사용이 용이하면서도 카텐트의 경량화 및 비용 절감을 실현할 수 있는 카텐트 리프팅 장치를 제공하는 데 목적이 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안에 따른 카텐트 리프팅 장치는, 차량의 지붕 위에 조립되어 텐트의 바닥부를 이루는 베이스 패널과, 상기 베이스 패널의 상부에 위치되는 루프 패널과, 상기 베이스 패널과 루프 패널 사이에 구비되어 상기 루프 패널을 펼치거나 접을 수 있도록 하는 복수의 리프터를 포함하는 카텐트에 있어서, 상기 리프터는 상기 베이스 패널과 루프 패널 사이에 2절 링크 구조로 연결되되, 상기 2절 링크 사이에 상기 루프 패널을 밀어 올리는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성 부재가 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 탄성 부재는 상대적으로 작은 외력을 제공하여 상기 루프 패널을 들어 올릴 수 있도록 상기 루프 패널의 하중과 거의 동일한 탄성력을 갖도록 구성된다.

여기서, 상기 탄성 부재는 코일 스프링으로 구성될 수 있고, 이때 상기 리프터는, 상기 2절 링크의 상호 연결 부분에 설치되고 한 쌍의 원통 구조로 이루어진 링크 연결커버와, 상기 링크 연결커버의 내부에 위치되어 상기 코일 스프링이 장착되고 상대적으로 관경이 축소된 양단부가 상기 링크 연결커버의 외부로 관통하게 이루어진 양면 볼트와, 상기 양면 볼트의 양단에 체결되는 너트를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 탄성 부재는 태엽 스프링으로 구성될 수 있고, 이때 상기 리프터는, 상기 2절 링크의 상호 연결 부분에 각각 한 쌍의 연결 커버가 구비되되, 상기 한쪽 연결 커버에는 상기 태엽 스프링의 가운데 부분이 고정되는 스프링 고정봉이 구비되고, 상기 다른 쪽 연결 커버에는 상기 태엽 스프링이 내장됨과 아울러 스프링의 끝단부가 걸리는 걸림봉이 구비되며, 상기 두 쌍의 연결 커버는 각각 체결 부재에 의해 상호 조립된 구조를 포함하여 구성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 1a 내지 도 3c는 본 고안에 따른 카텐트가 도시된 도면들로서, 도 1a, 도 1b, 도 1c는 카텐트의 접힌 상태의 도면이고, 도 2a, 도 2b, 도 2c는 카텐트의 뒤쪽 올림 상태의 도면이며, 도 3a, 도 3b, 도 3c는 카텐트의 펼친 상태의 도면이다.

이에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 리프팅 장치를 갖는 카텐트(10)는, 차량의 지붕 위에 조립되어 텐트의 바닥부를 이루는 베이스 패널(11)과, 상기 베이스 패널(11)의 상부에 위치되는 루프 패널(12)과, 상기 베이스 패널(11)과 루프 패널(12) 사이에 구비되어 상기 루프 패널(12)을 펼치거나 접을 수 있도록 하는 복수의 리프터(20)와, 상기 베이스 패널(11)과 루프 패널(12) 사이의 둘레에 연결되어 텐트 실내를 만드는 텐트 천부재(13)로 이루어진다.

상기 베이스 패널(11)은 차량의 지붕에 전후 방향으로 길게 설치되어 있는 루프 랙 등의 지지수단(5)에 'U'자형 볼트 및 너트 등을 이용하여 고정 설치되며, 설치 방법은 차량의 종류와 설치 조건에 따라 다양하게 구성할 수 있다.

이와 같은 상기 베이스 패널(11)은 여러 명이 올라가 있는 상태에서도 충분히 견딜 수 있는 일정 넓이와 두께를 가진 판재로 구성되고, 내부에는 사용 편의를 위해 쿠션 등을 배치하여 사용할 수 있다.

상기 루프 패널(12)은 상기 베이스 패널(11)과의 사이에서 상기 텐트 천부재(13), 사다리(15) 등을 보관하는 커버 기능을 함과 동시에 펼쳐진 상태에서는 텐트의 지붕을 구성하게 된다.

