KR200366949Y1 - 차량용 안테나 잭과 그 플러그의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 조립이 간편하게 이루어지고, 부품이 단순화, 소형화되어 공수와 자재가 절감됨으로 생산성을 현저히 향상시키는 한편, 소형화, 경량화를 달성하여 안테나 잭이 설치되는 제한된 차량의 공간설계를 용이하도록 하는 차량용 안테나 잭과 그 플러그의 구조에 관한 것이다.

이를 실현하기 위한 본 고안은 케이블이 연결되는 터미날과, 상기 터미날을 절연 고정하는 인슐레이터와, 상기 인슐레이터가 내설되며 플러그가 삽지되는 고정부싱과, 상기 고정부싱을 커버하는 잭커버로 이루어지는 안테나 잭과, 상기 안테나 잭에 삽입 접속되는 플러그에 있어서, 케이블이 압착 연결되는 터미날과, 상기 터미날이 삽지되어 이탈이 저지되는 일체형 인슐레이터와, 상기 인슐레이터가 일측으로 삽입 고정되며 타측으로 플러그가 삽입 고정되기 위해 인슐레이터 멈춤턱이 내부로 돌출 형성되는 고정부싱과, 상기 고정부싱을 커버하며 외주연에 슬립방지를 위한 요철부가 형성되고 일측으로 케이블 파지단이 형성된 잭커버를 포함하여 구성되는 안테나 잭과; 상기 안테나 잭에 삽입 접속되며 플러그 핀의 지지체에 상기 고정부싱에 탄지되기 위한 파이프형 탄성부재를 포함하여 구성되는 플러그;로 이루어짐을 특징으로 한다.

Description

차량용 안테나 잭과 그 플러그의 구조{A ANTENNA JACK AND PLUG'S STRUCTURE FOR CARS}

본 고안은 차량용 전장부품의 하나인 안테나 잭에 관한 것으로서, 특히, 조립이 간편하게 이루어지고, 부품이 단순화, 소형화되어 공수와 자재가 절감됨으로 생산성을 현저히 향상시키는 한편, 소형화, 경량화를 달성하여 안테나 잭이 설치되는 제한된 차량의 공간설계를 용이하도록 하는 차량용 안테나 잭과 그 플러그의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 플러그가 삽입 결합되는 카 오디오용 안테나 잭은 터미날 접촉이 정확하게 이루어지며 상호 착탈 결합이 용이하고 유동 및 이격이 방지되도록 구성되는 한편, 차량 내의 전장부품이 증가되는 추세에 따라 한정된 공간에서의 배치설계를 위한 소형화, 경량화가 중요한 이슈로 떠오르고 있다.

이와 같은 안테나 잭(10)과 그 플러그(20)의 종래 기술은 도 5에 도시된 바와 같이, 케이블(101)이 남땜 연결되는 터미날(11)과, 상기 터미날(11)을 절연 고정하는 인슐레이터(13), 상기 인슐레이터(13)가 내설되며 플러그(20)의 착탈 고정이 이루어지는 고정부싱(15), 상기 고정부싱(15)을 커버하는 잭커버(17)로 이루어지고, 플러그(20)에는 상기 고정부싱(15)에 대하여 착탈 고정이 가능토록 하는 탄성부재(25)가 구비되어 있다.

또한, 상기 인슐레이터(13)는 도 6에 도시된 바와 같이, 분할 형성되어 내부에 터미날(11)을 설치한 후 합치시키도록 하는 개폐형으로 되어 있으며, 플러그의 탄성부재(25)는 항아리형 스프링으로 형성되어 있다(도 5 참조).

이러한 구성에 따라 플러그(20)가 안테나 잭(10)에 삽입되면 터미날(11)에 플러그 핀(21)이 접속되고 동시에 상기 고정부싱(15) 내로 진입된 탄성부재(25)가 압축 탄지되어 고정상태를 유지하게 된다.

