KR200372521Y1 - 도로 표지병 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로 표지병에 관한 것으로, 상면의 직경이 하면의 직경보다 좁고, 그 외주연이 테이퍼지게 형성된 기둥형태의 장착부를 구성하고, 그 하면과 동직경을 갖는 원통형상의 매입부를 장착부 하면으로부터 일정길이로 연장되게 형성하고, 그 장착부의 전/후면에 각기 상이한 장착각도를 갖게 부착된 다수의 반사판을 각각 부착함으로써 차량에 의해 쉽게 파손되지 않으며, 차량과의 이격 위치에 무관하게 운전자에게 높은 시인성을 제공하도록 한 도로 표지병을 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 지면에 매입되면서, 일정 길이의 높이 및 일정 직경을 갖는 원통 형상으로 이루어지는 매입부와; 상기 매입부의 상면에 연장되게 형성되고, 상면의 직경이 하면의 직경보다 좁고, 그 외주연이 테이퍼지게 형성된 기둥형태로 이루어지며, 장착 전면과 장착 후면에 다수개의 사각 삽입홈이 형성된 장착부와; 상기 장착부의 삽입홈에 각각 다수개 부착되고, 그 전면에 차량광을 반사하는 다수의 반사비드가 일정간격으로 배치된 반사판으로 구성된 것을 특징으로 한다.

본 고안을 적용하면, 매입부의 직경이 돌출된 장착부의 직경보다 더 크므로, 차량의 외력에 의해 매입부와 장착부가 부러지지 않게 되어 그 내구성이 향상되며, 반사체의 전면에 다수개 부착된 반사판의 반사비드가 그 장착위치에 따라 반사각도가 다르게 형성되어져 있으므로 차량이 도로 표지병로부터 원거리에 위치될 때나, 근거리에 위치될 때에 무관하게 높은 야간 시인성을 확보하게 된다는 잇점이 있다.

Description

도로 표지병{REFLECTOR FOR INDICATING A TRAFFIC LINE}

본 고안은 도로 표지병에 관한 것으로, 보다 상세하게 상면의 직경이 하면의 직경보다 좁고, 그 외주연이 테이퍼지게 형성된 기둥형태의 장착부를 구성하고, 그 하면과 동직경을 갖는 원통형상의 매입부를 장착부 하면으로부터 일정길이로 연장되게 형성하고, 그 장착부의 전/후면에 각기 상이한 장착각도를 갖게 부착된 다수의 반사판을 각각 부착함으로써 차량에 의해 쉽게 파손되지 않으며, 차량과의 이격 위치에 무관하게 운전자에게 높은 시인성을 제공하도록 한 도로 표지병에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 야간에 도로상에는 차선에 대한 운전자의 시인성을 확대시키기 위해, 도로 표지병이 입설되게 장착되어져 있는 바, 도 1을 참조하여 종래의 도로 표지병에 대해 설명하기로 한다.

도 1을 참조하면, 종래에는 도로(2)상에 구획된 중앙 분리선(4)과; 갓길 분리선(6)을 통해 차량 주행로(8)가 구분되는 바, 최근에는 이러한 중앙 분리선(4)과 갓길 분리선(6)에 대한 시인성을 높이기 위해 도로 표지병(10)을 일정간격으로 매입 설치한다. 따라서, 야간 운전시 차량의 전조등으로부터 발생된 빛을 그 차량 표시 반사체(10)가 투사받아 반사시킴으로써 별도의 전원없이도 운전자가 명확하게 중앙 분리선(4)과 갓길 분리선(6)을 인식할 수 있게 된다.

상기 도로 표지병(10)은 통상 육면체의 형상으로 이루어진 반사판(12)이 구비되어져 있으며, 그 반사판(12)의 하부에는 지면에 매입되는 매입부(14)가 연장되게 구성되어져 있으며, 그 반사판(12)의 전/후면에는 차량 전조등의 광을 반사하는 다수개의 반사비드(16)가 부착되어져 있다. 따라서, 차량의 전조등은 상기 반사비드(16)에 의해 반사되게 된다.

하지만, 이러한 구조의 도로 표지병(10)은 상기 매입부(14)가 상기 반사판(12)보다 더 협소한 직경을 이루어져 있고, 재질의 강도가 너무 취약하므로 차량에의해 부러지거나 꺾이는 등 쉽게 파손된다는 문제점이 있었다.

또한, 상기 도로 표지병(10)은 상기 반사판(12)의 전/후면에 박힌 반사비드(16)가 일괄적으로 반사판(12)의 전면을 향하게 박혀져 있으므로 그 도로 표지병(10)에 대한 차량의 현재 위치에 따라 그 도로 표지병(10)에 대한 가시성이 떨어질 수 있다는 문제점이 있었다.