이와 같은 루프 패널(12)은 차량 주행시 저항을 최소화할 수 있도록 앞쪽에서 뒤쪽 방향으로 유선형 구조로 형성되는 것이 바람직하다.

한편, 도면에 도시되지는 않았지만, 상기 베이스 패널(11)과 루프 패널(12)의 앞부분과 뒷부분에는 카텐트(10)가 접힌 상태에서 루프 패널(12)을 베이스 패널(11)에 안정적으로 고정할 수 있는 잠금 장치가 구비된다. 상기 잠금 장치는 실시 조건에 따라 두 부재를 상호 고정하는 통상의 잠금 장치를 이용하여 다양하게 구성될 수 있다.

상기 텐트 천부재(13)는 일반적인 텐트에 구성되는 천류가 사용되는 것이 바람직하며, 출입구의 개폐 구조 및 방법, 창의 크기 및 설치 위치 등은 실시 조건에 따라 다양하게 변경 실시하는 것이 가능하다.

특히 상기 리프터(20)는 카텐트(10)의 앞쪽과 뒤쪽에 각각 설치되는데, 상기 베이스 패널(11)과 루프 패널(12) 사이에 2절 링크 구조로 연결되고, 상기 2절 링크 사이에 상기 루프 패널(12)을 밀어 올리는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성 부재(30)가 구비된다.

이와 같은 리프터(20)의 구성을 도 4와 도 5를 참조하여 설명한다.

도 4는 상기 리프팅 장치의 일 실시예가 도시된 분해 사시도이다.

이에 도시된 바와 같이, 베이스 패널(11)과 루프 패널(12)에 각각 링크 브래킷(23)이 각각 구비되고, 상기 링크 브래킷(23)에는 2절 링크 구조를 이루도록 2개의 로드(21)(22)가 연결핀(24) 등에 의해 각각 회전 가능하게 연결된다.

특히 상기 2개의 로드(21)(22)가 상호 연결되는 부분에는 한 쌍의 원통 구조로 이루어진 링크 연결커버(25)가 각각 설치되고, 이 링크 연결커버(25)의 내부에는 외부로 관통하는 양면 볼트(26)가 위치된다.

상기 양면 볼트(26)는 중앙부(26a)가 상대적으로 외경이 크게 형성되고, 양단부(26b)는 상대적으로 외경이 작게 형성되어 상기 링크 연결커버(25) 내에서 이탈하지 않도록 형성된다.

이와 같은 양면 볼트(26)의 양단부(26b)에는 상기 링크 연결커버(25)의 바깥쪽에서 너트(27)로 체결된다.

특히 상기 링크 연결커버(25)의 내측에서 양면 볼트(26)에는 상기 탄성 부재(30)인 코일 스프링(31)이 장착된다.

이때 상기 코일 스프링(31)은 일단부는 상부쪽 로드(21)에 지지되고, 타단부는 하부쪽 로드(22)에 지지되어 양쪽 로드가 펼쳐지는 방향으로 탄성력을 제공하게 된다.

여기서 상기 코일 스프링(31)은 상기 루프 패널(12)의 하중에 대한 대향 탄성력이 과도하게 크지 않은 상태에서, 사용자가 상기 루프 패널(12)을 밀어 올릴 경우에 큰 힘을 들이지 않고서도 쉽게 밀어 올릴 수 있을 정도의 탄성력을 보유하도록 구성되는 것이 바람직하다.

따라서 상기 코일 스프링(31)은 상기 루프 패널(12)의 하중과 거의 동일하거나 약간 더 큰 탄성력을 갖도록 구성하는 것이 바람직하다.

또한 본 고안의 카텐트(10)는 뒤쪽을 먼저 밀어 올린 다음 앞쪽을 밀어 올리게 되므로, 뒤쪽에 설치되는 탄성 부재(30) 보다는 앞쪽에 위치되는 탄성 부재(30)가 갖는 탄성력이 더 크도록 구성하는 것이 바람직하다.

도 5는 본 고안에 따른 카텐트(10) 리프팅 장치의 다른 실시예가 도시된 분해 사시도이다.

