KR200381810Y1 - 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그 - Google Patents

자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그 Download PDF

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KR200381810Y1 KR20-2005-0002330U KR20050002330U KR200381810Y1 KR 200381810 Y1 KR200381810 Y1 KR 200381810Y1 KR 20050002330 U KR20050002330 U KR 20050002330U KR 200381810 Y1 KR200381810 Y1 KR 200381810Y1
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Abstract

본 고안은 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그에 관한 것으로, 보다 상세히는 클립에 의해 자동차 도어의 인너패널에 분리 가능하게 결합되는 도어트림을 검사장비로 검사하는 경우, 상기 도어트림에 장착되는 클립을 용이하게 고정 및 해지할 수 있도록 함으로써 검사장비를 이용한 도어트림의 검사가 원활하게 이루어질수 있도록 구성된 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그에 관한 것이다.
본 고안의 특징에 따르면, 도어의 인너패널과 같은 상황으로 설정된 검사장비의 일부분인 블록의 내부에 도어트림에 결합된 클립의 탈장착부가 끼워지는 끼움공이 형성되고, 상기 끼움공의 입구에는 상기 클립의 탈장착부가 걸려 고정되는 걸림단턱공이 상대적으로 끼움공 보다 작게 형성되어 이루어진 통상의 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그에 있어서, 상기 블록이 가변수단에 의해 적어도 둘 이상으로 분해 및 조립되면서 상기 블록의 내부에 형성된 끼움공 및 걸림단턱공의 크기가 확개 및 복구될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그가 제공된다.

Description

자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그{CLIP FIXTURE FOR INSPECTION EQUIPMENT}
본 고안은 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그에 관한 것으로, 보다 상세히는 클립에 의해 자동차 도어의 인너패널에 분리 가능하게 결합되는 도어트림을 검사장비로 검사하는 경우, 상기 도어트림에 장착되는 클립을 용이하게 고정 및 해지할 수 있도록 함으로써 검사장비를 이용한 도어트림의 검사가 원활하게 이루어질수 있도록 구성된 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 도어는 도 1에 도시한 바와 같이 자동차의 외부로 노출되는 아웃패널(11)과 자동차의 내측에 위치되는 인너패널(12)이 접합되어 있으며, 상기 아웃패널(11)과 인너패널(12)의 사이에는 도면에 도시되지 않은 레귤레이터, 도어록 기구 등이 설치된다.
아울러, 도어유리(13)가 레귤레이터에 의해 상하로 승강될 수 있도록 설치된다.
상기 인너패널(12)에는 상기 레귤레이터나 도어록 기구 등과 같은 장치를 은폐함과 동시에 방음, 단열, 충돌시 승객을 보호할 수 있도록 하는 도어트림(14)이 클립(15)에 의하여 고정 결합된다.
상기 클립(15)은 통상적으로 도 1에 도시한 바와 같이 도어트림(14)에 지지 결합되는 고정결합부(15a)와, 도어(10)의 인너패널(12)에 탈장착 가능하게 결합되는 탈장착부(15b)와, 상기 인너패널(12)에 밀착되는 실플레이트(15c)로 이루어져 있으며, 상기 도어트림(14)에는 클립(15)의 고정결합부(15a)가 지지 결합될 수 있도록 하는 고정부(14a)가 형성되어 있으며, 상기 인너패널(12)에는 상기 클립(15)의 탈장착부(15b)가 끼워지는 탈장착공(12a)이 형성되며, 상기 클립(15)의 실플레이트(15c)는 상기 인너패널(12)의 탈장착공(12a)에 클립(15)의 탈장착부(15b)가 삽입되어 끼워지는 경우 상기 인너패널(12)의 탈장착공(12a) 주위에 밀착되어 탈장착공(12a)을 밀폐하게된다.
한편, 상기 도어트림(14)은 자동차의 종류에 따라 다양한 크기 및 형상으로 설계 제작되며, 새롭게 제작된 대부분의 도어트림(14)은 설계 도면에 의한 크기 및 형상으로 정확하게 제작되었는지 등의 여부를 검사장비(1)를 통해 검사하게 된다.