즉, 원거리에 차량이 위치할 때에는 상기 도로 표지병(10)이 잘 보이고, 그 도로 표지병(10)과 가까워지면 도로 표지병(10)이 잘 보이지 않게 된다는 문제점이 있었다. 더불어, 상기 반사판(12)은 육면체의 형상으로 이루어져 있으므로 차량 바퀴의 충돌에 의해 반사판(12)의 설치각도가 틀어질 수 있다는 문제가 있었다. 반사판(12)의 설치각도가 틀어진 경우에는 상기 반사비드(16)에 의한 정확한 반사가 이루어질 수 없게 된다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 상면의 직경이 하면의 직경보다 좁고, 그 외주연이 테이퍼지게 형성된 기둥형태의 장착부를 구성하고, 그 하면과 동직경을 갖는 원통형상의 매입부를 장착부 하면으로부터 일정길이로 연장되게 형성하고, 그 장착부의 전/후면에 각기 상이한 장착각도를 갖게 부착된 다수의 반사판을 각각 부착함으로써 차량에 의해 쉽게 파손되지 않으며, 차량과의 이격 위치에 무관하게 운전자에게 높은 시인성을 제공하도록 한 도로 표지병을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 실시예에 따른 도로 표지병을 도시한 사시도,

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 도로 표지병을 도시한 사시도,

도 3a, 3b는 본 고안의 일실시예에 따른 도로 표지병의 전후면에 부착된 반사판을 도시한 도면,

도 4a, 4b는 본 고안의 일실시예에 따른 도로 표지병에 부착된 반사판의 장착상태를 도시한 도면이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

20:차선표시반사체, 22:장착부,

24:매입부, 26:반사판,

28:돌출부, 30:반사비드.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 고안의 바람직한 실시예에 따르면 지면에 매입되면서, 일정 길이의 높이 및 일정 직경을 갖는 원통 형상으로 이루어지는 매입부와; 상기 매입부의 상면에 연장되게 형성되고, 상면의 직경이 하면의 직경보다 좁고, 그 외주연이 테이퍼지게 형성된 기둥형태로 이루어지며, 장착 전면과 장착 후면에 다수개의 사각 삽입홈이 형성된 장착부와; 상기 장착부의 삽입홈에 각각 다수개 부착되고, 그 전면에 차량광을 반사하는 다수의 반사비드가 일정간격으로 배치된 반사판으로 구성된 것을 특징으로 하는 도로 표지병이 제공된다.

바람직하게, 상기 반사판은 그 반사판의 전면에 대해 일정각도 기울어지고, 그 전면에 다수개의 반사비드가 부착된 돌출부가 그 반사판과 연장되게 형성되어 반사광을 중앙부로 집중시키는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로 표지병이 제공된다.

더욱 바람직하게, 상기 매입부와, 장착부는 각각 그 재질이 내식성이 우수한 합금재질인 것을 특징으로 하는 도로 표지병이 제공된다.

이하, 본 고안에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 도로 표지병을 도시한 사시도이다.

이를 참조하면, 본 고안의 일실시예에 따른 도로 표지병(20)는 상면의 직경이 하면의 직경보다 좁고, 그 외주연이 테이퍼지게 형성된 기둥형태의 장착부를 구성하고, 그 하면과 동직경을 갖는 원통형상의 매입부를 장착부 하면으로부터 일정길이로 연장되게 형성하고, 그 장착부의 전/후면에 각기 상이한 장착각도를 갖게 부착된 다수의 반사판을 각각 부착함으로써 차량에 의해 쉽게 파손되지 않으며, 차량과의 이격 위치에 무관하게 운전자에게 높은 시인성을 제공하도록 한 수단이다.

이를 위해, 본 고안의 일실시예에 따른 도로 표지병(20)은 크게 원통 형태로 이루어져 있으며 지면에 매입되는 매입부(24)와, 그 매입부(24)의 상면에 연장되어져 있으며, 도로의 상면에 노출되는 장착부(22)로 이루어져 있다.

상기 매입부(24)는 지면에 매입되면서, 일정 길이의 높이 및 일정 직경을 갖는 원통 형상으로 이루어지며, 상기 장착부(22)는 상기 매입부(24)의 상면에 연장되게 형성되고, 상면의 직경이 하면의 직경보다 좁고, 그 외주연이 테이퍼지게 형성된 기둥형태로 이루어지며, 장착 전면(22a)과 장착 후면(22b)으로 이루어진다.