본 고안의 다른 실시예에서는 전술한 일 실시에에서 탄성 부재(30)로 코일 스프링(31)이 사용된 것과 다르게 태엽 스프링(131)이 사용되는 구성으로 이루어진다.

이와 같은 본 실시예에서는 양쪽 로드(121)(122)에 각각 한 쌍의 연결 커버(125)(127)가 구비되고, 한쪽 연결 커버(125)에는 상기 태엽 스프링(131)의 가운데 부분이 고정되는 스프링 고정봉(126)이 구비되고, 다른 쪽 연결 커버(127)에는 상기 태엽 스프링(131)이 내장됨과 아울러 스프링의 끝단부가 걸리는 걸림봉(128)이 구비된다.

이와 같은 상기 두 쌍의 연결 커버(125)(127)는 양측에서 각각 체결 부재(129)에 의해 상호 조립된다.

상기와 같은 태엽 스프링(131)도 전술한 일 실시예의 코일 스프링과 동일한 작용을 하게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 카텐트 리프팅 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 카텐트(10)가 접힌 상태에서는 도 1a에서와 같이 루프 패널(12)이 하강하여 베이스 패널(11)에 밀착된 상태에서 잠금 장치에 의해 고정된 상태에 있게 된다.

이때, 리프터(20)는 도 1b에서와 같이 접혀진 상태로 있게 되고, 탄성 부재(30)는 카텐트(10)가 펼쳐지는 방향으로 압축 탄성력을 보유하고 있게 된다.

이와 같은 상태에서 카텐트(10)를 사용하기 위해서는 도 2a에서와 같이 차량의 앞쪽과 뒤쪽에서 잠금 장치를 해제하고 루프 패널(12)의 뒷부분을 상측으로 밀어 올린다.

이때 상기 루프 패널(12)은 잠금 장치의 해제만으로 자동으로 상승하지 않으나, 사용자가 루프 패널(12)을 밀어 올리게 되면, 탄성 부재(30)가 보유하고 있는 탄성력에 사용자의 힘이 가해지면서 큰 힘을 들이지 않고도 루프 패널(12)을 자연스럽게 밀어 올릴 수 있게 된다.

다음, 카텐트(10) 내에 구비된 사다리(15)를 내려서 사다리(15)를 밟고 카텐트(10) 내부로 들어간 다음, 앞쪽 후크를 풀고, 루프 패널(12)의 앞쪽을 밀어 올린다.

이때에도 루프 패널(12)의 앞쪽 리프터(20)에 구비되는 탄성 부재(30)에 의해 사용자는 큰 힘을 들이지 않고도 루프 패널(12)을 들어 올릴 수 있게 된다.

도 3a에서와 같이 양쪽 리프터(20)가 완전히 펴진 상태에서 텐트 천부재(13)도 완전히 펼쳐지게 되므로, 이와 같은 상태에서 자유롭게 카텐트(10)를 사용할 수 있게 된다.

이때 상기 루프 패널(12)을 받치는 힘은 상기 리프터(20)의 탄성 부재(30)에 의해 제공되는 힘에 의해 카텐트(10)가 펼쳐진 상태를 유지하게 된다.

반대로, 상기와 같이 카텐트(10)를 펼친 상태에서 사용한 다음, 카텐트를 닫기 위해서는 앞쪽 루프 패널(12)을 잡아 내리고, 나중에 뒤쪽 루프 패널(12)을 잡아 내려서 잠금 장치를 이용하여 고정하면 된다.

이때에도 상기 리프터(20)에 구비되는 탄성 부재(30)의 탄성력이 과도하게 크지 않으므로, 사용자는 큰 힘을 들이지 않고 루프 패널(12)을 하강시켜 카텐트를 접을 수 있게 된다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 본 고안에 따른 카텐트 리프팅 장치는, 리프터에 탄성력을 부여하는 스프링이 설치되어 구성되기 때문에 사용자가 큰 힘을 들이지 않고서도 카텐트를 간편하게 펼치거나 접을 수 있으며, 또한 리프터를 구성하는 2절 링크의 연결 부분의 구성이 간단하여 전체적으로 카텐트의 경량화를 실현함과 아울러 생산 비용을 크게 절감할 수 있는 이점이 있다.