상기 도어트림(14)을 검사하는 검사장비(1)는 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 도어트림(14)이 결합되는 도어(10)의 인너패널(12)과 유사 또는 일치하는 상황으로 설정되며, 이러한 검사장비(1)에는 상기 도어트림(14)에 결합된 클립(15)을 잡아 지지 고정할 수 있도록 하는 클립 고정 지그(21)가 구비된다.
상기 클립 고정 지그(21)는 볼트 등과 같은 결합수단(21b)에 의해 인너패널(12)과 같은 상황으로 설정된 측정프레임(22)에 분리 가능하게 고정 결합되는 블록(21a)의 내부에 상기 클립(15)의 탈장착부(15b)가 끼워지는 끼움공(21c)이 형성되고, 상기 끼움공(21c)의 입구에는 상기 끼움공(21c)에 끼워진 클립(15)의 탈장착부(15b)가 걸려 고정되도록 하는 걸림단턱공(21d)이 상대적으로 끼움공(21c)의 내경보다 작도록 형성되어 구성된다.
그런데, 이와 같은 종래의 검사장비(1)용 클립 고정 지그(21)는 도어트림(14)에 고정 결합된 클립(15)의 탈장착부(15b)를 클립 고정 지그(21)의 끼움공(21c)에 압입하여 삽입시킬 경우, 상기 클립(15)의 탈장착부(15b)가 탄성적으로 변형되면서 걸림단턱공(21d)을 지나 끼움공(21c)에 끼워져 지지 결합되기에는 용이하나, 반대로 상기 클립 고정 지그(21)의 끼움공(21c)에 끼워진 클립(15)의 탈장착부(15b)를 빼낼 경우 상기 클립(15)의 탈장착부(15b)가 걸림단턱공(21d)에 걸려 용이하게 빠지지 않음으로 도어트림(14)의 검사가 원활하게 이루어지지 못하는 등의 문제점이 있었다.
또한, 무리하게 힘을 주어 상기 클립 고정 지그(21)의 걸림단턱공(21d)에 걸린 클립(15)의 탈장착부(15b)를 클립 고정 지그(21)의 끼움공(21c)에서 빼내다 보면 상기 클립(15)의 탈장착부(15b)가 부러지면서 파손되어 재사용이 불가능해짐은 물론 파손된 클립(15)을 도어트림(14)에서 반듯시 제거해야 하는 작업이 요구되는 등의 문제점이 있었다.
본 고안은 상기한 바와 같은 문제점에 착안하여 제안된 것으로, 그 목적은 검사장비로 도어트림을 검사하는 경우, 상기 도어트림에 결합된 클립을 용이하게 고정 및 해지할 수 있도록 함으로써 검사장비를 이용한 도어트림의 검사가 원활하게 이루어질 수 있도록 구성된 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그를 제공하고자 하는 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 도어의 인너패널과 같은 상황으로 설정된 검사장비의 일부분인 블록의 내부에 도어트림에 결합된 클립의 탈장착부가 끼워지는 끼움공이 형성되고, 상기 끼움공의 입구에는 상기 클립의 탈장착부가 걸려 고정되는 걸림단턱공이 상대적으로 끼움공 보다 작게 형성되어 이루어진 통상의 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그에 있어서, 상기 블록이 가변수단에 의해 적어도 둘 이상으로 분해 및 조립되면서 상기 블록의 내부에 형성된 끼움공 및 걸림단턱공의 크기가 확개 및 복구될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그가 제공된다.
이하 본 고안인 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 고안의 실시예에 의한 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그를 나타낸 분해 사시도이고, 도 5는 본 고안인 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그의 조립된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 6a 및 도 6b는 본 고안인 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그가 사용되는 상황을 나타낸 단면도이다.