그런데, 이와 같은 종래 기술은 다음과 같은 문제점을 가지고 있었다.

첫째, 터미날(11)에 케이블(101)을 일일히 납땜 연결함으로써 공수가 낭비되고 생산성이 저하된다.

둘째, 인슐레이터(13)가 개폐형으로 구성됨으로써 터미날(11)을 조립하기 위하여는 인슐레이터(13)를 벌린 상태에서 위치에 맞추어 케이블(101)이 연결된 터미날(11) 안치시킨 후 다시 맞붙여야 되는 등 역시 많은 공수를 필요로 하여 생산성이 저하된다.

셋째, 상기와 같이 인슐레이터(13)가 개폐형으로 구성됨으로써 직경 크기가 커지게 되어 안테나 잭(10)과 플러그(20)의 외형 직경 및 부피가 불가피하게 커지게 된다. 이에 따라 상기 고정부싱(15)의 직경은 5㎜ 이상으로 되며, 설치공간을 과다하게 점유하게 되고 한정된 공간에서 여러 부품을 실장해야 되는 차량 내에서의 배치설계를 어렵게 하여 채택이 배제되는 치명적인 문제점이 있었다.

넷째, 상기 잭커버(17)는 표면이 매끈한 형태로 형성됨으로 플러그 착탈시손에서 빠져나오게 되어 취급에 어려움이 있다.

다섯째, 상기 플러그(20)의 탄성부재(25)는 항아리형에 절개선을 형성하고 일측에는 고정부가 별도로 구비되는 등 구성이 복잡하여 자재 및 공수가 많이 소요되는 문제점이 있다.

이와 같이, 종래 기술은 구성요소들이 복잡하고 형체가 크게 형성되어 조립공정이 번거롭고 자재비용이 과다하게 낭비되어 생산성을 저하시키며, 외형의 직경 및 부피가 크게 형성되어 소형화 경량화를 기하는 차량내의 설치환경 특성에 부합되지 못하는 치명적인 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서,

본 고안의 목적은, 조립이 간편하게 이루어지고, 부품이 단순화, 소형화 되어 공수와 자재가 절감됨으로 생산성을 현저히 향상시키도록 하는 차량용 안테나 잭과 그 플러그의 구조를 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은, 소형화, 경량화를 달성하여 안테나 잭이 설치되는 제한된 차량내의 공간설계를 용이하게 하는 차량용 안테나 잭과 그 플러그의 구조를 제공함에 있다.

도 1은 본 고안에 따른 일 실시예의 구성을 보이는 분해 사시도

도 2는 도 1의 결합 사시도

도 3은 도 2의 단면도

도 4는 도 3의 A-A선 단면도

도 5는 종래 기술의 단면도

도 6은 종래 기술의 인슐레이터 사시도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10: 종래 기술의 안테나 잭 20: 종래 기술의 플러그

100: 본 고안의 안테나 잭 101: 케이블

110: 터미날 111: 압착날개 113: 앵커

130: 인슐레이터 131: 걸림홈 133: 터미날 삽지공

135: 키홈 150: 고정부싱 151: 인슐레이터 멈춤턱

153: 키이부 170: 잭커버 171: 요철부

173: 케이블 파지관 200: 본 고안의 플러그

210: 플러그 핀 230: 지지체 250: 파이프형 탄성부재

상기한 목적을 달성하는 본 고안에 따른 차량용 안테나 잭과 그 플러그의 구조는, 케이블이 연결되는 터미날과, 상기 터미날을 절연 고정하는 인슐레이터와, 상기 인슐레이터가 내설되며 플러그가 삽지되는 고정부싱과, 상기 고정부싱을 커버하는 잭커버로 이루어지는 안테나 잭과, 상기 안테나 잭에 삽입 접속되는 플러그에 있어서,