도 1a, 도 1b, 도 1c는 본 고안에 따른 카텐트의 접힌 상태의 도면으로서,

도 1a는 차량에 장착된 카텐트의 사시도,

도 1b는 카텐트의 측면도,

도 1c는 카텐트의 정면도이다.

도 2a, 도 2b, 도 2c는 본 고안에 따른 카텐트의 뒤쪽 올림 상태의 도면으로서,

도 2a는 차량에 장착된 상태의 사시도,

도 2b는 카텐트의 측면도,

도 2c는 카텐트의 정면도이다.

도 3a, 도 3b, 도 3c는 본 고안에 따른 카텐트의 설치상태의 도면으로서,

도 3a는 차량에 장착된 상태의 사시도,

도 3b는 카텐트의 측면도,

도 3c는 카텐트의 정면도이다.

도 4는 본 고안에 따른 카텐트 리프팅 장치의 일 실시예가 도시된 분해 사시도이다.

도 5는 본 고안에 따른 카텐트 리프팅 장치의 다른 실시예가 도시된 분해 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

5 : 지지수단 10 : 카텐트

11 : 베이스 패널 12 : 루프 패널

13 : 텐트 천부재 15 : 사다리

20 : 리프터 21, 22 : 로드

23 : 링크 브래킷 24 : 연결핀

25 : 링크 연결커버 26 : 양면 볼트

27 : 너트 30 : 탄성 부재

31 : 코일 스프링 121, 122 : 로드

125 : 연결커버 126 : 스프링 고정봉

127 : 연결커버 128 : 걸림봉

129 : 체결 부재 131 : 태엽 스프링

Claims (6)

1. 차량의 지붕 위에 조립되어 텐트의 바닥부를 이루는 베이스 패널과, 상기 베이스 패널의 상부에 위치되는 루프 패널과, 상기 베이스 패널과 루프 패널 사이에 구비되어 상기 루프 패널을 펼치거나 접을 수 있도록 하는 복수의 리프터를 포함하는 카텐트에 있어서,

   상기 리프터는 상기 베이스 패널과 루프 패널 사이에 2절 링크 구조로 연결되되, 상기 2절 링크 사이에 상기 루프 패널을 밀어 올리는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성 부재가 구비된 것을 특징으로 하는 카텐트 리프팅 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 탄성 부재는 상대적으로 작은 외력을 제공하여 상기 루프 패널을 들어 올릴 수 있도록 상기 루프 패널의 하중과 거의 동일한 탄성력을 갖도록 구성된 것을 특징으로 하는 카텐트 리프팅 장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 탄성 부재는 코일 스프링인 것을 특징으로 하는 카텐트 리프팅 장치.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 리프터는, 상기 2절 링크의 상호 연결 부분에 설치되고 한 쌍의 원통 구조로 이루어진 링크 연결커버와, 상기 링크 연결커버의 내부에 위치되어 상기 코일 스프링이 장착되고 상대적으로 관경이 축소된 양단부가 상기 링크 연결커버의 외부로 관통하게 이루어진 양면 볼트와, 상기 양면 볼트의 양단에 체결되는 너트를 포함한 것을 특징으로 하는 카텐트 리프팅 장치.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 탄성 부재는 태엽 스프링인 것을 특징으로 하는 카텐트 리프팅 장치.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 리프터는, 상기 2절 링크의 상호 연결 부분에 각각 한 쌍의 연결 커버가 구비되되, 상기 한쪽 연결 커버에는 상기 태엽 스프링의 가운데 부분이 고정되는 스프링 고정봉이 구비되고, 상기 다른 쪽 연결 커버에는 상기 태엽 스프링이 내장됨과 아울러 스프링의 끝단부가 걸리는 걸림봉이 구비되며, 상기 두 쌍의 연결 커버는 각각 체결 부재에 의해 상호 조립된 구조를 포함한 것을 특징으로 하는 카텐트 리프팅 장치.