KR20050009972A - 카 텐트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 RV차량의 지붕의 랙에 결합되는 지판수단과; 지판수단을 복개하고 전개시 지붕을 형성하는 지붕수단과; 지판수단과 지붕수단을 전개 또는 절첩 가능하게 하는 가스쇼바로 되는 전, 후방 좌, 우측에 형성된 승강지지수단과; 지판수단과 지붕수단사이에 벽체 및 출입구를 형성하는 텐트직물수단을 연설하여 지붕수단을 승강시킬 때 별도의 전기적 동력원으로 작동하는 정역모터나 체인, 기어, 스프로켓, 핸들 등의 복잡한 기구적인 구동수단을 사용하지 않고 조작자의 적은 힘으로 용이하게 RV차량 지붕에 설치된 카 텐트를 전개하거나 절첩시켜 줄 수 있게 한 카 텐트에 관한 것이다.

Description

카 텐트{A car tent for a recreational vehicle}

본 발명은 차량 특히 레저용 RV차량 지붕에 설치된 랙에 착탈 가능하게 장착하고 전기적 동력이나 조작핸들에 의한 복잡한 기계적인 구조없이 사용자의 지붕수단 업/다운 조작에 의한 적은 힘으로 용이하게 설치 사용할 수 있게 한 카 텐트에 관한 것으로, 특히 본 발명은 RV차량의 지붕의 랙에 결합되는 지판수단과; 지판수단을 복개하고 전개시 지붕을 형성하는 지붕수단과; 지판수단과 지붕수단을 전개 또는 절첩 가능하게 하는 가스쇼바로 되는 전, 후방 좌, 우측에 형성된 승강지지수단과; 지판수단과 지붕수단사이에 벽체 및 출입구를 형성하는 텐트직물수단을 연설하여 지붕수단을 승강시킬 때 별도의 전기적 동력원으로 작동하는 정역모터나 체인, 기어, 스프로켓, 핸들 등의 복잡한 기구적인 구동수단을 사용하지 않고 조작자의 적은 힘으로 용이하게 RV차량 지붕에 설치된 카 텐트를 전개하거나 절첩시켜 줄 수 있게 한 카 텐트에 관한 것이다.

일반적으로 현재 산업화의 발전과 레저문화의 발달로 인하여 휴식일수가 증가하여 주말이나 휴식기간에 등산이나 해변, 야외 나들이가 성행하고 이에 따라 각종 휴양지나 산행시 차량을 이용하여 이동하면서 야영하여 휴식을 취하거나 취침하는 경우가 빈번하게 발생되며, 이와 같이 야외에서 야영하는 경우 그 대부분이 이동 조립식 가옥인 텐트를 많이 사용하고 있는 추세이다.

그러나 야영시에 사용하는 텐트는 일반적으로 대체로 부피가 커 휴대 및 이동 등의 취급이 불편하고, 구조가 복잡하고 조립하는 부품의 수가 상당히 많아 조립 설치 및 철거에 많은 노고가 뒤따르는 어려움이 있었을 뿐만 아니라, 조립하는 부품의 수가 상당히 많아 이의 보관이나 취급에 상당한 주의가 요구되며, 사용자의 취급이나 보관시 부주의로 인하여 부품이 분실되거나 파손되는 경우가 쉽게 발생하여 부품의 수리 및 보충에 추가로 비용이 부담되는 경제적인 불리점과 텐트의 설치 사용에 많은 애로가 발생하는 등의 텐트 유지 관리에도 여러 가지 어려움이 뒤따르고 있음이 주지의 사실이다.

특히, 근래에 들어 산업화와 생활여건의 발전 및 향상에 따라 RV차량의 대량 보급이 이루어지고 레저에 대한 관심이 높아지면서 RV차량을 이용하여 나들이하여 야영하는 소위 오토캠핑(Auto Camping)이 점차로 성행하여 유행되고 있는 추세이다.

이와 같이 RV차량을 이용하여 야영할 경우 RV차량의 사이드 도어 및 후방도어를 개방한 다음, 차량의 실내 룸을 이용하여 휴식이나 취침을 하게 되는 경우가 종종 있으나, 이는 RV차량의 실내 룸의 좌석배치나 좌석의 구조상 장시간 정상적인 취침을 하기에는 상당한 불편이 있어, 단시간 휴식이나 어린이 등과 같은 소아이외에는 편안한 휴식이나 취침을 효과를 달성하기가 매우 어려운 단점을 나타내고 있음도 주지의 사실이다.

