KR200381904Y1 - 마모 정도를 표시하는 자동차용 타이어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타이어에 관한 것으로, 특히 마모 정도를 정량적으로 나타내는 커프를 가진 타이어에 관한 것이다. 마모의 정도를 정량적으로 표시하게 하기 위하여 본 고안은, 커프에 커프를 가로지르는 막대를 설치하되 커프의 깊이에 따라 설치하는 가로막대를 달리 형성시킴으로서 마모에 따라 현출되는 가로막대가 다르게 하여 현출되는 가로막대에 따라 마모의 정도를 정량적으로 알 수 있게 한 것임.

Description

마모 정도를 표시하는 자동차용 타이어{Vehicle tire indicating the measure of tread wear}

본 고안은 타이어에 관한 것으로, 특히 마모 정도를 정량적으로 나타내는 커프를 가진 타이어와 타이어의 커프에 마모 정도를 표시하는 표시구를 형성시키는 자동차 타이어에 관한 것이다

타이어의 마모를 감지할 수 있게 하는 수단으로는 흔히 그루브에 마모 한계를 표시하는 한계표시부(T.W.I; Tread wear indicator)를 설치하거나 커프 내측 바닥면에 에어포켓을 형성시켜 타이어의 마모가 한계에 달하게 되면 이상 소음을 발생시키게 하였으나(특1999-0024714), 이러한 한계 표시 수단은 단순히 마모의 한계만을 표시할 뿐 타이어가 어느 정도 마모된 상태인지를 이를 계량적으로 알 수 없는 결점이 있었다. 그리하여, 그루브의 형상이나 커프의 형상을 계단식으로 형성시켜 마모 정도를 알 수 있게 하는 고안이 안출되었으나(특 2003-0015909), 그루브나 커프를 계단식으로 구성시키게 되면, 마모에 따라 그루브나 커프의 단면적이 커지고 따라서 트레드의 표면적이 감소되어 타이어의 성능에 변화를 주게 되는 중대한 결점이 있으며, 뿐만 아니라 이러한 계단만으로는 마모의 정도를 정량적으로 파악하는 일이 용이하지 않은 결점이 있었던 것이다.

이에 본 고안은, 커프에 커프를 가로지르는 막대를 설치하되 커프의 깊이에 따라 설치하는 가로막대를 달리 형성시킴으로서 마모에 따라 현출되는 가로막대에 따라 마모의 정도를 정량적으로 감지할 수 있게 한 것이다.

이와 같은 본 고안은 타이어가 고무로 제조되며 따라서 커프에 이를 가로지르는 막대를 설치하기 위해서 커프를 형성시키는 블레이드에 구멍을 뚫어 그 구멍으로 고무가 충전된다 하더라도 타이어를 가류한 후 가류금형으로부터 타이어를 빼어 낼 때 블레이드가 타이어로부터 빠지는 순간 블레이드의 구멍을 충전하고 있던 고무막대는 그 한 부분이 끊어지게 되고 그리하여 블레이드 인출에 아무런 지장을 초래하지 아니하게 되며, 커프 내에서 연결이 절단된 고무막대는 비록 끊어진 상태라 할지라도 커프 내에서 존재하는데 아무런 문제가 없음을 발견한 데에서 출발하는 바, 이와 같은 본 고안을 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은, 타이어의 트레드(1)에 설치되는 커프(2)에 그 깊이 따라 그 깊이의 정도를 알려주는 가로막대인 깊이표시막대(3)를 설치한다는데 특징을 둔다.

이와 같이 커프(2)에 깊이표시막대(3)를 설치하기 위해서는, 첨부된 도면 도 1 에 도시된 바와 같이, 금형(도면에 도시하지 않음)에 설치된 블레이드(11)에, 그 깊이 차이에 따라 수개 단계를 설정하고, 설정된 각개 단계를 표시하는 깊이표시막대(3) 형성용 구멍(12)을 설치하되, 각 깊이 단계에 따라 깊이표시막대(3)가 그 단계를 특징적으로 표시하게 한다.

깊이표시막대(3)가 당해 깊이를 특징적으로 표시할 수 있게 하기 위해서는, 깊이 단계에 따라 깊이표시막대(3)의 수를 달리 형성시킬 수 있을 뿐 아니라, 그 형상을 달리 형성시킬 수 있다.

