KR200234498Y1 - 도로 차선 표지병 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로 차선 표지병에 관한 것으로, 상협하광의 마름모꼴 단면형상을 취하며, 차량의 전조등이 운전자 또는 보행자의 시야로 반사되도록 전후벽에 각각 마련된 반사판과, 저면의 적어도 일측에 마련된 결합돌기와, 저면으로부터 하방으로 돌출되어 도로면에 형성된 삽입구멍에 매설되는 스템부를 가진 본체; 및 상기 본체와 도로면 사이에 마련되어 상단이 본체의 저면에 밀착되며, 상기 스템부가 삽입되어 본체의 좌우회동이 자유롭도록 도로면의 삽입구멍에 대응되는 중앙부에 형성된 지지공과, 상기 본체가 소정의 회동각도를 유지하도록 본체의 사선방향과 회동경로가 일치하는 지점에 형성되어 상기 결합돌기가 선택적으로 형합되는 한 쌍의 제1 및 제2결합공이 형성된 지지판;을 구비하여 매설작업이 편리할 뿐만 아니라, 작업시간을 단축할 수 있는 구조의 도로 차선 표지병을 제공한다.

Description

도로 차선 표지병 {A indicator for dividing line of a traffic road}

본 고안은 반사판이 마련된 본체를 선택적으로 좌우회동시켜 경사지게 매설할 수 있는 구조의 도로 차선 표지병에 관한 것이다.

일반적으로, 도로 차선 표지병은 도로의 중앙분리선이나 구획된 도로의 구획차선을 따라 매설되며, 야간이나 기상조건이 나쁜 악천우의 운전시 차량의 전조등이 반사판에 의해 반사되어 운전자로 하여금 중앙선이나 구획도로를 쉽게 식별할 수 있게 함으로써 중앙선 침범 등의 사고 위험을 방지하기 위한 목적으로 사용된다.

이러한 종래의 도로 차선 표지병은 중앙분리선인 경우 양쪽방향에 대해 모두 반사작용을 하도록 전후벽에 반사판이 마련된 본체와, 본체의 하단에 일체로 마련된 지지대를 구비한다. 이와 같은 표지병은 최근 개정된 도로교통법규에 따라 본체의 반사판이 정면에서 10°경사지게 위치하도록 도로의 중앙분리선이나 구획차선에 매설된다. 이는 차량이 본체의 정면을 향해 주행하지 않고 옆에서 주행하기 때문에, 본체를 기울이지 않을 경우 차량의 전조등 빛이 운전자의 시야로 되돌아오는 반사율이 저조하여 차선을 쉽게 식별하지 못하는 폐단을 막기 위함이다.

그런데, 상기 교통법규를 만족하기 위해서는 도로면에 본체를 매설할 때, 일일이 반사판을 경사지게 설치해야 하기 때문에 매설작업이 몹시 불편하였다. 즉,도로의 중앙분리선이나 구획차선을 따라 본체의 반사판을 10°의 각도로 기울어지지게 정확히 맞추어 설치하여야 하기 때문에 매설작업 시간이 오래 걸리는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 개선하고자 안출된 것으로서, 미리 정해진회동각도에 맞게 본체를 좌우방향으로 경사지게 매설하여 작업성을 향상시킬 수 있는 구조의 도로 차선 표지병을 제공하는 데 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 도로 차선 표지병을 나타내 보인 분해사시도이고,

도 2는 본 고안의 도로 차선 표지병을 노면에 설치한 상태를 나타내 보인 단면도이고,

도 3은 본 고안에 따른 도로 차선 표지병의 본체가 좌측방향으로 기울어진 상태를 나타내 보인 개략적 도면이고,

도 4는 본 고안에 따른 도로 차선 표지병의 본체가 우측방향으로 기울어진 상태를 나타내 보인 개략적 도면이고,

도 5는 본 고안에 따른 도로 차선 표지병의 본체가 수평방향을 따라 설치된 상태를 나타내 보인 개략적 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10... 본체 11... 반사판

12... 스템부 13... 결합돌기

20... 지지판 21.. 지지공

22,23,24... 결합공 25... 나사구멍

26... 고정볼트 30.. 노면의 삽입구멍

31... 안착홈

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 상협하광의 마름모꼴 단면형상을 취하며, 차량의 전조등이 운전자 또는 보행자의 시야로 반사되도록 전후벽에 각각 마련된 반사판과, 저면의 적어도 일측에 마련된 결합돌기와, 저면으로부터 하방으로 돌출되어 도로면에 형성된 삽입구멍에 매설되는 스템부를 가진 본체; 및 상기 본체와 도로면 사이에 마련되어 상단이 본체의 저면에 밀착되며, 상기 스템부가 삽입되어 본체의 좌우회동이 자유롭도록 도로면의 삽입구멍에 대응되는 중앙부에 형성된 지지공과, 상기 본체가 소정의 회동각도를 유지하도록 본체의 사선방향과 회동경로가 일치하는 지점에 형성되어 상기 결합돌기가 선택적으로 형합되는 한 쌍의 제1 및 제2결합공이 형성된 지지판;을 구비한다.