따라서 RV차량을 이용하여 야영을 한다 하더라도 주로 별도의 조립식 텐트를 차량 주변에 설치하거나 내리쬐는 햇빛을 차단하기 위해 차양막 등을 설치하여 뜨거운 태양을 가리도록 하였으나, 이를 위해서는 텐트 및 차양막 등을 차량에 별도로 준비하여 휴대 보관해야만 하는 실정이어서 상기한 바와 같은 별도의 텐트를 사용하는 경우에서 나타나는 불편과 번거러움을 해소할 수 없었다.

따라서 상기와 같은 텐트 사용에 대한 불편과 번거러움을 해소하기 위하여 차량, 특히 RV차량 지붕에 텐트를 미리 장착하여 이동하고 텐트의 필요성이 있을 때 차량의 지붕에 텐트를 설치되게 하거나 지상으로 해체하여 설치할 수 있게 한 카 텐트가 본원 출원인에 의하여 특허 출원 제10-2003-0000577호로 제안된 바 있으나, 본원인의 상기한 선특허출원의 카 텐트는 상부 지붕수단을 승강시키기 위한 수단으로 상부 지붕수단의 자동적인 수직 이동 명령을 입력하는 키입력수단; 및 상기 키입력수단으로부터의 명령에 의해 상부 지붕수단을 자동으로 수직 이동시키는 수직 이동수단을 구비하며, 지붕수단의 수직 이동수단은 하부 커버의 저면 폭방향의 양측부에 고정 브라켓에 의해 각각 고정 설치되어 양 끝 외주면에 복수개의 스프로킷이 압입되고 어느 한 일측 끝 외주면에 종동기어가 압입되며 어느 한 일측 끝단부에 레버 삽입홈이 형성된 스크류 바의 구조와; 상기 복수개의 스프로킷에 걸쳐 하부 지판수단의 저면 길이방향과 거의 같은 길이로 가설되는 체인수단과; 일단이 상기 상부 지붕수단의 폭방향의 양측부에 형성된 힌지구에 각각 힌지되고 타단은 상호 크로스되면서 힌지 치합구에 의해 상기 스크류 바를 따라 수평운동 및 상, 하 운동하는 크로스바의 구조; 및 상기 종동기어에 교합되는 구동기어가 축상에 압입되고 상기 키입력수단으로부터의 명령에 의해 정·역회전하는 전기적인 모터를 구비하는 복잡한 전기적 구성과 기구적 구성이 복합적으로 결합되는 이루어져 있기 때문에 제작비가 상당히 고가를 요하여 수요자에게 상당한 경제적인 부담을 주는 문제점을 나타내고 있을 뿐만 아니라, 그 자체의 중량이 상당히 무거워 장착하고 주행시 차량에 상당한 부담을 주는 한편, 차량 자체의 중량부담도 상당히 증가하여 주행시 많은 연료가 소모되어 연료비 증가의 부담이 있어 경제적인 차량의 운행을 위하여서는 이를 수시로 차량 지붕으로부터 해체, 결합하여야하는 번거러움도 뒤따르는 결함이 있음을 알 수 있었다.

따라서, 본 발명은 본원인의 선출원특허가 지니는 상기와 같은 제반 문제점과 결함을 해소하고 이를 개선하기 위하여 창출한 것으로, 본 발명은 상부 지붕수단의 상승, 전개나 하강 절첩을 전기적인 동력에 의한 모터와 이들에 의하여 구동되는 스프로켓, 체인, 기어 등의 복잡한 중량물의 기구적인 요소를 전혀 배제하여상부 지붕수단을 링크와 가스소바에 의하여 적은 사용자의 힘으로 상승 전개나 하강 절첩시킬 수 있게 하여 RV차량 지붕의 텐트의 설치 및 사용을 간편하고 용이하게 누구나 수행할 수 있는 카 텐트를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

또한, 본 발명은 상부 지붕수단의 상승, 전개나 하강 절첩작동을 전기적인 동력에 의한 모터와 이들에 의하여 구동되는 스프로켓, 체인, 기어 등의 복잡하고 무거운 중량물의 기구적인 요소를 전혀 배제하고, 상부 지붕수단의 승강작업을 링크와 가스소바에 의한 간단한 구성요소로 제공하게 되므로서 제작비를 크게 저감시켜 염가로 대량 생산하여 제공할 수 있게 함으로서 RV차량 소유자는 누구나 경제적인 부담없이 설치 사용할 수 있는 카 텐트를 제공함에 다른 목적이 있는 것이다.

