KR200378929Y1 - 도로용 경계 지시구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 각종 도로에서의 불법 유턴 및 통행로 위반 등을 방지하기 위한 도로용 경계 지시구에 관한 것으로, 특히 내부에는 금속핀이 삽입되고 외주면에는 나선상의 브레이드가 형성된 고정구의 상측에 연질 탄력상의 지지구를 결합하며, 지지구의 선단에는 폴리카보네이트 또는 연질 PVC재질의 지시판을 결합 형성함으로서,

그 경계지시구의 설치가 용이하면서도 비교적 간단한 구성으로 이루어지므로 원가절감은 물론 생산성이 향성되는 것이며, 단단한 도로면에서 그 브레이드에 의한 고정력이 크게 향상되어 고정 설치력이 증대되어 사후 관리가 필요없으므로 설치수명이 크게 연장되는 것이며, 차량과의 충돌시 그 충격을 효과적으로 흡수하면서도 원상태로의 복원력이 뛰어나 그 사용수명이 크게 연장되는 도로용 경계지시구에 대한 것이다.

Description

도로용 경계 지시구 {Road boundary marker}

본 고안은 각종 도로에서의 불법 유턴 및 통행로 위반 등을 방지하기 위한 도로용 경계 지시구에 관한 것으로, 차선의 규제는 물론 도로교통의 계도, 이정표의 역할 등을 수행할 수 있게 하면서도 도로면으로부터 견고한 고정 설치는 물론 차량과의 충격을 효과적으로 흡수하여 그 설치수명이 극대화되게 한 도로용 경계 지시구에 대한 것이다.

도로 경계봉 또는 차선 규제봉은 차량의 불법적인 유턴이나 중앙선 침범, 진행로 또는 진입로의 위반을 규제하기 위해 도로면에 설치되는 것으로서, 통상적으로 바닥면에 고정되는 바닥체와 그 바닥체의 상부로 수직 입설되는 지시봉으로 구성되는 것으로서,

이를 고정하기 위해서는 해당 도로면에 삽입공을 다수 천공한 후 그 삽입공에 앵커볼트를 고정하고, 상기 앵커볼트에 의해 바닥체가 고정되게 하며 상기한 바닥체와 별도의 지시봉을 결합함으로서, 도로 경계부의 시인성을 확보하고 불법적인 주행을 방지하므로 교통사고를 감소시킬 수 있는 역할을 하게 되는 것이다.

이러한 도로 경계봉 또는 차선 규제봉은 통상적으로 합성수지재를 원통상으로 형성하여 그 상측 외주면에 고휘도 반사지를 부착하여 만들어지는 것이 일반적이며, 상기한 원통체상의 지시봉은 차량과의 충돌시 파손의 우려가 있으므로 근자에 들어서는 우레탄 재질로 그 지시봉을 성형하여 사용하는데,

상기한 우레탄 재질의 지시봉은 탄력 복원력이 매우 뛰어나 차량과의 충돌이 발생하여도 원상태로 복원되므로 보다 그 수명이 길다 할 수 있는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 통상의 도로 경계봉 및 차선 규제봉은 그 설치구조가 매우 복잡하면서도 장시간의 설치시간을 필요로하므로 이에 따른 막대한 경제적인 지출은 물론 차선 차단에 따른 교통흐름에 지장을 주게 되는 것이며,

특히, 차량과의 충돌시 그 지시봉이 파손되는 경우에는 앵커볼트로부터 너트를 모두 풀어낸 후 새로운 지시봉을 삽입 고정하여야 하므로 매우 그 작업성이 매우 불량하며, 단순히 상측의 반사지에 의해 시인성을 확보하고자 하므로 야간 시인성 확보가 미비하여 차선 유도 및 규제 효과가 미약한 문제점이 있는 것이다.

또한, 우레탄 소재의 차선 규제봉은 사용수명이 연장되는 효과는 있으나 그 재질의 특성상 원재료의 단가가 매우 비싸 경제적인 지출이 막대한 문제점이 있는 것이다.