케이블이 압착 연결되는 터미날과, 상기 터미날이 삽지되어 이탈이 저지되는 일체형 인슐레이터와, 상기 인슐레이터가 일측으로 삽입 고정되며 타측으로 플러그가 삽입 고정되기 위해 인슐레이터 멈춤턱이 내부로 돌출 형성되는 고정부싱과, 상기 고정부싱을 커버하며 외주연에 슬립방지를 위한 요철부가 형성되고 일측으로 케이블 파지단이 형성된 잭커버를 포함하여 구성되는 안테나 잭과;

상기 안테나 잭에 삽입 접속되며 플러그 핀의 지지체에 상기 고정부싱에 탄지되기 위한 파이프형 탄성부재를 포함하여 구성되는 플러그;로 이루어짐을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 일 실시예로서, 상기 터미날은 일측에 앵커가 돌출 형성되며,

상기 인슐레이터는 상기 터미날의 앵커가 끼워짐으로 터미날의 이탈이 저지되기 위한 걸림홈이 형성되는 한편, 터미날 삽지공이 터미날의 삽입방향을 안내하기 위하여 편심형성됨이 바람직하다.

본 고안에 따른 일 실시예로서, 상기 고정부싱은 인슐레이터와의 롤링을 방지하기 위하여 일측 주연부에 내향 돌출되는 키이부를 형성하고,

상기 인슐레이터는 일측 외주연에 상기 고정부싱의 키이부에 대응하여 키홈이 형성된다.

본 고안에 따른 일 실시예로서, 상기 고정부싱은 일측단이 케이블에 압착고정된다.

본 고안에 따른 일 실시예로서, 상기 플러그의 파이프형 탄성부재는 적어도 1 개소 이상 위치에 플러그 핀의 지지체에 고정되는 압착단이 형성되며, 일측단부는 지지체에 사각면으로 압착되어 상기 고정부싱에 진입위치를 결정하는 멈춤턱이 형성될 수 있다.

이하, 본 고안의 차량용 안테나 잭과 그 플러그의 구조에 대한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 일 실시예의 구성을 보이는 분해 사시도, 도 2는 도 1의 결합 사시도, 도 3은 도 2의 단면도, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 일 실시예의 차량용 안테나 잭과 그 플러그의 구조는, 케이블이 연결되는 터미날과, 상기 터미날을 절연 고정하는 인슐레이터와, 상기 인슐레이터가 내설되며 플러그가 삽지되는 고정부싱과, 상기 고정부싱을 커버하는 잭커버로 이루어지는 안테나 잭과, 상기 안테나 잭에 삽입 접속되는 플러그에 있어서, 케이블(101)이 압착 연결되는 터미날(110)과, 상기 터미날(110)이 삽지되어 이탈이 저지되는 일체형 인슐레이터(130)와, 상기 인슐레이터(130)가 일측으로 삽입 고정되며 타측으로 플러그(200)가 삽입 고정되기 위해 인슐레이터 멈춤턱(151)이 내부로 돌출 형성되는 고정부싱(150)과, 상기 고정부싱(150)을 커버하며 외주연에 슬립방지를 위한 요철부(171)가 형성되고 일측으로 케이블 파지단(173)이 형성된 잭커버(170)를 포함하여 구성되는 안테나 잭(100)과,

상기 안테나 잭(100)에 삽입 접속되며 플러그 핀(210)의 지지체(230)에 상기 고정부싱(150)에 탄지되기 위한 파이프형 탄성부재(250)를 포함하여 구성되는 플러그(200)로 이루어지는 것이다.

여기서, 상기 터미날(110)은 케이블의 연결을 위한 압착날개(111)가 선단부 양측으로 형성되고, 일측에 앵커(113)가 돌출 형성되며, 상기 인슐레이터(130)는 상기 터미날의 앵커(113)가 끼워짐으로 터미날(110)의 이탈이 저지되기 위한 걸림홈(131)이 형성되는 한편, 터미날 삽지공(133)이 터미날(110)의 삽입방향을 안내하기 위하여 편심형성됨이 바람직하다. 상기 앵커(113)는 터미날의 일부를 따내어 벌림으로 경사지게 형성됨이 바람직하다.