또한, 본 발명은 모터와 이들에 의하여 구동되는 스프로켓, 체인, 기어 등의 복잡하고 무거운 중량물의 기구적인 요소를 전혀 배제하여 카 텐트 자체의 중량을 경량화하여 RV차량 지붕에 항시 설치하고 차량을 운행하더라도 차량에 미치는 하중에 대한 부담이나 영향을 최소화하여 무리한 연비부담이나 차체 부담없이 항상 차량의 지붕에 설치하여 하시라도 유용하게 사용할 수 있는 커 텐트를 제공함에 또 다른 목적이 있는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 RV차량의 지붕의 랙에 결합되는 지판수단과; 지판수단을 복개하고 전개시 지붕을 형성하는 지붕수단과; 지판수단과 지붕수단을 상승 전개 또는 하강 절첩가능하게 하는 링크와 가스쇼바로 되는 전, 후방의 좌, 우측 승강지지수단과; 하부 지판수단과 상부 지붕수단사이에 연설되어 카 텐트의 벽체 및 출입구를 형성하는 텐트직물벽체수단을 구비하여 별도의 전기적동력원으로 작동하는 정역모터나 체인, 기어, 스프로켓, 핸들 등의 복잡한 기구적인 구동수단을 사용하지 않고 조작자의 적은 힘으로 용이하게 RV차량 지붕에 설치된 카 텐트를 제공함에 그 특징이 있는 것이다.

또한, 본 발명은 하부 지판수단과 상부 지붕수단의 연부에 착설되는 텐트직물벽체수단을 삽입하여 결착하기 위한 알루미늄 새시수단을 더 포함함을 특징으로 하며, 또한 본 발명은 하부 지판수단의 내바닥면에 차량의 시가잭에 의하여 작동하는 면발열수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 하부 지판수단과 상부 지붕수단을 진공 성형되는 경량화된 고강도의 합성수지재로 된 것을 더 포함함을 특징으로 하는 것으로, 이하 첨부된 도면에 따라 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명이 RV차량에 설치하여 전개한 상태의 전체 외형 사시도

도 2는 동 절첩상태의 사시도,

도 3은 본 발명의 텐트직물벽체수단을 제거한 골격상태를 나타낸 사시도

도 4는 본 발명의 일 요부인 승강지지수단의 분해 사시도

도 5는 본 발명에 있어 상, 하 새시부재와 텐트직물벽체수단의 결합상태를

보인 단면도이며,

도 6내지 도9는 본 발명의 작동과정을 나타낸 작동상태 단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100: 하부지판수단 101: 측벽부 102,103: 체결편

104: "u"볼트 106: 체결레일 107: 클램프

108: 너트 109,110: 체결브라켓 200: 상부지붕수단

201: 측벽부 202: 걸고리 203,204: 체결브라켓

300: 전반승강지지수단 301,304: 축부재 302,303: 링크부재

306,307: 축부재 308: 피스톤로드 309: 실린더

310: 후방승강지지수단 311,314,316,317: 축부재 318: 피스톤로드

312,313: 링크부재 315: 가스소바부재 319: 실린더

401,402: 보강로프 403,404: 삽치돌조 405: 벽체

406,409: 방충망 407: 출입문 408,411,412: 화스너

410: 창 413: 차양막 414: 견인대

500: 상부새시부재 501: 체결편 502: 텐트체결홈

503: 안내홈 600: 하부새시부재 601: 체결편

602: 텐트체결홈 603: 안내홈 700: 면발열체부재

800: 사다리수단

도 1은 본 발명이 RV차량에 설치하여 전개한 상태의 전체 외형 사시도이고, 도 2는 동 절첩상태의 사시도이며, 도 3은 본 발명의 텐트직물벽체수단을 제거한 골격상태를 나타낸 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 요부인 승강지지수단의 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명에 있어 상, 하 새시부재와 텐트직물벽체수단의 결합상태를 보인 단면도이며, 도 6내지 도9는 본 발명의 작동과정을 나타낸 작동상태 단면도이다.