또한, 상기한 지시봉을 도로에 고정하기 위한 고정수단으로 사용되는 앵커볼트는 단단한 도로면에 구멍을 뚫고 이에 앵커볼트를 강제 압입하는 방식에 의해 설치하고 있으나, 신축이 거의 없는 도로면에 설치되므로 그 고정력이 약화되어 쉽게 이탈 또는 분리되므로 주기적으로 이를 보수하거나 관리하여야 하는 번거로움이 있으며, 분리된 볼트가 차량에 의해 튀어오르거나 튕겨져 나가면서 또다른 사고를 유발하는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 전기한 바와 같은 문제점을 제거코자 안출된 것으로서, 내부에는 금속핀이 삽입되고 외주면에는 나선상의 브레이드가 형성된 고정구의 상측에 연질 탄력상의 지지구를 결합하며, 지지구의 선단에는 폴리카보네이트 또는 연질 PVC재질의 지시판을 결합 형성함으로서,

그 경계지시구의 설치가 용이하면서도 비교적 간단한 구성으로 이루어지므로 원가절감은 물론 생산성이 향성되는 것이며, 단단한 도로면에서 그 브레이드에 의한 고정력이 크게 향상되어 고정 설치력이 증대되어 사후 관리가 필요없으므로 설치수명이 크게 연장되는 것이며, 차량과의 충돌시 그 충격을 효과적으로 흡수하면서도 원상태로의 복원력이 뛰어나 그 사용수명이 크게 연장되는 도로용 경계지시구를 제공함에 본 고안의 목적이 있는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 1은 본 고안 도로용 경계 지시구의 분리사시도이고, 도 2는 본 고안 도로용 경계 지시구의 결합사시도이며, 도 3a 내지 도 3b는 본 고안 도로용 경계 지시구의 요부 단면설명도이다.

선단에 나사공(1)을 갖는 철심(2)이 삽입되고, 외주면에는 연질의 나선상 브레이드(3)가 형성된 탄력상의 고정구(4)와,

외주면에 수직의 보강조(5)(5')가 형성되고 하부에는 결합공(6)이 형성되며, 상부 측면에는 조립공(7)을 갖는, 상부는 타원형이고 하부는 원형으로 된 탄력상의 지지구(8)와,

체결공(9)이 형성된 돌출부(10)가 하단에 형성된 고강도 탄력소재의 지시판(11)을 각각 분할 형성하여,

상기 나사공(1)에 지지구(8)의 내부로부터 삽입되는 고정볼트(12)를 체결하여 고정구(4)와 지지구(8)가 결합되게 하고, 상기 지지구(8)의 선단에 지시판(11)의 돌출부(10)를 삽입하여 체결볼트(13) 및 너트(14)에 의해 지지구(8)와 지시판(11)이 서로 결합되어 완성되는 것이다.

이때, 상기한 철심(2)의 외주면에는 복수개의 이탈방지턱(15)(15')을 형성하여 그 철심(2)과 고정구(4)의 결합 고정력이 증대되게 하는 것이며,

상기한 지시판(11)의 돌출부(10)를 양측으로 2개 형성하여, 이에 각각의 지지구(8) 및 고정구(4)가 결합되게 구성할 수도 있는 것이다.

또한, 상기한 지지구(8)의 내부에 별도의 스프링(16)을 삽입하여 이에 의해 그 지지구(8)의 탄력 복원력이 보다 증대되게 할 수도 있는 것이다.

도면중 미설명 부호 20은 도로면, 21은 매설공이다.

이상과 같은 구성에 의한 본 고안 도로용 경계 지시구의 작용을 첨부도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도시와 같이 본 고안 경계지시구는 목적하는 위치의 도로면(20)에 매설공(21)을 천공 한 후, 그 매설공(21)에 연질 탄력상의 고정구(4)를 삽입하는 것인데, 상기한 고정구(4)는 내부에 보강용 철심(2)이 인서트 성형되어 있으며, 상기한 철심(2)의 선단에는 지지구(8)를 체결하기 위한 나사공(1)이 형성되어 있다.