도시한 바와 같은 본 고안인 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그(100)는 도어(10)의 인너패널(12)과 같은 상황으로 설정된 검사장비(1)의 일부분인 블록(110)의 내부에 도어트림(14)에 결합된 클립(15)의 탈장착부(15b)가 끼워지는 끼움공(111)이 형성되고, 상기 끼움공(111)의 입구에는 상기 클립(15)의 탈장착부(15b)가 걸려 고정되는 걸림단턱공(112)이 상대적으로 끼움공(111) 보다 작게 형성되어 이루어진 통상의 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그(100)에 있어서,
상기 블록(110)이 가변수단(120)에 의해 적어도 둘 이상으로 분해 및 조립되면서 상기 블록(110)의 내부에 형성된 끼움공(111) 및 걸림단턱공(112)의 크기가 확개 및 복구될 수 있도록 함으로써, 상기 블록(110)의 끼움공(111)에 삽입되어 지지 결합된 도어트림(14)의 클립(15) 단부에 형성된 탈장착부(15b)가 걸림단턱공(112)을 지나 원활하게 빠져 이탈될 수 있도록 구성된다.
상기 블록(110)은 인너패널(12)과 같은 상황으로 설정된 검사장비(1)의 측정프레임(130)과 결합수단(140)에 의해 분리 가능하게 고정 결합되는 베이스블록(110a)과, 상기 베이스블록(110a)의 상면에 고정 결합되며 일측면에는 상기 끼움공(111) 및 걸림단턱공(112)의 일부분이 되는 끼움요홈(111a) 및 걸림단턱요홈(112a)이 형성된 고정블록(110b)과, 상기 가변수단(120)에 의해 베이스블록(110a)의 상면을 따라 이송 가능하도록 배치되며, 일측면에는 상기 끼움공(111) 및 걸림단턱공(112)의 일부분이 되는 끼움요홈(111b) 및 걸림단턱요홈(112b)이 형성된 이송블록(110c)으로 구성된다.
상기 결합수단(140)은 검사장비(1)의 측정프레임(130) 및 베이스블록(110a)에 각각 결합공(141)이 형성되고, 상기 일치된 결합공(141)에 결합볼트(142)가 체결되어 구성된다.
상기 가변수단(120)은 상기 고정블록(110b) 또는 이송블록(110c)의 내부에 수평으로 관통되어 형성된 이송나사공(121)과, 상기 이송나사공(121)과 일치하는 상기 이송블록(110c) 또는 고정블록(110b)의 내부에 수평으로 형성되는 지지공(122)과, 상기 고정블록(110b) 또는 이송블록(110c)의 이송나사공(121)에 체결되는 나사샤프트(123a)의 일단부에 상기 이송블록(110c) 또는 고정블록(110b)의 지지공(122)에 회전 가능하게 지지 결합되는 회전지지부(123b)가 형성되고 상기 나사샤프트(123a)의 타단부에는 손으로 잡고 회전시키는 손잡이부(123c)가 형성된 가변레버(123)로 구성된다.
상기 고정블록(110b) 또는 이송블록(110c)의 지지공(122)과 가변레버(123)의 회전지지부(123b)의 결합구조는 도 4 내지 도 6b에 도시한 바와 같이 상기 지지공(122)이 위치한 고정블록(110b) 또는 이송블록(110c)에 걸림볼트(124)가 체결되는 걸림나사공(113)이 지지공(122)과 직교되게 연통되어 형성되고, 상기 가변레버(123)의 회전지지부(123b) 외주연에는 상기 걸림볼트(124)가 삽입되어 걸리는 걸림홀(123d)이 둘레를 따라 형성되어, 상기 가변레버(123)의 회전지지부(123b)가 고정블록(110b) 또는 이송블록(110c)의 지지공(122)에 회전 가능하게 지지 결합된다.
상기 고정블록(110b)의 일측에 적어도 하나 이상의 가이드핀(125) 일단부가 수평으로 고정 결합되고, 상기 이송블록(110c)에는 상기 고정블록(110b)의 가이드핀(125)을 따라 이송되는 슬라이드공(114)이 형성되어, 상기 이송블록(110c)이 베이스블록(110a)을 따라 정밀하게 이송될 수 있도록 구성된다.
