KR200368729Y1 - 철도차량용 시트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 철도차량용 시트에 관한 것으로서, 특히 시트 저면 프레임에 부착설치되는 다리를 없앰으로써, 착용감이 뛰어나고 청소가 용이하도록 한 다리 없는철도차량용 시트에 관한 것이다. 본 고안의 구성은, 철도차량용 시트에 있어서, 상기 시트는 다리가 필요없도록 차량의 측벽에 고정 설치되는 하부 지지프레임(10)과; 상기 하부 지지프레임(10)의 상면부로 결합 형성되는 시트 지지프레임(20)과;상기 시트 지지프레임(20) 상면부로 결합 형성되며, 안장(50)과 등받이(60)를 갖는 시트 프레임(30)과; 상기 시트 프레임(30)의 상부 일단부측에 결합 형성되는 연결구(80)와; 상기 연결구(80)에 수직으로 연결되어 철도차량의 천정에 고정되는 수직지지대(70)와; 그 일측단이 상기 수직 지지대(70)에 결합형성되고 타일측단은 철도차량의 측벽면에 결합 형성되는 수평지지대(60) 등으로 이루어진다.

Description

철도차량용 시트{seat for railway vehicles}

본 고안은 철도차량용 시트에 관한 것으로서, 특히 시트 프레임과 결합 형성되는 하부 지지프레임을 철도차량 측벽면에 고정 지지시키고, 시트의 상부 일측부를 통해, 수직/수평 지지대를 결합 형성함으로써, 착석감이 뛰어나고 청소가 용이토록 한 철도차량용 시트에 관한 것이다.

일반적으로 철도차량용 시트는 지하철 등의 입석 승객을 중심으로 한 단거리 통근용에 적합한 횡방향으로 설치된 시트와, 새마을 열차나 고속열차 등의 장거리 여행용에 적합한 종방향으로 설치된 시트 등이 있다.

그러나, 상기와 같은 철도차량용 시트는 모두가 바닥과 연결되는 지지부에 의해 결합 고정되어 되어 있다.

그 일예를 설명하면, 도 1에 도시된 바와 같이 횡방향으로 설치되어 있는 시트의 구성은 크게, 일체로 형성된 안장(104)과 등받이(102)를 수용하는 시트 프레임(103)과, 상기 시트 프레임(103)을 지지하는 지지대(101)로 이루어져 있다.

그리고, 또 다른 일예로는 도 2에 도시된 바와 같이, 종방향으로 설치되어 있는 시트로서, 그 구성이 크게 등받이(220)와, 안장(210), 손받침대(230) 및 하부지지대(240), 테이블(250)과 풋레스트(260 : Foot rest), 리클라인(Recline)장치 (270)등으로 이루어져 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 철도차량용 시트중, 횡방향으로 설치된 시트는 한 시트에 비교적 6명 내지는 10명 정도의 많은 승객이 서로 끼여서 착석해야 하는 승차감에 있어서 불편한 문제점이 있고, 또 입석 승객과 좌석 승객이 상호 마주보아야 하는 시선처리의 불편함이 따르는 문제점 뿐만 아니라, 시트 프레임 내측으로 착석자의 발을 수용할 수 있는 공간이 없기 때문에, 입석 승객들에 의해 발이 밟히는 등의 문제점도 있다.

또한, 종방향으로 설치된 시트는 좌석 승객만의 편의를 위해 개발된 것임으로 입석 승객과 좌석 승객을 동시에 수용하여 운행하여야 하는 중장거리 통근용의철도차량용 시트로는 적합하지 못할 뿐만 아니라, 시트의 제작원가도 고가이고 입석 승객과 좌석 승객을 수용할 수 있는 철도차량용으로는 공간의 활용도 등의 면에서도 효과적이지 못한 문제점이 있습니다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 종래의 철도차량인 전동차, 열차 및 고속전철에 사용되는 종 방향 및 횡방향으로 설치된 객실시트에 비해 공간을 적게 차지하고 입석 승객들의 활동성과 편의성이 고려되면서 비교적 장시간을 승차 이동하는 승객들의 좀 더 안락함과 편안함을 줄 수 있도록 한 철도차량용 시트를 제공함에 있는 것이다.

도 1은 종래 철도차량용 횡방향 시트를 나타낸 도면이다.

도 2는 종래 철도차량용 종방향 시트를 나타낸 도면이다.

도 3은 본 고안에 의한 철도차량용 시트의 분리 사시도이다.

도 4는 본 고안에 의한 철도차량용 시트를 조립한 상태를 나타낸 도면이다.

도 5는 본 고안에 의한 철도차량용 시트를 철도차량에 설치한 사용상태도이다.