도시된 바와 같이 본 발명은 대별하여 RV차량의 지붕(R)의 랙(r)에 결합되는 하부 지판수단(100)과; 절첩시에는 하부 지판수단(100)과 결합하여 하부 지판수단(100)을 복개하는 상태로 결착되고, 전개시에는 지붕을 형성하는 상부 지붕수단 (200)과; 하부 지판수단(100)과 상부 지붕수단(200)을 상승 전개 또는 하강 절첩가능하게 하는 가스쇼바로 되는 전, 후방 좌, 우측에 형성되는 복수의 승강지지수단 (300,310,320,330)과; 하부 지판수단(100)과 상부 지붕수단(200)사이에 연설되어 카 텐트(T)의 벽체 및 출입구를 형성하는 텐트직물벽체수단(400) 및 상부 지판수단 (100)과 하부 지붕수단(200)사이에 텐트직물벽체수단(400)을 결합하기 위한 상, 하부 새시부재(500),(600)을 구비하고, 하부 지판수단(100)의 내바닥면에는 매트리스 (701)와 차량의 시가잭에 의하여 작동하는 면발열판부재(700)를 구비하고 있다.

상기한 하부 지판수단(100)은 대체로 4변의 상연부가 기립된 측벽부(101)가 입설되고, 저면에는 체결편(102,103)을 구비한 복수의 "U"볼트(104)가 삽치된 체결레일(105)을 일체로 체결한 요홈부(106)가 RV차량 지붕(R)의 길이 방향으로 길게 형성시킨 경량화 강화플라스틱으로 진공성형 또는 사출성형하여 접시(tray)형태로 형성한다.

또한, 상기한 하부 지판수단(100)의 기립 돌설된 측벽부(101)의 전, 후방 외측에는 체결용 클램프(107,108)가 임의 위치에 각각 복수개 착설되어 있고, 상기한 요홈상의 체결레일(106)에 삽치된 체결편(102,103)을 구비한 "U"볼트(104)는 카 텐트(T)를 RV차량의 지붕(R)에 설치시 "U'볼트(104)와 너트(108)에 의하여 하부 지판수단(100)을 RV차량의 지붕(R)에 가설된 랙(r)의 양측 횡간(r′)에 견고하게 결착시켜 설치하게 하며, 하부 지판수단(100)의 내부에는 매트리스(701)를 배설하여 카텐트(T)의 실내 바닥면을 평탄하고 쿠션을 주게 하며, 이의 상부에는 RV차량에 설치된 시가잭(도시 없음)과 연결되어 작동하는 면발열판부재(700)를 설치하여 동절기나 우기 등 난방이 필요한 경우에 카텐트(T)의 실내 난방을 실시할 수 있게 한다.

상기한 하부 지판수단(100)의 상부에 형성되는 상부 지붕수단(200)은 하부의 지판수단(100)과 마찬가지로 4연부에 측벽부(201)를 돌설한 경량화 강화플라스틱으로 진공성형 또는 사출성형하고 바람의 저항을 줄여 주기 위한 유선형의 접시형태로 형성으로 하고, 전, 후방 측에는 상기한 하부 지판수단(100)의 클램프(107)와 결착 및 해체 작동하는 걸고리(202)가 대응하여 착설되어 있으며, 하부 지판수단 (100)과 상부 지붕수단(200)의 측벽부(101,201)에는 각각 후술하는 하부새시부재 (600)와 상부새시부재(500)가 각각 나사나 볼트, 너트로 체결되어 결착된다.

상기한 하부 지판수단(100)과 상부 지붕수단(200)의 전, 후방 좌, 우측에는 체결 브라켓(109,110) 및 (203,204)가 각각 착설되고, 상기한 체결브라켓(109,110) 및 (203,204)사이에 각각 전, 후방 승강지지수단(300, 310)이 양측에 대설되어 진다.

상기한 전, 후방 승강지지수단(300,310)은 상기의 하부 지판수단(100)과 상부 지붕수단(200)의 체결 브라켓(109,110) 및 (203,204)에 볼트 또는 핀으로 되는 축부재(301,311)로 회절 가능하게 각봉상의 링크부재(302,303) 및 (312,313)이 연설되고, 각봉상의 링크부재(302,303) 및 (312,313)은 볼트 또는 핀과 같은 축부재(304) 및 (314)으로 서로 회절 가능하게 연설되어 있고, 각각의 링크부재(302,303) 및 (312,313)사이에는 절첩되는 방향측으로 가스소바부재(303) 및 (313)이 각각 볼트 및 핀과 같은 축부재(306,307) 및 (316,317)로 각각의 피스톤로드(308) 및 (318)과 실린더(309) 및 (319)가 회동 가능하게 연설되어 있다.