상기 베이스블록(110a)의 상면 또는 이송블록(110c)의 저면에 가이드돌조(115)가 형성되고, 상기 이송블록(110c)의 저면 또는 베이스블록(110a)의 상면에 상기 가이드돌조(115)를 따라 이송되는 슬라이드홀(116)이 형성되어, 상기 이송블록(110c)이 베이스블록(110a)을 따라 정밀하게 이송될 수 있도록 구성된다.
이와 같이 구성된 본 고안인 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그(100)의 작용은 다음과 같다.
본 고안인 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그(100)를 이용하여 도어트림(14)을검사할 경우에는 먼저 도어트림(14)에 결합된 클립(15)과 일치하도록 클립 고정 지그(21)를 검사장비(1)의 측정프레임(130)에 고정 설치한다.
이후 상기 도어트림(14)에 결합된 클립(15)의 탈장착부(15b)를 클립 고정 지그(21)의 걸림단턱공(112)에 놓고 압입하면 상기 클립(15)의 탈장착부(15b)가 탄성적으로 축소되면서 클립 고정 지그(21)의 걸림단턱공(112)을 지나 이내 끼움공(111)에 삽입되어 상기 검사장비(1)에 도어트림(14)이 장착된다.
이후 상기 검사장비(1)의 측정프레임(130)을 기준으로 도어트림(14)의 크기 및 형상등을 검사한다.
한편, 상기 검사장비(1)에 의한 도어트림(14)의 검사가 완료되어 상기 검사장비(1)에서 도어트림(14)을 탈거하고자 할 경우에는 먼저 상기 클립 고정 지그(21)의 가변레버(123)를 회전시켜 상기 가변레버(123)의 나사샤프트(123a)와 나사 결합되어 있던 이송블록(110c)이 베이스블록(110a)을 따라 이송하면서 고정블록(110b)과의 간격이 벌어지도록 한다.
이때, 상기 고정블록(110b) 및 이송블록(110c) 사이에 형성된 걸림단턱공(112) 및 끼움공(111)의 크기가 확개되면서 벌어지게 됨으로 상기 클립 고정 지그(21)의 끼움공(111)에 끼워져 걸린단턱공에 걸린 상태로 지지 고정되어 있던 클립(15)의 탈장착부(15b)가 클립 고정 지그(21)에서 파손 없이 원활하게 빠져나올 수 있음으로 검사장비(1)에 장착되어 있던 도어트림(14)을 원활하게 검사 및 탈거할 수 있게된다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 고안인 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그는 도어트림에 결합된 클립이 끼워져 지지 고정되도록 하는 끼움공 및 걸림단턱공을 내부에 갖는 블록이 가변수단에 의해 적어도 둘 이상으로 분해 및 조립되면서 상기 블록 내부에 형성된 끼움공 및 걸림단턱공의 크기가 확개 및 복구됨으로 도어트림을 검사장비에 원활하게 탈 장착 할 수 있기 때문에 검사장비를 이용한 도어트림 검사의 효율성을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 본 고안인 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그에 도어트림을 탈 장착할 경우 상기 도어트림의 클립에 무리한 힘을 주지 않더라도 클립 고정 지그에서 도어트림의 클립을 원활하게 탈거할 수 있음으로 도어트림의 클립이 파손되는 것을 미연에 방지하여 재활용 할 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1은 일반적인 자동차 도어의 단면도.
도 2는 종래에 통상적인 자동차 도어트림용 검사장비를 나타낸 사시도.
도 3은 종래에 자동차 도어트림용 검사장비의 주요부인 클립 고정 지그를 나타낸 단면도.
도 4는 본 고안의 실시예에 의한 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그를 나타낸 분해 사시도.
도 5는 본 고안인 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그의 조립된 상태를 나타낸 사시도.