또한, 도 3a의 도시와 같이 상기한 철심(2)의 외주면을 감싸고 있는 연질 탄력상의 고정구(4)는 부드러우면서도 탄력성이 뛰어나 그 매설공(21)에 삽입되는 경우 보다 유연하게 삽입되는 것이며, 그 고정구(4)의 외주면에 형성된 나선상의 브레이드(3)는 상기 매설공(21)의 내경보다는 큰 직경을 갖도록 형성되어 있으므로, 매설공(21)에 고정구(4)를 삽입하고자 하는 경우에는 그 고정구(4)를 나선방향으로 회전시키며 강제 압입하는 것으로서, 이러한 상태에서는 도 3b의 도시와 같이 상기 브레이드(3)의 역반력에 의해 반대방향으로 인출되지 않게 되어 그 매설공(21)에 삽입된 고정구(4)가 외부로 인출되지 않는 것이다.

따라서, 상기한 바와 같이 견고하게 고정된 상태에서 그 고정구(4)의 상측에 지지구(8)를 올려놓고, 지지구(8)의 내측으로부터 별도의 고정볼트(12)를 결합공(6)을 통해 상기 나사공(1)에 체결하여 그 고정구(4)와 지지구(8)가 견고하게 체결되는 것이다.

이때, 상기한 고정볼트(12)에는 별도의 평와셔를 삽입하여 그 지지구(8)의 고정력이 증대되게 하는 것이며, 상기한 지지구(8)는 선단은 타원형으로 형성되고 하단은 원형으로 형성된 것으로서, 타원형의 선단은 패널상의 지시판(11)이 용이한 삽입 고정은 물론 방향의 설정이 이루어지게 하는 것이며 원형의 하단은 그 도로면(20)으로부터 긴밀한 밀착이 이루어지도록 한 것이다.

특히, 상기 지지구(8)의 외주면에 수직 방향으로 복수개 형성된 보강조(5)(5')는 그 지지구(8)가 충격에 의해 휘거나 구부러지는 경우 상기 보강조(5)(5')에 의해 보다 신속하게 원상태로 복원되게 하기 위한 것이다.

이렇게 고정구(4)의 상측에 지지구(8)가 결합되면 그 지지구(8)의 상측에 지시판(11)의 돌출부(10)를 삽입하여 별도의 체결볼트(13)에 의해 이를 결합하는 것인데, 상기한 지지구(8)의 선단 측면에는 별도의 조립공(7)이 형성되어 있고 이와 동일한 위치의 지시판(11)에는 체결공(9)이 각각 형성되어 있으므로, 상기 돌출부(10)를 지지구(8)의 선단으로 삽입한 후 외측으로부터 체결볼트(13)를 삽입하여 타측으로 노출되는 체결볼트(13)의 단부에 너트(14)를 견고하게 나사 결합하면 그 지지구(8)와 지시판(11)이 유동없이 견고하게 체결되는 것이다.

또한, 상기한 고정구(4)의 철심(2) 외주면에는 복수개의 이탈방지턱(15)(15')을 형성하여 이에 의해 그 철심(2)과 고정구(4)의 결합력이 증대되게 하는 것으로서, 연질 탄력상의 고정구(4)는 어느 정도 신축성을 갖고 있으므로 그 신축성에 의해 고정구(4)로부터 철심(2)이 빠질 우려가 있으므로, 이를 사전에 방지하기 위해 그 철심(2)의 외주면에 고정구(4)의 신축성으로부터 안전한 다수개의 이탈방지턱(15)(15')을 형성하여 보다 견고한 설치가 이루어지도록 한 것이다.

따라서, 도 4의 도시와 같이 목적하는 위치의 도로에 그 경계 지시구를 설치하면 탄력상의 지지구(8)에 의해 차량의 충격에 의해서도 파손되지 아니하면서도 바람이 부는 경우에는 자연스러운 흔들림을 갖게 되므로 마치 풀이 나풀거리는 듯한 심미감을 얻을 수 있어 도로 환경을 보다 아름답게 하는 것이다.

또한, 상기한 경계 지시구는 하나의 고정구(4)에 의해서 설치되는 것이나, 도 5의 도시와 같이 그 지시판(11)의 돌출부(10)를 양측으로 두개 형성하고, 이에 각각의 고정구(4) 및 지지구(8)를 결합하여 도로면(20)에 보다 견고하게 설치할 수도 있는 것으로서, 이와 같이 설치된 경계 지시구는 일측의 고정구(4)가 도로면의 메설공(21)으로부터 빠졌다 하더라도 타측의 고정구(4)에 의해 이를 지지하고 있으므로 도로면으로부터 완전 분리되어 사고를 유발하는 것을 일층 보완한 것이다.