상기의 하부 지판수단(100)과 상부 지붕수단(200)의 측벽부(101,201)의 4연부에는 각각 알루미늄으로 압출 성형된 상, 하부 새시부재(500, 600)가 나사 또는 볼트수단으로 체결되어 결합된다.

상기한 상, 하부 새시부재(500, 600)는 각각 하부 지판수단(100)과 상부 지붕수단(200)의 측벽부(101,201)와 결착되는 체결편(501, 601)과 일측이 개방된 원홈상의 텐트체결홈(502,602)이 각각 형성된 4각 틀상으로 형성되어 있고, 일측에 후술하는 텐트직물벽체수단(400)의 상, 하부 원형삽치구(401,402)를 안내하여 연속으로 삽치하기 위한 안내홈(503,603)이 각각 형성되어 진다.

텐트직물벽체수단(400)은 상, 하연 단부에 보강로프(401,402)를 내장한 원형상의 삽치돌조(403,404)를 각각 형성한 방수, 방풍의 직물 또는 비닐천으로 구성되어진다.

상기한 텐트직물벽체수단(400)은 하부의 지판수단(100)과 상부의 지붕수단 (200)의 측벽부(101,201) 4연부에 착설된 상, 하 새시부재(500,600)에 별도의 봉재 등을 행하지 않고 간단히 결합시켜 줄 수 있게 한다.

상기한 텐트직물벽체수단(400)의 상, 하연 단부에 형성된 원형상의 삽치돌조 (403,404)를 상, 하 새시수단(500,600)의 안내홈(503,603)을 통해 텐트체결홈 (502,602)상에 삽입하고 텐트직물벽체수단(400)의 상, 하 삽치돌조(403,404)를 회전시켜 연속적으로 투입시키면, 원형상의 상, 하 삽치돌조(403,404)가 상, 하 새시수단(500,600)의 텐트체결홈(502,602) 내부에 진입되면서 체결되고, 체결 후에는 텐트직물벽체수단(400)의 상, 하연 단부에 형성된 원형상의 삽치돌조(403,404)의 직경이 상, 하 새시부재(500,600)의 텐트체결홈(502,602)보다 크기 때문에 서로 이탈하는 현상없이 견고히 체결되는 것으로, 이와 같은 방법으로 하부 지판수단(100)과 상부 지붕수단(200)사이에 텐트직물벽체수단(400)을 결합하여 카 텐트(T)의 조립을 완성하게 되는 것이다.

상기한 텐트직물벽체수단(400)은 벽체(405)의 양측방 중간부 및 후방부에 방충망(406)과 출입문(407)을 2중으로 화스너(408)로 개폐 가능하게 설치하고 있고, 필요부위에 방충망(409)과 창(410)을 화스너(411)로 개폐 가능하게 형성하고 있다.

또한, 텐트직물벽체수단(400)의 내부 전방에는 전방 승강지지수단(300)을 하강시켜 주기 위한 견인대(414)를 설치할 수도 있다.

한편, RV차량의 지붕(R)의 랙(r)에 결합되는 카 텐트(T)는 절첩식 사다리수단(800)에 의하여 출입하게 하며, 이때 하부 지판수단(100) 및 상부 지붕수단(200)의 4연 측벽부(101, 201)상에는 상, 하 새시부재(500,600)로 보강되어 있으므로서 절첩식 사다리수단(800)을 견실하게 상, 하 새시부재(500,600)상에 걸쳐 줄 수 있게 된다.

또한, 상기와 같이 구성되는 카 텐트(T)의 출입문(406)이 형성된 양측벽부 또는 후방부에는 화스너(412)에 의하여 착탈되는 차양막(413)을 별도로 설치하여 차량 주변 공간에 그늘막을 형성하여 휴식공간을 극대화할 수 있게 한다.

이와 같이 RV차량의 지붕(R)의 랙(r)에 결합되는 카 텐트(T)구성의 본 발명의 사용 상태를 첨부 도면 도 6 내지 도 9에 따라 상세히 설명한다.