이러한 구성에 따라 터미날(110)을 인슐레이터(130)의 삽지공(133) 일측에서 앵커(113)가 벌어진 쪽을 후방으로 하여 완전히 밀어넣으면 앵커는 터미날 본체쪽으로 가압된 상태로 인슐레이터의 걸림홈(131)을 지나친 위치에 이르게 되고 탄성에 의하여 다시 벌어지는데, 이 시점에서 터미날(110)을 다시 후퇴시키면 이탈이 저지되는 견고한 결속이 이루어지게 된다.

상기 고정부싱(150)은 인슐레이터(130)와의 롤링을 방지하기 위하여 일측 주연부에 내향 돌출되는 키이부(153)를 형성하고, 상기 인슐레이터(130)는 일측 외주연에 상기 고정부싱(150)의 키이부(153)에 대응하는 키홈(135)이 형성될 수 있다. 상기 키이부(153)는 엠보싱 가공되어도 무방하다.

이에 따라 인슐레이터(130)와 고정부싱(150) 간에 롤링이 방지되어 결과적으로 터미날(110)이 비뚫게 조립되는 것을 방지하게 된다.

상기 고정부싱(150)은 일측단이 케이블(101)에 압착되어 케이블에 대한 고정이 견고하게 이루어짐이 바람직하다.

한편, 상기 플러그(200)의 파이프형 탄성부재(250)는 적어도 1 개소 이상 위치에 플러그 핀(210)의 지지체(230)에 고정되는 압착단(251)이 형성되며, 일측단부는 지지체(230)에 사각면으로 압착되어 결국 상기 고정부싱(150)에 진입위치를 결정하는 멈춤턱(253)으로 형성될 수 있다.

이와 같은 구성을 지닌 본 고안에 따른 작용상태를 살펴 보면 다음과 같다.

먼저, 터미날(110)에 케이블(101)을 압착 고정 연결함으로써 납땜에 의한 종래 기술에 비하여 공수를 현저히 절감시키게 된다.

또한, 상기 인슐레이터(130)는 일체형으로 형성됨으로써 터미날(110)을 삽지공(133)으로 밀어 넣는 조립으로 인슐레이터(130)와 터미날(110)의 결합이 완료되며, 터미날(110)에 형성된 앵커(113) 및 인슐레이터의 걸림홈(131)에 의하여 이탈 및 유동이 저지되는 견고한 결속이 이루어진다.

또한, 인슐레이터(130)가 일체형으로 형성됨으로써 직경이 작아지게 되어 결국 안테나 잭(100) 및 플러그(200)의 외형 직경 및 부피가 소형화, 경량화시키게 된다. 이 때 형성되는 본 고안의 고정부싱(150)의 직경은 3㎜ 이하로 되어 종래 기술이 적어도 5㎜ 이상인 것에 비하여 현저히 소형화 경량화된다.

그리고, 고정부싱(150)에 키이부(153)가 돌출 형성되며, 인슐레이터(130)에는 상기 키이부가 결합되는 키홈(135)이 형성되어 일체화 결합되고 회전 유동이 방지됨으로 인슐레이터(130)에 결합된 터미날(110)과 고정부싱(150) 간에 비퓬어지는 등의 유동을 방지하고 견고한 결속이 이루어지도록 하여 결국 플러그 핀(210)과 터미날(111)의 접촉이 안정적으로 이루어지도록 한다.

또한, 상기 잭커버(170)는 외연에 요철부(171)가 형성됨으로써 취급 중 손에서 빠져나가는 것이 방지되며, 일측에 형성된 케이블 파지단(173)에서 케이블을 잡아주게 되어 터미날(110)과 케이블(101)의 결합을 더욱 안정시킨다.