이때, 상기 매입부(24)는 그 내부가 중공상태로 이루어져 있으므로 전체 중량이 작으며, 그 재료 소모 역시 크지 않게 된다.

또한, 본 고안의 일실시예에 따른 도로 표지병(20)의 장착 전면(22a)과 장착 후면(22b)에는 각각 다수개의 삽입홈(32)이 형성되어져 있으며, 그 삽입홈(32)에는 차량의 전조등을 반사하는 다수의 크리스탈 볼록렌즈(30)가 그 전면에 부착된 반사판(26)이 삽입 부착되게 된다.

이때, 상기 매입부(24)의 직경은 지면으로 노출되는 상기 장착부(22)의 직경보다 더 크므로, 차량이 본 고안의 일실시예에 따른 도로 표지병(20)에 외력을 가하여도 상기 장착부(22)와 매입부(24)가 부러지지 않게 된다.

상기 크리스탈 볼록렌즈(30)는 반구의 형태로 이루어지고, 상기 반사판(26)의 전면으로 돌출되게 부착되어져 있는 바, 보다 상세하게 상기 반사판(26)의 전면에는 일정각도로 기울어지게 돌출된 돌출부(28)가 그 반사판(26)에 연장되게 형성되어져 있고, 그 돌출부(28)에 다수의 크리스탈 볼록렌즈(30)가 부착되어져 있다.

이때, 상기 반사판(26)은 상기 장착 전면(22a)이나 장착 후면(22b)에 각각 다수개 부착되어져 있으나, 그 형태가 모두 동일한 제품이다. 단지, 상기 장착 전면(22a)의 중앙과, 좌측, 우측 등 장착위치에 따라 상기 반사판(26)의 설치상태가 다를 뿐이다.

즉, 상기 장착 전면(22a)이나 장착 후면(22b)의 중앙부에 상기 반사판(26)이 장착될 경우에는 도 2의 요부도에 별도로 도시된 바와 같이 상기 크리스탈 볼록렌즈(30)가 정전면을 향하도록 부착되어져 있으며, 그 좌측에 부착된 반사판(26)은 상기 크리스탈 볼록렌즈(30)가 중앙부를 향하도록 기울어지게 부착되어져 있고, 그 우측에 부착된 반사판(26)도 상기 크리스탈 볼록렌즈(30)가 중앙부를 향하도록 기울어지게 부착되어져 있다.

하지만, 이러한 반사판(26)을 각 장착위치에 따라, 각기 상이한 장착각도를 갖는 크리스탈 볼록렌즈(30)를 구성하거나, 각기 상이한 반사판(26)을 제조하는 것이 아니고, 동일한 반사판(26)을 정면으로 부착하거나, 우측으로 90도 회전시키거나, 좌측으로 90도 회전시킴에 따라 상기 크리스탈 볼록렌즈(30)의 반사각도가 중앙으로 치우치도록 설치할 수 있다.

상기 장착부(22)는 그 평단면이 원형으로 구성되어져 있으며, 상기 크리스탈 볼록렌즈(30)가 다양한 반사각도를 갖도록 구성되어져 있으므로, 차량의 바퀴 등의 충돌에 의해 상기 도로 표지병(20)의 설치각도가 틀어진 경우에도 전조등 반사기능을 원할하게 수행할 수 있다.

도 3a, 3b는 본 고안의 일실시예에 따른 도로 표지병의 전후면에 부착된 반사판을 도시한 도면이다.

이를 참조하면, 본 고안의 일실시예에 따른 도로 표지병(20)의 장착 전면(22a)과 장착 후면(22b)에 각각 부착되는 상기 반사판(26)은 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이 그 반사판(26)의 전면에 대해 일정각도 기울어지게 돌출부(28)가 형성되어져 있으며, 그 돌출부(28)의 전면에 일정간격으로 상기 크리스탈 볼록렌즈(30)가 부착되어져 있다.

상기 반사판(26)과 돌출부(28)는 금형 등에 의해 일체로 성형되어져 있으며, 그 반사판(26)은 상기 도로 표지병(20)의 장착 전면(22a)과 장착 후면(22b)의 중앙부, 좌측부, 우측부 등의 설치위치에 무관하게 동일 반사판(26)을 사용한다.