도 6은 본 발명의 카 텐트(T)가 RV차량 랙(R)의 선반(r)에 설치되어 보관, 운반, 이동되고 있는 초기 상태를 도시한 것으로, RV차량의 주행이나 카 텐트(T)의 운반시에는 전, 후방 승강지지수단(300,310)의 가스소바부재(305,315)가 긴축되어 링크부재(302,303) 및 링크부재(312,313)가 절첩된 상태로 존재하고, 또한 하부 지판수단(100)과 상부 지붕수단(200)은 전, 후방의 클램프(107)와 걸고리(202)에 의하여 서로 체결되어 있는 상태로 유지되고 있다.

이러한 초기 보관, 운반, 이동상태에서 야영지 등 카 텐트(T)의 설치가 필요한 경우에는 도 7에 도시된 바와 같이, 하부 지판수단(100)과 상부 지붕수단(200)의 전방을 상호 결착하고 있는 클램프(107)과 걸고리(202)를 전부 해체한 다음, 출입문(407)중 카 텐트(T) 후방측에 형성된 출입문(407)측의 하부 새시부재(600)측에 통상의 절첩식 사다리수단(800)의 걸고리(도면 중 부호생략)를 걸어 올라가 출입문(407)과 방충망(406)을 개방한 후, 카 텐트(T)의 상부 지붕수단(200)의 후방측을 손으로 들어 올려 상승시켜 주면, 후방 승강지지수단(310)측의 가스소바부재(315)가 작동하여 실린더(319) 및 피스톤로드(318)가 신장하여 절첩되어 있던 링크부재(312,313)을 전개시켜 상부 지붕수단(200)의 후방부가 상승하여 공간이 확보되게 한 후, 카 텐트(T)내부로 진입한 후, 도 8과 같이, 상부 지붕수단(200)의 전방부를 상승시키면 전방 승강지지수단(300)측의 가스소바부재(305)가 작동하여 실린더(309) 및 피스톤로드(308)가 신장하여 절첩되어 있던 링크부재(302,303)를 전개시켜 상부 지붕수단(200)의 전방부가 상승하면서 후방부도 견인하여 상부 지붕수단(200)의 전, 후방을 모두 상승시켜 주고, 이와 같이 작동하여 도 9와 같이 상부 지붕수단(200)의 양단을 지지하고 있는 전, 후 승강지지수단(300,310)이 완전히 승강완료하면 가스소바부재(305,315)의 탄발력에 의하여 전, 후방의 링크부재(312,313) 및 링크부재(302,303)가 탄력을 발생하는 상태에서 완전히 전개되어 상부 지붕수단(200)를 견고하게 지지하여 주게 되는 것이다.

이와 같이 설치한 후, 야영을 철수하여 카 텐트(T)를 절첩하고자 할 때에는 카 텐트(T)내부에서 먼저 상부 지붕수단(200)의 전방에 형성된 좌, 우 양측의 견인간(414)을 하부로 잡아당겨 가스소바부재(305)의 피스톤로드(308)와 실린더(309)를 압축하여 긴축시켜 주면, 가스쇼바부재(305)의 피스톤로드(308)가 하부의 링크부재 (302)를 압압하여 링크부재(302,303)를 절첩시켜 준 다음, 이와 같이 전방의 승강지지부재(300)측을 하강시킨 후 카 텐트(T)를 나와 외부에서 상부 지붕수단(200)의 후방부를 손으로 압압하여 하강시켜 준 다음, 클램프(107)과 걸고리(202)로 하부 지판수단(100)과 상부 지붕수단(200)을 결착한 다음, 전방이나 측방에서 하강한 전방부를 완전히 하강시켜 상, 하부 지붕수단(200)과 지판수단(100)의 절첩, 철수를 완료하게 되는 것이다.