한편, 상기 플러그(200)의 파이프형 탄성부재(250)는 단순한 평파이프를 지지체(230)에 끼운 상태에서 압착단(251)을 1 개소 이상 형성하여 결속시킴으로 요철 및 탄성이 발생되며, 일측단부가 지지체(230)에 사각면으로 압착됨으로 사각 모서리부분이 고정부싱(150)에 삽입시 멈춤턱으로 기능하는 한편, 평파이프를 끼우고 압착단을 형성하는 단순한 구성으로 이루어짐으로 생산성을 향상시키게 된다.

이상, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조로 설명하였다. 여기서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 안테나 잭과 그 플러그의 구조는, 조립이 간편하게 이루어지고, 부품이 단순화, 소형화 되어 공수와 자재가 절감됨으로 생산성을 현저히 향상시키는 한편, 소형화, 경량화를 달성하여 안테나 잭이 설치되는 제한된 차량의 공간설계를 용이하게 하는 뛰어난 효과가 있다.

Claims (5)

1. 케이블이 연결되는 터미날과, 상기 터미날을 절연 고정하는 인슐레이터와, 상기 인슐레이터가 내설되며 플러그가 삽지되는 고정부싱과, 상기 고정부싱을 커버하는 잭커버로 이루어지는 안테나 잭과, 상기 안테나 잭에 삽입 접속되는 플러그에 있어서,

   케이블(101)이 압착 연결되는 터미날(110)과, 상기 터미날(110)이 삽지되어 이탈이 저지되는 일체형 인슐레이터(130)와, 상기 인슐레이터(130)가 일측으로 삽입 고정되며 타측으로 플러그(200)가 삽입 고정되기 위해 인슐레이터 멈춤턱(151)이 내부로 돌출 형성되는 고정부싱(150)과, 상기 고정부싱(150)을 커버하며 외주연에 슬립방지를 위한 요철부(171)가 형성되고 일측으로 케이블 파지단(173)이 형성된 잭커버(170)를 포함하여 구성되는 안테나 잭(100)과;

   상기 안테나 잭(100)에 삽입 접속되며 플러그 핀(210)의 지지체(230)에 상기 고정부싱(150)에 탄지되기 위한 파이프형 탄성부재(250)를 포함하여 구성되는 플러그(200);로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 안테나 잭과 그 플러그의 구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 터미날(110)은 일측에 앵커(113)가 돌출 형성되며,

   상기 인슐레이터(130)는 상기 터미날의 앵커(113)가 끼워짐으로 터미날(110)의 이탈이 저지되기 위한 걸림홈(131)이 형성되는 한편, 터미날 삽지공(133)이 터미날(110)의 삽입방향을 안내하기 위하여 편심형성됨을 특징으로 하는 차량용 안테나 잭과 그 플러그의 구조.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 고정부싱(150)은 인슐레이터(130)와의 롤링을 방지하기 위하여 일측 주연부에 내향 돌출되는 키이부(153)를 형성하고,

   상기 인슐레이터(130)는 일측 외주연에 상기 고정부싱(150)의 키이부(153)에 대응하는 키홈(135)이 형성됨을 특징으로 하는 차량용 안테나 잭과 그 플러그의 구조.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 고정부싱(150)은 일측단이 케이블(101)에 압착 고정됨을 특징으로 하는 차량용 안테나 잭과 그 플러그의 구조.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 플러그(200)의 파이프형 탄성부재(250)는 적어도 1 개소 이상 위치에플러그 핀(210)의 지지체(230)에 고정되는 압착단(251)이 형성되며, 일측단부는 지지체(230)에 사각면으로 압착되어 상기 고정부싱(150)에 진입위치를 결정하는 멈춤턱(253)이 형성됨을 특징으로 하는 차량용 안테나 잭과 그 플러그의 구조.