깊이표시막대(3)가 특정 깊이를 표시하게 하기 위해서, 깊이표시막대(3)의 수를 커프의 깊이 단계에 따라 달리 형성시키는 경우에 있어서는, 예컨대, 첨부된 도면에 도시된 바와 같이, 낮은 깊이로부터 3단계의 깊이 표시를 하게 하되, 제일 낮은 깊이를 표시하는 단계는 3개, 차 단위 깊이를 표시하는 단계는 2개, 그리고 제일 깊은 위치의 단계를 표시하는 가로막대는 1개 와 같이 그 수를 정하여 형성시킬 수 있다.

그리고, 깊이표시막대(3)가 특정 깊이를 표시하게 하기 위해서, 깊이표시막대(3)의 형상을 커프의 깊이 단계에 따라 달리 형성시키는 경우에 있어서는, 그 형상을 예컨대 제1단계는 폭이 넓게 형성시키고 제2단계는 그 폭을 조금 좁게 그리고 제3단계는 그 폭을 더욱 좁게 형성시키는 등 그 형상을 구별 가능하게 달리 형성시킬 수 있다. 따라서, 깊이표시막대(3)의 형상은 이를 본 고안의 실시자 임의로 변형시킬 수 있다고 할 수 있다.

깊이표시막대(3)가 특정 깊이를 표시하게 하기 위해서, 깊이표시막대(3)의 수를 커프의 깊이 단계에 따라 낮은 깊이로부터 3단계의 깊이 표시를 하게 하되, 제일 낮은 깊이를 표시하는 단계는 3개, 차 단위 깊이 표시 단계는 2개, 그리고 제일 깊은 위치의 단계를 표시하는 가로막대는 1개 와 같이 형성시킨 경우에 있어서, 그 마모 단계에 따른 깊이표시막대(3)의 깊이 표시 상황이 첨부된 도면 도 2 에 도시되어 있다. 즉, 제1단계의 마모가 이루어지면 3개의 깊이표시막대(3)가 현출되고, 마모가 더 이상 진행되어 제2단계의마모가 이루어지면 2개의 깊이표시막대(3)가 현출되며, 더 이상 마모되면 제3단계를 표시하는 1개의 깊이표시막대(3)가 현출된다.

이와 같이 구성된 본 고안은, 마모의 정도를 정량적으로 알 수 있게 한다는데 특징을 가진다. 그러나, 무엇보다, 본 고안은 마모 단계를 표시하는 깊이표시막대(3)의 설치가 극히 용이하다는 데 있다. 종래의 가류 금형에 있어서 단순히 그 블레이드에 구멍을 뚫는 것으로 커프 내에 깊이표시막대(3)인 가로막대를 설치하는 일이 가능하기 때문이다.

이와 같은 설치 용이성은 모든 커프에의 마모단계표시 가로막대, 즉 커프의 깊이표시막대(3)의 설치를 가능하게 한다. 이와 같은 경우, 사용자는 타이어의 마모상태를 쉽게 파악할 수 있는 효과가 있으며, 특히, 타이어의 편마모 상태를 알아 낼 수 있게 된다.

도 1 은 본 고안의 타이어의 일부 발췌부와, 가류금형중 커프를 성형시키기 위한 블레이드의 발췌 사시도

도 2 는 본 고안의 타이어에 있어서, 타이어의 마모에 따라 깊이표시막대가 현출되는 상태 설명도.

<도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1.... 트레드

2.... 커프

3.... 깊이표시막대

11....블레이드

12... 구멍

Claims (7)

1. 타이어의 트레드(1)에 설치되는 커프(2)에 그 깊이 따라 수개의 단계를 설정하고, 설정된 각개 단계를 표시하는 깊이표시막대(3)를 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 마모 정도를 표시하는 자동차용 타이어.
2. 제1항에 있어서, 깊이표시막대(3)는 깊이 단계에 따라 그 수를 달리 형성시켜서 된 것을 특징으로 하는 마모 정도를 표시하는 자동차용 타이어.
3. 제1항에 있어서, 깊이표시막대(3)는 깊이 단계에 따라 그 형상을 달리 형성시켜서 된 것을 특징으로 하는 마모 정도를 표시하는 자동차용 타이어.
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제