※ 도면의 주요 부호에 대한 설명 ※

10 : 하부 지지프레임 20 : 시트 지지프레임

30 : 시트 프레임 40 : 연결구

50 : 안장 60 : 등받이

70 : 수직 기둥 80 : 수평기둥

100 : 시트

상기와 같은 목적을 이루기 위한 본 고안의 철도차량용 시트는, 철도차량용 시트에 있어서, 상기 시트는 다리가 필요없도록 차량의 측벽에 고정 설치되는 하부 지지프레임과; 상기 하부 지지프레임의 상면부로 결합 형성되는 시트 지지프레임과; 상기 시트 지지프레임 상면부로 결합 형성되며, 안장과 등받이를 갖는 시트 프레임과; 상기 시트 프레임의 상부 일단부측에 결합 형성되는 연결구와; 상기 연결구에 수직으로 연결되어 철도차량의 천정에 고정되는 수직지지대와; 그 일측단이 상기 수직 지지대에 결합형성되고 타일측단은 철도차량의 측벽면에 결합 형성되는수평지지대 등으로 이루어진다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 철도차량용 시트를 이하, 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 의한 철도차량용 시트의 분리 사시도이고, 도 4는 본 고안에 의한 철도차량용 시트를 조립한 상태를 나타낸 도면이며, 도 5는 본 고안에 의한 철도차량용 시트를 철도차량에 설치한 사용상태도로서 도시한 바와 같이, 철도차량용 시트(300)는 차량 내부 측벽면에 하부 지지프레임(310)이 고정 형성되어 있다.

상기 하부 지지프레임(310)은 측벽면에 고정 결합되기 때문에 바닥에서 떠 있게 됨으로 철도차량용 시트(300) 전체를 지지할 수 있는 별도의 다리 등과 같은 부재가 필요없다.

그리고, 상기 하부 지지프레임(310)의 상면부에는 시트 지지프레임(320)이 체결구에 의해 결합 형성된다.

또, 상기 시트 지지프레임(320) 상면부로는 안장(350)과 등받이(360)를 갖는 시트 프레임(330)이 역시 체결구에 의해 결합 형성된다.

여기서, 상기 본 고안에 사용되는 체결구는 다양한 종류의 것이 사용될 수 있으나, 좀 더 구체적으로는 사각 너트(미도시)와 육각소켓볼트(미도시)를 사용하였다.

또한, 상기 시트 프레임(330)의 상부 일단부측에는 연결구(370)가 체결 형성된다.

상기 연결구(370)에는 수직 방향으로 수직 지지대(380)의 일단부가 수용 결합되고 상기 수직 지지대(380)의 타단부는 철도차량의 내부 천정에 체결 고정된다.

이와 같이 시트 프레임(330)과 철도차량의 천정을 수직 지지대(380)로 연결함으로써, 승객의 착석시 시트에 가해지는 하중에 의한 처짐 문제를 해소하였다.

또, 상기 수직 지지대(380)에는 수평 지지대(390)가 결합 형성된다. 상기 수평 지지대(390)의 일단은 상기 수직 지지대(380)의 하부 일측에 결합 형성되고, 타일단은 철도차량의 측벽면에 결합 형성된다.

그리고, 상기 수평 지지대(390)는 시트 측면으로 가해지는 하중이나 뒤틀림 현상을 방지하기 위해 보강 설치된 것이며, 좀 더 강력한 보강 지지를 위해서는 하나 이상의 수평 지지대(390)를 상하로 설치할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안의 철도차량용 시트는, 향후 몇 년 안에 단거리 통근형 전동차와 장거리 열차의 중간 개념의 운송수단으로 도시와 도시를 연결하고 시외지역의 공항과 도심을 연결하는 중 장거리 통근형 전동차 등의 새로운 운송수단인 경전철 등의 시트로 적용될 수 있다

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 철도차량용 시트에 의하면, 철도차량 측벽면에 설치된 하부 지지프레임에 의해, 시트에 착석시 공중에 떠 있는 안락한 느낌을 느낄 수 있으며, 또 시트 상부에 연결되어 있는 수직 또는 수평 지지대로 인해, 시트에 가해지는 하중으로 인한 처짐문제를 해결함과 동시에 지지기둥을 잡고 있는 입석 승객이나, 실내를 이동하는 승객의 발이 하부 지지부에걸리는 불편을 없앨 수 있다.

또한, 시트를 지지하는 지지프레임이 바닥면이 아닌 측벽면에 설치됨에 따라 바닥 공간을 확보함으로써, 빈번히 이루어지는 바닥 청소를 편리하고 용이하게 할 뿐만 아니라 시간을 줄일 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 철도차량용 시트에 있어서,

   상기 시트는 다리가 필요없도록 차량의 측벽에 고정 설치되는 하부 지지프레임(310)과;

   상기 하부 지지프레임(310)의 상면부로 결합 형성되는 시트 지지프레임(320)과;

   상기 시트 지지프레임(320) 상면부로 결합 형성되며, 안장(350)과 등받이(360)를 갖는 시트 프레임(330)과;

   상기 시트 프레임(330)의 상부 일단부측에 결합 형성되는 연결구(380)와;

   상기 연결구(380)에 수직으로 연결되어 철도차량의 천정에 고정되는 수직지지대(370)와;

   그 일측단이 상기 수직 지지대(370)에 결합형성되고 타일측단은 철도차량의 측벽면에 결합 형성되는 수평지지대(360) 등으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량용 시트.