또한, 상기 지지판은 상기 본체가 수평상태를 유지하도록 본체의 수평방향과 회동경로가 일치하는 지점에 형성되어 상기 결합돌기가 형합되는 제3결합공을 더 구비하는 것이 바람직하다.

따라서, 회동각도가 미리 정해진 위치의 결합공에 본체의 결합돌기를 끼워 본체의 반사판을 운전자 쪽으로 경사지게 설치하므로 매설작업이 편리하며, 작업시간이 단축될 뿐만 아니라, 선택적으로 본체의 회동위치를 조절할 수 있으므로, 포장도로의 중앙분리선이나 구획차선 외에도 도로와 보도의 경계라인에 설치하여 운전자의 안전운행과 보행자의 도로 식별이 가능한 점에 그 특징이 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 도로 차선 표지병의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 도로 차선 표지병은 전후벽에 반사판(11)이 마련되며 저면으로부터 하방으로 돌출된 스템부(12)를 가진 상협하광의 본체(10)와, 본체(10)의 저면에 밀착되며 스템부(12)가 삽입되어 본체(10)의 좌우회동을 지지하는 지지판(20)을 구비한다.

상기 본체(10)는 알루미늄합금 등을 포함하는 비철금속재 또는 고강도성 합성수지재로 이루어지는 것이 바람직하며, 사각뿔형태에서 상측을 잘라내어 상면이 좁고 하면이 넓은 대략 마름모꼴 형상의 단면을 갖는다. 즉, 상기 본체(10)는 전후벽이 좌우측벽 보다 상대적으로 크게 형성되며, 전후벽 및 좌우측벽은 소정 각도의 경사면을 갖는다.

상기 본체(10)의 전후벽에는 주간의 햇빛 또는 차량의 전조등 불빛을 다시 운전자 또는 보행자의 시야로 반사시키는 반사판(11)이 각각 설치된다. 이러한 반사판(11)은 아크릴 합성수지로 이루어지며, 햇빛이나 전조등의 파동이 하나의 매질로 입사되어 진행하다가 다른 매질과의 경계면에 도달했을 때 그 파동의 진행방향이 바뀌어 다시 원래의 매질에 의해 반사되는 구조를 가진다. 또한, 상기 본체(10)는 저면의 대략 중앙부분으로부터 원기둥 형상으로 하향 돌출되며, 본체(10)와 일체로 형성되는 스템부(12)를 구비한다. 상기 스템부(12)는 지지판(20)의 대략 중앙부분에 형성된 지지공(21)에 삽입되며, 도로의 중앙분리선 또는 구획차선을 따라 일정간격으로 형성된 노면의 삽입구멍(30)에 매설된다. 따라서, 상기 본체(10)는, 스템부(12)가 도로면의 삽입구멍(30)에 삽입되어 고정되기 전, 지지판(20)의 지지공(21)을 중심으로 좌우회동된다. 대안적으로, 상기 스템부(12)는 본체(10)의 저면에 일체로 형성되지 않고, 체결나사 등을 매개로 하여 본체(10)의 저면에 고정될 수 있도 있다.

또한, 상기 본체(10)의 저면 양측에는 지지판(20)의 제1 내지 제3 결합공(22,23,24)에 끼워지는 결합돌기(13)가 각각 형성된다. 상기 결합돌기(13)는, 본체(10)가 지지공(21)을 중심으로 지지판(20)의 수평방향에 대해 좌우측으로 회동된 경우, 본체(10)의 회동상태를 유지하도록 지지판(20)의 제1 및 제2결합공(22,23)에 결합된다. 아울러, 상기 결합돌기(13)는, 필요에 따라 본체(10)를 좌우측으로 기울이지 않고 수평상태를 유지하고자 할 경우, 지지판(20)의 제3결합공(24)에 결합된다.