도 6a 및 도 6b는 본 고안인 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그가 사용되는 상황을 나타낸 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 검사장비 14 : 도어트림
15 : 클립 15b : 탈장착부
100 : 클립 고정 지그 110 : 블록
110a : 베이스블록 110b : 고정블록
110c : 이송블록 111 : 끼움공
111a : 끼움요홈 111b : 끼움요홈
112 : 걸림단턱공 112a : 걸림단턱요홈
112b : 걸림단턱요홈 113 : 걸림나사공
114 : 슬라이드공 115 : 가이드돌조
116 : 슬라이드홀 120 : 가변수단
121 : 이송나사공 122 : 지지공
123 : 가변레버 123a : 나사샤프트
123b : 회전지지부 123c : 손잡이부
123d : 걸림홀 124 : 걸림볼트
125 : 가이드핀 130 : 측정프레임
140 : 결합수단 141 : 결합공
142 : 결합볼트

Claims (5)

  1. 도어(10)의 인너패널(12)과 같은 상황으로 설정된 검사장비(1)의 일부분인 블록(110)의 내부에 도어트림(14)에 결합된 클립(15)의 탈장착부(15b)가 끼워지는 끼움공(111)이 형성되고, 상기 끼움공(111)의 입구에는 상기 클립(15)의 탈장착부(15b)가 걸려 고정되는 걸림단턱공(112)이 상대적으로 끼움공(111) 보다 작게 형성되어 이루어진 통상의 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그(100)에 있어서,
    상기 블록(110)이 가변수단(120)에 의해 적어도 둘 이상으로 분해 및 조립되면서 상기 블록(110)의 내부에 형성된 끼움공(111) 및 걸림단턱공(112)의 크기가 확개 및 복구될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 블록(110)은 인너패널(12)과 같은 상황으로 설정된 검사장비(1)의 측정프레임(130)과 결합수단(140)에 의해 분리 가능하게 고정 결합되는 베이스블록(110a)과, 상기 베이스블록(110a)의 상면에 고정 결합되며 일측면에는 상기 끼움공(111) 및 걸림단턱공(112)의 일부분이 되는 끼움요홈(111a) 및 걸림단턱요홈(112a)이 형성된 고정블록(110b)과,
    상기 가변수단(120)에 의해 베이스블록(110a)의 상면을 따라 이송 가능하도록 배치되며, 일측면에는 상기 끼움공(111) 및 걸림단턱공(112)의 일부분이 되는 끼움요홈(111b) 및 걸림단턱요홈(112b)이 형성된 이송블록(110c)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 가변수단(120)은 상기 고정블록(110b) 또는 이송블록(110c)의 내부에 수평으로 관통되어 형성된 이송나사공(121)과, 상기 이송나사공(121)과 일치하는 상기 이송블록(110c) 또는 고정블록(110b)의 내부에 수평으로 형성되는 지지공(122)과, 상기 고정블록(110b) 또는 이송블록(110c)의 이송나사공(121)에 체결되는 나사샤프트(123a)의 일단부에 상기 이송블록(110c) 또는 고정블록(110b)의 지지공(122)에 회전 가능하게 지지 결합되는 회전지지부(123b)가 형성되고 상기 나사샤프트(123a)의 타단부에는 손으로 잡고 회전시키는 손잡이부(123c)가 형성된 가변레버(123)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 고정블록(110b)의 일측에 적어도 하나 이상의 가이드핀(125) 일단부가 수평으로 고정 결합되고, 상기 이송블록(110c)에는 상기 고정블록(110b)의 가이드핀(125)을 따라 이송되는 슬라이드공(114)이 형성되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그.
  5. 제 2 항 또는 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 베이스블록(110a)의 상면 또는 이송블록(110c)의 저면에 가이드돌조(115)가 형성되고, 상기 이송블록(110c)의 저면 또는 베이스블록(110a)의 상면에 상기 가이드돌조(115)를 따라 이송되는 슬라이드홀(116)이 형성되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어트림 검사장비용 클립 고정 지그.
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