그러므로, 비교적 간단한 구성만으로도 견고하고 효과적인 경계 지시구를 설치할 수 있는 것이다.

또한, 도 6의 도시와 같이 그 지지구(8)의 내측에 별도의 스프링(16)을 삽입하여 상기 스프링(16)에 의해 지지구(8)에 충격이 가해져 쓰러지거나 휘는 경우에도 그 스프링(16)의 복원력에 의해 그 지지구(8)가 보다 신속하고 안정되게 우너상태로 복원되는 것이다.

이상과 같은 본 고안 도로용 경계 지시구는, 그 경계지시구의 설치가 용이하면서도 비교적 간단한 구성으로 이루어지므로 원가절감은 물론 생산성이 향성되는 것이며, 단단한 도로면에서 그 브레이드에 의한 고정력이 크게 향상되어 고정 설치력이 증대되어 사후 관리가 필요없으므로 설치수명이 크게 연장되는 것이며, 차량과의 충돌시 그 충격을 효과적으로 흡수하면서도 원상태로의 복원력이 뛰어나 그 사용수명이 크게 연장되는 효과가 있는 것이다.

도 1은 본 고안 도로용 경계 지시구의 분리사시도

도 2는 본 고안 도로용 경계 지시구의 결합사시도

도 3a 내지 도 3b는 본 고안 도로용 경계 지시구의 요부 단면확대도로서,

도 3a는 도로에 설치하기 전의 단면 상세도

도 3b는 도로에 설치한 상태의 단면 상세도

도 4는 본 고안 도로용 경계 지시구의 사용상태도

도 5는 본 고안 도로용 경계 지시구의 타실시예도

도 6은 본 고안 도로용 경계 지시구의 또다른 실시예도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 나사공 2 : 철심

3 : 브레이드 4 : 고정구

5,5' : 보강조 6 : 결합공

7 : 조립공 8 : 지지구

9 : 체결공 10 : 돌출부

11 : 지시판 12 : 고정볼트

13 : 체결볼트 14 : 너트

15,15' : 이탈방지턱 16 : 스프링

20 : 도로면 21 : 매설공

Claims (4)

1. 선단에 나사공(1)을 갖는 철심(2)이 삽입되고, 외주면에는 연질의 나선상 브레이드(3)가 형성된 탄력상의 고정구(4)와,

   외주면에 수직의 보강조(5)(5')가 형성되고 하부에는 결합공(6)이 형성되며, 상부 측면에는 조립공(7)을 갖는, 상부는 타원형이고 하부는 원형으로 된 탄력상의 지지구(8)와,

   체결공(9)이 형성된 돌출부(10)가 하단에 형성된 고강도 탄력소재의 지시판(11)을 각각 분할 형성하여,

   상기 나사공(1)에 지지구(8)의 내부로부터 삽입되는 고정볼트(12)를 체결하여 고정구(4)와 지지구(8)가 결합되게 하고, 상기 지지구(8)의 선단에 지시판(11)의 돌출부(10)를 삽입하여 체결볼트(13) 및 너트(14)에 의해 지지구(8)와 지시판(11)이 서로 결합되어 완성됨을 특징으로 하는 도로용 경계 지시구.
2. 제 1항에 있어서,

   철심(2)의 외주면에는 복수개의 이탈방지턱(15)(15')을 형성하여 그 철심(2)과 고정구(4)의 결합 고정력이 증대되게 함을 특징으로 하는 도로용 경계 지시구.
3. 제 1항에 있어서,

   지시판(11)의 돌출부(10)를 양측으로 2개 형성하여, 이에 각각의 지지구(8) 및 고정구(4)가 결합되게 함을 특징으로 하는 도로용 경계 지시구.
4. 제 1항에 있어서,

   지지구(8)의 내부에 별도의 스프링(16)을 삽입하여 됨을 특징으로 하는 도로용 경계 지시구.