상기 지지판(20)은, 본체(10)와 도로면 사이에 마련되어 본체(10)의 저면에 밀착되는 것으로서, 본체(10)의 저면 형상에 대응되는 일정두께를 가지며, 대략 중앙부분에 본체(10)의 스템부(12)가 삽입되어 도로면의 삽입구멍(30)에 형합됨과 동시에 본체(10)의 회동을 지지하는 단일의 지지공(21)이 형성된다. 또한, 상기 지지판(20)은 본체(10)의 회동상태를 고정하거나 수평상태를 고정하도록 본체(10)의 결합돌기(13)가 형합되는 제1 내지 제3결합공(22,23,24)이 형성된다. 즉, 상기 제1 및 제2결합공(22,23)은 본체(10)가 회동된 위치의 결합돌기(13)에 대응하도록 본체(10)의 회동경로와 회동각도의 사선방향이 일치하는 지점에 각각 형성되며, 본체(10)의 좌우 회동각도가 각각 10°를 이루도록 사선방향의 양측에 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 제3결합공(24)은 필요에 따라 본체(10)를 좌우방향으로 기울이지 않고 수평되게 설치할 수 있도록 본체(10)의 수평방향과 회동경로가 일지하는 지점인 제1 및 제2결합공(22,23) 사이에 형성된다. 참조부호 25는 고정볼트(26)를 매개로 하여 지지판(20)을 노면에 고정시킬 수 있도록 다수 형성된 나사구멍을 나타낸다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 도로 차선 표지병의 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 표지병의 설치시 착암기나 드릴을 사용하여 포장도로의 중앙분리선이나 구획차선을 따라 지지판(20)이 안착될 안착홈(31)을 등간격으로 다수 형성하고, 지지판(20)의 지지공(21)에 대응하도록 안착홈(31)의 바닥면 중앙에 본체(10)의 스템부(12)가 형합되는 삽입구멍(30)을 각각 뚫는다. 다음, 지지판(20)을 각각의 안착홈(31)에 안착하고, 고정볼트(26)를 나사구멍(25)에 결합하여 안착면에 고정시킨다. 그리고, 삽입구멍(30)의 내부에 특수 접착제(미도시)를 도포한 후, 본체(10)의 저면이 지지판(20)의 상면에 밀착되도록 스템부(12)를 그 지지판(20)의 지지공(21)에 삽입한 상태에서 도 3에 도시된 바와같이, 반사판(11)이 차량의 진행방향을 따라 배치됨과 동시에, 운전자 쪽으로 기울어지게 본체(10)를 A방향으로 회동시킨다. 그리고 나서, 지지판(20)의 수평기준선을 기준으로 일측 사선방향의 제1결합공(22)에 본체(10)의 결합돌기(13)를 각각 끼운다. 이 때, 본체(10)의 회동각도는 10°를 이룬다. 그리고, 일정각도로 회동된 본체(10)는 스템부(12)가 노면의 삽입구멍(30)에 긴밀히 고정됨과 동시에, 결합돌기(13)가 지지판(20)의 제1결합공(22)에 결합되어 외력에 의해 임의로 유동되거나 변형되지 않는다.

따라서, 상술한 바와 같은 표지병은 본체(10)의 결합돌기(13)를 지지판(20)의 제1결합공(22)에 결합함으로써 반사판(11)을 미리 정해진 각도만큼 기울일 수 있기 때문에, 종래와 같이 본체의 경사각을 정확히 맞추는 작업이 배재되어 매설작업이 편리할 뿐만 아니라, 작업시간이 단축된다.

한편, 본 고안에 따른 표지병은 도로와 보도의 경계라인 상에 설치할 수 있다. 즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 앞서 설명한 방법과 달리 본체(10)를 B방향으로 회동시킨 후, 지지판(20)의 수평기준선을 기준으로 타측 사선방향의 제2결합공(23)에 본체(10)의 결합돌기(13)를 각각 끼워 고정한다.

따라서, 상술한 바와 같이 설치된 표지병은 본체(10)의 반사판(11)이 도로와 보도의 경계라인 상에서 운전자 쪽을 향하도록 기울어져 있기 때문에, 운전자는 물론 보행자의 차선 식별이 가능하다.

다른 한편으로, 본 고안에 따른 표지병은 필요에 따라 상기 본체(10)를 좌우방향으로 소정각도 기울이지 않고, 수평상태를 유지하도록 설치할 수도 있다. 즉,도 5에 도시된 바와 같이, 본체(10)를 수평방향으로 위치시킨 다음, 제3결합공(24)에 지지판(20)의 결합돌기(13)를 끼워 고정시킨다.

이상에서의 설명에서와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 도로 차선 표지병은 다음과 같은 효과를 가진다.

첫째, 회동각도가 미리 정해진 위치의 결합공에 본체의 결합돌기를 끼워 매설하므로, 매설작업이 편리할 뿐만 아니라, 작업시간이 단축된다.

둘째, 선택적으로 본체의 회동위치를 조절할 수 있으므로, 포장도로의 중앙분리선이나 구획차선 외에도 도로와 보도의 경계면에 설치하여 운전자의 안전운행과 보행자의 도로 식별이 가능하다.

Claims (2)

1. 상협하광의 마름모꼴 단면형상을 취하며, 차량의 전조등이 운전자 또는 보행자의 시야로 반사되도록 전후벽에 각각 마련된 반사판과, 저면의 적어도 일측에 마련된 결합돌기와, 저면으로부터 하방으로 돌출되어 도로면에 형성된 삽입구멍에 매설되는 스템부를 가진 본체; 및

   상기 본체와 도로면 사이에 마련되어 상단이 본체의 저면에 밀착되며, 상기 스템부가 삽입되어 본체의 좌우회동이 자유롭도록 도로면의 삽입구멍에 대응되는 중앙부에 형성된 지지공과, 상기 본체가 소정의 회동각도를 유지하도록 본체의 사선방향과 회동경로가 일치하는 지점에 형성되어 상기 결합돌기가 선택적으로 형합되는 한 쌍의 제1 및 제2결합공이 형성된 지지판;을 구비하는 것을 특징으로 하는 도로 차선 표지병.
2. 제1항에 있어서,

   상기 지지판은:

   상기 본체가 수평상태를 유지하도록 본체의 수평방향과 회동경로가 일치하는 지점에 형성되어 상기 결합돌기가 형합되는 제3결합공을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 도로 차선 표지병.