따라서, 상기와 같은 본 발명은 상, 하 지붕수단(200)과 지판수단(100)의 4연 측벽부(201,101)측에 알루미늄으로 되는 4각 틀상의 견고한 상, 하부 새시수단 (500,600)을 체결하여 보강하므로서 경량화 강화플라스틱으로 진공 또는 사출성형한 접시상태의 상, 하 지붕수단(200)과 지판수단(100)이 뒤틀리거나 변형되는 현상없이 장기간 그 형상을 유지할 수 있으며, 상, 하부 지붕수단(200)과 지판수단(100)에 텐트직물벽체수단(400)을 결착시킴에 있어서도 봉재나 리벳형태의 복잡한 체결수단이 아닌 삽치 결합하는 수단으로만 결합하게되어 카 텐트(T)의 제작을 용이하게 하며, 장기 사용 후 텐트직물벽체수단(400)이 훼손된 경우에는 텐트직물벽체수단(400)의 상, 하 양단의 삽치돌조(403,404)를 상, 하 새시부재(500,600)의 텐트 체결홈(502,602)으로 부터 해체하고 간편하게 교체 사용할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기의 설명에서, 카 텐트(T)의 전, 후방 좌, 우측에 형성된 승강지지수단(300,310) 4곳 모두에 가스쇼바부재(305, 315)와 링크부재(302,303,312,313)를 사용한 것을 예로 설명하였으나, 적어도 후방 양측의 승강지지수단(310)에만 가스소바부재(315)를 설치하고 전방의 승강지지수단(300)에는 절첩, 전개되는 링크부재 (302,303)가 상승할 때 이를 고정시켜 록킹하기 위한 수단 - 즉, 라쳇기어방식, 볼트 조임에 의한 디스크판 고정장치 등을 사용하여도 동일한 효과를 얻을 수 있음은 물론이다.

이와 같은 본 발명은 상부 지붕수단의 상승, 전개나 하강 절첩을 전기적인 동력에 의한 모터와 이들에 의하여 구동되는 스프로켓, 체인, 기어 등의 복잡한 중량물의 기구적인 요소를 전혀 배제하여 상부 지붕수단을 링크와 가스소바에 의하여 적은 사용자의 힘으로 상승 전개나 하강 절첩시킬 수 있게 하여 RV차량 지붕의 텐트의 설치 및 사용을 간편하고 용이하게 누구나 수행할 수 있으며, 상부 지붕수단의 상승, 전개나 하강 절첩작동을 전기적인 동력에 의한 모터와 이들에 의하여 구동되는 스프로켓, 체인, 기어 등의 복잡하고 무거운 중량물의 기구적인 요소를 전혀 배제하고, 상부 지붕수단의 승강작업을 링크와 가스소바에 의한 간단한 구성요소로 제공하게 되므로서 제작비를 크게 저감시켜 염가로 대량 생산하여 제공할 수 있으며, 모터와 이들에 의하여 구동되는 스프로켓, 체인, 기어 등의 복잡하고 무거운 중량물의 기구적인 요소를 전혀 배제하여 카 텐트 자체의 중량을 경량화하여 RV차량 지붕에 항시 설치하고 차량을 운행하더라도 차량에 미치는 하중에 대한 부담이나 영향을 최소화하여 무리한 연비부담이나 차체 부담없이 항상 차량의 지붕에 설치하여 하시라도 유용하게 사용할 수 있는 등 종전의 본인 선출원 특허에 비하여 의 여러 가지 개선된 특징을 지니고 있는 것이다.

Claims (6)

1. RV차량의 지붕에 설치되는 카 텐트(T)를 구성함에 있어서,

   RV차량의 랙에 결합되는 하부 지판수단과; 하부 지판수단을 복개하고 전개시 지붕을 형성하는 상부 지붕수단과; 하부 지판수단과 상부 지붕수단을 상승 전개 또는 하강 절첩 가능하게 하는 가스쇼바로 되는 전, 후방의 좌, 우측 승강지지수단과; 하부 지판수단과 상부 지붕수단사이에 연설되어 카 텐트의 벽체 및 출입구를 형성하는 텐트직물벽체수단을 구비하여서 됨을 특징으로 하는 카 텐트.
2. 제 1 항에 있어서,

   하부 지판수단과 상부 지붕수단의 연부에 착설되는 텐트직물벽체수단을 삽입하여 결착하기 위한 알루미늄 상, 하 새시수단을 더 포함함을 특징으로 하는 카 텐트.
3. 제 1 항에 있어서,

   하부 지판수단의 내바닥면에 차량의 시가잭에 의하여 작동하는 면발열수단을 설치한 것을 더 포함하는 카 텐트.
4. 하부 지판수단과 상부 지붕수단은 진공 또는 사출성형되는 경량화된 고강도의 합성수지재로 된 것을 더 포함함을 특징으로 하는 카 텐트.
5. 제 1 항에 있어서,

   전, 후, 좌, 우측의 상승지지수단 모두에 링크부재와 가스소바부재를 모두 적용한 것을 특징으로 하는 카 텐트.
6. 제 1 항 또는 제 5 항에 있어서,

   전, 후, 좌, 우측에 형성된 상승지지수단 중 후방의 상승지지수단에만 가스소바부재를 적용시킨 것을 더 포함하는 카 텐트.