단지, 상기 장착 전면(22a)과 장착 후면(22b)의 좌측부에 부착할 경우에는 그 평단면이 도 3b에 도시된 바와 같이 일측으로 기울어지게 돌출부(28) 및 크리스탈 볼록렌즈(30)가 형성되어져 있으며, 상기 장착 전면(22a)과 장착 후면(22b)의 우측부에 부착할 경우에는 상기 반사판(26)을 측방으로 180도 회전시켜서 그 크리스탈 볼록렌즈(30)와 돌출부(28)가 좌측방향으로 기울어지도록 설치하면 된다.

도 4a, 4b는 본 고안의 일실시예에 따른 도로 표지병에 부착된 반사판의 장착상태를 도시한 도면이다.

이를 참조하면, 본 고안의 일실시예에 따른 도로 표지병(20)의 전면 및 후면에는 도 4a에 도시된 바와 같이 다수개의 반사판(26)이 부착되어져 있으며, 각 반사판(26)은 도 4a에 도시된 바와 같이 투사된 차량광을 중앙부로 반사하도록 설계되어져 있다.

즉, 좌측부에 부착된 상기 반사판(26a)은 그 크리스탈 볼록렌즈(30a)가 우측방향으로 기울어지게 형성되어져 있으므로, 전면에서 투사된 차량광을 중앙부로 반사하게 되며, 우측부에 부착된 상기 반사판(26c)은 그 크리스탈 볼록렌즈(30c)가 좌측방향으로 기울어지게 형성되어져 있으므로, 전면에서 투사된 차량광을 중앙부로 반사하게 된다.

또한, 중앙부에 부착된 상기 반사판(26b)은 도 4b에 도시된 바와 같이 그 반사판(26b)이 하방으로 기울어지게 부착되게 되나, 상기 장착부(22) 외주연도 일정각도의 기울기를 가지므로, 상기 크리스탈 볼록렌즈(30b)는 정중앙을 향하게 된다. 따라서, 전면에서 투사된 차량광을 정중앙부로 반사하게 된다.

이를 통해, 본 고안의 일실시예에 따른 도로 표지병(20)은 야간에 원거리에서 차량이 도로 표지병(20)의 매입위치로 점차 다가오는 상황에서, 원거리에 위치되어져 있을 때, 상기 반사체(20)의 전면 중앙, 좌측, 우측에 부착된 반사판(26b, 26a, 26c)에 의해 시인성이 강하게 확보되게 되며, 상기 도로 표지병(20)에 가깝게 차량이 이동한 경우에도 상기 반사체(20)의 전면 좌측부에 부착된 반사판(26a)에 의해 시인성이 확보되게 된다.

이때, 본 고안의 일실시예에 따른 도로 표지병(20)의 몸체를 형성하는 매입부(24)와, 장착부(22)의 재질은 내식성이 우수한 합금재질이며, 상기 반사판(26)은 합성수지재이고, 상기 크리스탈 볼록렌즈(30)는 크리스탈 재질인 것이 바람직하다.

한편, 본 고안의 실시예에 따른 도로 표지병은 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

상기한 바와 같이, 본 고안에 따른 도로 표지병은 매입부의 직경이 돌출된 장착부의 직경보다 더 크므로, 차량의 외력에 의해 매입부와 장착부가 부러지지 않게 되어 그 내구성이 향상되며, 반사체의 전면에 다수개 부착된 반사판의 크리스탈 볼록렌즈가 그 장착위치에 따라 반사각도가 다르게 형성되어져 있으므로 차량이 도로 표지병로부터 원거리에 위치될 때나, 근거리에 위치될 때에 무관하게 높은 야간 시인성을 확보하게 된다는 잇점이 있다.

Claims (3)

1. 지면에 매입되면서, 일정 길이의 높이 및 일정 직경을 갖는 원통 형상으로 이루어지는 매입부와;

   상기 매입부의 상면에 연장되게 형성되고, 상면의 직경이 하면의 직경보다 좁고, 그 외주연이 테이퍼지게 형성된 기둥형태로 이루어지며, 장착 전면과 장착 후면에 다수개의 사각 삽입홈이 형성된 장착부와;

   상기 장착부의 삽입홈에 각각 다수개 부착되고, 그 전면에 차량광을 반사하는 다수의 크리스탈 볼록렌즈가 일정간격으로 배치된 반사판으로 구성된 것을 특징으로 하는 도로 표지병.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 반사판은 그 반사판의 전면에 대해 일정각도 기울어지고, 그 전면에 다수개의 크리스탈 볼록렌즈가 부착된 돌출부가 그 반사판과 연장되게 형성되어 반사광을 중앙부로 집중시키는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로 표지병.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 매입부와, 장착부는 각각 그 재질이 내식성이 우수한 합금재질인 것을 특징으로 하는 도로 표지병.